工業通用黃油和合成黃油哪個好

⑴ 工業用「黃油」到底是什麼

黃油就是潤滑脂，屬於半固體潤滑劑，能覆蓋於摩擦表面，可隔離水氣、濕氣和其它有害介質與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹，保護金屬表面。比如很多的滾動軸承就是用它的潤滑的。

⑵ 「黃油」和工業潤滑脂的區別是什麼

黃油介紹：
「黃油」和工業潤滑脂的區別黃油只是潤滑油的一種，用途也是不多的，確切點說黃油只是一種潤滑脂，價格便宜；潤滑油包括面較大，按狀態分有潤滑油、潤滑脂，用途分有，汽車用、機床用、軸承用、空壓機用等等，還有高溫、常溫之分，還有就是各種特種用途的潤滑油、脂。
潤滑油是一種不揮發的油狀潤滑劑，按其來源分為動、植物油、石油潤滑油和合成潤滑油三大類，廣泛用於汽車和工業機械上。黃油（是一種通俗的叫法，比如就像一個人的別名一樣）就是潤滑脂，而潤滑脂是屬於石油潤滑油中的一種，他是一種近似於固體的膏狀物主要用於不易流動的機械部件，如軸承，齒輪，軌道，轉軸等。
工廠常說的黃油是屬於對各種基質潤滑脂的統稱。通常鋰基質潤滑脂在工廠用的較為普遍。
潤滑脂組成：
潤滑脂是膠狀的，是由基礎油（潤滑油）+ 增稠劑等組成的（簡單的說就好比「水 + 麵粉」）。一般用於滾動軸承、小齒輪箱（如手槍電鑽、榨汁機、光碟機里的傳動部件）、其他需要防止流失且長潤滑壽命的地方工業黃油和二硫化鉬鋰基潤滑脂的區別：
加美潤滑油工程師指出黃油是潤滑脂里最普通不過的一種，有鋰基的鈣基的，沒有什麼特性，二硫化鉬鋰基潤滑脂，是在鋰基潤滑脂的基礎上添加了二硫化鉬來提高潤滑脂的抗極壓，耐高溫等特性，如果所用的油基礎油是一種一般可以混用，不過這樣會降低二硫化鉬鋰基潤滑脂的作用就比較浪費哦。
「黃油」和工業潤滑脂總結：其實黃油就是潤滑脂，屬於半固體潤滑劑，能覆蓋於摩擦表面，可隔離水氣、濕氣和其它有害介質與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹，保護金屬表面。比如很多的滾動軸承就是用它的潤滑的。

⑶ 來說說哪個牌子的黃油最好

安佳的比較好，國內產黃油的多了去了，張家港港就叄家，不過都是人造黃油，高檔點的加點天然的在裡面

⑷ 怎樣選擇減速機齒輪的潤滑脂黃油，合成油的是不是好一些

一、減速器齒輪油的潤滑作用

目前，約80%的零件因摩擦磨損而損壞。當然，通過合理選擇摩擦副的材料等可以減少磨損。潤滑油具有冷卻、洗滌、保護、密封、防銹、卸載、減震、作為添加劑和結構材料的載體等作用。通過合理結構設計達到目的，合理的潤滑是減少摩擦的有效方法。潤滑是用一種材料膜把相對運動的表面分開。這種材料抗剪切性低，磨損小。潤滑油在齒輪傳動中的主要作用是減少摩擦阻力和磨損，從而盡可能延長機械零件的使用壽命。

二、齒輪油潤滑管理及使用中應注意的問題

1. 對於稀油集中潤滑的減速器系統，由於對潤滑油或油箱的溫度有嚴格的要求，通常採用冷卻器(蒸汽冷卻)或冷卻盤管(水冷)來冷卻。雖然要求齒輪油具有良好的抗乳化性能，但在油中滲入相當量的水後，油很容易乳化。添加極壓抗磨劑的齒輪油乳化後，添加劑水解或沉澱分離失去原有性能，產生有害物質，使齒輪油迅速變質，失去使用性能。所以乳化油一定不能連續使用。對於水(或蒸汽)冷卻潤滑系統，必須注意防止水(蒸汽)泄漏，以免對減速器造成不必要的損壞。

2. 2.對於泵循環潤滑的減速機系統，注意泵壓差，及時清洗過濾網。如果短時間內泵壓差較大，或者清洗濾網的頻率明顯增加，濾網上的油泥和金屬磨損碎屑明顯增多，一定意義上說明潤滑油使用狀況不佳。除了材質和設計問題，可以說潤滑油的選擇不夠合理:一是粘度不夠合適；二是可以用重負荷代替中負荷，即可以用更高等級的齒輪油，效果會明顯提高。

3. 3.要避免新油與舊油混用(而不是按規定補油)，或者因為粘度降低但為了達到一定的粘度而加入高粘度的油。這樣可能會有一些短期的影響，但是油品的使用性能會明顯下降，同時設備的潤滑條件也會變差，導致磨損加劇，一定意義上縮短了設備的使用壽命。此外，還有可能在主劑不同的情況下發生添加劑「打架」的情況，使得添加劑要相互抵消作用，對設備造成的後果不堪設想。

4. 4.從理論上講，換油周期短，可以更好地減少摩擦副的磨損，延長設備的使用壽命，同時也為保證其正常運轉提供了必要的條件。但從經濟效益來看，應該更准確有效地使用油品。是否換油、何時換油，除了換油周期外，還應根據設備啟動時間、運轉率等因素考慮，最大限度地利用油品。

5. 5.定期監測用油設備的油溫、振動、噪音等問題。當齒面因潤滑條件惡化而損壞時，可直接增強振動和雜訊。

6. 三.粘度選擇

7. 粘度是齒輪油重要理化指標，齒輪嚙合速度是選擇粘度的主要指標。合適的減速器齒輪油粘度應使潤滑油的內耗小，這將大大降低齒面磨損、傳動雜訊和振動。

8. 還原劑潤滑油的粘度主要是通過基礎油和粘度指數改進劑來實現的。潤滑油基礎油的粘度與分子結構和分子量有關:平均分子量越高，油的粘度越高。就基礎油而言，礦物油潤滑油包括石蠟基原油煉制潤滑油、環烷基原油煉制潤滑油和中間基原油煉制潤滑油。而石蠟基原油煉制潤滑油的粘溫性能優於其他兩種。好的手指膠不僅要求高的增粘能力和良好的剪切穩定性，還要求良好的低溫性能和熱氧化穩定性。剪切穩定性差的膠粘劑，由於其聚合物主鏈在剪切應力作用下斷裂，分子量降低，油液變稀，對磨損和油耗產生一系列影響。對於同一粘度等級的潤滑油，如果使用未精製的基礎油和差粘劑，雖然調合後能達到一定的粘度標准，但粘溫性能、剪切安定性等性能不好，達不到預期的使用壽命。所以對於低速重載的水泥減速器，盡量避免使用這種潤滑油，選擇優質潤滑油，因為它的基礎油和指膠比較好。

9. 齒輪油粘度越高，防止齒面損壞的保護能力越強，所以減速器磨損越小。但如果粘度過高，磨粒不易沉澱，降低了潤滑油對牙齒表面的沖洗作用和吸熱冷卻作用，導致潤滑不良。同時，懸浮在油中的磨粒進入嚙合區，容易造成磨粒磨損。此外，粘度過大會增加傳動阻力、齒面溫度和功耗。一般來說，粘度每增加一個等級，能耗增加1%~5%左右，油品的穩定性和抗乳化性能下降。而高粘度在降低噪音和防止漏油方面優勢明顯。另外，負荷不均勻、啟動頻繁、在高溫環境下工作的設備粘度要稍高。

10. 綜上所述，減速機要使用粘度合適的高級潤滑油。對於低速重負荷大型減速器，應盡量使用高粘度的極壓重負荷齒輪油，因為它比中負荷齒輪油具有更好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、抗腐蝕防銹性和優良的抗乳化性，這樣容易在齒輪嚙合面形成化學膜，從而保護齒輪齒面，最大限度地減少減速器磨損。

11. 齒輪減速器主要有R系列硬齒面斜齒輪減速器、S系列斜齒輪蝸輪減速器、K系列螺旋錐齒輪減速器、F系列平行軸斜齒輪減速器、G全封閉齒輪減速器電機和Z系列硬齒面圓柱齒輪減速器。
    

⑸ 機械用黃油 潤滑油 機油 潤滑脂的區別

1、作用不一樣

黃油是鈣基潤滑脂的俗稱。用於潤滑中小電機、水泵、拖拉機、汽車、冶金、紡織機械等中轉速、中負荷的滾動和滑動軸承。

機油，對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用（Roab)。

潤滑脂的作用主要是潤滑、保護和密封。

2、組成部分不一樣

鈣基潤滑脂是用天然脂肪酸鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油製成的。

潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。

潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。

(5)工業通用黃油和合成黃油哪個好擴展閱讀：

黃油（黃油是鈣基潤滑脂的俗稱）的特點：

(1)由於鈣皂和水生成水化物，只有在水化物的形態下，鈣皂才能在礦油中形成高度分散的纖維。鈣皂的水化物在100℃左右便水解，這就就是鈣基潤滑脂在100℃以上漸漸喪失稠度的原因，這就限制了鈣基潤滑脂的使用溫度范圍。一般不超過60℃，如果超過這一溫度，鈣基潤滑脂就會變軟甚至流失，因而不能保證潤滑。

(2)鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用於潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。

⑹ 黃油長效與通用的區別

黃油長效與通用的區別
鈣基潤滑脂:鈣基潤滑脂最大的特點是呈黃色，早期的卡車上都使用這種潤滑脂，黃油這一沿用至今的叫法就來源於此。由於鈣基潤滑脂是由動、植物油和石灰製成的潤滑油，以水為膠溶劑所得到的，它的最佳工作溫度為-10℃~60℃之間，它的缺點是在100℃的時候就會水解也就是化掉了，這時它就失去了潤滑作用，因此鈣基潤滑脂在汽車上已經被穩定性更好的鋰基潤滑脂所替代。
通用鋰基潤滑脂:是鋰基潤滑脂里的一種，它的特點是抗水性、機械安定性、防銹性較好，同時它的適用溫度也較為寬泛，-20℃~120℃的溫度區間它均能滿足潤滑需求，咱們卡車上的鞍座、萬向節以及轉向節平面軸承等地方，適用於通用鋰基潤滑脂，通常停車場里給底盤打黃油的，就是使用的這種潤滑脂。不過因為它的耐溫性還是達不到輪轂的要求，這就得讓另一種鋰基脂上場了。
極壓鋰基潤滑脂:就是咱們通常俗稱的高溫黃油，它的特點是能在160℃的溫度下保證潤滑性，對於車輛輪轂軸承這個需要在高溫、高轉速和極壓狀態下運行的部件來說，通用鋰基脂很難達到輪轂軸承的要求，因為通用鋰基脂會在高溫環境下導致油脂分離失去潤滑作用，所以極壓鋰基脂就是不二之選。

⑺ 工業黃油和二硫化鉬鋰基潤滑脂有什麼區別，可以混合用嗎

黃油是很普通的潤滑劑，二硫化鉬鋰基脂潤滑性能非常好，只要是用於高端的產品中，不要混用。

其實黃油潤滑脂屬於半固體潤滑劑能覆蓋於摩擦表面隔離水汽、濕氣其害介質與金屬接觸減輕腐蝕磨損防止銹保護金屬表面比滾軸承用潤滑。二硫化鉬潤滑脂主要適用於冶金機械、礦山機械、重型起重機械以及汽車等重負荷齒輪和軸承的潤滑，用於有沖擊負荷的重載部位。

二硫化鉬潤滑脂除具有良好的高低溫性能、機械安定性、膠體安定性、氧化安定性、抗水性和防銹性能外，還具有突出的極壓抗磨性能。使用中要求洗凈部件，乾燥後裝脂或集中泵送潤滑。應在清潔、乾燥避光處儲存，啟用後應及時蓋嚴，以防水雜混入，影響效果，該脂不與其它潤滑脂混用。

工業黃油和二硫化鉬鋰基潤滑脂的注意事項和重點須知：

二硫化鉬潤滑脂是由無機稠化劑稠化酯類合成油，並加有二硫化鉬固體潤滑劑和抗氧化、防銹蝕等多種添加劑精製而成的二硫化鉬極壓潤滑脂。此高溫高壓潤滑脂設計用於高溫、高負荷/沖擊負荷等環境下的軸承和運動裝置的潤滑，提供長效的防磨耗和銹蝕保護。適用溫度范圍：-30～+350℃。

潤滑脂已經發展出多品種多系列的潤滑產品了。早已不僅僅有鈣基潤滑脂，還有鋰基潤滑脂、復合鋰基潤滑脂等，還有按用途分類的軸承潤滑脂、齒輪潤滑脂等，顏色也變得多種多樣。

以上內容參考：網路—二硫化鉬鋰基潤滑脂

⑻ 工程機械用的黃油哪種牌子好

你好！
三球的很好，我們有轉為工程機械開發研製的新一代納米機油。以合成烴油為基礎油，加入抗氧化、防銹蝕、防腐蝕、抗乳化、抗泡沫及抗磨損等多種添加劑，主要為工程車輛液壓系統研製而成。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

⑼ 哪種黃油比較好

動物黃油是從牛奶中提煉出來的油脂，所以，有些地方又把它叫做「牛油」。黃油中大約含有80%的脂肪，剩下的是水及其他牛奶成分，擁有天然的濃郁乳香。黃油在冷藏的狀態下是比較堅硬的固體，而在28攝氏度左右，會變得非常軟，這個時候，可以通過攪打使其裹入空氣，體積變得膨大，俗稱「打發」。在34攝氏度以上，黃油會溶化成液態。需要注意的是，黃油只有在軟化狀態才能打發，溶化後是不能打發的。

像黃油這個東西，真的是一分錢一分貨，動物黃油，不管是問起來，還是吃起來，味道都是很好的，都會有弄弄的奶香味，在製作甜點的時候，奶香味也是很濃厚的！

⑽ 黃油和人造黃油的區別在哪裡

黃油是由分散在乳脂中的微小液滴組成的，這些微小液滴大多是由水和乳蛋白形成的。因為顏色微黃而得名。最常見的黃油原料是牛奶，某些黃油則採用其他哺乳動物的奶，包括羊、山羊、水牛和氂牛。黃油的生產過程中有時候會加入食鹽、調味劑和防腐劑。經過提煉的黃油製造出凈化黃油或幾乎全是牛奶脂肪的印度酥油。 未均質化的牛奶與淡奶油含有微小球狀的乳脂。這些小球被磷脂質（脂肪酸乳化劑）和蛋白質組成的膜包覆著，這層膜防止牛奶中的脂肪聚集成塊。黃油通過攪拌淡奶油來製造，攪動可以破壞這些膜，並且使得牛奶中到處分散的脂肪結合、與其他成分分離開。製造方法中的差異會造成不同的濃稠度，大多是由於成品中的乳脂組成不同。奶油包含三種不同形式的脂肪：游離乳脂，乳脂晶體，與未破壞的脂肪球。比起主要成分是游離脂肪的奶油而言，含有許多晶體的奶油較硬。 工廠生產的黃油成份是大約80%乳脂和15%水；傳統方法做的黃油可低至65%脂肪和30%水。乳脂包括許多適度大小，飽和的碳氫化合物鏈子脂肪酸。根據美國農業部（USDA）的資料，一湯匙的黃油（14克）包括了下列養分： 100大卡的熱量（完全來自於脂肪） 11克的脂肪（其中7克為飽和脂肪酸） 30毫克的膽固醇 所以黃油富含飽和脂肪酸，被認為是導致肥胖和心血管疾病的元兇。 人造黃油不含那麼多飽和脂肪酸，它是通過植物油氫化工藝製造而來。一度曾經被認為是更健康的替代品。但後來研究發現，食用反式脂肪將會提高罹患冠狀動脈心臟病的機率，因為它可令「壞」的低密度脂蛋白膽固醇上升，並使「好」的高密度脂蛋白膽固醇下降。故而各國目前都在控制反式脂肪的生產銷售，並要求產品上務必需要標明是否含有反式脂肪。食物包裝上一般食物標簽列出成份如稱為「代可可脂」、「植物黃油（人造黃油、麥淇淋）」、「氫化植物油」、「部分氫化植物油」、「氫化脂肪」、「精煉植物油」、「氫化菜油」、「氫化棕櫚油」、「固體菜油」、「酥油」、「人造酥油」、「雪白奶油」或「起酥油」即含有反式脂肪。