法國有哪些工業支柱

A. 法國什麼產業有名

法國是歐洲最強大的國家之一，經濟實力在國際上的排名也是靠前的。法國有許許多多產業，比如旅遊業、化妝品工業、汽車工業等等產業都很強。法國又是許多年輕人嚮往的浪漫國家，人文情懷也比較濃厚。然而法國什麼產業比較發達呢？

服裝產業

巴黎作為時尚之都，服裝業也都是在國際的前沿。法國擁有著名的巴黎時裝秀，也是在這里出現了許多時尚潮流的衣服及衣服品牌。許多服裝行業的公司都想在巴黎時裝秀上展露頭角，才能更加聞名世界。

法國發達的產業不止這些，還有很鋼鐵、建築等行業都是很發達的。

B. 法國是什麼工業的國家 ，其糧食大量出口

法國是世界主要發達國家之一，法國是僅次於美國的世界第二大農產品出口國，主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。工業在國民經濟中的比重有逐步減少的趨勢。第三產業在法國經濟中所佔比重逐年上升。其中電信、信息、旅遊服務和交通運輸部門業務量增幅較大，服務業從業人員約占總勞動力的70%。 法國農業高度發達，是世界主要農業大國。主產小麥、大麥、玉米和水果蔬菜。葡萄酒產量居世界首位。有乳、肉用畜牧業和禽蛋業。法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。機械化是法國提高農業生產率的主要手段，法國已基本實現了農業機械化。農業食品加工業是法國外貿出口獲取順差的支柱產業之一。歐洲前100家農業食品工業集團有24家在法國，世界前100家農業食品工業集團有7家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的11%。

C. 法國的經濟有哪些特點：

法語培訓得知，法國天然資源不豐富。所需鐵礦石大部靠進口。煤儲量約210億噸（其中褐煤100億噸），鋁土礦儲量9000萬噸。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。所需石油的99％，天然氣的75％靠進口。水力資源約1000萬千瓦，水力資源和地熱開發利用比較充分。森林面積1500萬公頃 ， 覆蓋率超過25％。法語培訓了解，法國主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化工、電器、動力工業、日常消費工業、食品工業和建築業等。新興工業如核能、石油化工、海洋開發、軍工、航空和宇航等部門均有較快發展。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國。航空和宇航工業，僅次於美國、俄羅斯居第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但在工業中佔主導地位的仍是傳統工業部門，其中鋼鐵、汽車和建築為三大支柱。隨著第三產業的發展，工業在國民經濟中的比重有逐步下降的趨勢。法國是僅次於美國的世界第二大農產品出口國。小麥、玉米、馬鈴薯、甜菜、葡萄和牛肉產量均居西歐第一位。農用地面積佔全國總面積的58％。
服務業在法國經濟中所佔比重逐步上升。服務業包括商業、運輸、電信、旅館 、餐館 、供水 、環衛 、修理等部門。電信、信息、旅遊服務和交通部門業務量增幅較大。法國是富有特色的旅遊國。旅遊勝地有巴黎、地中海和大西洋沿岸風景區及廣闊的阿爾卑斯山區。還有一些歷史名城、盧瓦河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。
法國政府財政收入的主要來源是稅收，稅率高於美、日等國，占國內生產總值的45.6％。
法國的對外出口在世界貿易中占第四位，居於美 、 德、日之後。法國是世界第三大軍火出口國。進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等。主要貿易對象為德國、英國、美國、日本、俄羅斯、中國等。北京新動力學校

D. 法國主要有哪些工業產品

主要工業部門有礦業、冶金、鋼鐵、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。

E. 世界工業強國排名

1.美國
美國是世界上工業最發達的國家，工業是是美國經濟的重要基礎支柱。鋼鐵、機械、汽車、化工等傳統工業大部分集中分布在東北部地區。軍工上，戰機、大型軍艦、航母都能自主生產，美國主要工業產品有汽車、航空設備、計算機、電子和通訊設備、鋼鐵、石油產品、化肥、水泥、塑料及新聞紙、機械等。
2.中國
中國的工業主要以有基礎工業部門為主。包括能源工業，鋼鐵工業，機械工業等。擁有聯合國產業分類中所有的大小工業門類，就是說所有工業產品都可以自給自足，一旦外部環境有變，在國內都可以找到替代品。隨著航空發動機等最後的短板被攻克，我國成為全球工業最全，綜合實力最強的工業國。
3.法國
法國是最發達的工業國家之一，在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位。鋼鐵、汽車、建築為其工業的三大支柱。法國主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為法國工業三大支柱。
4.英國
英國過去工業發達，航空發動機、艦船發動機都很強，是全球僅有的四個航空、艦船發動機製造強國。英國主要工業有：采礦、冶金、化工、機械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、飲料、煙草、輕紡、造紙、印刷、出版、建築等。生物制葯、航空和國防是英工業研發的重點，也是英最具創新力和競爭力的行業。
5.德國
德國是全球八大工業國之一，工業發達，在汽車、機械、重化工等領域都很強。魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
6.日本
日本工業高度發達，工業結構向技術密集型和節能節材方向發展。主要部門有電子、家用電器、汽車、精密機械、造船、鋼鐵、化工和醫葯等，工業產品在國際市場上具有很強的競爭力。主要工業區大都集中在太平洋沿岸，主要形成了京濱、阪神、中京、北九州4個主要的工業區。機械工業一直處於重化學工業的中心地位。
7. 俄羅斯
俄羅斯，工業發達，核工業和航空航天業佔世界重要地位。工業基礎雄厚，部門全，以機械、鋼鐵、冶金、石油、天然氣、煤炭、森林工業及化工等為主，木材和木材加工業也較發達。俄羅斯IT業發展迅速，尤其是在軟體開發方面已經走在世界前列，涌現出了Yandex，卡巴斯基等世界著名的軟體製造商。
8.瑞士
工業是瑞士國民經濟的主體，鍾表業是瑞士第三大出口行業。作為世界最大的鍾表生產國之一，瑞士擁有眾多享譽世界的鍾表品牌，產品以腕錶為主，另有座鍾和擺鍾等。瑞士每年生產的手錶中有95%以上用於出口。機械製造業主要生產紡織機械和發電設備。機床、精密儀器、儀表、運輸機械、農業機械、化工機械、食品機械、印刷機械也很重要，近些年來，打字機、計算機、照相機和電影攝像機生產的發展十分迅速。
9.西班牙
西班牙，歐洲五大工業強國之一，也是少數幾個能製造大型艦船的國家之一，部分工業領域在全球佔有一席之地。汽車工業是西班牙支柱產業之一，世界上最大的6家汽車跨國集團都在西班牙設有工廠。
10.瑞典
瑞典擁有自己的航空業、核工業、汽車製造業、先進的軍事工業，以及全球領先的電訊業和醫葯研究能力。在軟體開發、微電子、遠程通訊和光子領域，瑞典也居世界領先地位。瑞典主要工業部門有礦業、機械製造業、森林及造紙工業、電力設備、汽車、化工、電信、食品加工等。大名鼎鼎的薩博、沃爾沃等公司都來自這個國家。
其他工業發達國家 荷蘭、韓國、以色列、義大利
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F. 法國人做事慢，為什麼法國還是這么強大

法國人工作效率低之我見 說到法國人工作效率低，其實這是一個從我剛學習法語，了解法國以來就一直伴隨我的話題。在出國之前的教育中，綜合從各方面獲得的信息，只能得出這么一個結論：法國人生性自由散漫，工作效率奇低。幾乎所有去過法國的人都在反復的對我們訴說在法國要處理一件事情時必經的無盡的等待。

來了之後，根據我幾個月的生活經歷，情況跟之前聽說的應該說出入不大，但是還沒有嚴重到讓人無法忍受的地步。從另一個方面說，我倒是想替法國人說幾句公道話，其實法國人的效率低下在一定程度上來看也是情有可原的。在闡釋我的觀點之前，不妨先看幾段材料：
幾乎所有來到法國的留學生第一感覺就是所能接觸到的法國各個階層的個人能力的不足和效率低下。我曾接待過不少來自中國的留學生，都在他們來到法國之前一而再的強調這一點。比如，他們到的第一天乘火車去學校，希望辦一個優惠卡。在辦之前我必定先囑咐，一定要自己核對姓名和年齡，法國人出錯的概率是相當高的。果不其然，屢試不爽。以致於只要是法國人辦理的事情，中國人都要反復核對（確實是這樣，我銀行賬戶的名字他們都能弄錯，而且在我給他們指出之後他們都不以為然）。在法國買一條褲子，或者西服，如果需要縫褲腳或袖子，需要一周。在法國就是釘一個鞋掌也要一周。其實國內只要和法國人合作過的公司都有這種體會。可以說，不來到法國，不知道中國人多麼聰明和高效。法國民眾的個人能力和效率低下，既有體制上的原因，也與它的國民性有關。法國是一個浪漫有餘嚴謹不足的民族。文化和藝術細胞非常發達，但商業頭腦缺如。其次，法國的精英和大眾階層分工十分的明顯。精英階層製造規則，大眾則對這個規則十分的依賴。比如，法國的病人都不知道自己的病史和曾經接受過什麼治療，都完全由他的醫生負責。一旦換了醫生，就只能由兩名醫生進行溝通。漸漸地，法國百姓都失去了自我處理問題的能力。我們承認法國的規則相對於中國十分的完善，但再完善的規則在急速發展的現實生活面前都遠遠不夠。每當遇到規則的空白地帶，法國人一籌莫展，而一向不依賴規則（甚至專找規則漏洞）中國人則能迅速找到解決之道。
法國人除了效率低，更重要的是偏於人生享受。這和中國人勤奮形成了鮮明的對比。這同樣是國民性和體制在起作用。特別是法國上世紀七、八十年代確立高福利制度後，每年的假期多如牛毛，而且還是世界上第一個實行每周「35小時」工作制的國家。也是世界上少數星期天不上班的國家（加拿大和美國都非如此），特別要命的是，不管有多緊急的事情，上自總統下自百姓，照休不誤。2003年8月法國發生百年一遇的酷暑，造成上萬人死亡，社會應急體系癱瘓。結果希拉克總統假期結束後才悠然地返回巴黎。然而，商場如戰場，時機也往往轉瞬既逝。如果有一個緊急訂單，法國人給的補貼再高，也不願意犧牲休假。所以法國推遲交貨的現象十分普遍。象全球都聞名的空客，屢屢因為推遲交貨而不得不支付賠償金。我曾多次遇到中國的代表團由於簽證原因來到法國後與假期沖突，結果公務只得取消。因為法方早已空無一人。
法國人極愛度假，法國的假日也極多。一年中，休假的日子多，工作的日子少。除了周末兩天休息日以外，每年還有11天的法定假日（元旦、五一、國慶、兩次世界大戰停戰日以及6個宗教節日），外加5周帶薪年休，總共140天。除此之外，每個員工每年還有12天的職業培訓假。似乎是嫌這么多天的休息日還不夠，法國人還引進了一個」橋」的概念。具體說來，如果法定假日與周末休息日只差一天，比如7月14日國慶節趕上是星期四，那麼星期五就稱為」橋」，與星期六、日搭上一起休息。一般說來，一年當中趕上三四個「橋」是不鮮見的。至於中小學假期就更多了：9月初開學以後，10月底開始萬聖節兩周假期，接著聖誕、新年3 周假期，然後2月份寒假和4月份春假各3周，馬上就到夏天大假期了。在法國，夏天大假期是神聖不可侵犯的。按勞動法的規定，5周的年休原則應該在每年5月 1日到10月30日之間，實際上大部分人選擇七、八、九陽光最充沛的3個月去度假。上到經理老闆，下至普通工人，都要出去度假，每年暑假期間法國大約有 50％的企業關門停業。如果老闆要求雇員在法定年休時間以外休假（即每年11月1日到次年4月30日），那麼雇員有權享受額外的兩天休假。在這5周帶薪年休的時間里，如果趕上法定假日，年休自動相應延長一天。如果年休中間趕上有「橋」，年休是否相應延長則要看工會與僱主之間的協議。如果是女工，家裡又有一個15歲以下的孩子要照看，那麼母親就可以將年休時間延長兩天，兩個孩子延長4天，依此類推。與休假一樣，罷工也是勞動者的權利。9月份放假歸來，法國就進入了罷工的高峰季節，無外乎是要求增加工資、減少勞動時間。銀行、郵局、電力公司、航空、鐵路、地鐵、公共汽車的職員罷工是最常見的，但其他行業比如教師、醫護人員、記者和國家公務員也會罷工。特別是航空公司，國內航線罷，國際航線也罷，不是飛行員罷工，就是技師罷工，空姐乃至地勤人員也不例外。罷工的人多，次數多，罷工的名目也種類繁多，勞動法上專門有定義。有警告性罷工，短時間停止工作對僱主施壓；有「瓶頸」式罷工，選擇要害部門或要害時間停止工作；有輪流式罷工，企業內不同部門或工種輪流停止工作；還有聲援性罷工，也就是為支持其他行業或企業的罷工者而停止工作。盡管罷工會給老百姓生活帶來很大不便，但是歷次民意調查顯示，多數法國人都對罷工者表示理解，大概是因為人人都有罷工的經歷，將心比心吧。在法國辦公事，即使沒有趕上罷工，碰上假期再搭個「橋」，一拖就是10天半個月。據法國人自己說，他們政府部門里的公務員先生們都是模範丈夫，因為這些人每天不但早早下班回家，而且在上班時已經看過當天所有報紙，所以有很多時間在家幫妻子做家務。平均而言，法國人比相鄰的英國人每年工作時間約少200小時，比美國人和日本人少將近400小時。有時和法國朋友談起辦事效率的問題，他們半開玩笑地說：我們現在這樣干法，還有300萬失業人口；假如我們都像日本人那樣玩命，你想想還得有多少人丟飯碗？想想也是。法國社會黨自1997年上台以來，通過立法逐步在全國企業中實施「每周工作35小時，按39小時付工資」的政策，相當於每年又增加了5周帶薪休假。每個人幹活的時間少了，干同樣的事需要的人就多了。
看了這些，我想大家就不難理解為什麼法國人辦事效率低下了。總體來說這是法國人民族性格使然。雖然法國人天性崇尚自由個性，但是也講求公事公辦，循規蹈矩，甚至有點墨守陳規，很少變通，似乎在他們的意識中，完全沒有「講講情面」的想法。比如同樣一件事，稍微變通一下，2天就能辦完，但是完全走規定程序要 7-10天。有時候我們都替他們著急，但他們照樣我行我素。這也經常為我們這些「聰明靈活的」中國人所詬病。
但是「靈活變通」一味圖省事兒就是好的嗎？可能大多數時候我們不完全按規程辦事都完全沒有問題，但是每年有多少失誤和事故是如果按章辦事就能避免的啊！舉一個簡單的例子，法國的高鐵技術舉世聞名，60年代的時候法國的高鐵速度就達到了時速200公里，現在的TGV時速正常是350公里，但是法國的鐵路事故少之又少，至少我從未耳聞。現如今我國的動車時速也就是200公里左右，但是鐵路事故層出不窮，近三年來死亡十人以上的事故就有數起。事後調查原因，全部都是因為沒有按照安全規程操作所致，沒有一起是因為自然原因引起的！這就是有沒有嚴格按照規程辦事的差別！
相反，我倒是覺得有些人真的是聰明過度了，真的是「聰明反被聰明誤了」。在這一點上，我覺得我們不僅不能批判法國人的固執，甚至要來反思一下自己。這是第一點。
第二個情有可原就是，在法國，雖然需要等待，但是我們可以享受到更加人性化的服務。這一點在我到達法國的第一天就深有感觸。首先就是工作人員的態度上。從戴高樂機場買火車票直接去里昂。雖然也要排起長長的隊伍，但是工作人員的態度要比國內火車站售票人員好得多，總是笑臉相迎，而且他們的售票櫃台也是完全開放式的，沒有冷冰冰的鐵柵欄和鋼化玻璃。木質櫃台也是寬大而有弧度的，非常方便乘客閱讀和寫字，整個過程都是相當愜意的，完全不是國內買票時那種低三下四有求於人的感受。好吧，不能否認的是這樣的差距很大程度上是建立在人口素質的巨大差距上。可能如果在國內售票窗口沒有防護設施的話，售票人員也就失去了保護的屏障，恐怕也就不敢輕易跟擁擠躁動的旅客甩臉色了吧！這到底是誰之過呢？
法國銀行的服務狀態也是完全不一樣的，對於第一次去法國的銀行辦理業務的我們來說，剛進到銀行裡面，除了那幾台自動櫃員機，完全無法想像銀行居然可以是這樣的。這完全就是一個稍大一點的辦公室，沒有寬大的業務廳，沒有荷槍實彈的警衛和保安，更沒有防備森嚴銅牆鐵壁的櫃台，甚至用不到取號機。一個小小的接待櫃台會根據不同的業務指引你去不同的小辦公室，每個辦公室都會有一個職員一對一全封閉地為你辦理業務。讓你第一次找到真正的儲戶才是銀行衣食父母的感覺。後來去EDF辦理開戶也是類似的情況，雖然等待的時間相對漫長，也是因為他們都是一對一的在辦公室辦理業務，他們會詳細的對你的情況進行評估然後再給出一個合理的建議，這樣的工作方式當然需要更長的時間。無論是去CAF申請房補還是去電信公司辦理電話業務，情況也都是類似的。只要你說清楚自己的基本情況，把該交的材料都上交，剩下的就是回家等信兒了。幾乎所有的機構公司都會在一定時間之內給你寄信，雖然拖的時間相對長一點，但是基本都是很准時很省心的。
既然服務這么人性化這么周到，那麼多耗費一些時間也是情有可原的吧。
這是第二點。

至於說到法國人本身的懶散，批判法國人「不是在度假就是在罷工」，這也是民族性格，歷史傳統，價值觀念，生活態度和方式等各方面因素共同作用使然。既然人家覺得休假和罷工是不可被剝奪的天賦人權並自得其樂，作為外國人又有什麼權利去指指點點呢？既然你選擇了寄人籬下，那就只好入鄉隨俗了吧。
當然這只是我的一些不成熟的看法，純屬個人觀點，但求諸位看過能夠引起一些思考甚至爭論，權作茶餘飯後的娛樂罷。

G. 法國的工業分布

法國經濟發達，國內生產總值居世界前列，為2.520萬億美元。是僅次於美國的世界第二大農產品出口 埃菲爾鐵塔國。主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。工業在國民經濟中的比重有逐步減少的趨勢。第三產業在法國經濟中所佔比重逐年上升。其中電信、信息、旅遊服務和交通運輸部門業務量增幅較大，服務業從業人員約占總勞動力的70％。
法國商業較為發達，創收最多的是食品銷售，在種類繁多的商店中，超級市場和連鎖店最具活力，幾乎佔全部商業活動的一半。法國鐵礦蘊藏量約為７０億噸，但品位低、開采成本高，所需的鐵礦石大部分依賴進口。煤儲量約為２１０億噸（其中褐煤１００億噸），有開采價值的約為１４．７億噸。鋁土礦儲量約９０００萬噸。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。石油儲量只有３０００多萬噸。天然氣儲量２５００億立方米，所需石油的９９％、天然氣的７５％依賴進口。水力資源約為１０００萬千瓦，核能，水力資源和地熱的開發利用比較充分。森林面積約１５００萬公頃，占歐盟森林總面積的２５％，人均擁有綠化面積０．２８公頃，森林覆蓋率為２６．７％。農業很發達，農牧結合，綜合發展。主產小麥、大麥、玉米、甜菜、馬鈴薯、煙草、葡萄、蘋果、蔬菜和花卉。葡萄酒產量居世界首位。有乳、肉用畜牧業和禽蛋業。法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。
隨著法國人口城市化，農村人口不斷減少，法國共有土地面積５５００萬公頃，其中６１％為農業用地、２７％為林業用地、１２％為非農業用地。農業用地的９６％為家庭所有。農業的傳統地區結構為：中北部地區是穀物、油料、蔬菜、甜菜的主產區，西部和山區為飼料作物主產區，地中海沿岸和西南部地區為多年生作物（葡萄、水果）的主產區。在法國的中央地區種植許多農作物，例如小麥、向日葵等。機械化是法國提高農業生產率的主要手段，法國已基本實現了農業機械化。農業食品加工業是法國外貿出口獲取順差的支柱產業之一。歐洲前１００家農業食品工業集團有２４家在法國，世界前１００家農業食品工業集團有７家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的１１％。
法國是世界著名的旅遊國，首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的風景區及阿爾卑斯山區都是旅遊勝地，此外還有一些歷史名城、盧瓦爾河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。法國一些著名的博物館收藏著世界文化的寶貴遺產。
法國也是世界貿易大國，其對外貿易有兩個特點：一是進口大於出口，造成貿易逆差，進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品主要有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等；另一是非產品化的技術出口增長較快，純技術出口在整個出口貿易中的地位日益顯要。
法國政府財政收入的主要來源是稅收，稅收高於美、日等國，其中主要來自增值稅，其它還有所得稅、公司稅、社會福利稅等。
法國重要海港有馬賽、勒阿弗爾、敦刻爾克、南特、聖納澤爾、魯昂等

H. 法國的工業類型、分布和特徵

法國工業區主要分布在巴黎盆地， 法國工業區主要分布在巴黎盆地，洛林鐵礦和里 爾煤礦間的鋼鐵工業區，地中海延岸的福斯爾煤礦間的鋼鐵工業區，地中海延岸的福斯-馬 賽工業區。有機械，鋼鐵，有色冶金，石化， 賽工業區。有機械，鋼鐵，有色冶金，石化，電 核能，航空航天等工業。 力，核能，航空航天等工業

I. 法國是以什麼工業為主在世界上有突出地位

法國是一個以工業為主導、工農業都很發達的國家。工農業生產的壟斷程度有較快的發展，但中小企業和中小農場在生產中仍有重要的地位。法國東部與西部之間在經濟結構和水平、人口密度、城市化程度、社會職業構成以及由此產生的教育、生活水平等各方面均存在明顯的差異。以塞納河口至羅訥河三角洲一線為界，西部佔全國面積一半以上，人口則不足2/5,農業占相當重要的地位，工業化水平較低，僅局限於少數工業中心；東部面積不到全國的一半，人口佔60％以上，集中了全國最重要的工業區，第三產業占重要地位，擁有眾多的城市和重要的港口，交通運輸業發達。地區經濟的這種差異，與東部地區煤、鐵、鉀鹽、鋁土礦和水力資源較為豐富，為工業的發展提供了有利條件有關，而巴黎、里昂等城市雖無資源，但是重要的消費區，並有熟練勞動力和良好的交通運輸網，發展成擁有多種工業的綜合性工業基地。
工業 工業部門齊全，以機械、冶金、化工、電子電器為主，紡織、服裝、化妝品和食品等部門也很著名。1982年工業產值占國內生產總值的27.7％；工業產品的1/4供出口，占出口總值的4/5左右。