使用石灰穩定工業廢渣材料有哪些

『壹』 石灰主要有哪些用途

石灰一種以氧化鈣為主要成分的氣硬性無機膠凝材料。石灰是用石灰石、白雲石、白堊、貝殼等碳酸鈣含量高的原料，經900～1100℃煅燒而成。石灰是人類最早應用的膠凝材料。石灰在土木工程中應用范圍很廣，在我國還可用在醫葯用途。為此，古代流傳下以石灰為題材的詩詞，千古吟頌。
石灰在土木工程中應用范圍很廣，主要用途如下：
（1）石灰乳和砂漿
消石灰粉或石灰膏摻加大量粉刷。用石灰膏或消石灰粉可配製石灰砂漿或水泥石灰混合砂漿，用於砌築或抹灰工程。
（2）石灰穩定土
將消石灰粉或生石灰粉摻人各種粉碎或原來鬆散的土中，經拌合、壓實及養護後得到的混合料，稱為石灰穩定土。它包括石灰土、石灰穩定砂礫土、石灰碎石土等。石灰穩定土具有一定的強度和耐水性。廣泛用作建築物的基礎、地面的墊層及道路的路面基層。
（3）硅酸鹽製品
以石灰(消石灰粉或生石灰粉)與硅質材料(砂、粉煤灰、火山灰、礦渣等)為主要原料，經過配料、拌合、成型和養護後可製得磚、砌塊等各種製品。因內部的膠凝物質主要是水化硅酸鈣，所以稱為硅酸鹽製品，常用的有灰砂磚、粉煤灰磚等。 石灰的臨床應用
①治療慢性氣管炎
取石灰0.5斤，加凈水5斤，攪拌後沉澱24小時，取上清液，過濾。日服3次，每次20～30毫升。或再取

黃芩0.5斤，水煎兩次去渣，將葯液濃縮至200毫升左右，加入石灰液中，使成2000毫升，黃芩含量約10%。日服3次，每次20～30毫升。
②治療下肢潰瘍
取陳石灰去浮污後研威細末，撒布創面。用時先將創面清洗干凈；上葯後再用硼酸油膏敷料外貼。如創口濕水淋漓，單用葯粉即可。對久不收口的外傷，破爛的凍傷、燙傷等亦有療效。
③治療燒燙傷
取生石灰1斤放入盆內，加涼開水1250毫升，待石灰潮解成糊狀時，將盆輕輕振盪使石灰沉底，取上層無渣石灰乳約500克，加入雞蛋清8個攪拌成膠凍樣，再加香油60毫升，拌勻即得"石灰乳膏"。
使用時先用鑷子將傷面浮皮拉平，水泡焦痂不要動，亦不用任何葯液消毒；取大於傷面的紗布3～4層，攤上1～1.5厘米厚的石灰乳膏，貼於傷面，包紮固定，松緊適宜。48小時後葯膏即凝固定型。如傷在頸部、腋下、腘窩時，上葯要厚，包紮後在48小時內傷部不要屈曲，以防乳膏脫落，皮膚粘連。10～15天拆除紗布和石灰乳膏，可見水泡吸收，焦痂自行脫落。對燒燙面積較大，傷面已感染的病人，要及時控制感染，防止休克，保持水和電解質的平衡。
④治療頭癬
取剛風化的石灰半碗，加水至1碗，攪拌後沉澱3分鍾，取上層乳狀液，加入桐油約4滴，用力攪拌，去多餘水分使成膏狀，外搽患部。治療60餘例，一般只搽數次即見效。

『貳』 水泥混凝土道路基層材料的選用原則有哪些

水泥混凝土道路面使用指標包括承載能力、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水性、雜訊量。整體穩定性屬於路基的性能主要指標。水泥混凝土道路基層材料的選用原則為：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料,具體如下：

1. 特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；

2. 重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；

3. 中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。

4. 濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜採用排水基層。

5. 城鎮瀝青路面結構由面層、基層和路基，層間結合必須緊密穩定以保證結構的整體性和應力傳遞的連續性。大部分道路結構組成是多層次的，但層數不宜過多。

6. 用作道路基層的整體型材料有無機結合料穩定粒料：石灰粉煤灰穩定砂礫、石灰穩定砂礫、石灰煤渣、水泥穩定碎礫石等，其強度高，整體性好，適用於交通量大、軸載重的道路。工業廢渣混合料的強度、穩定性和整體性均較好，適用於大多數瀝青路面的基層；使用的工業廢渣應性能穩定、無風化、無腐蝕。

PS：1）高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土、不適用做路基填料。因條件限制而必須採用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善；2）嚴寒地區路面混凝土抗凍等級不宜小於F250，寒冷地區不宜小於F200；3）路基的性能主要指標包括整體穩定性和變形量控制。

『叄』 地面工程基層工程質量驗收的主控項目包括哪些驗收方法如何

摘要 1、水泥穩定類基層、底基層組成的材料要求：水泥穩定類材料包括水泥穩定級配碎石、級配砂礫、未篩分碎石、石屑、土、碎石土、砂礫土等，以及經加工、性能穩定的鋼渣和礦渣等。2、石灰工業廢渣類基層、底基層組成材料的要求：石灰工業廢渣類材料包括石灰粉煤灰碎石、石灰粉煤灰砂礫、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰礦渣等。3、石灰穩定類基層、底基層組成材料的要求：石灰穩定類材料包括石灰穩定土、天然砂礫土、天然碎石土、以及用石灰土穩定級配砂礫、級配碎石和礦渣等。4、綜合穩定類基層、底基層組成材料的技術要求：綜合穩定類包括水泥石灰綜合穩定類和水泥粉煤灰綜合穩定類。

『肆』 什麼是「石灰質原料」

凡是以碳酸鈣或氧化鈣、氫氧化鈣為主要成分的原料都稱為石灰質原料。它可分為天然石灰質原料和人工石灰質原料（即工業廢渣）兩類。水泥生產中常用的天然石灰質原料有石灰石、泥灰岩、白堊、貝殼、鈣質料姜石、石灰質河卵石等，其中以石灰石應用最為普遍。有些工業廢渣，如化工廠的電石渣，製糖廠的糖濾泥等也是水泥生產的石灰質原料。我國石灰石資源豐富，我國的水泥廠廣泛採用石灰石生產水泥。泥灰岩為石灰岩和粘土中間類型，其含量較低，不能單獨使用。根據石灰質原料中氧化鈣含量，CaO＞54%的石灰岩，其純度較高而大理石化，在製造水泥過程中不易粉磨，其化學穩定性也強。石灰石一級品的氧化鈣含量為48%～54%；二級品為45%～48%。有時單獨使用低品位的二級品石灰，配料時會發生困難。貝殼、珊瑚類的石灰石原料產於沿海各省。國外的一些島國也在開采珊瑚類作為製造水泥的石灰質原料。但是，必須將混雜其間的各種雜質清洗掉才能使用。電石渣CaO含量較高，易燒性也較好，但含水量波動較大且不易烘乾，往往影響配料精度，立窯使用時，還容易炸球，影響窯內通風。在實際生產中，為加快分解，煅燒溫度常提高到1000～1100℃。由於石灰石原料的尺寸大或煅燒時窯中溫度分布不勻等原因，石灰中常含有欠火石灰和過火石灰。欠火石灰中的碳酸鈣未完全分解，使用時缺乏粘結力。過火石灰結構密實，表面常包覆一層熔融物，熟化很慢。由於生產原料中常含有碳酸鎂(MgCO3)，因此生石灰中還含有次要成分氧化鎂(MgO)，根據氧化鎂含量的多少，生石灰分為鈣質石灰(MgO≤5％)和鎂質石灰(MgO>5％)。

『伍』 應用於建設工程的工業廢渣有哪些

目前應用於建設工程最普遍、最常見的工業廢渣是粉煤灰，在建工、建材、水利等各部門得到廣泛的應用。粉煤灰是火力發電廠燃煤粉鍋爐排出的一種工業廢渣，具有火山灰性質，在建設工程領域被不斷開發利用。國內現在常見的粉煤灰建築材料與制有，粉煤灰磚、粉煤灰砌塊、粉煤保溫塊、粉煤灰隔板、粉煤灰混凝土等。

『陸』 半剛性基層路基路面的基層材料是什麼

半剛性基層材料包括水泥穩定類、水泥粉煤灰穩定類、石灰粉煤灰穩定類等。

基層材料水泥穩定集料類、水泥粉煤灰穩定集料類與石灰粉煤灰穩定集料類適用於各級道路的基層。

冰凍地區、多雨潮濕地區，石灰粉煤灰穩定集料類材料宜用於城市快速路、主幹路的下基層。石灰穩定類集料宜用於各級道路的下基層以及支路的基層。

拓展知識：

我國用半剛性基層的原因是：

半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴散應力強，具有一定的抗拉強度、抗疲勞強度、良好的水穩定特性。這些都符合路面基層的要求，使得路面基層受力性能良好，並且保證了基層的穩定性。

路面結構層：

指的是構成路面的各鋪砌層，按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和墊層。

路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環境因素的影響。由於行車荷載和大氣因素對路面的影響作用，一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結構，將品質好的材料鋪設在應力較大的上層，品質較差的材料鋪設在應力較小的下層，從而形成了路基之上採用不同規格和要求的材料，分別鋪設墊層、基層和面層的路面結構形式。

『柒』 石灰有哪些用途

一、配製石灰砂漿和石灰乳塗料

石灰砂漿由石灰膏和砂、水拌合而成，可用作內牆、頂棚的抹面。

石灰乳由石灰膏解釋而成，常用作內牆和頂棚的粉刷塗料。
二、配製灰土和三合土

灰土：石灰+粘土。

三合土：石灰+粘土+砂、石或爐渣等填料。

可廣泛用作建築物的基礎、路面或地面的墊層。
三、製作碳化石灰板

碳化石灰板是將磨細生石灰、纖維狀填料（如玻璃纖維）或輕質骨料（如礦渣）攪拌、成型，然後經人工碳化而成的一種輕質板材，適宜作非承重內牆板、天花板等。
四、製作硅酸鹽製品

磨細生石灰或消石灰粉與砂或粒化高爐礦渣、爐渣、粉煤灰等硅質材料經配料、混合、成型，再經常壓或高壓蒸汽養護，就可製得密實或多孔的硅酸鹽製品。如灰砂磚、粉煤灰磚及砌塊、加氣混凝土砌塊等。
五、配製無熟料水泥

將具有一定活性的材料（如粒化高爐礦渣、粉煤灰、煤矸石灰渣等工業廢渣），按適當比例與石灰配合，經共同磨細，可得到具有水硬性的膠凝材料，即為無熟料水泥。

『捌』 道路面層結構用材料有哪些對這些材料有什麼要求

道路面層結構用細粒式瀝青混凝土，材料有道路石油瀝青、粗集料（碎石3-5mm)、細集料（中砂、石屑）、填料（礦粉)等，對這些材料的要求要根據《公路瀝青路面施工技術規范》的要求進行試驗檢查質量是否合格，根據配合比進行拌和施工。

通常分為墊層、基層和面層墊層一般用碎石或是砂礫,基層一般用穩定土（水泥穩定砂礫、水泥穩定碎石、二灰土等）；面層一般按材料的不同分為：水泥砼面層（水泥砼和水泥砼塊石）和瀝青面層（瀝青表面處治、瀝青碎石和瀝青砼等）。

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垂直力的作用

基層位於面層之下，墊層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，並把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。故需選擇強度較高，剛度較大，並有足夠水穩性的材料。

用來修築基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。

『玖』 路基基層和底基層各包括哪些材料

路基基層包括的材料有水泥穩定土、石灰穩定土、水泥石灰綜合穩定土、石灰工業廢渣穩定土。底基層各包括的材料有碎石、礫石、穩定土。

路基基層，在路基（或墊層）表面上用單一材料按照一定的技術措施分層鋪築而成的層狀結構，其材料與質量的好壞直接影響路面的質量和使用性能。基層是整個道路的承重層。起穩定路面的作用。

底基層，在瀝青路面基層下，用質量較次材料鋪築的次要的承重層或在水泥混凝土路面基層下用質量較次材料鋪築的結構層稱作底基層。

(9)使用石灰穩定工業廢渣材料有哪些擴展閱讀

路面底基層設置的目的為防泥、防冰凍、減少路基頂面的壓應力、緩和路基不均勻變形對面層的影響、防水、為面層施工提供方便、提高路面結構的承載能力和延長路面的使用壽命等。底基層按組成材料的不同可分為碎石、礫石、穩定土和工業廢渣底基層等。

路面底基層工作內容是在已完成並經監理人驗收合格的路基或墊層上，鋪築石灰穩定土底基層、水泥混凝土底基層、石灰粉煤灰穩定土底基層、級配碎(礫)石底基層。它包括所需的設備、勞力和材料，以及施工、試驗等全部作業

『拾』 瀝青道路施工時使用的材料需要符合哪些要求

道路面層結構用細粒式瀝青混凝土，材料有道路石油瀝青、粗集料（碎石3-5mm)、細集料（中砂、石屑）、填料（礦粉)等，對這些材料的要求要根據《公路瀝青路面施工技術規范》的要求進行試驗檢查質量是否合格，根據配合比進行拌和施工。
通常分為墊層、基層和面層墊層一般用碎石或是砂礫,基層一般用穩定土（水泥穩定砂礫、水泥穩定碎石、二灰土等）；面層一般按材料的不同分為：水泥砼面層（水泥砼和水泥砼塊石）和瀝青面層（瀝青表面處治、瀝青碎石和瀝青砼等）。
(10)使用石灰穩定工業廢渣材料有哪些擴展閱讀：
垂直力的作用
基層位於面層之下，墊層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，並把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。故需選擇強度較高，剛度較大，並有足夠水穩性的材料。
用來修築基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料(如碎石、砂礫)，工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。
水泥、石灰、瀝青等；材料要求強度較高，剛度較大，並有足夠水穩性的材料。
用來修築基層的材料主要有水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料（如碎石、砂礫），工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。基層位於面層之下，墊層或路基之上。
基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，並把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。故需選擇強度較高，剛度較大，並有足夠水穩性的材料。其上層稱基層或上基層，起主要承重作用，下層為下基層或底基層，起次要承重作用
根據使用材料，瀝青路面基層可分為四類。 1）半剛性基層，如：水泥穩定類、二灰穩定類等； 2）柔性基層，如：級配碎石、級配砂礫、瀝青碎石等； 3）混合式基層，如：瀝青碎石為基層，底基層為半剛性類； 4）剛性基層，如：水泥混凝土類。

水性EAU彩色路面採用生態友好型環保復合樹脂材料，環保安全，耐蝕耐磨，施工便利，歷久彌新，色彩亮麗。
水性材料的稀釋劑是水，揮發後對環境無害;而油 性材料稀釋劑通常為有機溶劑，揮發後不環保，對施工人員身體健康有不利；
水性材料施工基本沒有刺激性氣味;油性材料由於自身 的原因以及稀釋劑和某些助劑的使用施工中有很大的氣味；
水性材料對基層沒有腐蝕;而油性材料中的溶劑可能對 瀝青基層產生不利；
水性材料對潮濕基層的容忍度高;油性材料在潮濕基層 施工容易產生脫層和起泡的問題；
水性材料運輸和儲存安全;油性材料則存在風險；
水性材料的耐候性和保色性好;油性材料抗紫外線性能差，顏色容易發生變化。