推動中國汽車工業發展是哪個計劃

Ⅰ 共和國汽車工業之子，帶你回顧紅旗的歷史高光時刻

作者：王新宇

「哪個汽車品牌，最能代表中國汽車工業的發展歷史？」

關於這個問題，可以有許多答案。上汽、長安、比亞迪、吉利等等，這些近代汽車工業的品牌都能代表目前我國在汽車領域的最強集結。

可是，他們都或多或少缺失了一份對歷史的積淀。在首席出行官看來，最能代表中國汽車工業發展史的汽車品牌只有一個，我們的民族品牌——紅旗。

從1958年-2019年，紅旗在歷史的過往中風雨飄搖，砥礪前行。作為一個僅比祖國年輕九歲的汽車品牌，紅旗見證了中國汽車工業的每一步發展。

對於中國人來說，紅旗二字本身就意義非凡。它意味中國轎車歷史的開篇，更蘊藏著中國人自強不息的精神。

「從零到壹的蛻變：紅旗的誕生只因毛主席的一句話」

1949年，新中國剛剛成立，我國工業百廢待興，而籌集汽車工業便是復興計劃的其中一部分。同年12月，毛主席前往蘇聯訪問，期間走進了斯大林汽車工廠，在專業的廠房和轟鳴的生產線下，毛主席便對隨行人員說到：「我們也要有這樣的大工廠。」毛主席的這句話，正式推開了中國汽車工業史的大門。

1950年初，毛主席和周總理在莫斯科同蘇聯簽訂的協議中，把建設汽車工廠作為第一個五年計劃期間的首批重點項目。同年，第一汽車製造廠正式開始籌備建設，歷時6年於1956年全面完工。緊接著在同年7月，第一輛國產解放牌卡車正式駛下生產線。

立足當下，再看紅旗全新的產品序列—紅旗H9，或許這便是我們中國民族汽車品牌正式崛起的證據。

各位看官老爺，您對中國民族汽車品牌——紅旗有何看法？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新中國汽車工業的發展起步於__

我國的汽車工業是在新中國成立後的幾十年內才逐步發展起來的，新中國成立後，中央就開始了建立我國汽車工業的籌劃工作，從1953年興起第一汽車製造廠開始發展至今，我國的汽車工業的發展總體上經歷了三個階段。
1第一階段從1953年到1978年，是我國汽車工業的基本建設階段。此階段先後建立了一汽和二汽等主機廠及一批汽車零部件廠，為國家汽車工業的發展奠定了基礎。這個階段又可以分為兩個歷史時期
①從1953年到1967年，為我國汽車工業的初創時期，一汽就是在這個時期（1953年）開始在長春市建立的，當時僅用了3年就建好，並與1956年10月開始批量生產載重4T的CA10系列貨車。
②從1968年到1978年，為我國汽車工業自主建設期
這時距離一汽投產已過去整整十年。1968年在湖北十堰開始動工建設我國規模最大的第二汽車製造廠，1975年，二汽的第一個車型EQ230誕生並下線，同期我國又建成生產重型汽車的四川汽車製造廠和陝西汽車製造廠，標准著我國汽車工業進入了自己進行產品設計和工廠設計的新階段。
2第二階段從1979年到2001年，是我國汽車工業的結構調整階段
總之，經過第二階段的發展，我國汽車工業實現了生產的快速發展，汽車總產量從1978年的15萬輛到2001年的234萬輛，中國成為世界上汽車產量前八位的國家。特別值得一提的是，這個階段以1986年上海轎車工業的大規模建設為標志，拉開了我國現代化轎車工業建設的歷程，並先後在全國形成了數個轎車生產基地。轎車生產量從1986年的1.25萬輛發展到2001年的70萬輛，轎車產量在汽車產量的比例相應的從不足3%提升到30%。
3第三個階段從2002年開始，直到目前（2016年還將往後推），是我國汽車工業與國際接軌的階段。
這個階段，中國經濟開始全面參與國際經濟大循環（以2001年12月11日中國正式加入WTO為標志）。至2006年，中國的汽車進口管理完全的達到WTO規定的發展中國家的平均水平，開放了汽車市場，我國汽車工業開始全名面臨國際競爭與合作。
我相信看把全文看完的網友會對我國汽車工業的發展有一個初步的認識。我始終相信隨著我國工業水平的提升，「國產汽車」絕對會獲得良好的口碑和驕傲的成績。僅以祖國為傲、