傳統工業區和新工業區有哪些不同

㈠ 新工業區的特點

一、新工業區特點：

1、時間新，主要是在20世紀50年代（或以後）開始形成的。

2、地區新，新區形成於農村，不具備傳統工業區的區位優勢，特別是既不靠近原材料，也不靠近市場。

3、企業規模以中小企業為主。

二、傳統工業區特點：

1、豐富的煤炭資源，魯爾區發育於魯爾煤田。魯爾煤田儲量大，開采條件好。

2、離鐵礦區較近，魯爾區鐵礦資源相對貧乏，但靠近鐵礦區。

3、充沛的水源，水陸交通便利，魯爾區位於中歐道路交叉口，地理位置優越。萊茵河、魯爾河、利珀河等天然河流和四條人工運河，不僅連成一體，而且都可通航，並能直通海洋。

世界五大工業區

1、北美工業區

主要位於美國東北部和加拿大東南部，是世界上最大的工業區。那裡的煤鐵資源豐富，交通運輸便利，農業發達，人口稀疏，工業部門齊全，尖端技術和高新技術居世界領先地位。20世紀50年代以來，在國際市場上受到歐盟，日本等國家的競爭，在這里許多工業部門在世界工業中的優勢逐漸降低，但仍然是世界上最重要的綜合型工業區。

2、西歐工業區

位於歐洲西部，主要包括英國、法國、德國、荷蘭、比利時、義大利北部等重要工業區，是現代工業的發源地。這里經濟基礎雄厚，交通便利，勞動力質量高，煤鐵資源豐富，核能、航空、汽車、化工等技術密集型工業作為發達，鋼鐵、機床、船舶、電力等產量居世界前列。工業地域逐漸從內陸向沿海地區發展。

3、東歐工業區

主要包括俄羅斯、烏克蘭、捷克、波蘭等國的主要工業區。這里資源豐富，基礎工業實力雄厚，屬資源密集型重工業地區，工業也多布局在靠近原料和燃料產地的內陸。第二次世界大戰後，電子、宇航等新興工業發展較快。

4、日本太平洋沿岸工業區

分布在日本太平洋沿岸長達1000千米的地區，約佔全國面積的近30%，人口的2/3，工廠的72%,工業產值的75%。工業多數依靠進口原料，燃料的加工貿易型，是世界上著名的臨海工業帶。鋼鐵、汽車、造船、電子、化學、家用電器在世界上佔有重要的地位，技術密集型產業發展迅速。

5、亞洲東部沿海工業區

北起韓國東南沿海和中國東部沿海，向南延伸到東南亞一些國家。20世紀50年代以來，這一地區的國家競相發揮各自的優勢，根據國情實施對外開放戰略，推動了各國工業的發展。

在進入20世紀80年代後各國工業的發展更為迅速。工業類型逐漸從勞動密集型向技術型過渡。各國紛紛建立出口加工區、自由貿易區、經濟特區等，是這一帶成為二戰後新興的工業區。

㈡ 高一下學期地理

必修二部分(高一)第一章人口的變化§1人口的數量變化1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。 5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。§2人口的空間變化1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。§3人口的合理容量1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。第二章城市與城市化§1城市內部空間結構1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。 5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。 9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。§2不同等級城市的服務功能1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)§3城市化1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：�8�3 A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調�8�3 B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城�8�3 C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系�8�3 D.提高綠化�8�3 E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構第三章農業地域的形成與發展§1農業的區位選擇1、影響農業的區位條件：自然因素：地形、氣候、土壤、水源社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、科技、歷史原因(生產習慣)2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。§2以種植業為主的農業地域類型1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。§3以畜牧業為主的農業地域類型1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。第四章工業地域的形成與發展§1工業的區位因素與區位選擇1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。§2工業地域的形成1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。§3傳統工業區與新工業區1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。2、傳統工業區當前發展狀況：(1) 原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。第五章交通運輸布局及其影響§1交通運輸方式和布局1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港； 主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。§2交通運輸布局變化的影響1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。第六章人類與地理環境的協調發展§1人地關系思想的演變1、人地關系演變：崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。§2中國的可持續發展實踐1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。

㈢ 新興工業區的特點及與傳統工業區的比較

傳統工業與新興工業的區別

㈣ 高新技術工業與新興工業的區別是什麼請詳細些

新興工業區是在傳統工業區走向衰落的同時產生的，高中學習范圍內主要有兩種類型：一種是在傳統工業的基礎上賦予新的形式，如義大利新興工業區；二是高新技術產區。不同類型的新興工業區具有不同的特點，影響其布局的因素也不同。重難點講解知識點：新興工業區20世紀50年代之後，在傳統工業區衰落的同時，發達國家一些沒有傳統工業基礎的鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小型企業為主的工業地域，相對於傳統工業區而言，人們把這些工業地域稱為新興工業區。【方法技巧】對新興工業區概念和特點的理解理解新興工業區的概念和特點應當把握以下三點：第一，時間新，大多自20世紀50年代之後（新技術革命開始後）開始形成；第二，地區新，一般形成於鄉村地區，且沒有傳統工業區的區位優勢，尤其表現在既不接近原料產地，也不接近消費市場；第三，組織形式新，企業規模小，以靈活多變的中小型企業為主。 【高效記憶】「新」字法記憶新興工業區的特點 時間「新」，地區「新」，形式「新」，部門「新」。【跨越障礙】新興工業區是高新技術產業的集聚區這種認識是錯誤的。新興工業區有多種類型，其中兩種形式最典型：一是新發展起來的以傳統工業為主的工業地域，例如義大利及東北部和中部地區，該區的主要特點是通過專業分工和團結協作將眾多中小型企業緊密聯系在一起；二是以高新技術產業龍頭發展起來的新興工業區，如德國南部地區、美國「矽谷」、日本「硅島」（九州島）等，這些地區基本上沒有傳統工業，逐步發展成為以電子、宇航等高新技術產業為主的工業地域。

㈤ 高中地理：義大利新興工業區與傳統工業區特點比較

與傳統工業區特點比較義大利新興工業區的特點：
（1）以中小企業為主；
（2）以輕工業為主；
（3）生產過程大多數是分散的，或實行家庭包工；
（4）資本集中程度低；
（5）工業大多分布於小城鎮，甚至農村，成為「分散型工業化」地區。

㈥ 自貿區與傳統工業園區有什麼區別

自貿區即自由貿易區，而自由貿易區，是指簽訂自由貿易協定的成員國相互徹底取消商品貿易中的關稅和數量限制，使商品在各成員國之間可以自由流動。與傳統工業園區相比，傳統工業區多為重工業，比較集中，工業區內有完整的產業鏈，各種設備設施完善，但環境污染比較嚴重，且產業結構不合理，很顯然有著本質上的差別。此外根據商務部部長高虎城表述：建立中國上海自由貿易試驗區是我國全面深化改革和進一步擴大開放的大背景下採取的一項重大舉措，根本目的是為了下一輪的擴大開放做一個試驗，也是為下一輪的改革開放形成可創造、可復制、可推廣的體制機制的試驗田。假如你還想對自貿區有關產業及政策了解更多，不妨先上經濟帶網了解一下，必然會對你很大的收獲

㈦ 與傳統工業區相比，新工業區的「新」主要體現在哪幾方面

有關信息技術問答，可以下載101教育PPT這款軟體裡面的資源庫資源豐富，而且這款軟體是免費的，很多老師寫教案都會用它。第一、時間新，大多自20世紀50年代（新技術革命開始後）開始形成。第二，地區新，一般形成於鄉村，且沒有傳統工業區的區位優勢，尤其表現在既不接近原料產地，也不接近消費市場。第三，組織形式新，企業規模小，以靈活多變的中小企業為主。第四，部門新，以新興工業為主。

㈧ 我國的傳統工業區和新興工業區分別有哪些

產品不同，傳統的以鋼鐵、煤炭等重工業為重；新興以電子技術、文化科技產業為主

㈨ 與新興工業相比，傳統工業的明顯特點是

傳統工業一般都傾向原料導向形，所以在原料多的地區，一般都會集中分布；有因為傳統工業又是經濟發達國家的整個工業中，其地位逐漸下降的工業部門，但是傳統工業在經濟發達國家在短時間內還是占重要的地位，所以會通過引入、採用新技術，提高生命力，使傳統工業繼續發展、適應工業現代化要求的重要途徑。長期的發展，使得傳統工業技術高度的集中。固選C望採納、謝謝。
新興工業區 傳統工業區 生產規模 中小型企業為主 大型企業為主 主要工業部門 輕工業 重工業 生產過程 分散 集中 資金集中程度 低 高 工業分布 分散 集中這里歸納很好了，希望你背一下，高考有益！

㈩ 新工區和新興工業區二者概念是什麼有什麼不同各自的特點是什麼啊，回答的好追加100分

20世紀50年代以來，世界新的技術革命(第三次技術革命)誕生了，它是以電子技術、生物技術、新能源、新材料的發明和應用為基礎的技術革命，特別是以微電子技術的發展及其普遍應用為主要標志。這次新的技術革命方興未艾，極大地推動了社會生產力的發展。同時，對傳統工業造成了沖擊，使傳統工業區開始走向衰落，而在發達國家的一些沒有傳統工業基礎的鄉村地區，逐漸出現了以靈活多變的中小型企業為主的工業地域，如義大利東北部和中部地區，德國南部慕尼黑地區，以及美國「矽谷」等地區，相對於傳統工業區而言，我們把這些工業地域稱為新興工業區，也叫新產業區。
對於新興工業區，我們可從以下三方面理解。第一，時間新，距今也就四五十年時間，大多自20世紀50年代開始形成。第二，地區新，避開傳統工業區，另闢新地，一般形成於鄉村地區，表現在既不接近原料地，也不接近市場，但要有高科技水平與便利的交通運輸條件。第三，企業規模不比傳統工業龐大，多以中小型為主。比如義大利東北部和中部地區、德國南部慕尼黑地區和美國的矽谷。
工區就是工企業中最基層的生產單位，例如鐵路企業主要行車工種中一般設有線路工區、信號工區、供電工區、接觸網工區。而新工區就是在此之外新設立的一些新的生產單位。將工業企業的分工更加具體化、細化。其特點當為：第一，仍然隸屬於原來的工業企業，不是作為一個獨立的工業區。第二，在原有的基礎之上有了相應的創新，隨著生產力的進步出現的適合生產發展的基層生產組織。