電子工業碳排放量多少

① 請舉幾個科技發展造成的環境污染的例子產

1. 電子垃圾問題：隨著科技的飛速發展，電子產品更新換代速度加快，導致大量舊電器被淘汰。這些電子垃圾中含有有害物質，如鉛、汞和鎘等，它們滲入土壤和水源，對生態環境和人類健康構成嚴重威脅。
2. 化學品濫用：在農業和工業等領域，化學品的廣泛使用帶來了環境污染問題。農葯和化肥的不當使用或處理不善，會導致土壤和水體污染。此外，工業活動中釋放的有機化學物質和重金屬也會對空氣和水源造成污染，對生物多樣性和人類健康產生負面影響。
3. 溫室氣體排放：隨著能源消耗的增加，化石燃料的大量燃燒釋放出大量二氧化碳，加劇了全球氣候變暖和海平面上升的問題。這種碳排放引起的氣候變化，導致極端天氣事件頻發，如乾旱、洪水和颶風，對環境和人類社會造成了嚴重後果。
4. 塑料垃圾危機：塑料製品在日常生活中無處不在，但大量塑料垃圾的隨意丟棄卻對環境造成了巨大壓力。塑料垃圾難以降解，長期堆積在海洋和陸地上，對生態系統造成破壞。塑料垃圾被動物誤食或纏繞，導致動物傷亡，並可能通過食物鏈影響人類健康。
這些例子揭示了科技發展過程中可能產生的環境污染問題。為了減輕這些影響，迫切需要採取措施，包括加強環境監管、推廣環保技術和清潔能源的使用，以及推動可持續發展。

② 資源循環利用產業迎5萬億風口 哪些上市公司在跑馬圈地，賺錢嗎

7月7日，發改委印發了「十四五」循環經濟發展規劃的通知，其中提出，到2025年，主要資源產出率比2020年提高約20%，單位GDP能源消耗、用水量比2020年分別降低13.5%、16%左右，農作物秸稈綜合利用率保持在86%以上，大宗固廢綜合利用率達到60%，建築垃圾綜合利用率達到60%，廢紙利用量達到6000萬噸，廢鋼利用量達到3.2億噸，再生有色金屬產量達到2000萬噸，其中再生銅、再生鋁和再生鉛產量分別達到400萬噸、1150萬噸、290萬噸，資源循環利用產業產值達到5萬億元。

那麼，5萬億產值大市場下，哪些上市公司在跑馬圈地？這些企業有哪些新玩法，它們質地如何？

廢鋼回收再利用代表性企業有哪些，質地如何？

中國是全球最大鋼鐵生產和消費國，2020年中國粗鋼產量首次突破10億噸大關。但是，國內鐵礦石資源相對匱乏，大量依賴進口。據統計，2020年我國累計進口鐵礦石11.7億噸，進口金額約1189.4億美元。廢鋼鐵是現代鋼鐵工業不可缺少的鐵素原料，也是唯一可以大量替代鐵礦石的原料，是節能載能的綠色資源。與以鐵礦石、焦炭為主要原料煉鋼工藝相比，以廢鋼為原料的煉鋼工藝省去了焦化、燒結和煉鐵過程，能夠有效節約標准煤、水、精礦粉等資源耗用，同時有效降低二氧化碳等廢氣、廢水和固體廢物排放，對鋼鐵行業實現綠色發展有支撐作用。

據業內人士介紹，當前我國電力行業碳排放所佔比重最大，佔比達45%，其次是鋼鐵佔比達18%，而利用廢鋼煉鋼比用原礦煉鋼會大幅降低碳排放。

股價大漲4.96%的華宏 科技 是廢舊資源再利用的代表企業之一。其再生資源板塊的業務包括再生資源加工裝備的研發、生產和銷售，以及再生資源運營業務。公司是國內領先的再生資源加工裝備專業製造商和綜合服務提供商，深耕行業30餘年，在廢鋼、報廢 汽車 回收利用業務領域具有一流的技術實力、渠道資源和市場競爭力。

華宏 科技 再生資源運營業務主要以廢鋼加工及貿易、報廢 汽車 綜合回收利用、稀土回收料的綜合利用為主。控股子公司東海華宏和遷安聚力兩大廢鋼加工配送基地，通過對回收的 社會 廢鋼進行分揀、破碎、去雜、打包等專業化處理，能夠直接為鋼廠提供優質廢鋼爐料。公司通過全資子公司北京華宏開展報廢機動車回收拆解業務，北京華宏擁有軍隊退役裝備報廢資質。公司形成了從報廢機動車拆解裝備生產，到回收企業整體解決方案設計，再到報廢機動車資源化利用的完整產業鏈。

從業績看，其營收歸母已從2016年的10.06億增至了目前的33.76億，歸母凈利潤從6303萬增至了目前的2.252億。

從盈利能力看，華宏 科技 的毛利率從2019年的21.05%下降到了2020年的14.23%，已低於20%，其中廢鋼及報廢 汽車 的毛利率僅為1.22%。

華宏 科技 在2020年年報中稱，雖然公司在再生資源加工設備行業起家早並且地位突出，但在眾多大小製造廠商競相進入再生資源加工設備市場的背景下，市場競爭將更加激烈。未來，隨著競爭的不斷加劇，產業鏈毛利率將進一步下降。這也是很多資源回收再利用企業面臨的難題。

特種不銹鋼行業作為鋼鐵行業的細分行業，產品除了優異的材料性能外，最大的優點是可以100%回收，符合環保、節能、節約資源的國家戰略。

今日股價漲停的永興材料也是不銹鋼回收代表性企業之一。據年報披露，公司以不銹廢鋼為主要原料，採用電爐初煉、爐外精煉、連鑄或模鑄、連軋或鍛造等短流程工藝生產不銹鋼棒線材，產品可經下游加工成無縫鋼管、管件、法蘭、軸件、泵閥、桿件、鋼絲、絲網、彈簧、標准件、焊材等產品。此外，其也具有鋰電概念，鋰電新材料業務的主要產品為電池級碳酸鋰，主要用於消費電子行業、新能源 汽車 、儲能設備等領域。不過該公司歸母凈利潤已連續兩年下滑，毛利率也僅在12%左右。

稀土回收代表性企業連續並購

我國稀土礦產資源和稀土產業優勢明顯，屬於國家重要戰略資源，但由於對稀土資源的過度開采，不僅造成了資源的極大浪費，而且對環境造成了嚴重污染。近年來，國家對稀土資源的開采實行總量控制，進行保護性開發，並提出了逐步提高稀土資源利用率的政策要求。在資源開采總量得到保護性控制和市場應用需求量穩定的市場形勢下，發展循環經濟、提高資源綜合利用率成為唯一可行的模式。

圖為日立從硬碟中回收的含有稀土的馬達零件。

華宏 科技 是稀土回收新貴。華宏 科技 通過收購鑫泰 科技 ，將再生資源業務拓展到了稀土回收料的綜合利用領域，為進一步提升產業競爭力提供了有力支撐。

其下屬的鑫泰 科技 及其子公司吉水金誠主要業務為稀土回收料的綜合利用，即利用釹鐵硼回收料、熒光粉廢料生產高純度稀土氧化物；同時鑫泰 科技 通過其全資子公司中杭新材開展稀土永磁材料生產業務，實現產業鏈延伸。稀土回收料綜合利用的主要產品是氧化鐠、氧化釹、氧化鐠釹、氧化鏑、氧化鋱、氧化銪、氧化釓、氧化鈥等高純稀土氧化物，產品可廣泛應用於磁性材料、計算機、通訊設備、三基色熒光粉等高 科技 領域。

華宏 科技 還在稀土回收領域跑馬圈地。2021年5月5日其已公告計劃收購江西萬弘。江西萬弘主要從事廢舊磁性材料綜合回收利用業務，通過綜合回收利用廢舊磁性材料生產稀土氧化物，目前年可處理廢舊磁性材料6000噸。其公告稱，本次股權收購符合公司的發展戰略和業務發展需要，有利於公司發揮投融資優勢，推動公司做大、做強稀土資源綜合利用產業，增強市場綜合競爭力。本次收購完成後，江西萬弘將納入公司合並報表范圍，本次股權收購將增加公司資產規模及營業收入，公司稀土資源綜合利用業務產能將得到進一步提升。

開源證券在研報中點評稱，這進一步增強稀土回收能力，未來有望通過合資公司贛州華卓補齊前段產能。通過收購江西萬弘，公司永磁廢料回收能力達到1.6萬噸，稀土氧化物產能5048噸，通過發揮協同效應和擴產，長期規劃產能仍有提升空間。

華宏 科技 稀土回收料綜合利用業務的毛利率去年也僅為14.10%，不過這已遠超再生資源運營-廢鋼及報廢 汽車 業務的毛利率，這也是其不斷在稀土回收領域並購的原因。

此外，上市公司盛新鋰能也在年報中稱，公司稀土業務由子公司萬弘高新實施，通過綜合回收利用廢舊磁性材料生產稀土氧化物，年處理廢舊磁性材料的設計產能為6000噸，產品以氧化鐠釹為主，並涵蓋氧化釓、氧化鈥、氧化鏑、氧化鋱以及其他含稀土元素氧化物，主要應用於永磁材料、催化劑、玻璃、陶瓷、硬質合金等領域，產能規模、技術水平和產品線豐富程度在國內均居於前列。

動力電池回收：千億市場下誰在布局？有哪些商業模式？

隨著新能源 汽車 行業的快速發展，會產生很多退役電池，若這部分退役電池不當會帶來嚴重的環境污染。中國 汽車 技術研究中心的數據顯示，2020年中國新能源 汽車 保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊電池容量將達到137.4GWh，超過2020年的5倍。據預測，考慮到未來退役電池量指數級的增長，到2030年，動力電池回收市場規模將超千億元。2021年政府報告中明確指出「加快建設動力電池回收利用體系」。隨著國家層面對動力電池回收產業的高度重視，動力電池回收體系建設將會按下「加速鍵」，市場也將呈現廣闊前景。

光大證券也在研報中指出，到2030年，三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場；對於三元電池，通過材料回收方法，可具有一定經濟性，市場將率先起量，2022-2023年將是行業重要拐點，估算2019年可回收三元正極0.13萬噸，隨後逐年遞增至2030年的29.25萬噸；在現價情況下2020-2030年三元電池累計回收空間將達1305億元。

光大證券在研報中稱，根據國內現有的商業模式主導企業性質的不同，我國動力電池回收市場催生出動力電池企業回收商業模式、鋰電材料企業回收商業模式等。（1）動力電池企業回收模式，提高原料的上游議價能力，降低電池成本，國內代表性的企業有寧德時代、比亞迪、國軒高科等。（2）鋰電材料企業回收模式，回收關鍵金屬資源，形成產業閉環與降本空間。許多三元前驅體企業均在動力電池回收領域有所布局，如格林美、邦普循環（寧德時代子公司）、華友鈷業、廈門鎢業控股的贛州豪鵬、中偉股份、贛鋒鋰業等。

今日股價漲停的格林美是動力電池回收代表性企業之一。其年報稱，公司通過關鍵技術創新與質量優先戰略，完成了「廢物回收—資源再生—產品再造—替代原礦資源產品—世界品牌產品」的循環再造產品的品牌建設之路，核心產品全面進入世界優質品牌行列。利用高新技術循環再造高質量產品，從而最大限度提升循環再造產品附加值。

公司相對於其他新能源材料製造企業及資源回收企業，擁有獨特的盈利模式。公司三元前驅體產品占據化學原料體系與材料合成兩道核心工序，平均毛利率達到24%，高於行業平均水平，是格林美的優勢所在。

對比行業同行，格林美的 「回收體系+濕法化學體系+環境治理體系」具有優勢。在三元前驅體與四氧化三鈷產品領域，公司擁有20年濕法化學技術底蘊，建立了完整的「化學原料體系+前驅體製造體系」，做通了從廢物回收到材料再製造的全產業鏈，打通了廢物循環的任督兩脈。

從業績看，受疫情影響，格林美去年營收和歸母凈利潤均同比下降，公司綜合毛利率2020年為16.66%，今年一季度為21.02%。今年一季度其應收賬款余額超過了30億，為34.13億，較期初增長34.05%。

股價大漲7.23%的天奇股份涉足了電池回收。

天奇股份 汽車 後市場業務涵蓋報廢 汽車 回收拆解、 汽車 核心零部件再製造及動力電池回收資源化利用。天奇股份在年報中稱，在電池回收利用領域，公司已於報告期內收購金泰閣99%股權。金泰閣是一家專注於廢舊鋰離子電池回收、處理以及資源化利用的高新技術企業，其主要產品為氧化鈷、氫氧化鈷、硫酸鈷和硫酸鎳等。公司全資子公司天奇鋰致主要經營碳酸鋰的生產、加工及銷售。報告期內，金屬鋰的市場價格持續走高，市場對碳酸鋰的需求不斷攀升，天奇鋰致受市場因素積極影響，盈利進一步提升。

就商業模式而言，據天奇股份年報，去年天奇鋰致與金泰閣持續發揮協同效應，全面提升工藝水平，提高盈利能力，進一步夯實公司在電池回收領域的產業布局。該公司 汽車 後市場業務的毛利率為22.44%。

從多家公司毛利率可以看出，20%以上的毛利率已屬領先水平，這意味著資源回收再利用領域的錢確實不太好賺，所以很多企業在尋找新的能賺錢的領域以及新的盈利模式，而毛利率高低也可看作企業業務布局以及商業模式是否具有競爭力的一大指標。

綜編 岳彩周 校對 張彥君

③ 碳排放源的三個分類

碳排放來源分為三類：能源釋放的二氧化碳、其他工業生產中釋放的二氧化碳、農業及其他活動中釋放的二氧化碳。

「碳」的概念非常廣泛，我們身邊的大多數物體，如木材、塑料、橡膠、燃油、煤、天然氣、鑽石等都是含碳物質構成；而包括人類在內的已知地球所有生物，都是「碳基生物」。

可以說，我們生活在一個由碳構成的世界，碳元素遍布生活的各個角落。其中，碳排放指的所有溫室氣體的排放，而「碳中和」就是將社會發展中排放的溫室氣體，通過各種手段降為0，以實現「碳排放≤碳吸收」。

碳排放是關於溫室氣體排放的一個總稱或簡稱。碳排放來源分為三類：能源（燃燒）釋放的二氧化碳、其他工業生產中（非燃燒，如石灰生產中碳酸鈣中釋放的二氧化碳等）釋放的二氧化碳、農業及其他活動中釋放的二氧化碳。

「碳」的注意事項：

目前所談的「碳」實際上就是指溫室氣體。IPCC 2006年指南給出了溫室氣體排放源的部門和類別，包括能源、工業過程和產品使用（IPPU）、農業林業和其他土地利用（AFOLU）、廢棄物四個部門。

每個部門下又包含若干個子類別。如能源部門包括燃料燃燒和燃料的逃逸排放兩個子類；工業過程和產品使用（IPPU）包括采礦業、化學工業、金屬工業、電子工業、其他生產、碳鹵化合物和六氟化硫生產、碳鹵化合物和六氟化硫的消費等等。

農業、林業和其他土地利用部門（AFOLU）包括畜牧、土地、土地上累積源等；廢棄物部門包括固體廢棄物填埋處理、生物處理、焚燒和露天燃燒、廢水處理等等。

④ 低碳生活

低碳生活
[編輯本段]低碳生活的概念
所謂「低碳生活（low-carbon life）」，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低二氧化碳的排放量。 低碳生活，對於我們普通人來說是一種態度，而不是能力，我們應該積極提倡並去實踐低碳生活，注意節電、節油、節氣，從點滴做起。除了種樹，還有人買運輸里程很短的商品，有人堅持爬樓梯，形形色色，有的很有趣，有的不免有些麻煩。但關心全球氣候變暖的人們卻把減少二氧化碳實實在在地帶入了生活。
「低碳經濟」的理想形態是充分發展「陽光經濟」、「風能經濟」、「氫能經濟」、「生物質能經濟」。但現階段太陽能發電的成本是煤電水電的5-10倍，一些地區風能發電價格高於煤電水電；作為二次能源的氫能，目前離利用風能、太陽能等清潔能源提取的商業化目標還很遠；以大量消耗糧食和油料作物為代價的生物燃料開發，一定程度上引發了糧食、肉類、食用油價格的上漲。從世界范圍看，預計到2030年太陽能發電也只達到世界電力供應的10%，而全球已探明的石油、天然氣和煤炭儲量將分別在今後40、60和100年左右耗盡。因此，在「碳素燃料文明時代」向「太陽能文明時代」（風能、生物質能都是太陽能的轉換形態）過渡的未來幾十年裡，「低碳經濟」、「低碳生活」的重要含義之一，就是節約化石能源的消耗，為新能源的普及利用提供時間保障。特別從中國能源結構看，低碳意味節能，低碳經濟就是以低能耗低污染為基礎的經濟。
「戒除嗜好！面向低碳經濟」的環境日主題提示人們，「低碳經濟」不僅意味著製造業要加快淘汰高能耗、高污染的落後生產能力，推進節能減排的科技創新，而且意味著引導公眾反思哪些習以為常的消費模式和生活方式是浪費能源、增排污染的不良嗜好，從而充分發掘服務業和消費生活領域節能減排的巨大潛力。 轉向低碳經濟、低碳生活方式的重要途徑之一，是戒除以高耗能源為代價的「便利消費」嗜好。「便利」是現代商業營銷和消費生活中流行的價值觀。不少便利消費方式在人們不經意中浪費著巨大的能源。比如，據製冷技術專家估算，超市電耗70%用於冷櫃，而敞開式冷櫃電耗比玻璃門冰櫃高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷櫃一年多耗約4。8萬度電，相當於多耗約19噸標煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬升凈水。上海約有大中型超市近800家，超市便利店6000家。如果大中型超市普遍採用玻璃門冰櫃，顧客購物時只需舉手之勞，一年可節電約 4521萬度，相當於節省約1.8萬噸標煤，減排約4.5萬噸二氧化碳。 在中國，年人均CO2排放量2.7噸，但一個城市白領即便只有40平居住面積，開1.6L車上下班，一年乘飛機12次，碳排放量也會在2611千克。由此看來，節能減排勢在必行。 如果說保護環境、保護動物、節約能源這些環保理念已成行為准則，低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。
「低碳生活」雖然是個新概念，提出的卻是世界可持續發展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂，世界對此問題的共識日益增多。全球變暖等氣候問題致使人類不得不考量目前的生態環境。人類意識到生產和消費過程中出現的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應優化和約束某些消費和生產活動。盡管仍有學者對氣候變化原因有不同的看法，但由於「低碳生活」理念至少順應了人類「未雨綢繆」的謹慎原則和追求完美的心理與理想，因此「寧可信其有，不願信其無」，「低碳生活」理念也就漸漸被世界各國所接受。低碳生活的出現不僅告訴人們，你可以為減碳做些什麼，還告訴人們，你可以怎麼做。在這種生活方式逐漸興起的時候，大家開始關心，我今天有沒有為減碳做些什麼呢？ 在北京的八達嶺，一個碳匯林林場已經成形。如果你想抵消掉自己的碳排放，可以來這里購買碳匯林或種樹。林業碳匯是通過實施造林和森林經營管理、植被恢復等活動，吸收固定大氣中的二氧化碳，釋放氧氣，從而起到減少空氣中二氧化碳的作用。比起少開車、少開空調，購買碳匯林的主意，受到更多人的歡迎。目前，減緩氣候變暖的主要措施是減排和增匯。與減排手段相比，林業碳匯措施因其低成本、多效益、易操作，成為減緩氣候變暖的重要手段。
什麼樣的人可以算是「低碳族」，「低碳」又代表什麼呢？簡單來說，「低碳」是一種生活習慣，是一種自然而然的去節約身邊各種資源的習慣，只要你願意主動去約束自己，改善自己的生活習慣，你就可以加入進來。當然，低碳並不意味著就要刻意去節儉，刻意去放棄一些生活的享受，只要你能從生活的點點滴滴做到多節約、不浪費，同樣能過上舒適的「低碳生活」。哥本哈根氣候變化峰會自12月7日開幕以來，就被冠以「有史以來最重要的會議」、「改變地球命運的會議」等各種重量級頭銜。這次會議試圖建立一個溫室氣體排放的全球框架，也讓很多人對人類當前的生產和生活方式開始了深刻的反思。 溫室氣體讓地球發燒 200多年來，隨著工業化進程的深入，大量溫室氣體，主要是二氧化碳的排出，使全球氣溫升高、氣候發生變化，這已是不爭的事實。12月8日，世界氣象組織提前公布的「2009年全球氣候狀況」報告指出，近10年是有記錄以來全球最熱的10年。此外，全球變暖也使得南極冰川開始融化，進而導致海平面升高。芬蘭和德國學者公布的最新一項調查顯示，本世紀末海平面可能升高1.9米，遠遠超出此前的預期。如果照此發展下去，南太平洋島國吐瓦魯將可能是第一個消失在汪洋中的島國。 美國媒體12月5日發表的一項研究指出，地球發燒也給人類的健康造成了巨大的危機。第一，過敏加重，研究顯示，隨著二氧化碳水平和溫度的逐漸升高，花期提前來臨，讓花粉生成量增加，使春季過敏加重。第二，物種正在變得越來越「袖珍」，隨著全球氣溫上升，生物形體在變小，這從蘇格蘭羊身上已現端倪。第三，腎結石增加，由於氣溫升高、脫水現象增多，研究人員預測，到2050年，將新增泌尿系統結石患者220萬人。第四，外來傳染病暴發，水環境溫度升高會使蚊子和浮游生物大量繁殖，使登革熱、瘧疾和腦炎等時有暴發。第五，夏季肺部感染加重，溫度升高，涼風減少會加劇臭氧污染，極易引發肺部感染。第六，藻類泛濫引發疾病，水溫升高導致藍藻迅猛繁衍，從市政供水體繫到天然湖泊都會受到污染，從而引發消化系統、神經系統、肝臟和皮膚疾病。
[編輯本段]低碳生活從細節開始
二氧化碳給全球帶來的危機，扣動了人們憂患意識的扳機，縱然世界各國仍就減排問題進行著艱苦的角力，但低碳這個概念幾乎得到了廣泛認同。低碳，英文為low carbon，是指較低或更低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。對此，中國環境科學學會秘書長任官平告訴《生命時報》：「節能就是最大的減碳。」首先，減碳主要落實在生產上，如大力開發水能、核電、風能和太陽能等清潔能源。任官平強調，減碳是每個人的責任。對我們來說，生活方式描繪了每個人的「碳足跡」（編者註：產生、使用和消費這些東西共排放了多少二氧化碳），低碳生活就是簡約的生活方式。任官平還指出，從衣、食、住、用、行都可體現低碳生活。
[編輯本段]走進低碳生活 大眾需破解三大困惑
在氣候壓力日趨加大的今天，發展低碳經濟、開展低碳城市建設、全面實現低碳生活逐漸成為社會各界共識。然而，筆者在眾多城市采訪過程中，一些市民乃至政府部門官員對實現低碳生活還普遍存有三大疑惑，亟待各方努力，共同破解。
困惑一： 實現低碳生活是不是意味著降低城市居民的生活水平？一些市民在接受筆者采訪時認為，從節約資源能源、環保以及減少碳排放等角度看，實現低碳生活不僅是件大事，也是件好事。但從低碳生活的要求看，可能會降低人們好不容易提升起來的生活水平。比如人們在生活水平提高的同時，希望通過購買汽車或者排量大、性能更好的汽車來改善自己的出行條件，希望購買較大的住房來改善自己的居住條件，這些顯然與低碳生活格格不入。吉林大學環境與資源學院教授王憲恩等專家則認為，全面實現低碳生活與保持或提高市民生活水平之間並不沖突，它們的共同目的都是為了更好地改善人們的生存環境和條件，其中的關鍵是要找到一個結合點，探索一種低碳的可持續的消費模式，在維持高標准生活的同時盡量減少使用消費能源多的產品、降低二氧化碳等溫室氣體排放。福建省政府發展研究中心副主任楊益生說，低碳生活不是一個落後的生活模式，搞低碳經濟並不一定會降低我們的生活品質。在低碳經濟狀態下，交通便利、房屋舒適寬敞是可以得到保證的，可以採取低碳技術來解決這些問題。如城市中可以利用中水澆灌綠地，利用太陽能等可再生能源進行照明和日常使用，利用煤層氣等清潔能源作為汽車的燃料，利用污水源、淺層水源、深層高溫地下水源、土壤源等可再生能源熱泵技術解決建築的供熱等。在山西省朔州市的恢河公園，使用的路燈、地埋燈、庭院燈、草坪燈都是有太陽能提供電源，而且所有的燈具中加入智能控制，實現了白天自動熄燈，晚上自動亮燈，每年可節約用電80萬度左右。當地市民在享受城市建設帶來的身心愉悅的同時，無形中節約了能源資源，減少了碳排放。
困惑二： 低碳生活離城市居民日常生活太過遙遠，普通市民是否會"心有餘而力不足"？一些市民受訪時認為，低碳生活只是一種理論上的設想，對他們來說猶如"遙不可及"的夢想，與他們的日常生活距離太遠；也有市民認為，低碳生活是一項系統工程，僅依靠市民自身力量難以實現，與其這樣，還不如按日常的生活方式"得過且過"。 一些專家接受筆者采訪時認為，城市居民長期以來形成的生活習慣和消費模式，在短時期內確實難以改變。在這種慣性生活模式下，推行低碳生活也可能會帶來不便。但這些並不能成為市民拒絕低碳生活的理由，只要人們從細節入手，有改變的決心和願望，低碳生活完全可以實現。世界自然基金會長春項目辦公室工作人員羅星碧說，在阻止全球變暖的行動中，不僅政府、企業需要制定有效的對策，每一個普通人都可以扮演重要的角色。從身邊的點滴做起，減少個人碳足跡，在生活中培養低碳的生活方式，這不僅是當前社會的潮流，更是個人社會責任的體現。太原市政府副秘書長崔樹民接受采訪時，從辦公桌上拿起一些文件讓筆者看，這些文件都是利用廢紙背面列印的。不僅如此，他們還把一些空白稍微多一點的紙張做成便簽紙，充分利用決不浪費。 "全球氣候變化影響著我們的生活、生存環境，因此需要更多的人參與進來踐行低碳的生活方式，為保護環境獻一份力。從我們每個人做起，從社區居民、生活方式的改變做起。實現低碳生活，市民能做的有很多，包括減少高碳能源消耗、綠色出行、垃圾物再利用等。"崔樹民說。 道和環境與發展研究所可持續發展教育中心高級項目官員張蕙蓮說："低碳生活其實做起來很簡單，洗澡水溫度調低1度，每次洗澡可減少二氧化碳35克；做完飯隨手關掉抽油煙機，每天少轉10分鍾，一年能省12度電。" 聯合國環境規劃署曾對個人"低碳生活方式"提出了幾項小建議，如把在電動跑步機上45分鍾的鍛煉改為到附近公園慢跑，可以減少將近1000克的二氧化碳排放量；不用洗衣機甩乾衣服，而是讓衣服自然晾乾，可以減少2300克的二氧化碳排放量；休息時和下班後關閉電腦及顯示器，除省電外還可以將這些電器的二氧化碳排放量減少1/3等等。
困惑三： 低碳生活是城市居民自己的事，政府及相關部門能否當"甩手掌櫃"？筆者采訪過程中還發現，一些城市的政府及相關部門領導在談及低碳生活時認為，低碳生活主要集中於市民的生活領域，是城市居民自己的事，主要靠市民自己轉變觀念、加以踐行，政府及相關部門一方面無權干涉，另一方面對市民日常生活方式的轉變也甚感乏力。專家則認為，政府及相關部門不僅是社會事務的管理者，更是百姓生活的服務者。低碳生活不僅僅是市民的自覺行為，也需要政府及相關部門營造一個低碳生活環境。比如建設低碳小區、扶持垃圾回收利用等"靜脈"產業，以及給自覺實行低碳生活方式的市民給予一定的獎勵等，這都對形成良好的低碳生活方式具有"四兩撥千斤"的作用。 筆者采訪中，一些市民也反映，希望當地政府及相關部門提供一些實現低碳生活的信息服務，通過出台一些政策對他們的生活行為進行一些引導。太原、保定等城市通過制訂實施涉及各個行業的綠色標准、印發低碳生活手冊等方式，有效引導了市民的生活方式和消費習慣。這些城市的成功實踐也證明，政府及相關部門在實現低碳生活過程中，不僅不能當"甩手掌櫃"，還完全可以通過自己的努力，推動整個工作的有效開展。

低碳生活-措施

簡單理解，低碳生活就是返璞歸真地去進行人與自然的活動，主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節，包括以下一些低碳的良好生活習慣： 倡導低碳,呵護地球
1.每天的淘米水可以用來洗手擦傢具，干凈衛生，自然滋潤。
2.將廢舊報紙鋪墊在衣櫥的最底層，不僅可以吸潮，還能吸收衣櫃中的異味；
3.用過的面膜紙也不要扔掉，用它來擦首飾、擦傢具的表面或者擦皮帶，不僅擦得亮還能留下面膜紙的香氣；
4.喝過的茶葉渣，把它曬干，做一個茶葉枕頭，又舒適，還能幫助改善睡眠。
5.出門購物，自己帶環保袋，無論是免費或者收費的塑料袋，都減少使用。
6.出門自帶喝水杯，減少使用一次性杯子。
7.多用永久性的筷子、飯盒，盡量避免使用一次性的餐具。
8.養成隨手關閉電器電源的習慣，避免浪費用電。
經過手工DIY的再創造，你會發現原來廢物也是寶，這樣的家居環境健康且充滿了創意的小歡樂。 「低碳一族」正以自己生活細節的改變證明：氣候變化已經不再只是環保主義者、政府官員和專家學者關心的問題，而是與我們每個人息息相關。在提倡健康生活已成潮流的今天，「低碳生活」不再只是一種理想，更是一種值得期待的新的生活方式。
還有一些不容易注意的幾點
1.每天使用傳統的發條鬧鍾，取代電子鬧鍾；
2.在午休和下班後關掉電腦電源；
3.一旦不用電燈、空調，隨手關掉；手機一旦充電完成，立即拔掉充電插頭；
4.選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式乾衣機；用在附近公園中的慢跑取代在跑步機上的45分鍾鍛煉；
5.用節能燈替換60瓦的燈泡；不開汽車改騎自行車等。

低碳生活-時尚生活

冰箱 冰箱內存放食物的量以占容積的60%為宜，放得過多或過少，都費電。 食品之間、食品與冰箱之間應留有約10毫米以上的空隙。用數個塑料盒盛水，在冷凍室製成冰後放入冷藏室，這樣能延長停機時間、減少開機時間。
空調 空調啟動瞬間電流較大，頻繁開關相當費電，且易損壞壓縮機。將風扇放在空調內機下方，利用風扇風力提高製冷效果。空調開啟後馬上開電風扇。晚上可以不用整夜開空調，省電近900%。將空調設置在除濕模式工作，此時即使室溫稍高也能令人感覺涼爽，且比製冷模式省電。
洗衣機 在同樣長的洗滌時間里，弱檔工作時，電動機啟動次數較多，也就是說，使用強檔其實比弱檔省電，且可延長洗衣機的壽命。按轉速1680轉/分（只適用渦輪式）脫水1分鍾計算，脫水率可達55%。一般脫水不超過3分鍾。再延長脫水時間則意義不大。
微波爐 較乾的食品加水後攪拌均勻，加熱前用聚丙烯保鮮膜覆蓋或者包好，或使用有蓋的耐熱的玻璃器皿加熱。每次加熱或烹調的食品以不超過0.5千克為宜，最好切成小塊，量多時應分時段加熱，中間加以攪拌。盡可能使用「高火」。為減少解凍食品時開關微波爐的次數，可預先將食品從冰箱冷凍室移入冷藏室，慢慢解凍，並充分利用冷凍食品中的「冷能」。
計算機 短時間不用電腦時，啟用電腦的「睡眠」模式，能耗可下降到50%以下；關掉不用的程序和音箱、列印機等外圍設備；少讓硬碟、軟盤、光碟同時工作；適當降低顯示器的亮度。用筆記本計算機要特別注意：對電池完全放電；盡量不使用外接設備；關閉暫不使用的設備和介面；關閉屏幕保護程序；合理選擇關機方式：需要立即恢復時採用「待機」、電池運用選「睡眠」、長時間不用選「關機」；電池運用時，在WindowsXP/VISTA下，通過SpeedStep技術，CPU自動降頻，功耗可降低40%。
燃氣 用大火比用小火烹調時間短，可以減少熱量散失。但也不宜讓火超出鍋底，以免浪費燃氣。夏季氣溫高，燒開水前先不加蓋，讓比空氣溫度低的水與空氣進行熱交換，等自然升溫至空氣溫度時再加蓋燒水，可省燃氣。燒煮前，先擦乾鍋外的水滴，能夠煮的食物盡量不用蒸的方法烹飪，不易煮爛的食品用高壓鍋或無油煙不銹鋼鍋燒煮、加熱熟食用微波爐等等方法，也都有助於節省燃氣。
開短會也是一種節約，照明、空調、擴音用電都能省下來。即將過期的香水，可噴灑在塞入枕頭的乾燥花里、洗衣服的水中和拖過的地板上。任何電器一旦不用立即拔掉插頭。
盡量選用公共交通，開車出門購物要有購物計劃，盡可能一次購足。多步行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開車。開車節能：避免冷車啟動，減少怠速時間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機油，高速莫開窗，輪胎氣壓要適當。
多用電郵，MSN,QQ等即時通訊工具，少用傳真列印機，植樹。

多乘公交車

交通產生的二氧化碳占溫室氣體排放量30%以上，減少此類排放量的最好辦法之一是:乘坐公交車。美國公共交通聯合會稱，公共交通每年節省近53億升天然氣，這意味著能減少150萬噸二氧化碳排放量。