我國去年工業總產值是多少

① 2018年中國工業總產值有多小錢，人均多小

2018年國內生產總值900309億元，比上年增長6.6%。其中，第一產業增加值64734億元，增長3.5%；第二產業增加值366001億元，增長5.8%；第三產業增加值469575億元，增長7.6%.
人均國內生產總值64644元，比上年增長6.1%。

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③ 中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼

我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出台，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。 汽車工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是「入世」以後，國門完全打開，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識

④ 高效的、高附加值的、低污染的製造業，是我國未來製造業的趨勢嗎

中國是世界第一工業大國，被稱為「製造業」，有著完善的全產業鏈，早就在2011年我國工業總產值早已超出國外穩居世界第一。2018年我國工業總產值超出30萬億元（摺合4.5億美元），這一經營規模基本上相當於國外、日本和國外的工業總產值總數，「Made in China」聞名全世界。那樣我國製造業最比較發達的省區是哪個？如果從經營規模看來是廣東省，2018年廣東省的工業總產值做到37374億人民幣，持續很多年穩居全國第一；綜合排名第二的則是江蘇省，兩省差別不上2000億人民幣；而廣東的工業總產值也提升3萬億元。

肯定是上海市！加工製造業比較發達並不是簡單手工做坊的公司，或者大比拼總數！上海市盡管總面積並不大，僅有6400平方千米，可是工業門類齊備，加工製造業比較發達。天上飛的（商飛）、海中游的（江南地區和外高橋及滬東中華造船業）、地上跑的（上海汽車集團）等，全是我國仰仗的工業！上海市在互聯網產業上也走在了前面，拼多多平台、攜程網、B站等！智能化AI行業，上海市也是一騎絕塵，現階段集聚全國各地1/3的優秀人才，超出1100家核心企業，產業規模1300億人民幣之上。這種毫無疑問全是高效益的製造產業。近些年上海市處在轉型發展環節，也是淘汰了一些勞動密集公司和中低端輕工行業，提升資源分配高效率效率等。其他層面請網民填補