柳州工業基礎相當於哪裡

1. 柳州工業規模全國第四，前三是哪些地方

天大笑話！「柳州工業規模全國第四"，誰說的？什麼叫「工業規模"？柳州工業規模在全國上得榜的估計僅有：汽車製造、工程機械製造、冶金(柳鋼)三大類的了，其他沒有哪一個在全國范圍內排得上「規模"，在廣西區內忽悠一下當地百姓都是大笑話，拿到全國去「板擺"，那真叫：「小巫見大巫"，貽笑大方了！

2. 柳州為什麼能發展成為廣西的工業城市

柳州，簡稱「柳」，別稱壺城、龍城，廣西壯族自治區轄地級市，是國務院批復確定的廣西壯族自治區中部重要中心城市，廣西副中心城市，總面積18596平方千米，截至2019年，全市下轄5個區、3個縣、代管2個自治縣，2020年，柳州市實現生產總值為3176.9億元。

柳州地處廣西中部偏東北，是溝通西南與中南、華東、華南地區的重要鐵路樞紐，素有「桂中商埠」之稱，是與東盟雙嚮往來產品加工貿易基地和物流中轉基地城市，西南出海大通道集散樞紐城市，「一帶一路」有機銜接門戶的重要節點和西部大開發戰略中西江經濟帶的龍頭城市和核心城市，是廣西最大的工業基地，是面向東部、南部沿海和東南亞的區域性製造業城市，中國唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市。
應答時間：2021-10-08，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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3. 廣西中的哪一個城市最好（請結合各方面來回答）

廣西最具發展潛力城市排名
第一位：南寧——作為廣西的首府、政治、經濟文化中心，在廣西集萬千寵愛於一身，排第一是理所當然。
第二位：柳州——廣西第一工業重鎮，工業產值廣西第一，有著雄厚的工業基礎，廣西的重要鐵路樞紐，地處八桂要沖腹地，排名第二必無異議。
第三位：梧州——曾是廣西首府和工商業龍頭老大，成立自治區後因各種原因累被邊緣化，鐵路不通，公路等級低等因素制約，發展每況愈下，但遂著洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制約發展的瓶頸，梧州的粵港情結和兩廣通道要沖，必使其成為粵港澳客商投資的首選地，中短期發展大可有趕柳超柳之勢，排名第三眾望所歸。
第四位：貴港——八桂中心地帶，座落廣西最大的潯郁平原，廣西內河大港，全區鐵路、公路樞紐，排第四理所當然。
第五位：桂林——廣西最具盛名的旅遊城市，高精工業有一定基礎，其盛源自得天獨厚的山水，但也終為山水所累，發展受到制約，保護大自然是我國的基本國策，為了不破壞天造地設的桂林山水，城市發展受到限制，只好屈居第五。
第六位：北海——沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略，北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立，北海有著較大的發展空間，但是因全中國的沿海港口城市太多，加上北海的區域優勢有限，分流到北海的出海貨物也不會太多，加上沒有大江河缺水也是制約北海發展的瓶頸，排名第六也是恰當之選。
第七位：玉林——因地處平原，在此之前也屬廣西較富裕地區，但遂著梧州的交通硬體的完善，大大削弱了玉林的優勢，過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，加上缺水也是制約其發展的關鍵，據此玉林雖有發展空間，但較為有限，以後仍適宜以發展農業為業，不宜作為建設大城市的適合選址，排名第七也算合理。
其餘，百色、欽州、防城港、來賓、河池分別排第八、九、十、十一、十二位，百色地處邊遠，各種發展皆受制約，唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置，欽、防二市地處沿海是其優勢，但缺水沿邊是缺點，缺水制約人口發展、沿邊欠安全，且分流此二處的出口貨物有限，雖可有限度發展沿海工業，可是有限度，排名九、十不冤。

廣西所有城市經 謝謝啊

桂林城市發展是很緩慢的。來過你就知道了。十年前和十年後是一個樣的。不信你們等著瞧吧。柳州雖然喪失了鐵路局，但是桂中腹地，這一獨特的地理位置是不會改變的，工業講究的是基礎，沿海發展的是港口，是運輸貿易，和生產不能絕對掛鉤，每個地方都應該各司其職，發展自己的優勢產業，而不是盲目的發展。可能我說得有點自私，因為我是柳州人。但是柳州現在的口號和未來的發展目標是再造一個工業柳州，現在已經初具規模，陽河工業新區發展得很好，而且柳州的自然環境和人文氣息絲毫不亞於桂林，商業氣氛也不輸於南寧，未來的發展前景是很好的。外面的人可以來柳州走走看看，不要只看到不好的地方。不好的地方也正市柳州這個新興的工業城市的發展潛力所在。
再說一點吧：其實我覺得城市的排名不重要，關鍵是整個廣西發展了。每個城市都有自己的責任，各司其職。每個人都會覺得自己家鄉是最好的，這是一句大實話
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政治：南寧
經濟：南寧
工業：柳州
旅遊業：桂林
文化：南寧

世紀80年代第1 柳州（工業使柳州穩居廣西頭把交椅）第2 南寧第3 桂林 上世紀90年代第1 南寧（90年代初享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展，排名上升）第2 柳州（受全國國有企業改制大環境影響，加之南寧的快速發展，使排名下降）第3 桂林第4 北海（房地產經濟空前繁榮，坐上廣西4哥位置）第5 玉林（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大位置） 現在第1 南寧 第2 桂林（經過空前的城市改造和眾多旅遊新項目及高新科技的發展，排名超過柳州）第3 柳州（工業開始復甦，但後勁不足，發展緩慢，再次下降一位）第4 玉林第5 北海（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇）第6 百色（挾新興能源工業和南昆交通要道等優勢初次登場，開始踏上廣西城市舞台） 2010年第1 南寧第2 桂林第3 玉林（玉貴走廊逐步成熟，桂東小城市群飛速發展，排位上升）第4 柳州（隨著鐵路局的南遷

4. 柳州為什麼能夠成為廣西省內最大的工業城市

談到柳州，你首先會想到什麼？我想大部分人都會回答：螺螄粉！不瞞你說，我也會這么回答。

咱們不是談柳州的工業嗎，怎麼說起螺螄粉來了！別急嘛，先讓螺螄粉給大家開開胃，再說了，螺螄粉也涉及到工業嘛，比如食品加工業。

說起網紅，怎麼少得了五菱神車！別得不說，就說今天6月份吧，五菱宣告要生產“地攤車”，消息立馬引爆網路，很多人打電話去問價格，據說當時連公司里的紀檢舉報電話都變成了銷售熱線。

螺螄粉和兩面針是柳州輕工業的代表，而五菱和東風柳汽則代表了柳州的汽車製造業，值得一提的是，柳州是中國唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市。

除此之外，柳州的機械製造業有柳工，冶金業有柳鋼，制葯業有花紅葯業和金嗓子喉寶，等等，這些都是享譽國內外的知名企業和品牌，成了柳州工業大家庭的重要支撐力量。

那麼，柳州能成為廣西最大的工業城市，本身有什麼優勢？在我看來，成就柳州的因素肯定是多方面的，下面談談我看得到的四個方面。

第一、柳州是鐵路樞紐

我說的煤礦，就是合山煤礦。

別看合山現在由來賓代管，當年連來賓都由柳州管著呢，在來賓和柳州沒分開之前，合山煤石自然就是柳州的了。

不管是工業的發展，還是柳州城區發展，我相信合山煤礦都提供了有力的保障。

第五、柳州有水源

柳江在柳州穿城而過，紅水河則在來賓穿城而過。紅水河是西江的上游，而柳江則是西江的重要支流，不管是西江的幹流和還是支流，在當年來賓和柳州沒分開的時候，都過境柳州地區。

所以，柳州發展工業不缺水源，城鎮的發展也不缺水源。

5. 柳州是一個怎樣的工業城市

柳州市是中國西南地區重工業城市，主要要冶金、汽車、機械製造。比較出名的公司有上汽通用五菱、柳州工程機械廠、東風柳州汽車有限公司、柳州鋼鐵集團等。柳州風景秀麗，有百里柳江、龍潭公園等

6. 柳州、南寧、梧州哪座城市的工業發展比較靠前

柳州，柳鋼是全國很有名的鋼材，並且柳州的GDP比南寧跟梧州都要高出很多。

7. 廣西哪個城市工業比較發達

柳州，廣西重要的區域中心城市，廣西工業名城、歷史名城、文化名城、旅遊名城作為廣西最大的工業城市，柳州工業總量約占廣西的三分之一 柳州，是中國西部的工業重鎮，是廣西最大的工業城市。全市工業涵蓋30多個行業，2009年全市已擁有工業企業3400多家，其中規模以上430戶，11家國家大型企業，柳州鋼鐵(集團)公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳工集團、東風柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司等5戶企業躋身工業企業全國500強。 已形成以汽車、機械、冶金為支柱產業，制葯、化工、造紙、製糖、建材、紡織等傳統產業並存的現代工業體系，擁有一批在國內外市場上具有較強競爭力和較高市場佔有率的優勢企業和名牌產品。 柳州市全年銷售收入超100億元的企業3家【柳鋼（378億），上汽通用五菱（213億），柳工（103億）】；超50億元的3家；擁有4個中國名牌產品、4個國家免檢產品、40個廣西名優產品，是全國少數民族地區擁有名牌產品數量最多的地級城市。 2009年11月9日，柳州汽車年產超過一百萬輛，成為全國第一批汽車年產超百萬輛的城市，是全國第一個汽車年產超百萬輛的非省會城市，也是全國人均生產汽車第一大城市。 2006年中國商務部和發改委確定為「國家汽車及零部件出口基地城市」。
2006年東風柳汽出賣25%股權日產和雷諾，日產和雷諾正式進駐柳州。
雷諾已計劃2009年在柳州生產商用車基地，KERAX卡車有望變國產汽車 柳州在2004年被世界著名雜志《福布斯》評為中國大陸最佳商業城市之一。柳州在2004年被世界著名雜志《福布斯》評為中國大陸最佳商業城市之一。 店給廠供貨？ 沒關系很難混的 柳州做五金飽和了 做的人多了 價錢上不來 還是城市轉農村好

8. 柳州PK株州

個人認為從經濟實力和經濟發展方向來看，柳州要強於株洲，就柳州目前的工業水平和大型企業數量來說，也要強於株洲。關鍵看是你想要在哪個方面發展。

9. 柳州的發展前景怎麼樣那裡適合去打工嗎

柳州是廣西的第二大城市，第一大工業中心，柳州鐵路局（現南寧鐵路局）曾是中國18個鐵路分局之一，是全國唯一設在普通地級市的鐵路分局，柳州誕生了兩面針牙膏、五菱汽車、金嗓子葯業、花紅葯業等著名品牌，堪稱三線城市裡的小青島，品牌之都。雖然柳州現在也不錯，但與過去的輝煌相比，還是非常失落的。那以柳州的固有資本和現在的交通優勢，以後會不會發展成為我國的一個二線城市呢？

第六，未來發展

可以看到，柳州的發展處於十字路口，未來能否崛起是個未知數。個人認為柳州發展的突破口在人口、創新和創業這三點上。人口是城市發展的基礎，隨著中國人均GDP越來越高，人口對經濟的拉動作用也越來越明顯。最有潛力的城市，首先是人口較多的城市。發展最快的城市，往往是人口增長最快的城市。柳州全市人口僅有400萬，這支撐不起柳州的未來！柳州如果不想永遠做一個三線弱城市，未來人口需提高到600萬以上。但人口增多的前提是這座城市有吸引力，能夠吸引到更多的人才是一座城市發展的重要因素。人才的增多，就意味著創新和創業有了更多的可能。

廣西中北部非常需要崛起一個二線城市作為區域經濟的核心，否則該大片地區的人口和經濟必將被周邊的貴陽、昆明、南寧和珠三角吸走，目前可以看到只有柳州能承擔起這個角色。相信以柳州的城市魅力和經濟基礎，只要奮發圖強，一定能夠再次崛起。