天門工業園天仙生態陵園哪個區

① 仙北工業園的發展目標

仙北工業園以天門市和仙桃市為依託，以輕型加工業和旅遊休閑業為主導產業，建設成為產業集聚的工業園和環境優美的濱江新區。
（一）園區產業發展定位就是要圍繞「兩市」，發展「三區一中心」：
利用區位條件，承載武漢轉移項目和廳亮天門、仙桃兩市優勢產業的配套項目，建設新型的現代工業加工區和區域物流中心。發揮天門到武漢出口最近的優勢，將仙北工業園建設成為武漢轉移項目在天門市最重要的承載地，主要承接紡織、服裝和汽車零配件項目。以天門、仙桃兩市的優勢產業為基礎，為產業配套和集聚為目的，大力發展食品加工、無紡布、醫用衛材產業。發揮三市交界處的區位優勢，大力建設輻射仙孝敬桃、天門、漢川的物流巧伏慎中心。
利用豐富的農副產品，以60萬頭生豬屠宰及加工項目，100噸鵝肥肝項目、15萬噸雙低油菜產業項目為主體，大力發展農副產品加工區。沿天仙公路與沉湖南乾渠之間，發展高附加值生態型農業和城郊型農業。
利用自然景觀建設現代園林綠化的濱江新區，發展休閑旅遊業。園區瀕臨漢江，內有仙北支渠和幸福河，水域資源豐富，自然景觀優美，與仙桃城區協調規劃，交相輝映，與沉湖生態林連成一片，具有發展休閑旅遊的得天獨厚的條件。以武漢、沿漢江一帶的漢川 、仙桃、天門的遊客和成功人士為主，發展高檔住宅區和賓館、酒店業。
（二）經濟社會發展指標：
1、力爭在2年起步期內引進資金5億元，工業總產值7億元，工業增加值2.4億元，吸收就業人口0.8萬人，提供稅收達3000萬元。
2、在5年初步建成期內吸收投資30億元，工業總產值36億元，工業增加值12.6億元，吸收就業人口1.5萬人，稅收達1億元。

② 天門有哪些工業園

天門工業園成立於2005年，是經湖北省人民政府核準保留的工業園區，規劃控制總面積30平方公里，人口控制為30萬人，首期開發3.37平方公里，二期開發至16.8平方公里。天門工業園位於天門、仙桃、漢川三市交界處，緊臨漢江，與仙桃市區一橋相連，擁有高速公路、高速鐵路、河道運輸三位一體的黃金交通優勢。經天仙一級公路可直接上隨（州）岳（陽）、蘭（州）杭（州）高速公路（距入口38公里）和滬（上海）蓉（成都）高速公路（距入口5公里）；正在建設的滬（上海）蓉（成都）高速鐵路橫穿園區，並在園區內建二級客運站和貨運編組站——天門仙北站，屆時從仙北出發至上海4個半小時，至成都4個小時；正在規劃建設的1500噸級漢江仙北碼頭，可通江達海，將大大提升園區的遠程運載能力。天門工業園在原天門多祥鎮以南，2012年，天門工業園和天門多祥鎮合並為一，成立天門工業園（多祥鎮）。天門市具有得天獨厚的區位優勢。以天門市為中心，半徑200公里范圍內，涵蓋了湖北省大部、河南省南部和湖南省北部的大部分城市，這一地區人口總數近4000萬，是當前我國中部經濟最具活力和最富潛力的區域。作為武漢城市經濟圈內的衛星城市之一，天門中心城區距武漢僅120公里，距中國最大的水電工程長江三峽大壩所在城市宜昌215公里。天門市建有基礎配套設施完備的企業承接地「一區三園」。湖北省天門經濟開發區屬省級開發區，規劃面積15平方公里，已開發面積12平方公里；天門工業園（原天門市仙北工業園）是經湖北省人民政府審核同意設立的開發區之一，規劃面積33.2平方公里；天門市岳口醫葯化工工業園，規劃面積5000畝；天門市皂市龍尾山工業園，佔地面積96萬平方米，其中生產性建築面積35萬平方米，可承接機械製造，鑄造加工企業入駐。天門是江漢平原的交通中心

③ 天門的交通

天門位於漢江之濱，交通發達，是江漢平原重要的交通樞紐。三條國道、多條省道、兩條國家高速許廣高速公路、滬蓉高速公路在天門交匯，境內一級公路路網密度高居全省縣市之首，是全國除武漢外擁有跨漢江橋梁數量最多的城市（共6座漢江大橋）。
天門境內有滬漢蓉高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路、長荊鐵路通過，乘坐高速動車半小時可到達漢口，三小時內抵達上海、成都，五小時內到達北京、深圳。東距武漢中心城區90公里，距中國中部最大航空港武漢天河國際機場1小時的車程。 湖北省天門市境內重要公路國道348國道240國道347國道省道S106漢宜S107荷沙S213皂毛S243大天S311分當S342天仙高速公路許廣高速公路滬蓉高速公路武漢城市圈環線高速（在建）主要聯外一級公路發展大道，北湖大道，竟東路（外環線除西環外）武荊高速（G42滬蓉高速）天門北連接線（與東環線相接）武漢城市圈環線高速連接線天仙一級公路皂仙國防公路天岳一級公路備注*部分原省道已晉升為國道。
*以上信息僅供參考。請以最新版中華人民共和國交通運輸部網站資料為准。 天門境內的高速公路出入口許廣（隨岳）高速公路天門岳口滬蓉（武荊）高速公路天門北天門境內的高速公路服務區許廣（隨岳）高速公路天門服務區滬蓉（武荊）高速公路天門北服務區湖北省天門市城區公路主幹網路東西向北湖大道陸羽大道人民大道鍾惺大道南洋大道發展大道天仙大道匯僑大道南北向東環線東湖路學院路三鄉路接官路天岳路西寺路閘北路狀元路義烏路西環線西湖路* 黑體為湖北省住建廳命名的「省級市容環境美好示範路」。*參考資料 天門市城區大型公路橋梁天門大橋天門二橋陸羽大橋西環線大橋漢北橋竟陵大橋星星大橋城區其他橋梁河山支渠天岳橋河山支渠天橫橋河山支渠義烏橋後壕鴻漸路橋後壕東湖路大橋東湖廣溝路橋後壕西寺路大橋東江大道東湖橋南湖大橋（規劃）跨漢江特大橋仙桃漢江公路大橋（天仙公路，天門工業園）天門漢江特大橋（隨岳高速，岳口鎮）天門張港漢江公路大橋（張港鎮）天門漢江公路大橋（皂毛線，岳口鎮）滬漢蓉高速鐵路②號跨漢江特大橋（彭市鎮）江漢平原貨運鐵路岳口跨漢江特大橋（岳口鎮）

天門市城區公交線路*截至：2015年11月
（加 * 號線路開行夜班。具體執行線路和營運時間請以運營方的實際通告為准）
*1路（漢北橋—楊林）
*2路（中循環）
*3路（陸羽—侯口）
4路（二橋—小板）
5路（天門中學—中百倉儲）
6路（南洋站—承天車城）
7路（卓爾棉花—市委黨校）
8路（漢北橋—義烏商貿城）
湖北省天門市境內鐵路線及車站車站所在鐵路線級別用途天門南站滬漢蓉高速鐵路二等站客、貨天門站長荊鐵路四等站客、貨(站名待定)武天城際鐵路(待定)客天門東站江漢平原貨運鐵路(待定)貨天門站
天門站位於湖北省天門市皂市鎮，建成於2002年，距天門市區約28公里，隸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄。現為四等站。
天門南站
天門南站位於湖北省天門市天門工業園，建成於2012年，是隸屬於武漢鐵路局管轄的二等站。
天門南站在滬漢蓉高速鐵路上，在漢宜鐵路沿線車站中客流量僅次於荊州站。辦理客貨運作業。
天門東站
江漢平原貨運鐵路（天門至仙桃鐵路支線、潛江鐵路支線）-天門東站、岳口站（在建）
規劃辦理貨運。
武天荊城際鐵路
武天城際鐵路（武天荊城際鐵路）已納入湖北省「十二五」交通發展規劃 。在新修編的湖北鐵路網發展規劃中，提出將武漢至天門城際鐵路延伸至荊門。 天門城區距離武漢天河國際機場約75km，1小時可到達。
發展民航事業將是天門市下一步交通發展的重點，也是天門市經濟發展新的增長點和亮點。2013年1月，有關人員來到天門市楊林辦事處、盧市鎮等有關地段，對通用機場初步選址進行了考察。這些地段距離城區較近，地勢平坦開闊，適宜建設機場。天門市政府表示，將全力支持天門通用機場建設，加快與武漢城市圈融合的步伐，構建輻射江漢平原的區域性綜合交通樞紐。 天門境內河湖密布，主要河流有漢江、江漢運河、漢北河、天門河等，是全省內河航運最發達的縣市之一。連通長江、漢江的江漢運河從長江荊州段引入，在天門市多寶鎮匯入漢江，形成長江、漢江航道圈，串起長江經濟帶和漢江生態經濟帶。全省最大的人工河—漢北河，穿天門城而過。漢江天門工業園港區 一期工程已建成投入試運營，岳口工業園港區千噸級碼頭正在進行前期工作。隨著漢江、漢北河高等級航道建設完工，形成了天門通江達海的水運大通道。
通航能力：豐水期可通航3000噸級貨船，4000噸級船隊；枯水期可通航1000噸級貨船、2000噸級船隊。

④ 仙北工業園的發展優勢

天門仙北工業園是武漢城市經濟圈中的一塊尚待開發的處女地，具有獨特的發展優勢和建設條件。
交通區位優勢明顯。園區位於天門、仙桃、漢川三市交界處，是天門市的「東大門」，到武漢的最便捷出口，經天仙一級公路到天門城區38公里；經漢江大橋與仙桃城區相連；到宜黃高速公路和隨岳高速公路入口都在5公里以內；至武漢天河機場、武昌火車站、武漢港經全高速車程均在1小時左右。
建設條件優越。園區土地地勢平坦，區內是連片的農田和菜地，項目開發不需大型拆遷。土地開發成本低廉，工業用地每畝僅2萬元，商業用地每畝6萬元。園區對招商項目實行重點保護和專班全程服務，對建設過程中的行政規費實行減免。

⑤ 湖北省天門市仙北工業園區的郵編是多少啊

天門市仙北工業園區的郵編是431728。
仙北工業園是天門市人民政府於2002年批准設立的市級工業園。園區規劃面積3.37平方公里。園區是天門市的「三個」重點工業園之一，實行封閉管理，政府重點扶持，是天門市的開放開發的重要窗口和仙桃市的「後花園」。
仙北工業園區的交通區位優勢明顯。園區位於天門、仙桃、漢川三市交界處，是天門市的「東大門」，到武漢的最便捷出口，經天仙一級公路到天門城區38公里；經漢江大橋與仙桃城區相連；到宜黃高速公路和隨岳高速公路入口都在5公里以內；至武漢天河機場、武昌火車站、武漢港經全高速車程均在1小時左右。