1. 印度的鋼鐵工業基地、電子工業基地，它們的布局因素是什麼
印度的鋼鐵產業
產生與布局：優越的資源條件 印度擁有豐富的鐵礦、錳礦和鉻礦資源，其蘊藏量、產量和出口量均居世界前列。煤炭資源也很豐富，唯優質煉焦煤不足。而且上述幾種資源，在地理分布上互相毗鄰，為發展鋼鐵工業，尤其是建設大型生產基地提供了優越的條件。
印度的鐵礦資源具有儲量大，品位高，分布集中的顯著優點。其探明儲量達72億噸，平均品位為60.3%，按含鐵量計居世界第5位。最主要的礦帶位於加爾各答以西240～320公里的焦達訥格布爾高原，跨越比哈爾邦和奧里薩邦。這里也是印度重要的煤田和錳礦產區，共同組成了一個巨大的鋼鐵工業區。區內鐵礦基本上全部內銷。此外，在印度半島的中、南部也擁有一批大型鐵礦山，所產礦石主要供出口。1989年印度開采鐵礦石5340萬噸，居世界第6位；其中近半數出口，約提供了世界貿易量的7％。主要出口到日本。在本國出口貿易中，鐵礦石地位也比較重要。
印度錳礦的儲量約l.28億噸，居世界第5位。其分布與主要鐵礦帶毗鄰，產銷十分近便。1985年錳礦產量為114萬噸，本國鋼鐵工業、本國其他行業和出口大約在其中各佔1/3。
印度煤炭總儲量達1千餘億噸，但優質煉焦煤不多，主要集中於焦達訥格布爾高原附近，煤田位置對鋼鐵廠布局有很大的吸引力。印度南部的資源條件是有鐵無煤，這里的鋼鐵廠多使用進口煉焦煤。
印度鋼鐵工業的生產布局特點 世界各國鋼鐵工業的生產布局，既有其共有的規律性，又往往各有自己的特色。這些都離不開資源和歷史基礎。對於印度鋼鐵工業生產布局的基本特點，我們大體上可歸納為兩條，即：
（1）向以大型鋼鐵聯合企業為骨幹，近年來中、型電爐鋼廠發展較快。
（2）內陸建廠，分布集中，接近原料、燃料產地和主要消費區。
發展歷程 印度現代鋼鐵工業發端於20世紀初。1937年全國鋼產量首次突破百萬噸大關，此後直至1952年生產規模在所有發展中國家裡一直居於首位。印度獨立後的頭十年，鋼鐵工業發展緩慢。從1956年開始執行的第二個五年計劃起，印度政府把鋼鐵工業列為發展重點，投入巨資，並接受外國援助，先後建設起一批現代化的大型鋼鐵聯合企業，鋼鐵產量遂開始明顯上升。但總的看來，發展速度並不快，不僅與投入的巨額資金不相稱，與本國發展鋼鐵工業的優越條件也不相稱。究其原因，主要是在控制了全部生產能力4/5的「公營」體制下，決策不當、管理不善的現象比比皆是，再加上長期缺電、運輸緊張等外部因素的影響，不少基建項目一再拖期，已投產的生產能力也未能充分利用，致使整個鋼鐵工業經濟效益很不理想，其擴大再生產也受到了不利影響。1989年，印度產鋼1290萬噸，佔世界總產量的1.9％，在各國中居第15位；在發展中國家和地區里，已次於中國、巴西和韓國，居第4位。從1949年到1989年，中國鋼產量增長384倍，韓國增長2284倍、巴西增長41倍，印度則僅為8倍。
此外，由於印度大型聯合企業分布過於集中，許多地區均與之遠離，為確保供應，70年代以來印度在一些消費區建設了一批中小型電爐鋼廠，加上老廠，1984年其總數達176家，合計產鋼能力為400萬噸，佔全國1/4。中小鋼廠以電為主要能源，廢鋼鐵為主要原料，相對於大型聯合企業，具有設備簡單，工藝流程短，布局和經營都比較靈活的特點，今後還可望有進一步的發展。
印度的鋼鐵工業基本上完全建立在本國資源基礎上，又基本上是面向本國市場的。受資源條件制約，大型聯合企業除1988年新建的維沙卡帕特南廠外，部集職於礦產豐富的焦達訥格布爾高原及其毗鄰地區。長期以來，全國絕大部分鋼和生鐵都是東起加爾各答、西迄比萊，橫貫焦達訥格布爾高原，長700公里的狹長帶狀區域內生產的，這樣高的集中程度在世界上也不多見。該區不臨海洋，完全屬內陸建廠；又無大河流貫，運輸全賴鐵路。其生產布局的主要條件是區內擁有儲量巨大且配套齊全的各種原料和燃料，本身又是重要的工業基地，鋼鐵消費量獨佔全國之半數，因而具有接近原料、燃料產地和消費區的顯著特點。
上述五廠在生產布局特點上大體上都屬於煤鐵兩就類型，但彼此之間又有一些差別，以此可分為三類。
表5-23 印度五大鋼鐵聯合企業一覽
（1）位於鐵礦和煤礦的中點，如賈姆謝德布爾廠。該廠距鐵礦石的主要供應來源96公里，距全國最大的賈里亞煉焦煤田160公里。
（2）建於鐵礦產區，如勞爾克拉廠和比萊廠。前者緊靠全國最大的辛格布姆鐵礦，供應十分近便。比萊則距品位極高的查理拉賈拉鐵礦不遠，有專用鐵路相連。比萊廠附近還有豐富的石灰石礦和錳礦，唯距煤田較遠。
（3）建於煤田區，有波卡羅廠和杜爾加布爾廠。前者本身就是一個重要的煉焦煤產地，後者是各大廠中距賈里亞煤田最近的。
除接近原料、燃料產地外，上述五廠在生產布局上還有一些共同特點、如陸路交通方便，其中賈姆謝德布爾、勞爾克拉、比萊三廠均在加爾各答—孟買的干線鐵路上，杜爾加布爾廠在加爾各答—德里的干線鐵路上，便於產品運往主要工業中心。典型的如杜爾加布爾廠，距加爾各答160公里，除有四線電氣化鐵路相連外，還有公路和運河溝通。此外，各廠用水也很方便，工廠一般均沿河布列，賈姆謝德布爾廠位於一寬4公里的河谷中，既滿足了用地要求，水源也有保證。比萊廠為供水專門開鑿了一條運河，並建有大型蓄水池。
在上述核心區以外，80年代印度在半島中部的維沙卡帕特南附近建成了本國第一座大型臨海鋼鐵聯合企業，首期工程年產鋼120萬噸，二期將達340萬噸。維沙卡帕特南是印度主要的鐵礦石輸出港，並可利用礦砂船返運進口煉焦煤，生產布局特點迥異於前述各廠。維廠的建成，在一定程度上改變了印度鋼鐵工業高度集中的狀況，對供應廣大的南方具有重要意義。
印度鋼鐵新政提出，到2019-2020財年印度鋼產量將從2004-2005財年的3800萬噸增加到1億噸，年均增長率達到7.3%，為此需要約440億美元的投資。該政策旨在鼓勵提高鋼鐵產量，而且在生產成本、產品質量和產品結構以及生產效率等方面，均將具有全球競爭力，使其國家鋼鐵產業成為現代化的、高效的並具有世界先進水準的產業。印度鋼鐵新政旨在通過多種策略達到這一遠期產量目標。例如，在需求方面，印度政府將通過實行鼓勵措施、建立信息知曉通道以及加強交貨鏈（特別是鄉鎮地區）的方面刺激消費。在供給方面，國家將鼓勵增產，在程序和政策上消除原料獲得渠道的瓶頸，鼓勵技術研發、人力資源以及基礎設施建設方面的投資。
電子工業
和科技中心與教育水平有關，北部和半島南端。
艾哈邁達巴德 班加羅爾 孟買 都不錯。
印度電子工業不算很發達呀,遠不及日韓.
但印度的軟體業世界第一,因為印度是精英教育,數學很好,語言又比東亞諸國有優勢。
印度整體電子產業市場仍然落後於中國。2004年，後者的電子行業產值達到了2720億美元。印度電子行業預期的高增長吸引了市場研究機構的注意。In-Stat預測，印度電子市場復合年增長比率將達到23%，到2010年銷售額達到400億美元。
In-Stat還指出，較低的勞動力和原材料成本、雄厚的技術力量是印度市場增長的主要動力。人口眾多培育了電子產品的消費市場。
在這一過程中，也存在著障礙。In-Stat分析師Bryan Wang認為，「主要的挑戰來自於電子行業基礎設施需要盡快完善、外國投資流程有待簡化、政府要重新考慮關稅問題。目前的進口零關稅政策使進口產品價格低於國內產品價格。」
這位分析師還提及，印度日益壯大的中產階級，目前已有3.3億人口，有足夠能力購買電子消費品，比如計算機等。
2. 工業選址地理要素
影響工業的主要區位因素
自然條件：土地(地形、租金)、水源
社會經濟條件：交通、市場、勞動力、原料(資源)、動力(能源)、政策、科技、農業基礎
l 除場地和水源外，一般對自然要素不要求更多投入，更加靈活
l 除了少數以農產品為原料的加工業(甘蔗和甜菜製糖) 以外，一般不具有季節性
l 農業產品除用作日常生活外，還可作為工業生產資料使用；工業產品除用作日常生活外，一般作為生產工具設備使用
: 從經濟效益的角度布局工業的基本原則
由經濟效益角度考慮各工業的主導因素
原料導向型工業 接近原料產地
市場導向型工業 接近消費市場
動力導向型工業 接近動力能源基地
勞動力導向型工業 接近廉價勞動力充足區
技術導向型工業 接近高等教育和科技發達區
原料導向型工業的分布特點和原因
①分布特點：接近原料產地
②原因：原料不便於長途運輸；原料運輸成本較高
③舉例：甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭
: 市場導向型工業的分布特點和原因
①分布特點：接近消費市場
②原因：產品不便於長途運輸；產品運輸成本較高
③舉例：食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化
: 動力導向型工業的分布特點和原因
①分布特點：接近動力能源基地
②原因：能源消耗量過大
③舉例：有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)
: 勞動力導向型工業的分布特點和原因
①分布特點：接近具有大量廉價勞動力地區
②原因：需要投入大量勞動力
③舉例：普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠
: 技術導向型工業的分布特點和原因
①分布特點：接近高等教育和科技發達地區
②原因：技術要求高
③舉例：衛星、飛機、集成電路、精密儀表
: 從環境效益的角度布局工業的基本原則
造成空氣污染的工業，應設置在：(1) 居民區常年盛行風的下風地帶；(2)最小風頻的上風地帶；(3)與季風方向垂直的郊外
造成水體污染的工業：污水排放口遠離水源地及遠離河流上游
造成固體廢棄物污染的工業：遠離居民區和農田
從社會效益的角度布局工業(部分案例)：多考慮國家政策、企業決策者的理念及心理因素等。例如：(1)國防需求：我國20世紀50年代於內地建大型工業基地；(2)解決就業等一系列社會問題：在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；(3)改革開放政策：80年代沿海地區經濟迅猛發展；(4)縮小東西部經濟差異：20世紀末大力推動內地工業發展；(5)個人偏好：台港澳同胞、海外華人、華僑在我國的投資
當前變化比較明顯的工業的區位因素
1.原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強，主要得益於科技及交通越來越發達
2.重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素
3.信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出
4.對勞動力的素質要求越來越高
3. 工業建築設計應考慮哪些因素
工業建築設計應考慮以下因素。
滿足生產工藝的需要，這是設計工作的基本要求。因為生產工藝的需要體現了使用功能的要求。
應創造良好的操作環境
工業生產產生高溫、煙塵等有害物質，因此，廠房具有良好的操作環境，對保證工人健康、提高勞動生產率有著積極的促進作用。
應滿足有關技術要求
廠房建築應注意安全。即廠房應具有堅固耐久性能、可靠防火防爆設施以及安全疏散措施；廠房建築應具有一定的靈活應變能力。在滿足當前使用的基礎上，適當考慮到今後設備更新和工藝改革的需要。
要有良好的綜合效益
要注意提高建築的經濟、社會和環境的綜合效益。在經濟鍬益方面，既要注意節約建築用地和建築造價，降低材料消耗和能源消耗，縮短建設周期，又要有利於降低經常維修、管理費用。
應注意建築美觀
工業建築在適用、安全和經濟的前提下，把建築美與環境美一起作為設計的重要內容。
4. 工業項目用地選址應該考慮哪些因素
要交通方便，要考慮水，電，氣和污水管道等條件。還有政府對工業項目用地是否有優惠政策，你們一定要解決五萬本地人就業問題，解決不了這個問題你們今後會有麻煩的。