鋼鐵屬於工業哪個時代

❶ 鋼鐵是第一次工業革命還是第二次工業革命出現的

鋼鐵是第一次工業革命之前出現的。
第一次工業革命是指18世紀從英國發起的技術革命是技術發展史上的一次巨大革命，它開創了以機器代替手工勞動的時代。這不僅是一次技術改革，更是一場深刻的社會變革。
第一次工業革命革命是以工作機的誕生開始的，以蒸汽機作為動力機被廣泛使用為標志的。這一次技術革命和與之相關的社會關系的變革，被稱為第一次工業革命或者產業革命。
第一次工業革命使工廠制代替了手工工場，用機器代替了手工勞動；從社會關系來說，工業革命使依附於落後生產方式的自耕農階級消失了，工業資產階級和工業無產階級形成和壯大起來。
第一次工業革命大大密切加強了世界各地之間的聯系，改變了世界的面貌，最終確立了資產階級對世界的統治地位，率先完成了工業革命的英國，很快成為世界霸主。

❷ 工業革命時代又稱什麼時代 為什麼

蒸汽時代
珍妮手搖紡紗機的發明、瓦特蒸汽機的改良、使用蒸汽動力的輪船和火車機車的發明製造，其中，珍妮手搖紡紗機的發明是這場工業革命開始的標志。但是，這一時期機器動力主要是使用人力、風力、畜力、水力，這使得機器的工作效率受到限制。瓦特改良蒸汽機後，以蒸汽為動力的機器應運而生，隨著交通運輸等部門使用蒸汽動力後，生產效率獲得飛速發展。因此，在這一系列的發明製造中，動力問題的解決是關鍵。

工業革命在世界歷史中的地位很重要，它不僅使社會生產力獲得了巨大飛躍，而且使社會關系發生了深刻的變化，可以說影響到一個時代，如資產階級與無產階級的斗爭，資本主義國家之間的矛盾和斗爭，殖民地、半殖民地國家人民的民族解放斗爭等，都與工業革命有一定的因果聯系。

❸ 鋼鐵的創始人是誰什麼時代

現在發現最早的鐵兵器是西周時期的玉柄鐵劍。所以鋼鐵創始人是中國人。

現代鋼鐵工業始建於19世經初期，至今已有百年歷史。但直到第二次世界大戰前，鋼鐵產量仍很有限，生產國也不多，且分布十分集中。1937年總產量1.1億多噸，多分布在大西洋北部沿岸地區的美國和西歐，該兩地合佔世界總產量的3/4，再加上前蘇聯則達87.5％。這是戰前世界三大鋼鐵生產基地。形成原因：西歐是資本主義工業化的源地，開發較早；美國起步遲，但進展迅速；蘇聯十月革命後，由於經濟和國防的需要，大大加快了鋼鐵工業的發展。各國豐富的煤鐵資源，有利的經濟技術和方便的運輸條件都給鋼鐵工業發展提供了物質基礎。

❹ 三次工業革命分別在什麼時期

第一次工業革命：18世紀60年代~19世紀40年代；第二次工業革命：19世紀60年代後期；第三次科技革命：20世紀四五十年代開始。

一、第一次工業革命：

1776年 英國 著名發明家 瓦特 製造出第一台有實用價值的蒸汽機，後來經過一系列重大改進，使之成為「萬能的原動機」，在工業上得到廣泛應用。這標志著工業革命的開始。

第一工業革命標記: 主要改變傳統的手工製作，改用蒸汽機機器替代。

促進了美、俄、德、意的革命和改革，拉開了歐美實惠工業化及現代化進程，使資本主義世界體系初步形成。

當時中國還處於清朝乾隆年間，也是中國封建集權發展的最頂峰，當時中國國力還非常強大，即便英國完成第一次工業革命，仍然視中國為天朝上國。

二、第二次工業革命：

1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。第一次工業革命也開始於英國。

標記就是:電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明。

受益：歐美。工業布局，形成西歐和北美兩大工業地帶，世界經濟格局，英國喪失了世界工廠的地位，資本主義世界市場最終形成。

三、第三次科技革命：

人類文明史上繼蒸汽技術革命和電力技術革命之後科技領域里的又一次重大飛躍。

第三次科技革命以原子能、電子計算機、空間技術和生物工程的發明和應用為主要標志，涉及信息技術、新能源技術、新材料技術、生物技術、空間技術和海洋技術等諸多領域的一場信息控制技術革命。

第三次科技革命不僅極大地推動了人類社會經濟、政治、文化領域的變革，而且也影響了人類生活方式和思維方式，隨著科技的不斷進步，人類的衣、食、住、行、用等日常生活的各個方面也在發生了重大的變革。

四、三次革命主要標志：

第一次18世紀60年代蒸汽機的廣泛應用；

第二次19世紀70年代電力的廣泛應用；

第三次20世紀四五十 年代在原子能,電子計算機,徽電子技術, 航天技術,分子生物學和遺傳工程等領域取得的重大突破。

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一、第四次工業革命簡介：

第四次科技革命，是繼蒸汽技術革命（第一次工業革命），電力技術革命（第二次工業革命），計算機及信息技術革命（第三次工業革命）的又一次科技革命。

第四次工業革命，是以人工智慧，機器人技術，虛擬現實，量子信息技術，可控核聚變、清潔能源以及生物技術為技術突破口的工業革命。

二、第四次工業革命將要到來

2013年德國漢諾威工業博覽會4月7日至11日舉行。全球65個國家和地區的5000多家廠商參展。中國以近600家參展商規模成為東道主德國以外的最大參展國。

在為期五天的展會中，「工業4.0」概念受到關注。輿論認為，作為工業領域的全球領先展會，漢諾威工業博覽會推動了「第四次工業革命」。參展商和觀眾們對本屆展會都給予高度的評價。

德國聯邦科研部專家伯伊爾在接受記者采訪時說，為加強德國作為技術經濟強國的核心競爭力，早在2006年的，聯邦政府就已經通過了《高技術戰略2020》，該戰略文件重點為《未來項目—「工業4.0」》。

聯邦政府從2010年到2013年為高技術戰略大約投入270億歐元，對未來項目的專項投資達83億歐元。為了進一步落實「工業4.0」的計劃，最近德國三大工業協會—德國信息技術、通訊、新媒體協會。

德國機械設備製造業聯合會以及德國電氣和電子工業聯合會（以下簡稱「三大協會」）決定，三大協會共同建立一個名為「第四次工業革命平台」的辦事處，該平台已正式啟動，旨在推動實施聯邦政府制定的高科技戰略。

漢諾威工博會負責人柯克勒認為，「工業4.0」在本屆漢諾威工業博覽會上已成為核心題目，在未來10年至15年，製造業的綜合整合將對全球產業產生巨大影響。第四次工業革命已經悄然到來。

18世紀中葉以來，人類歷史上先後發生了三次工業革命，發源於西方國家及衍生國家，並由他們所創新所主導。第一次工業革命所開創的「蒸汽時代」（1760-1840年），標志著農耕文明向工業文明的過渡，是人類發展史上的一個偉大奇跡；

第二次工業革命進入了「電氣時代」（1840-1950年），使得電力、鋼鐵、鐵路、化工、汽車等重工業興起，石油成為新能源，並促使交通的迅速發展，世界各國的交流更為頻繁，並逐漸形成一個全球化的國際政治、經濟體系；

兩次世界大戰之後開始的第三次工業革命，更是開創了「信息時代」（1950-），全球信息和資源交流變得更為迅速，大多數國家和地區都被捲入到全球化進程之中，世界政治經濟格局進一步確立，人類文明的發達程度也達到空前的高度。第三次信息革命方興未艾，還在全球擴散和傳播。

前三次工業革命使得人類發展進入了空前繁榮的時代，與此同時，也造成了巨大的能源、資源消耗，付出了巨大的環境代價、生態成本，急劇地擴大了人與自然之間的矛盾。

進入21世紀，人類面臨空前的全球能源與資源危機、全球生態與環境危機、全球氣候變化危機的多重挑戰，由此引發了第四次工業革命——綠色工業革命,一系列生產函數發生從自然要素投入為特徵，到以綠色要素投入為特徵的躍遷，並普及至整個社會。

21世紀發動和創新第四次綠色工業革命，中國第一次與發達國家站在同一起跑線上

在過去200多年世界工業化、現代化的歷史上，我們曾先後失去過三次工業革命的機會。

在前兩次工業革命過程中，中國都是邊緣化者、落伍者，急劇地衰落，由於錯失工業革命機會，中國GDP佔世界總量比重，由1820年的1/3下降至1950年不足1/20，落後就要挨打，這也是近代中國飽受欺凌的重要原因之一。

之後中國在極低發展水平起點下，發動國家工業化，同時進行了第一次、第二次工業革命。即使是在上世紀80年代以來的信息革命中，我們也僅僅是僥幸上了末班車，還是個「後來者」，因為對外開放才成為「追趕者」。

但是中國實現了成功追趕，已經成為世界最大的ICT（信息通信技術）生產國、消費國和出口國，正在成為領先者。進入21世紀，中國第一次與美國、歐盟、日本等發達國家站在同一起跑線上，在加速信息工業革命的同時，正式發動和創新第四次綠色工業革命。

這是一場全新的綠色工業革命，它的實質和特徵，就是大幅度地提高資源生產率，經濟增長與不可再生資源要素全面脫鉤，與二氧化碳等溫室氣體排放脫鉤。

以歷史視角觀察，用工業化的角度觀察，使我們清晰地認識到，世界第四次工業革命，即綠色革命已經來臨。中國能趕上這一革命的黎明期、發動期，是不易的、也是萬幸的。

❺ 鋼鐵產業始於何時

1. 鋼鐵工業鋼鐵工業是法國傳統工業部門，歷史悠久。法國鐵礦資源豐富，儲量居西歐首位。洛林鐵礦是全國最大鐵礦，儲量佔全國4／5以上，產量佔全國鐵礦石總產量的95％。但其品位較低，含磷較高。法國現代化的鋼鐵工業始於19世紀70年代，第一次世界大戰後，得到較大發展，第二次世界大戰後生產規模和技術水平發展迅速。為了提高法國鋼鐵工業的競爭能力，利用良好的港口條件和進口富礦石和煉焦煤，從50年代末開始，興建臨海鋼鐵企業。北部的敦刻爾克建有全國最大的現代化鋼鐵聯合企業，煉鋼能力達800萬噸。

2. 鋼鐵工業布局在沿海港口，屬於臨海型工業布局,具有很好的區位優勢。70年代在地中海濱，羅訥河口左岸的福斯，建立了第二大臨海鋼鐵聯合企業。這里的深水碼頭可停泊40萬噸巨輪，。計劃最終規模可達2 000萬噸煉鋼能力，目前煉鋼能力為350萬噸。廠區附近的深水碼頭可停泊30～40萬噸巨輪。便於原燃料的進口和向鋼鐵工業不夠發達的地中海沿岸國家出口；且靠近法國第二大城市馬賽，有較雄厚的工業基礎，並已建有電力、煉油、石化等工業；又有充足的淡水供應

3. 敦刻爾克港是擁有水深達17．5米的天然良港，背倚法國以及歐洲大型鋼鐵、能源、造船、紡織等產業，是一個綜合性大港。從傳統的金屬、管道、木材貨物碼頭，糖類貨物碼頭到穀物、鋼鐵、煤炭、石灰、燒結礦石、鐵合金，以及石油化工液體、集裝箱、拖車滾裝等，還擁有的12個專業碼頭和一個物流園區，幾乎囊括了傳統與現代運輸方式所有貨類。無論是過去還是現在，其港口經營門類的齊全，是世界上許多新興港口都難以企及的。

4. 近年來，敦刻爾克港加快了多式聯運和物流鏈的建設，將支線船、內河運輸與陸上貨車、鐵路運輸等聯結一體，提升了港口綜合運輸能級和效率，在北海港口形成了一個最快捷、安全、價廉的物流運輸網路。目前，敦刻爾克港已位居法國煤炭、鐵礦第一大進口港，法屬西印度群島香蕉進口第一進口港，以及連接英國海上運輸交通的第二大港。

PS：你不是已經提問過一次了嗎？