Ⅰ 細數54家粵港澳大灣區工業機器人：深莞企業最多，3C領域應用最為廣泛
2019年2月18日，國家印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。其中第六章著重提出構建具有國際競爭力的現代產業體系，以機器人及其關鍵零部件、高速高精加工裝備和智能成套裝備為重點，大力推動製造業智能化發展。
《綱要》的提出為以機器人為主的裝備製造企業發展帶來了重要契機。工業機器人被譽為「製造業皇冠頂端的明珠」，其研發、製造、應用是衡量一個國家 科技 創新和高端製造業水平的重要標志。
粵港澳大灣區做為國內製造業核心地之一，擁有大量的人力物力財力，已然成為工業機器人發展的一片沃土。粵港澳大灣區擁有運營總部密集的港澳廣深，以珠海、佛山為龍頭的先進裝備製造產業帶，以深圳、東莞為核心的電子信息產業集群。當大灣區產業被詳細劃分並將「9+2」個城市之間的優勢相結合，大灣區製造業將被推上發展巔峰。
目前由於珠三角還存在較多的中小型企業，其生產工藝及設備較為落後，人力成本高企。現在大灣區受國家支持，將大力推動製造業智能化發展。其中包括支持中小型企業做強做精，使用機器換人，加速企業升級轉型走向智能生產。
以工業機器人為代表的智能裝備製造行業也能搭載大灣區規劃的順風車，助力大灣區製造業蓬勃發展。
那麼，基於粵港澳大灣區沃土成長的工業機器人企業都有哪些？它們又有哪些特點？能為製造業升級解決哪些問題？由此，億歐新製造頻道從成立時間、融資輪次、所在地、產品主要應用領域四個維度盤點出54家坐在落在粵港澳大灣區，具有代表意義的工業機器人企業，並根據成立時間、所在地、融資輪次進行排序。
在區域分布上，在此次盤點的54家粵港澳大灣區工業機器人企業中，深圳佔24家，東莞佔14家，佛山佔5家，廣州佔6家，中山佔2家，惠州佔1家，珠海佔1家，順德佔1家。
深圳是工業機器人產業鏈上的重要一環。深圳機器人協會發布了《2018深圳機器人產業發展白皮書》（以下簡稱白皮書）。報告顯示，2018年，深圳市機器人產業總產值增長至近1200億元，其中服務機器人產業產值約為340億元，相較於2017年增長了21.79%。
深圳是工業機器人和智能製造的先鋒，擁有產業基礎、多元化人才、良好的融資環境等先天優勢。政府的良性引導、行業協會的支持都給了年輕人和初創公司非常多的機會。但伴隨著粵港澳大灣區各地市的產業升級轉型，工業機器人產業也將更多的列入被發展規范之中。
東莞作為廣東乃至全國工業重地，製造業基礎雄厚，具有技術改造需求性強、服務資源綜合質優等優勢，目前東莞工業機器人產業已經崛起。
以工業機器人等為代表的裝備製造業是佛山第一大支柱產業。佛山此前也提出，爭取到2020年規模突破1萬億元，形成配套較為完備的裝備製造產業體系，帶動傳統產業加快轉型升級。但目前工業機器人產業還是與本地優勢傳統產業緊密相連，向其他製造門類的拓展進程並不顯著。
從表中數據可以看出，工業機器人在3C行業的應用最為廣泛。
中國集中了全球70%的3C產品產能，而目前此領域的自動化程度仍較低。主要是由於3C產品品種眾多、尺寸小，其組裝需要用到很多非標的設備，組裝的步驟繁瑣，更新周期快，一台專用設備可能只用幾個月就無法適用新產品，自動化裝配的難度也很高。
隨著產品精細化、輕薄化的需求增加，對做工的需求也不斷提高，意味著對加工設備，即機器人的需求也在增加。
工業機器人最早應用於 汽車 製造工業行業,常用於焊接、噴漆、上下料和搬運。近年來,隨著 汽車 製造業的快速發展, 汽車 的銷售數量也在逐年增長, 汽車 更新換代的速度也在加快,對 汽車 工業在大批量、多品種、個性化、低成本、高品質等方面提出了更新的要求,這也對 汽車 製造自動化水平提出更高的要求,工業機器人在 汽車 領域的應用發揮著舉足輕重的作用.
總而言之，粵港澳大灣區製造業企業在勞動力成本上升和工業機器人製造成本下降形成的「剪刀差」之下，必然會在技術和政策的支持下，敞開大門，迎接工業機器人勞動力。而以工業機器人產業為代表的智能裝備產業，在未來也會加速支持粵港澳大灣區成為世界第一灣。
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Ⅱ 廣東除了深圳廣州，你覺得哪座城市最有發展的前景
不用說，除了深圳和廣州，最有發展前景的只能是佛山和東莞了。
2017年，廣東省GDP89879億元。嶺南雙子星深圳和廣州GDP分別是22438億元和21503億元，合計43941億元，佔全省經濟比重為48.9％。
同年，佛山和東莞GDP分別是9550億元和7582億元，排在全省第三，第四名。這兩座城和深圳、廣州有明顯的差距。同時，後面的惠州、中山和佛山、東莞的差距有有點大。因此，佛山和東莞就像三明治的中間夾層。
佛山和東莞分別位於珠江西岸和東岸，同時分別臨近廣州和深圳兩座超級大都市。佛山的家電、工業機器人，東莞的電子 科技 已經形成了產業鏈，規模經濟效應顯著，在全國乃至全球產生了巨大競爭力。
比如佛擁有美的、格蘭仕、萬和等家電企業總部，佛山生產的家電在全國市場佔有率已經排名第一。東莞的電子 科技 產業在全球頗有競爭力，華為終端、OPPO和VIVO等幾家智能設備巨頭都落戶東莞，帶動了一大批電子零部件企業落戶。
在工業化進程中的中國，製造業是經濟發展壯大的立足之本。上海、深圳、廣州能夠躋身一線城市除了龐大的人口和城市面積，製造業實力起了很大作用。上海的 汽車 、鋼鐵、化工、造船，深圳的智能設備、互聯網 科技 ，廣州的 汽車 、服飾、五金，均是在我國極有競爭力的產業。
因此，佛山和東莞擁有獨特切強大的製造業產業，足以保證它們成為廣東極有競爭力很強的城市，雖然不能使他們和深圳和廣州平起平坐，但足以有力量擊敗惠州、中山、珠海等挑戰者。
大家好，我是半知半解。
首先我是廣東人，來談談我認識的廣東，各發展前景。最近老看到哪裡哪裡在跟廣東對比，不是對比GDP就是對比文化。每個城市GDP都想超過廣東。也是，畢竟GDP全國第一也29年了。有競爭才有動力嘛。
廣東集齊了一二三四五線城市，也是一個特別的存在。。。首先我們先來認識一下珠三角，粵西北東。 珠三角 有9個城市組成的一個經濟帶，其中包括 廣州、深圳、佛山、東莞、肇慶、惠州、江門、中山、珠海。 粵北 包括了 韶關、清遠。 粵西 包括 湛江、茂名、陽江、雲浮。 粵東 包括 汕頭、潮州、揭陽、汕尾、梅州、河源。
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珠三角發展最差的也就肇慶 。不是我說肇慶怎麼樣，不過我說實話，我直到前兩天才知道肇慶屬於珠三角得。。。。。。這我就無言以對了。 粵西發展得較好的是茂名與湛江了。粵東發展得較好的是汕頭。粵北就韶關與清遠，發展都差不多。
雖然這些城市都是各地區發展得較好的城市，但是，題目說僅僅除開深圳與廣州。那有較大發展前景的城市依然還是在珠三角這幾個市。
佛山與東莞 還是比較有前景的一個市，廣東就4個市通了地鐵，廣深佛東，出行方便，人流自然被帶動得很快，人流多了，消費水平會跟上去，各種產業鏈就會被帶出來。東莞被列為「新一線」城市，發展也是讓人期待的。
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之後應該會是 珠海，中山 。港珠澳大橋的完工，春晚分會場也在港珠澳大橋舉行。這也就意味著，珠海被得到重視了。珠海地理位置不算太差。珠海與中山相近，現在中山與珠海的城建也在慢慢完善。中山房價相對來說比較低，中山也算是一個 旅遊 的城市，還有影視城，只要能結合自身存在的優點去發展，中山的前景還是不錯的。珠海是一個適合居住的地方，空氣比好多城市都要好，所以珠海的房價簡直高出了一個度。珠海發展起來其實不會很難，本身是特區，加上與澳門交界，遊客量可不少。
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然後說一下珠三角特殊的存在 肇慶 。我也就不明白，珠三角經濟帶和廣佛肇，為什麼肇慶發展就那麼慢呢？ 但是，肇慶畢竟是珠三角的，所以，珠三角地區各城市應該會開始重視起肇慶的規劃發展的了。總不能整個珠三角都發展了，就落下一個肇慶的？我想，廣州與佛山應該會不同意。畢竟還有廣佛肇這個經濟帶。肇慶本身山區很多，交通建設難度很大。但是交通建設近些年改善了不少，在廣東省《十三五》規劃里，肇慶還是被垂青的，規劃包括建成航空，港口，城軌，高速公路等。現在慢慢產業轉移了，肇慶本身有 旅遊 景點，結合發展，還有其它城市支持，哪怕成不了前幾，GDP也會有一個亮點式的增加。
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作為省會，廣州在廣東各市發展出了不少力的。深圳是單列市，是不交稅給省的，這時就突顯了廣州的強大了，周邊城市發展得那麼快。在帶動各市發展深圳是不那麼熱衷的。但是，那麼多人才匯集廣東，很大原因也由於深圳。
不知道各位看官們喜歡廣州嗎？反正我是蠻喜歡的。喜歡廣州的文化，生活氣息，還有那種文化底蘊。我記得那會在廣州生活，每次去地鐵站經過一些住房，都會有年老的長者在唱粵劇。雖然聲音很大（用麥克風，音響），在很遠都能聽到，但是絕對不是噪音污染。每次經過那裡，我都會放慢腳步仔細聽，真的很有老廣東的味道，我覺得，這樣才算是廣州的文化吧。
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我有大學同學就是廣東的，在宿舍沒事就會聊聊關於廣東的事情！因為平時都是從新聞上了解廣東，但是聽朋友說起來還是有了另一番的認識，下面就來說說我覺得廣東除了這兩個城市外其他的最有前景的城市是哪個吧！
我同學是湛江人，他覺得發展前景汕頭比較好點，湛江這幾年發展也算挺不錯的，城市基建也在不斷升級，而且引進了石化，紙業等大企業，下面廉江小家電也有好幾百家，只要湛江走對了路，也會慢慢追上來的！不過我通過新聞上面的報道也能覺察出汕頭確實發展的前景會很好！
前些年揭陽發展有點起色，但很快又被汕頭超過了，其中原因大家明白。汕頭底蘊擺在那，這並不是揭陽靠一時的發展就能超越的。 我更希望潮汕三市不要相互詆毀，應該團結協作，優勢互補，共同發展！
我覺得是汕頭和湛江，這兩個城市前些天提出要建設省域副中心城市。既然粵中由廣州和深圳帶動發展，那麼就應該在廣東的東西部設定一個能夠帶動周圍城市發展的城市。我認為廣東省政府以後會更加註重發展廣東的東西部，以至於全省能夠均衡發展，只有這樣才能穩居全國第一經濟大省！
謝邀！其實這個怎麼去說比較客觀呢，估計有人要提汕頭，作為中國為數不多的特區之一，初衷是好的，汕頭是著名的僑鄉，海外華僑數量眾多，從某種意義上講這是極具競爭力的。隨著時間的推移，大家不難看出，深圳特區已經在國內乃至國際上擁有一席之地，各項指標均在全國前列。反觀汕頭，用「沉寂的特區」形容實不為過，但也並不能說汕頭沒有發展，很多局限性的因素在那裡，在廣東區域，經濟實力還算是說的過的城市之一。
那麼大粵之地，除了廣深，誰欲爭鋒？這個話題容易引起不必要的爭論，其原因是如果以GDP作為依據，那麼所得結論並不客觀，大家都知道GDP是什麼，這里不在贅述了。拋開GDP，縱觀廣東21個地級市,54個市轄區、23個縣級市、41個縣、3個自治縣，不難看出，各有千秋。有些地方經濟好，有些地方環境好，有些地方位置好，其實，這些就是整個廣東的發展潛力！
題歸正轉，綜合分析得出：緊隨廣深後的城市應是東莞，世界級的製造名城，毗鄰深圳，又有非常好的經濟基礎，發展潛力巨大名副其實。如果再要問下一個，個人認為是惠州，絕佳的地理位置和基礎建設，可謂後起之秀。還要再排的話依次為：珠海，中山，佛山，之後才是汕頭，潮汕，清遠，韶關，茂名，揭陽，梅州......，這並非排名，但確實實實在在的差異。
地區發展的差異源於太多太多的原因，但萬變不離其宗，首先，國家給予最有力的政策支持。其次，地理位置（至少周邊應有一線或超一線城市，港澳台最佳），最好是濱海城市。再者就是交通，地鐵，軌道，國道，高速，船舶，機場的覆蓋程度，具備了這個，也算軟實力，今天沒發展，不代表明天不發展。
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要看哪個指標，單位土地GDP非東莞莫屬，夾在廣深中間，地里位置也最優，現有工業基礎也非常好。但東莞和深圳一樣，面積小，只比深圳大一點。中山，珠海也面臨地域小的問題，這兩個城市土地面積比深圳還小一點。如果沒有轄區重新分割或合並，長遠只看GDP就是惠州有潛力，她面積大約等於3個佛山，5個東莞，6個深圳，7個中山或珠海。大家都是粵港澳大灣區，地理條件差別不大，政策和基礎目前雖然有較大差別，但長遠發展下去，土地面積還是大的占優，除非珠三角不再有吸引力，人口不再流入甚至反而流出。但，這可能嗎？
除了廣深，廣東省歲有可能脫穎而出的城市就是東莞：
1、東莞晉級「國家隊」，成為新一線城市
2018年，第一 財經 周刊將東莞評為新一線城市，說明東莞的未來潛力非常大。東莞地處粵港澳大灣區的腰部位置，是廣州-東莞-深圳-香港經濟走廊的重要節點，隨著香港和深圳的土地供給不足，地緣相接的東莞，無疑是深圳和香港發展的後花園。
2、東莞交通發達，未來可以實現與珠三角多個城市形成一小時經濟圈
東莞地理位置優越，目前十五分鍾高鐵可以到達廣州和深圳，半個小時可以到達香港和惠州，一個小時可以到達珠三角6個主要城市。未來珠三角的城際軌道交通逐步完善，東莞可以快速實現與廣州、深圳、香港、惠州的互通。由於深圳目前發展迅猛，未來東莞將有10條地鐵連接深圳，200萬深圳人將居住在東莞。為東莞的發展潛力注入新的力量。
3、東莞市粵港澳大灣區一下個經濟核心增長極
東莞目前擁有826萬人口，從目前人口增長速度來看，東莞位居全國前列，未來十年，東莞人口可以達到1100萬以上，成為珠三角地區第三個人口過千萬的城市，加上東莞的產業轉型升級，東莞很有可能與深圳形成概念上的「同城」，東莞未來的定位也是發展高 科技 和高附加值的產業，成為廣東省的下一個經濟核心增長極。
再說粵北的韶關，梅州，由於地理位置的缺陷和不足，想有大動作也可能性不大。還有就茂名，江門，河源，清遠，陽江，雲浮，汕尾，揭陽和潮州，這些城市都是經濟不是那麼好，底子也不是很足，區域優勢也不是很大，這也可能性不大。
最後就是粵東的汕頭和粵西的湛江，這兩個城市都是廣東的老地級市，城市基礎設施較好，雖然這兩個城市在近二十年裡有所掉鏈子！好像被淡忘，但它們底子足，且具備有大發展的空間，雖然目前交通條件還不盡人意，但在不久的時間里一定會補上來的，加上這兩個城市本身擁有天然港囗，未來發展前途會無限的！如果讓我選擇兩個那一個比較好，我會首先選汕頭，汕頭原來是粵東的首府，潮汕地區海外華僑眾多，區域優勢自然條件也好，周邊地區優勢比不上汕頭，只要汕頭人調整一下思路，發揮潮汕人的聰明才智，努力拚搏，汕頭未來成為粵東的中心城市是有可能的。
廣州和深圳是廣東省的雙子星城市，一個是廣東省省會城市，老牌一線城市；一個是我國最早成立的經濟特區，是改革開放的窗口。當然廣東的東莞也有著不錯的發展潛力！
一.東莞是全國4個不設市轄區的「直筒子市」之一，也是廣東的 歷史 文化名城。 境內的虎門鎮， 歷史 上是鴉片戰爭所在地，即「虎門銷煙」，所以東莞有鴉片戰爭博物館、威遠炮台、沙角炮台和虎門大橋等 歷史 文化景點，這些都是東莞這座城市所與生俱來的魅力，無不吸引著大批遊客前來造訪。
二.東莞是位於兩個一線之間的城市。近年來也是努力擺脫「加工廠」等代號，如今OPPO、VIVO兩大巨企快速成長，占據全球手機份額連年上升。 再加上華為總部落戶松山湖，為東莞的經濟增添了新的活力。並且在深圳這個科創之都的輻射下，東莞也被冠以「 科技 之城」的榮耀。
三.此外， 「粵港澳大灣區」計劃下，東莞是粵港澳大灣區的核心城市，也是大灣區中第二層級的首要城市。 粵港澳大灣區的落地，為東莞未來的發展帶了無限的可能，值得一提的是東莞短期內將有4條地鐵與廣州對接，中期內有8條地鐵對接深圳。
縱觀全局，東莞未來的發展不可限量！
惠州不行土地多都什麼用，南瓜再大也是做菜吃。看公路網就知道，一個發展好的城市發達交通最重要的。惠州靠東北比如上英德，上紫金，上陸河再以上縣份有很多佔廣東四份一地盤。惠州去沒有一條象樣的公路沒有一條是四車道的，這樣一來惠州只能是珠三角邊緣半個死角，我個人看法是江門。我是廣東河源人這點我還是了解位置的，要想城市大發展，發展最好的一級公路通往各市各縣各鎮是必不可少的事。
我覺得惠州大亞灣，是發展各種經濟的好地方。比如說 旅遊 。他是廣東最美麗的地方。要說到經濟。它對面就是香港。發展起來很方便。大亞灣是不能復制的處女地。它的地理位置。是大灣區的中心地帶。香港需要這塊處女地的後花園。東莞已經發展奇形，很亂。大家還規劃得很好。大家都可以親自去看一下，體會一下。我是上海人，我在廣東多了一圈。我認為大亞灣，是廣東—顆璀璨的星星。
Ⅲ 港澳灣大區位於什麼工業區這個工業區的發展優勢條件有哪些
港澳灣大區位於這個工業區的發展優勢，就是和港澳相鄰，港口條件便利，這是它最大的優勢
Ⅳ 小毛，粵港澳大灣區哪個城市發展的比較好，哪個地方發展潛力比較大
首先是由大城市帶動小城市發展周邊輻射發展的，首先發展一線城市的灣區，比如深圳前海和廣州南沙，但是目前前海發展正處於趨向飽和階段，後期發展潛力和動力不足，我更建議您重點考慮廣州南沙區的項目區，南沙目前處於一個朝陽發展階段，規劃有教育商業醫療等等產業配套。
【南沙區】產業規劃
南沙新區面積共803k㎡，轄3街6鎮，依區位組團分為「一核四區」。自貿試驗區佔地60k㎡，分七個功能片區，其中較為重要的三個片區為：
1.明珠灣起步區：重點發展總部經濟、
2.南沙灣區塊：重點發展科技創新、文化創意、
3.焦門河中心區、培育外貿新業態，集聚中小企業總部
【南沙區】交通及配套
1.交通：南沙區正逐步形成，以南沙為中心的大珠三角地區的便捷生活圈
☆機場：南沙周邊100公里，分布了廣州、深圳、香港、澳門、珠海5大國際機場；
☆軌道：4號線已開通，可快速抵達海珠區、18號線、22號線（已於2017年4月27日正式開工），預計2020年正式開通，屆時從南沙去廣州東站，到白雲機場都非常便捷。
☆大橋：鳳凰一、二、三橋，連接蕉門至橫瀝、明珠灣大橋（在建），將縮短 南沙灣區塊 至 明珠灣起步區 的通勤時間；
2.配套：隨著交通的推進及產業的落地，南沙區正成為優質配套資源的聚集地
☆教育
已有：廣州外國語學院（教育部直屬）、南沙一中（省一級）；
在建 or 規劃：廣州二中（省一級）、廣大附中（省一級）、華南師范大學附屬中學；
☆醫療
已有：南沙中心醫院（三甲）；
在建 or 規劃：中山大學附屬第一（南沙）醫院（三甲）、廣東省中醫院南沙醫院（三甲）、廣州市婦女兒童醫療中心南沙院區（三甲）；
☆商業
萬達城市廣場（建面40萬㎡）、南沙跨境商品直購體驗中心（建面1萬㎡）、奧園中環廣場（建面3.5萬㎡）、金莎廣場（建面6萬㎡）、金州廣場、華匯國際廣場（建面6.7萬㎡）。
南沙區是目前廣州相對有政策傾斜比較明確的區域，廣州未來10年的發展，重點就看南沙。無論是地鐵（4號線南延線、18號線、22號線）、高鐵（廣深港高鐵、深茂高鐵）、高速公路（虎門二橋，明珠灣大橋等）都在快速的完善中。未來南沙定位是到珠三角各主要城市的交通樞紐，去往大灣區的11個城市都非常方便。這也是南沙對於廣州來說，就是廣州融入粵港澳大灣區的門戶。是一個享受政府大力度政策傾斜，正在不斷完善的熱點區域。從區域未來發展前景以及目前配套完善程度來看，南沙都是目前在廣州一個比較好的選擇。