武漢汽車工業有哪些

Ⅰ 武漢汽車行業怎麼樣

誰都知道智能汽車是通往未來工業高度的必經之路，無數人為之瘋狂。

在武漢重啟一周年之際，Xpeng Motors正式宣布與武漢經濟技術開發區管委會正式簽署《Xpeng Motors武漢智能網聯汽車製造基地及R&D中心項目投資協議》。該項目佔地約1100畝，將建設整車及動力總成工廠，規劃產能10萬輛，預計2023年投產。

小鵬「定居」武漢，讓更多人猜測小鵬去小米汽車工作的可能性。但現實是，小鵬對武漢早有興趣，急於轉型的武漢也確實想把小米汽車留在武漢，但小米無意落花流水。

武漢等不起。雖然目前小鵬很小，但智能汽車的優勢可以彌補武漢近年來在智能汽車方面的下滑時間，為其轉型「車谷」奠定基礎。

小鵬停了，小米還遠。

事實上，武漢一直在努力吸引小鵬。

2020年12月，武漢市委書記一行訪粵時，前往詳細了解生產和情況，試駕新能源汽車，並與思朋汽車CEO何交流。

王忠林還對小鵬提出希望，希望小鵬看好武漢，投資武漢，紮根武漢，幫助武漢做大做強汽車產業，打造新的工業增長極慧殲孝。

隨後，何還參觀了武漢經濟開發區，雙方進行了良好的交談。我們不知道武漢花了多少錢把小鵬拉過來，但按照小鵬目前的體量，產能完全過剩。

目前，小鵬在海馬三廠一期已具備15萬輛的年產能。此外，原計劃年產能10-15萬輛的肇慶二廠，在小鵬的計劃年產能約為25-30萬輛。

相對於不到一年不到3萬輛的交付量，可以說產能相當豐富。

那麼對於如此充足的產能，有人認為是最近宣布進軍汽車的小米的代工。

這個猜測我們不做評論，但是從一些傳聞中也可以看出，小米到目前為止在武漢造車並不是很積極。

小米官方公布該車後，很多市民開始在武漢市留言板上提醒市政府要拿下小米的車。第二天，武漢經濟技術開發區做出聲明，第一時間成立工作專班，爭取合作的可能。

但小米對此一直沒有回應。目前有這樣一個消息，小米正在試圖收購魯手中的寶沃汽車。

據知，寶沃汽車工業4.0智能工廠生產線全新，工廠設計先進，自動化程度高，具備傳統燃料和新能源雙重資質。但消息是，雷軍出價極低，遠低於魯為寶沃支付的價格，因此雷軍與魯的談判目前陷入僵局。也可以理解為什麼小米至今沒有對武漢做出表態。

畢竟武漢很著急。雖然與小鵬牽手，但對於武漢這座汽車之城來說，這還遠遠不夠。

武漢大象轉身。

一直享有「中國汽車之都」美譽的武漢，擁有龐大的汽車產業集群。僅在武漢經濟技術開發區，就有7家汽車整車企業、12家汽車總裝廠、500多家汽車零部件企業，聚集了中、法、美、英、日五大汽車系，被稱為全國六大乘用車基地之一。

但從近幾年的表現來看，如果非要給武漢的汽車產業下一個定義，那將是極其坎坷的。

2019年之前，武漢主要的整車製造鏈是神龍汽車、東風本田、上汽通用、東風乘用車、東風雷諾。

但東風雷諾去年4月直接告別武漢。

雖然這並不能撼動整個武漢汽車工業，但DPCA的衰落對武漢是一個重要的打擊。從2016年的年銷量70萬到2020年的年銷量5萬輛，年產值從1000多億變成不到50億，DPCA只用了5年時間。

我相信，如果不是東風本田二三廠和通用的工廠的建立，逐漸填補了神龍空的缺口，那麼武漢的汽車供應商早就破產了。

更何況，在其他城市都在爭當造車新勢力的時候，保守的武漢似乎成了一隻慢吞吞的大象，猶豫不決。

如今，蔚來已遷至合肥，與安徽深度綁定，成為當地政府的一張名片；小鵬在廣州得到了無數支持，自建工廠在旁邊的肇慶落地；上海特斯拉；即使是不具備武漢產業集群優勢的長沙改橘，也有網路的自動駕駛計程車合作。

但是提到武漢新能源，你能想到什麼？是東風等傳統車企在新能源上的噴濺？

現在大家都開始誇合肥蔚來的投資眼光，但是早在幾年前，蔚來就已經開始和武漢光谷談判了。但項目即將落戶時，前稿武漢介入，希望蔚來落戶武漢經開區。可惜當時武漢經開區沒能抓住機會，反而讓合肥撿了個便宜。

思念蔚來讓武漢壓抑了很久。

如今，當武漢在去年9月喊出「中國車都」到「中國車谷」的時候，想必已經開始意識到，造車新勢力雖然不值一提，但至少在智能化、自動駕駛方面，可以給這個傳統汽車產業的轉型帶來一絲生機。

但事已至此，武漢的選擇並不多。造車新勢力都拿了，連賈躍亭的FF都被珠海搶了。

雖然不知道武漢為在小鵬建廠付出了多少，但可以想像，今天的武漢可能為小米付出了超乎尋常的代價。

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Ⅱ 武漢汽車製造廠有哪些

據統計，武漢已有15家整車廠，分別陵悶為神龍三廠、東風本田三廠、東風雷諾、東風史密斯半掛車（德國）、東風風神、東風越野（梟龍）、東風新能源、揚子江、比亞迪純電動車、南京金龍新能源、上汽通用等，有車都之稱。

產品涵蓋范圍廣武漢市有數十個汽車生產企業，產品涵蓋范圍十分廣，包括農用車、越野車、載貨車、專用車、半掛車、客車、牽引車、轎車、自卸車共計9大類。

車廠數量龐大這些整車廠宛如繁星灑落江城尺橡彎，數量之多，密度之大，登頂全國首位，即便是在擁有上百年汽車工業史的歐美國家也非常少見。

汽車產業鏈全武漢開發區整車製造企業和汽車零部件的強勢增長，帶動了對汽車零部件和汽車物流的巨大需求，台灣瑞麗、翔星、全興提愛思、康明斯燃油系統、法雷奧、昭和企業、萬向制動器如如、八千代等一大批海內外汽車零部件企業紛紛入駐，形成了一個龐大的從研發到銷售的汽車產業鏈。

Ⅲ 武漢支柱產業有哪些

截至1月28日24時，武漢蔓延的這種新型冠狀病毒肺炎已有5974人感染，132人死亡.接下來，金投小編介紹武漢支柱產業是什麼？

上周，界面宏觀分汪野沒析了疫情可能對中國經濟的影響，現在我們試圖分析疫情對產業鏈的影響.武漢市是全國六大汽車產業集群發展城市之一，行業總產值佔全市工業總產值的20%以上.

總部位於武漢的東風汽車(4).350，-0.15，鍾-3.33%)集團有限公司是中國困納第二大汽車製造企業.2019年，中國乘用車銷量排名前十的生產企業中，武漢有三家工廠，分別是上汽通用、吉利控股和東風本田.另外，東風日產於2018年8月在武漢設立新工廠，2023年投入使用.

武漢經濟技術開發區是全球汽車廠最密集的區域，除東風乘用車、東風新能源、東風本田、東風雷諾、東風風神、神龍、吉利等整車企業外，還聚集了德爾福、法雷奧、霍尼韋爾、偉世通、萬向等汽車零脊鎮部件企業500多家，產品包括變速箱、底盤、車身、電子、裝修、玻璃等，擁有東風、法雷奧、康明斯東亞研發中心等14家省級以上汽車研發機構.

Ⅳ 武漢東風汽車廠怎麼樣

武漢作為全國著名的老工業基地之一，相比沈陽、長春等老工業城市，是一個技術改造非常成功，轉型也比較成功的城市。現在，汽車產業是武漢最大的經濟支柱產業。那麼武漢是如何發展汽車產業的呢？

武漢，東風總部

自20世紀80年代末以來，汽車將在未來進入千家萬戶已成為許皮空弊多人的共識。然而，當時中國有資格製造乘用車的企業非常少。由於許可證的限制，只有少數國有企業有資格製造汽車，如一汽、二汽和SAIC等。湖北十堰恰好是二汽總部所在地。

到1986年，二汽有資格造乘用車，計劃通過合資的方式造，因為二汽原來是生產軍車的燃族，沒有造車經驗虧昌。十堰地處偏僻，交通不便，可供大型工廠使用的工業用地不多，所以造車的基地不在十堰。

那麼二汽公司會把轎車項目放在哪裡呢？答案是武漢和襄樊(後改名襄陽)和廣州。1992年，神龍轎車合資企業獲批，規劃建設方案為年產30萬輛1.0-1.6L轎車。總裝廠位於武漢經濟開發區。發動機和懸架零件加工廠位於襄樊基地。為什麼設在襄樊基地？當時因為武漢是計劃單列市，如果所有重大項目都放在武漢，湖北什麼也得不到，所以需要分散。

DPCA武漢生產線

神龍一期工程建設投資123億元，計劃1996年建成15萬輛。然而，在當時，該產品是一種流行的兩廂轎車。雖然技術先進，但沒有被國人接受。當時大多數中國人認為轎車是有頭有尾的，有頭有尾不算車。

到2003年，東風實現與日產合資，當時東風本田落戶武漢開發區；同年，東風總部從十堰遷至武漢；後來，與日產合資的東風汽車有限公司總部也落戶武漢；2008年，東風乘用車有限公司落戶武漢；2016年，東風雷諾一期項目在漢陽金口建成投產。

「東風系」是武漢汽車工業最重要的，但武漢並不只有「東風系」。上汽通用和吉利汽車在武漢也有生產基地。

上汽通用汽車

武漢汽車製造業的最新好消息來自Xpeng Motors。Xpeng Motors已落戶漢南區，計劃年產純電動乘用車10萬輛。思鵬汽車的落戶，有利於武漢發展成為新能源汽車之鄉，趕上合肥的步伐。

2018年，武漢汽車產量達到170萬輛。汽車產業作為武漢最大的經濟支柱產業，為該市提供了大量就業崗位，助力武漢騰飛。希望未來武漢在新能源汽車方面繼續發力。

當然，武漢的汽車產業基本都是合資品牌或者外資品牌，東風汽車集團自主業務佔比不高。當然不能怪東風，因為我們國家的汽車發展歷史太短，只有三四十年。與發達國家相比，起步太晚，需要很長時間才能趕上。

Xpeng汽車體驗店

你覺得武漢的汽車工業強在哪裡？未來幾年武漢有會成為新能源汽車重鎮嗎？

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Ⅳ 原武漢汽車工業大學有哪些專業

武漢汽車工業大學專業：
結構工程
采礦工程
礦物加工工程
船舶與海洋結構物設計製造
機械設計及理論
輪機工程
管理科學與工程
湖北省優勢學科
材料科學與工程
船舶與海洋工程
湖北省特色學科
機械製造及其自動化
礦物加工工程
湖北省一級重點學科
力學
機械工程
信息與通信工程
土木工程
礦業工程
交通運輸工程
管理科學與工程
新聞傳播學
湖北省二級重點學科
產業經濟學
馬克思主義基本原理
思想政治教育
藝術學
設計藝術學
動力機械及工程
計算機應用技術
應用化學
環境工程
技術經濟及管理
固體力學
機械製造及其自動化
機械電子工程
車輛工程
通信與信息系統
控制理論與控制工程
岩土工程
結構工程
采礦工程
交通運輸規劃與管理
載運工具運用工程
生物醫學工程

Ⅵ 武漢製造汽車的公司有哪些

湖北汽車廠有東風汽車集團有限公司、湖北一專汽車股份有限公司、湖北專用汽車之都、湖北神鷹汽車股份有限公司、湖北聚力汽車技術股份有限公司、湖北雙龍專用汽車製造集團等。

在計劃經濟年代，武漢輕型汽車製造總廠曾經是武漢汽車工業的佼佼者。

武漢輕型汽車製造總廠是全國28家輕型汽車製造廠家之一，主要生產WH213型客貨車、WH120型輕型載貨汽車及其系列產品。總廠是1982年調整武漢市汽車工業生產格局時，由原武漢汽車製造總廠和長江汽車改制總廠（武漢消防器材廠）合並組建而成。

發展歷史

早在1964年，長江汽車改制總廠的前身——武漢消防器材廠就開始生產CB22型輕便消防車和210型揚子牌輕便汽車，到1970年底，這個廠遷至古田五路17號武漢機械學院現址，同年累計生產消防車600餘輛，後來，他們開始生產211型越野吉普車。

1976年，在211吉普車基礎上，開發出213型客貨兩用車新產品，為武漢輕型汽車的發展奠定了基礎，並於1980年獲機械部科技成果三等獎。我1979年來武漢讀書時，路上不少這種越野車。

Ⅶ 武漢一共有幾個汽車城需要這些汽車城的名字、地點和規模。

武漢盤龍汽車城是華中地區首家以進口汽車品牌為主、國產強勢品牌為輔的集汽車博覽、銷售、服務、倉儲物流、商務辦公、文化休閑、餐飲娛樂為一體的汽車4S店大賣場，總佔地面積420畝，建築面積7萬平方米，分為汽車4S專賣店、汽車博覽中心、物流倉儲中心、綜合配套服務區四個功能分區。

注意：

盤龍汽車城充分吸收歐美發達國家汽車園區理念，從建築風格、功能設計、硬體設施到服務模式，完全符合國際標准，處於國內領先水平。

盤龍汽車城以其優越的地理位置、完善的服務設施、優惠的政策支持、國際化的環境，將成為吸引世界知名汽車生產商、經銷商的投資熱點，「傳播汽車文明、發展汽車工業」，我們有信心將其建設成「設施一流、服務一流、管理一流」的綜合汽車服務場所，做成華中地區最大的進口汽車集散中心，滿足社會各界的汽車消費及相關服務需求，使之成為汽車經銷商的首選、購車者的樂園。

Ⅷ 車市戰「疫」 | 病毒疫情中的汽車工業，將怎樣「加油」

在武漢牽動人心的同時，分散在湖北周邊，乃至全國各地的汽車企業，都已經無可避免地遭遇了疫情的打擊。經歷了兩年的銷量下滑，2020年原本被所有人期待著成為止跌企穩的一年，突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情，卻再次給行業一記重擊……

作為重要經濟支柱的汽車產業將會遭遇怎樣的打擊，重壓之下的汽車企業又將以怎樣的姿態面對挑戰？汽湃傳媒將通過對多家車企的訪問，帶來一次全方位、掃描式的診斷——我們不僅幫助汽車行業號脈，更希望帶來更多積極「戰疫」的正能量，為汽車行業早日走出疫情陰霾加油打氣！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 武漢的主導產業是什麼

汽車及零部件、電子信息製造、裝備製造、食品煙草和能源及環保等五大千億支柱產業。

汽車產業連續七年蟬聯第一，2010年，汽車超越鋼鐵成為武漢首個千億產業。截至目前，武漢汽車產業已連續7年保持武漢第一大支柱產業地位。

除了發力傳統的乘用車領域，武漢市在新興的新能源汽車領域也取得了重大突破，比亞迪、南京金龍、江淮汽車等一批新能源汽車項目落戶武漢。

未來幾年，隨著這些新能源汽車、專用車項目的建成投產，武漢汽車產業格局將更為均衡。隨著武漢自主研發能力的加強，下一代汽車發展，將由「製造」向「創造」轉型。

(9)武漢汽車工業有哪些擴展閱讀：

武漢市工業品的產量情況來看，武漢市重要的工業品包括鋼鐵，汽車，城市軌道車輛，石油化工產業，光電子器件等產業，還有手機，電腦產業等。

其中武漢市鋼材產量2018年達到了1744.86萬噸，汽車產量達到了170.52萬輛，城市軌道車輛達到了294萬輛，光電子器件達到了1.57億只等。

未來武漢不僅將保持原有傳統產業的優勢，而且還將會發展高新技術產業，光電子器件等產業來加快發展。

Ⅹ 1999年武漢汽車工業大學有哪些專業

1999年武漢汽車工業大學是一所以汽車工程為主的綜合性大學，該學校設有多個專業，其中包括：
1. 汽車工程：該專業是武漢汽車工業大學的核心專業，涵蓋了汽車設計、製造、檢測等方面的知識，培養了大量汽車工程師和技術人才。
2. 機械設計製造及其自動化：該專業主要培養機械工程方面的專業人才，包括機械結構設計、製造工藝、自動化控制等方面的知識。
3. 計算機科學與技術：該專業是武漢汽車工業大學段搭胡的重點發展專業之一，主要培養計算機科學方面的專業人才，涵蓋了計算機軟體、硬體、網路等方面的知識。
4. 電氣工程及其自動化：該專業主要培養電氣工程方面的專業人才，包括電力系統、電機與電器、自動化控制等方面的知識。
5. 環境工程：該專業主要培養環境工程方面的專業人才，包括環境監測、環境污染控制、環境規劃等方面的知識。
6. 材料科學與工程：該專業主要培養材料科學方面的專業人才，包括材料結構、性能、加工工藝等方面的知識。
此外，武漢汽車工業大學還設有土木工程、工商管理、外國語言文學握攔等專業。以上是1999年武漢汽車工業大學的枝乎主要專業，這些專業的設置充分體現了該學校的辦學特色和優勢。