蘇北哪個城市工業最有潛力

⑴ 未來20年，蘇北哪座城市更具發展前景

蘇北，常說的是鹽淮徐宿連，不含南通，人家自稱蘇中。五市中徐州是老牌工業城市，重工業發達，又是交通要道。自古以來是兵家必爭之地。所以徐州算是有優勢會發展得更好，但相對於清新的鹽城，我到感覺到鹽城發展更有後力。長三角城市群唯一蘇北城市，它的眼光是向南看。急切想容入上海都市圈。就看它現在發展的樣子。平心而論。城市規模可能小於徐州，但清新脫俗氣質不亞於一個蘇中甚至蘇南的一些城市。而且擁有漫長的海岸線，中國唯一的世界濕地遺產。二十年後的鹽城應該是一個讓人打開心扉的大型工商業城市。

最有發展前途的是連雲港！連雲港啥都不缺，只要有一個能帶領人民奮斗的領導班子，廉潔奉公真心為民連雲港前途無量!

改革開放以來，江蘇蘇北的徐州、鹽城、淮安、連雲港、宿遷五個地級市發展都很快，近幾年，年年入列全國百強市。

樓主問未來20年，哪座城市辯禪發展會更快？個人認為如連雲港能揚長避短發揮優勢，會更有活力。理由如下:

一.天時地理的優勢。

1.在江蘇有得天獨厚的地理位置和自然資昌灶型源。連雲港瀕海，江蘇海岸線900餘kM，連雲港達176kM佔全省岸線的18.37%，且大部分為基岩質岸線，能建30萬丅級以上的深水良巷。縱觀我國沿海有港口城市的省份，上海就不提了，如:遼寧大連、山東青島、煙台；浙江寧波、溫州、舟山；福建泉州、廈門、漳州都比省內其他市發展的好。

2. 旅遊 資源豐富，有海島、海濱、雲台山、錦屏山、孔望山、徐福故里、江蘇最高點玉女峰等。

3.礦產資源豐沛，產高質量水晶是全國水晶市(東海)、產大理石、白雲石、磷礦。

二.連雲港有這么多好條件，在江蘇以往咋沒發展起來呢？有客觀原因，也有主觀原因。客觀原因二個，一個是以往交通半閉塞，如鐵路:連雲港雖然是東隴海線的橋頭堡，但只是東西普線，南北無寸鐵；公路國道均從江蘇中部穿越，不走沿海。第二是下轄四個縣除贛榆、東海二縣稍好些，灌雲、灌南均為江蘇的農業縣，全年GDP才300多億元，還不及蘇南一個鄉鎮的量。主觀原因是城市定位失策。市中心建在新浦，新浦頻海超過20餘 ，城市瀕海見不著海，這顯然在揚短避長。

三.為什麼蘇北幾市更看好連雲港。

1.國家政策扶持。國家一帶一路的起點。去年又列入江蘇被批准三個自貿區之一，這三個自貿區分別為南京39.55kM2、蘇州60.15kM2、連雲港20.27kM2。今年又與常州等市，被批准為省內電商的試點城市。

2.目前交通條件已得到了極大的改善。首先沿海從青島、日照、連雲港、鹽城的城際高鐵去年(2019年)已貫通，目前正在建從鹽城至南通、蘇州、上海的城際南線。另徐州至連雲港的城際高鐵即將貫通。屆時連雲港就成為二線的交匯的摳紐。高速公路方面:現沈(陽)海(上海)、連霍高速、長(春)深(圳)高速在此交匯形成蛛網。國際機場現有白塔埠，正規劃建花果山國際機場。現海、陸、空交通比蘇北五市中最強的徐州，並不遜色。

3.城市設連雲區，重心已開始向東海濱轉移耐猜。

4.在江蘇13個市中，獨僻蹊徑發展制葯業。現全國著名的四大企業恆瑞、豪森、正大、康緣都在連雲巷。

5.經濟發展已出現快速增長苗頭。五市2019年GDP同比增長，其中:連雲港15.66%、淮安11.87%、宿遷11.82%、鹽城9.l7%、徐州3.9%，從中也能看出連雲港正在趕超徐、鹽、淮三市。

連雲港在蘇北五市中天時、地理都占優勢。只要領班人審時度勢、揚長避短發揮優勢，未來的發展難以預料！

蘇北五市，個人認為最具發展前景的是連雲港。

目前看，第一，民營企業的發展，五市中連雲港最強。（江蘇民營企業200強，創新創業100強，全國民企500強）連雲港企業數量遠高於其他四市。第二，外貿總額領先其他四市，（劃自貿區後會突飛猛進，帶動中西部省分）。第三， 旅遊 ，服務業收入五市第一，（山海相擁，連島，花果山，溫泉，水晶獨特的自然環境和文化底蘊）。第四，製造業，上市公司質量，資本運作水平五市遙遙領先。（恆瑞市值達5000億，江蘇第一股。豪森，遠大，康緣，正大天晴，鋼鐵業，石化業，日出東方一大批企業已在全國及亞洲領先）第五，產業結構比較好，港口集裝箱，民營企業，葯港，國家石化基地等，服務業，中哈物流園，世界水晶之都，國際化程度。人口數量相對蘇北其他四市少，在全省排十二，恰恰是發展質量和活力。第六，地理位置，毋容置疑。一帶一路橋頭堡，沿海高鐵貫通，連徐高鐵，自貿區，港口，BRT，新能源太陽能基地，市內軌道交通（港口至東海年內通），新國際機場。 總的看，個人認為，在教育醫療發展上略有滯後，（和徐比較）連雲港的經濟發展蘇北已經領先一步，並且很低調。發展前景未來五年值得期待。

未來二十年後，蘇北哪座城市發展最快，我以為當屬徐州，徐州的優勢還是較多的。

一、己被國務院批復確定為淮海經濟圈中心城市，國家和省在政策上會給予傾斜；

二、在蘇北的人口大市，現有人口規模和建成區規模均處領先位置；

三、交通樞紐地位突出，處於國家八縱八橫的交通節點；

四、廣闊的腹地，處於蘇魯皖豫四省交界；

五、良好的發展基礎，科教醫療資源佔有地區的優勢；

六、目前保持快速的發展速度。

未來20年，蘇北的五座城市鹽城、淮安、宿遷、徐州、連雲港中，我個人最看好連雲港，其次是徐州。此外，鹽城未來前景也非常好，但是我認為鹽城很大可能面臨拆分，所以不作分析。我個人看來，連雲港未來20年發展前景完全可以媲美青島、寧波；未來20年連雲港可以是江蘇的計劃單列市，淮海經濟區的「青島」，甚至下一個「上海」。

連雲港

連雲港目前發展滯後的主要原因有：1.連雲港位於江蘇最東北角，遠離江蘇發達的蘇南地區，也是距離省會南京最遠的一座城市，雖擁有港口，卻缺乏腹地；2.江蘇長期重沿江而輕沿海，忽略了沿海城市的發展；3.遠離我國發達的京津冀和珠三角等地區，自身周邊都是欠發達的城市，貨運航線大多繞道而行；4.交通滯後，尤其是鐵路布局長期落後全國大部分地區。因此，連雲港雖擁有優越的地理位置，經濟卻長期一直滯後。

伴隨著近年來經濟的快速發展，江蘇也開始意識到發展蘇北的重要性，蘇北經濟近年來發展也比較迅速，2019年江蘇GDP蘇北的連雲港、宿遷兩市增速更是排在全省的前兩位。

為何說看好連雲港，現在來具體分析一下：連雲港作為江蘇唯一的一座海濱城市，擁有江蘇最大最深的港口，也是我國最早開放的十四個沿海城市之一。

1.具有地理優勢：連雲港位於我國沿海中部，處在北京和上海的中間地帶，是我國「新亞歐大陸橋東方橋頭堡」。連雲港也是我國東西部最便捷、最快速的出海口。連雲港主要腹地黃淮海區域，以及隴海線一帶經濟都相對落後，該區域將是國家未來發展的重點。

2.具有 旅遊 優勢：連雲港是一座山、海、島、港、城相依相擁的城市，一年四季風景如畫。連雲港具有江蘇最獨特的美景：擁有江蘇最高峰的花果山風景區、擁有江蘇最大天然優質沙灘的連島海濱度假區、海上雲台山景區、漁灣風景區、孔望山景區、大伊山景區、伊甸園童話小鎮以及江蘇唯一的天然溫泉——東海森林溫泉等等，連雲港的 旅遊 資源獨領江蘇！

3.具有交通優勢：蘇北地區的鐵路整體得到了改善，並迎來了發展機遇。不僅如此，連雲港將在今年迎來第二座國際機場，新機場——花果山國際機場位於灌雲縣小伊鎮境內。鐵路、機場、港口交通全部得到了改善，這將對連雲港的發展有非常大的促進作用。

4.具有外貿優勢：連雲港也是江蘇三大自由貿區片區之一，蘇北唯一的自貿區所在地，另外，連雲港還將積極申請自由貿易港。

5.具有產業優勢：連雲港醫葯產業發達，將積極打造「中華葯港」；作為沿海城市，連雲港也是我國「世界級七大石化基地」之一，投產後徐圩新區石化產值將達到我國石化基地產值首位。石化產業的布局和發展，及其帶動的產業鏈，將是連雲港未來經濟發展的推動力。

世界級石化基地 徐圩新區

6.腹地發展直接帶動港口發展：作為蘇北及淮海經濟區最大的出海口，連雲港也將會因腹地的發展壯大而直接受益。

連雲港 港口

綜合以上因素，我認為未來20年，蘇北的連雲港市最具有發展前景。

其次，我比較看好徐州，徐州素有「五省通衢」之稱，與安徽、山東、河南交界，也是淮海經濟區中心城市，未來徐州將肩負著引領淮海都市圈城市的發展重任。徐州目前也在打造「國際陸港」，與連雲港的海港、淮安的空港一起構成蘇北「貨運金三角」。

可以預見徐州和連雲港這對雙子星將是未來江蘇經濟新的增長極，以及淮海經濟區最重要的兩座城市。未來20年，我認為蘇北的連雲港市、徐州市最具有發展前景。

以上是我個人觀點，你怎麼看呢？

鹽城，絕不能被小看的城市！

鹽城，地區的面積在全省最大，一寸土地一寸金，發展前景廣闊。

鹽城，有廣袤的灘塗濕地，有漫長的海岸線，這在全省是獨一無二的。

鹽城，地處江蘇省的中部，長三角城市群的北翼，省內位置較適中、較優越，東部與黃海相臨，海陸空交通便捷，已形成高速公路、鐵路、航空、海運、內河航運五位一體的立體化交通運輸網路，這也是其他城市不好比擬的。

鹽城，外資企業看好的地方，帶動著鹽城的飛速發展。

鹽城，市內交通很發達，過去的快速公交很成功，如今的立體交通在全省也是領先了一步。

……

我個人認為還是連雲港市，花果山機場建成，花果山國家地質公園開建，高鐵,完善，越來越重視 旅遊 ，文化發展連雲港是必須的，不要一味發展西遊記文化，一定要發展鏡花緣文化，二本奇書發展連雲港，明清文化，取一西一鏡也就是西京也，隔海有東京，中有東西連島，無不是天意也，一旦西京成功了，寓意長安之意。說不定又一個直轄市產生了，能不發展起來嗎，只有文化使城市偉大，一個偉大的城市發展不起來是不可能的。大陽道長敬上

徐州市 2020年GDP7400億元，常住人口882萬人，人均GDP81138萬元，全市財政收入481億元。

鹽城市 2020年GDP5900億元，常住人口720萬人，人均GDP79149萬元，財政收入400億元。

總結：徐州擁有體量優勢，但是平均下來，和鹽城同屬於一個水平。

徐州市 目前優勢是鐵路交通和重工業；隨著京滬二通道的修建通車後，肯定會削弱京滬線的帶來的紅利，這對徐州來說肯定會利益受損；另外徐州是重工業城市，隨著能源逐漸枯竭，嚴重影響徐州經濟發展，而且周邊沒有大城市輻射支持，這是徐州未來發展不如鹽城的客觀事實。

鹽城市 是江蘇省三座沿海城市之一，是江蘇省未來經濟「增長極」； 早在二十世紀，江蘇省就提出「海上蘇東」經濟規劃；蘇東指連雲港，鹽城，南通三大沿海城市，總人口1646萬人，GDP總量達21965萬億，其經濟規模比一個山西省還大出25%。

隨著青連鐵路，鹽通高鐵開通，江蘇省沿海經濟帶全面貫通，擁有五座機場，九個港口，依託「海上蘇東」海陸空的優勢，與上海形成經濟一體化發展，將釋放出巨大經濟效益；未來可能我國規劃「泛黃海經濟區」，與日本，韓國形成自由貿易區，那將再創造出另一個「長三角」「珠三角」。這些天時，地利，人和的條件，是徐州無法逾越的。

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連雲港，明年江蘇第三大機場投入使用，將作為南北中轉航空貨運基地，徐圩新區三千多億石化基地投入生產已見成效分分鍾超越淮安，蘇北唯一的自貿區投入使用，高鐵布局已基本完成。市內有公交鐵軌動車，brt。 旅遊 有山有海有鏡花緣文化，西遊記文化這是其他蘇北沒法比的先天優勢。港口吞吐量已接近國際大港。一個城市不要光看現在，要看前景和未來。還要看國家投入和江蘇重不重視。

⑵ 江蘇鹽城是座什麼樣的城市，它未來的發展潛力有多大

首先，鹽城是蘇北5市唯一的一個被納入長三角城市群，且定位為二級大城市！
其次鹽城地處江蘇沿海地區，擁有江蘇面積第一的優勢，這些土地面積優勢就是後發資本！而且鹽城和南通相鄰，等鹽通高鐵350通車，鹽城和上海為主的長三角核心城市的時空距離將大幅度縮小！

其次鹽城的濱海港已經被正式列入十三五發展規劃，未來的發展潛力是無窮大的 ，我覺得鹽城以後必定是蘇北第一大城市！

鹽城市是名副其實的:鹽城:歷經了二千多年的 歷史 沉澱:處處散發著濃郁的海鹽文化:在古代就以成盛產准鹽享譽華夏:全市地平無一座山:河渠縱橫;交通發達:物產豐富:素有魚米之鄉 鹽城東臨黃海:南與南通接壤:西南與揚州市:泰州市為鄰:西與淮安市相連:北隔灌河和連雲港相望:是江蘇省轄市中面積最大的市:也是海岸線最長的地級市o鹽城市現轄亭湖`鹽都二個區、建湖丶響水丶阜寧l射陽丶濱海五個縣:並代管東台丶大豐二個縣級市o全市土地面積17000平方千米2014年未公布人口828.5萬人:全市高架貫通:高鐵也即將運行之中:鹽城經濟也躍上新發展:被國家定為二線城市與蘇錫常並肩前行::鹽城將在黨中央的領導下:有一個跨越發展的領導班子帶領全市人民奮發永為:鹽城人民一定會迎來繁榮:幸福安康`昌盛的鹽城:同時鹽城位於江蘇正中部:有望鹽城變為江蘇省會都城而努力o

鹽城作為江蘇省面積最大的市，Jdp總量雖然不小，但人均還是很弱，由於 歷史 原因，經濟和蘇南無法比較，和蘇中幾市也有明顯差距，但我個人覺得鹽城發展不應該如此，鹽城在江蘇的位置，就如浙江的溫州，我總覺得中央遲早會有一個類似於浦東大開發的戰略部署出現，和浙江人相比，老一輩的人思想遠不如浙江人開放，但80後的青年人和浙江人相比，有過之而減少很多不及的地方，鹽城人踏實勤奮，相比其他城市，我們腦袋瓜靈活，思想開放，而且全民皆商的思想觀念越來越強。我是阜寧人，阜寧的變化日新月異，市容市貌變化讓我們感到驚嘆，唯一讓我感到非常失望的教育，鹽城的教育是江蘇省最差，阜寧更差，老師素質越來越低下，甚至說是卑鄙！

鹽城目前是三線中等城市，她的將來還有更大的發展、進步空間。理由有：

一、十年前的鹽城，絕對是四線城市。但近幾年的發展有目共睹，2017年的GDP首次超過5000億元，達到5070億元，佔全省13個地級市的第七名。在全國GDP百強城市排名中，也排在了前40名以內。

有人會說，鹽城的工業不行了，特別是東風悅達起亞公司。這些人沒有研究啊，受多種因素影響，悅達起亞的銷售量確實較以前有所下降，但鹽城的整體GDP為啥還上升了並且突破了5000億呢？這是因為鹽在的產業結構調整，發生了根本性的變化，第三產業領跑工業與農業，就是服務業做得好啊，將工業的不利轉化過來了。

二、中韓產業園對經濟的貢獻不可小覷。2017年年底，國務院批復同意在江蘇鹽城、山東煙台、廣東惠州成立三個中韓產業園。全國僅3個啊。而根據中韓自貿協定的總體要求，產業園將重點發展新能源 汽車 、智能網聯車和新一代信息技術產業。到2020年，產業園的GDP將突破1000億元。這是啥概念？鹽城2017年的GDP5000多億元，而一個中韓產業園再有兩年將突破1000億，佔到五分之一，這對經濟的貢獻真不簡單。

三、2016年，鹽城加入「長江三角洲城市群」，而且是蘇北唯一入群的城市。《長三角城市群規劃》中，將鹽城列為與寧波、無錫同級別的城市來發展。作為「一帶一路」和長江經濟帶的連接點、江蘇沿海中心樞紐，鹽城處於國家重大發展戰略的交匯點上，這些機遇可遇不可求。隨著鹽連、鹽通、徐鹽鐵路的開通，鹽城與這些城市的距離必將進一步拉近，給鹽城創造更大發展空間。

四、土地是目前很多城市的稀缺資源，但鹽城不愁。作為江蘇面積最大的城市，她的沿海灘塗仍在日夜增長，每年增長3~5萬畝，讓多少城市羨慕不已？

當然，鹽城還有很多的成長空間。留點給我們的鹽城人抒發自豪感吧。

不管別人怎麼噴，鹽城人民依靠自己的努力，經濟飛速發展是不爭的事實！鹽城是一個新興的工業城市。海陸空全面發展，從沒有城市內環高架沒有鐵路沒有海港，到內環，鐵路，高鐵，國家級港口，從一個小機場到國際機場，這裡面凝聚力鹽城人民多少的汗水！

首先，鹽城前任領導提出的『『上海一小時都市圈』』，從高鐵的建設開始，不再是夢，原來的四小時將會縮短到一小時。在市區十五分鍾到高速，現在絕對已經做到，試問全國有多少城市做到了？別說鹽城小，鹽城是江蘇最大的地級市，城市規模在蘇北也能排一二了。

其次，人文環境，創建全國文明衛生城市，確實從各方面對全市老百姓起到了很大的規范性作用，電動車進入機動車道的絕跡了，行人電動車闖紅燈的也少了。

第三， 旅遊 環境，大豐麋鹿保護區，射陽珍禽保護區都是世界級生態自然保護區。

對於鹽城的發展成立不勝枚數，對於想拉起地域仇恨的，建議把你們的精力多用在發展自己家鄉上吧

江蘇鹽城是座什麼樣的城市，它未來的發展潛力有多大？

鹽城說實話是一座依靠面積和人口取勝的城市，一個沿海卻沒有一點優勢的城市，未來的經濟發展的潛力，說實話並不大，最多是全省第七的水平。 有人可能會說，你這樣說，真的合適嗎？我只想說這是實話而已。

首先來說說，為什麼鹽城是一座依靠面積和人口取勝的城市。在2019年的GDP總量雖然達到5702.26億元，比省內的泰州要多，與揚州的差距也不大，僅有147.82億元。 但是，你可能知道鹽城的面積達到1.7萬平方公里，而泰州僅有5787.26平方公里，揚州為6591.21平方公里。

我們可以看到鹽城的面積是泰州的3倍，比揚州也要多1萬平方公里以上，更不用說鹽城的人口已經達到720.89萬，這個比揚州、泰州多出200多萬。 另外，按照道理說沿海地區的優勢很大，然而鹽城的沿岸幾乎都是灘塗和沼澤，根本不適合發展 ，可以說一點優勢也沒有。

對於未來的經濟發展，憑借人口和面積的優勢，鹽城可能會趕超揚州，然而這也是鹽城的最大潛力，因為鹽城與徐州、常州等城市相比真的相差很多，甚至在GDP總量上也不可能實現趕超，更別說綜合樹立。 有人說鹽城未來將會通直達上海的高鐵，說實話，你離上海多遠？南通都有些輻射不到。

鹽城自從成為沿海發展的重要城市，工業、 旅遊 業的發展較好。在環境整治方面也較突出。但商人的素質有待提高。比如到商店買東西，當顧客問價時，往往回答十多元、一百多元等等。這分明在試探顧客是否購買，當顧客追問具體價格時，店家知道顧客要買的，就把價格提高。還有，三無商品、假冒偽劣商品市場上很多。不過，現在較大規模的超市遍布鹽城鄉鎮，其中大城市來的超市也不少見，這對提高市場誠信度是有作用的。

綜合多位朋友對現實鹽城的評價，總體講是符合實際情況的



。

鹽城人要有信心、有決心，因事制宜，規劃藍圖，攻克難關，體貼民心，多辦實事，能夠真正觸動和促進鹽城經濟再上新台階，使鹽城入駐全國文明城市之列。我呼喚：鹽城人團結起來，共同奮斗，為大鹽城之騰飛獻計獻策。我深信：到二零二二年，一個讓羨慕的嶄新的鹽城將展現在世人面前！！

鹽城面積人口

鹽城是江蘇省面積最大的地級市，市域面積1.7萬平方公里，常住人口722.85萬人；其中市轄區面積4921平方公里，常住人口240萬人。

經濟規模方面

2016年鹽城地區生產總值4576億元人民幣。但人均GDP只有63000元。

2015年，城鎮常住居民人均可支配收入28200元。農村常住居民人均可支配收入15748元。

交通方面

鹽城市擁有高速公路、鐵路、航空、海運、內河航運五位一體的立體化交通運輸網路。其中南洋國際機場和鹽城大豐港區成為國家一類開放口岸，鹽城市成為同時擁有空港、海港兩個一類開放口岸的地級市。

新長鐵路鹽城站開通全國客貨運。鹽靖、瀋海、鹽洛高速公路四通八達，縣縣通高速。

資源方面

1、鹽城沿海灘塗總面積4550平方公里佔全省的75%。

2、鹽城已探明石油天然氣蘊藏量達800億立方米，預計總儲量達2000億立方米，為中國東部沿海地區陸上最大的油氣田。

總的來說，鹽城面積廣闊，資源豐富，人口眾多，交通方便，有著很好的發展潛力。

鹽城2020個稅猛增64%

說明鹽城人的個人收入大幅度提高了

鹽城2020產業用地全國排名第一

說明鹽城的經濟蓬勃發展

在鹽城稍微看看書考一兩個職業資格證書在鹽城一年收入買上鹽城均價10來個平方的房子還是正常的!幸福指數滿格!!!

隨著高鐵的陸陸續續的開通和鹽泰錫宜的即將開工以及沿海350時速的立項......一大波一大波利好鹽城南通就是新一個蘇錫

⑶ 江蘇蘇北哪個城市最有發展潛力和實力

根據國家統計局公布的城清悄禪市規模，城市人口，基礎設施，城市環境，人文歷史，文化底韻，現代化程度，經濟發展程度，區位輻射，教育實力，科技發展等11個公認指標進行的排名： <br>南京（全國第6）， <br>無錫（全國第15）， <br>蘇州（全國第20）， <br>常州（全國第27）， <br>徐州（全國第46）， <br>揚州（全國第47）， <br>鎮江（全國第49）， <br>南通（全國第53）， <br>連雲港（全國第72）， <br>泰州（全國第75）， <br>鹽城（全國第83）， <br>宿遷和淮安江蘇城市排名-本文系我轉載-不許開罵 南京：江蘇最大的城市，最沒號召力的省會。經濟每況愈下，靠吃老本度日。在長 三角的重要地位被杭州取代。在省內被蘇州無錫看不起。以語言難聽出名，民風土俗， 被稱為最大的農村。最近在吵著撂挑子直轄。 z 蘇州：江蘇最拽的城市。GDP嚇人。自詡上海後花園。把上海蘇州以外的地方一律 看作貧困地區。市民以到外資企業當流水線工人為榮，產品連中文標志都不加。為了經 濟指標瘋狂抽取地下水，地表沉降嚴重。嚴重缺水，還好意思說自己是水鄉。 無錫：得過「小上海」的封號。憑借GDP張牙舞爪。工業城市，旅遊資源靠人工現 造但也不可小覷。喜歡跟蘇州飆經濟，和南京比大小。（在上海面前還比較乖）。一邊 唱「太湖美」一邊放著太湖水發臭。 常州：出了江蘇就沒人知道的「大城市」。最近正在考慮往特大城市發展。工業基 礎還不錯，另一個有潛力的污染源。因為走不出蘇州無錫的陰影，所以特別看不起江北 人，但據說快被南通趕上了。 鎮江：跟江北基本沒區別的江南城市，以醋和金山寺出名。體積袖珍，經濟乏善可 陳。地位相當於南京的一個縣，但是喜歡往蘇錫常的陣容擠，被蘇錫常集體看不起。 揚州：蘇北文化的發源地加大本營。經常昧著良心說自己是江南。一天時間就能看 完的「歷史文化名城」。謠傳出美女，其實出修腳師傅搓背工。現在托某領袖的福開始 大興土木。市民逢人就說，如今我們揚州也是大城市了。 泰州：充其量一個加強版的縣城，城市基礎建設貽笑大方，居然也想當大城市。經 濟上剛有點起色到處放衛星，生怕別人不知道。熱衷於跟南通爭風頭，跟揚州抬杠，跟 安徽搶胡**。瞎折騰了一陣，知名度還是很低。 南通：地處偏遠，人稱「難通」，但沾了上海不少光。最恨被叫作蘇北，GDP達到 蘇州三分之一後開始叫別人蘇北，恨不得叫長江改道。同樣喜歡瞎放衛星。剛為了超過 省內幾個過氣城市沾沾自喜。回頭一看連人家煙台都不如了。 鹽運哪城：蘇北惡名的主要承擔者，革命老區。對外開放了十多年，貧困人口一大把。 海岸線長得嚇人，但沒有一個像樣的港口。市民沒見過市面，通了火車比看到恐龍還興 奮。但因為有個把屬縣進了全國百強而特別自信。 淮安：淮河重災區。民風半蠻不侉，工業一窮二白。農業倒還不錯，喜歡顯擺敬愛 的總理和洪澤湖的龍蝦。還喜歡說自己是長三角城市，雖然大多數市民沒見過長江長的 是什麼模樣。 宿遷：貧困地區，靠一瓶洋河一瓶雙溝打天下，經濟給江蘇省墊底。幾個屬縣個個 上貧困榜，靠國家接濟度日。被人評價為不如西部。大多數省內人都不知道這個地方在 哪裡。 連雲港：喜歡拉外地人看他海邊上幾座不倫不類的洋房，縣域經濟慘不忍睹。旅遊 資源本來不足為奇，幾年時間從江蘇最有發展前途的港口，墮落為被貧困包圍的花瓶城 市。 徐答塵州：山東的棄兒，江蘇的養子。大而不當的重工業城市，。以工業污染和治安混 亂出名。城市規化完全不成體統。綜合競爭力一再下降，煤礦老本吃光。但特別自大， 總想自立為王。打出淮海經濟區的旗號，但沒有人響應

⑷ 鹽城和淮安這兩座城市中，誰的經濟發展潛力更大

眾所周知，江蘇省的經濟最發達的地區是蘇南，其次是蘇中、最後才是蘇北。雖說整個蘇北的經濟發展是弱於蘇南的。但要是與其他省份的城市相比，蘇北的輪培櫻各座城市也是它們望塵莫及。即使是經濟總量最低的宿遷市也有將近3000億元。所以，鹽城和淮安這兩座城市同屬於蘇北，未來發展潛力還是比較大的。你覺得淮安、鹽城這兩座城市誰能更勝一籌呢？下面一起來看看。

綜上所述，個人認為鹽城和淮安這兩座城市中，鹽城的經濟發展潛力更大一些。你覺得呢？歡迎在評論區留言討論。