炬輝工業園內有哪些摩托車品牌

A. 國產的摩托車品牌

國產的摩托車品牌很多。有錢江摩托、豪爵摩托、春風摩托、宗申摩托、建設摩托 、嘉陵摩托 、隆鑫loncin摩托、力帆摩托等。

B. 摩托車品牌排行有哪些

摩托車品牌排行有哈雷、雅馬哈、鈴木、杜卡迪、川崎、比亞喬。

3、鈴木

1952年開始生產摩托車。它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。不光重視產品質量，也非常注重節能降耗，減少生產過程中可能帶來的環境影響，確保環境污染得到有效、穩定的控制。

C. 摩托車有什麼牌子

摩托車牌子有：豪爵、五羊本田、建設•雅馬哈、SUZUKI鈴木、宗申摩托、力帆LIFAN、新大洲本田HONDA、隆鑫LONCIN、錢江摩托、大陽DAYANG等等。

1、豪爵Haojue(豪爵控股有限公司)：

豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標，旗下有十幾個系列、一百多個款式豪爵經典品種—鑽豹的摩托車產品，多年來一直是國內摩托車第一品牌。

旗下有許多國內馳名的產品子品牌，如：鑽豹、驪爽、迪爽、銳爽EN、悅冠、GN太子、銀豹、KA天龍星、海王星、福星、悅星、天鷹、天玉、喜運、宇鑽、紅寶等，以及高級跑車gw250驪馳，有很好的口碑。

選購方法

1、發動機的好壞是決定摩托車質量優劣的關鍵。選擇時，先觀察發動機與車架是否同在一條中心線上，然後空檔踩起動桿，如果聽不到聲音，說明該發動機氣缸可以。

接通電源，打開油箱開關，進行就地發動檢查發動機起動及掛檔情況，好的發動機踩起動變速桿2-3次就能夠起動，並在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。

隨後，進行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現象，就算質量不錯。最後觀察消聲器排出的煙是什麼顏色，以淡青色為最好。

2、車體外觀造型。要求布局合理，新穎美觀，光滑明亮。前後減震筒既要平行又要和前後輪胎對稱，同時要求各種附件及零件齊全。另外，噴漆電鍍零配件質量的好壞，不僅是決定外觀優美的主要因素，還起著保護零配件減少磨損的作用。噴漆零配件外表要求漆面勻稱、光亮、沒有碰落塊。

3、操縱機構。操縱機構包括許多方面，主要應檢查轉向把、離合器握把、油門線把、前後制動裝置等部件。要求前後減震筒兩邊彈力均勻相同，轉向把靈活可靠，離合器握把、油門線把轉動自由，前後剎車安全可靠（回位還必須回到原來的位置上）。

以上內容參考網路-摩托車

D. 機車有哪些品牌

BMW motorrad
寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW），寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認為是高檔汽車生產業的先導。BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。


BMW摩托車自1923年第一輛BMW R32 誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。多年來，寶馬摩托車一直是安全技術和排放技術的先驅。自2000年以來，寶馬成為全世界唯一一家，所有車型都裝備調節式三元催化轉化器的摩托車製造商。早在1991年，寶馬即率先在摩托車上採用了這一技術。目前，這一系統已作為寶馬摩托車在所有市場的標准配置。


寶馬公司也是唯一一家所有車型都裝備ABS（防抱死制動系統）的摩托車製造商。寶馬在全世界首次採用這一技術是在1988年。自2000年起，寶馬公司開始提供集成式ABS系統。這是第一個也是唯一的帶有主動制動力加強系統和ABS的摩托車制動系統。





KAWASAKI
川崎重工業株式會社，原是一家造船廠，第二次世界大戰後進入摩托車行業，開始是以製造川崎發動機為主，供給當時一哄而起的摩托車製造廠。不久，川崎摩托車公司的前身明發工業株式會社誕生了，它最早製造的摩托車是「明發80」型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，製造了「明發125」型摩托車。在當時激烈的競爭中，明發公司由於規模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目製作所進行業務合作，所以直至1964年才完全歸川崎公司所有。


在日本四大摩托車生產公司中，川崎公司排在第四，但是川崎卻始終保持的自己的特色，川崎從來不生產小排量摩托車，川崎之專注於運動型大排量摩托車、賽車、越野賽車。這也是為什麼很多摩托車迷鍾愛川崎的原因，川崎摩托車有著非常精良的做工和質量，同時成本高昂，這也註定川崎的產品價格稍高。川崎是世界上第一個批量生產DOHC（雙頂置凸輪軸）直列四缸摩托車用發動機的廠商，川崎的四缸發動機在提供大功率動力輸出的同時保持著極佳的平順性。

（因之前已發過不少川崎的專題，所以本次川崎配圖精簡。）



YAMAHA
雅馬哈發動機株式會社是目前日本知名的摩托車生產廠商。雅馬哈生產摩托車的歷史可以追溯到1954年。1954年5月31日，原雅馬哈公司在DKW125型的摩托車的基礎上，試製成功了名為雅馬哈YA1型摩托車。YA1型摩托車，被稱為紅蜻蜓。它以卓越的性能和優美的設計，受到當時人們的稱贊。1955年二戰之後的日本對於簡單輕便的運輸工具需求量非常大，當時雅馬哈發動機的總裁川上源一認識到市場對摩托車的需求，將發動機公司獨立了出來，開始專注摩托車的研發和製造。




HONDA
本田製造摩托車的歷史已經超過60年，本田摩托車的鼻祖是一輛帶有輔助發動機的自行車，其輔助發動機還可以單獨安裝到其他自行車上，花費不多的成本便可以獲得遠高於自行車的速度，這個產品在當時受到了很多消費者的歡迎。1949年本田推出了旗下真正意義上的摩托車，這款車被寄予了本田的遠大夢想，所以把它命名為Dream D（夢想號）。在這60多年裡，本田推出了包括CB 750 FOUR、CB450、NSR250R、VFR750R等多款知名車型，這些車型讓人們認識並認可了本田摩托車。





SUZUKI
1952年，鈴木公司成功研製了首個30cc二沖程發動機的樣版，同年正式推出配用36cc發動機的Power free（鈴木公司的首個發售型號）。1953年，鈴木推出性能更佳的有60cc發動機的Diamond free。配備鈴木發動機的產品在富士登山賽和環日本長途性能測試上均得到十分好的成績，令其取得日產6000台的成績，並確定它在發動機製作業中的地位。而發動機的研發也為日後鈴木推出摩托車整車奠定了非常好的技術基礎。



DUCATI
杜卡迪成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。杜卡迪擁有悠久的運動型摩托車製造歷史，它在高性能發動機和輕量化結構方面具有很大優勢。杜卡迪曾生產出世界上第一輛採用4沖程發動機踏板車Crusier，並發明了V型發動機、Desmodromic氣門控制技術和管式車架，這些都奠定了杜卡迪在全球摩托車市場的地位。












HARLEY-DAVIDSON
1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴維森（Davidson）三兄弟在美國密爾沃基創立了著名的哈雷戴維森品牌。一個多世紀以來，作為世界頂級休閑摩托車品牌，他們狂熱地忠誠於 V 型雙缸驅動的摩托車以及經典的橙色條盾形徽標。自從1903年哈雷戴維森的傳奇開始以來，它已成為激情、自由、勇敢、個性的象徵。


哈雷戴維森不僅僅是摩托車，而是一種代表了自由、個性，的獨特生活方式。哈雷摩托車並不是生活必需品，也不是日常的代步工具。事實上，哈雷戴維森正在將世界領先的摩托車運動休閑生活方式引進中國並將摩托車運動重新定義並發展為一種充滿樂趣、激動人心、享有盛譽的休閑活動。


一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠於 V 型雙缸驅動的機車以及製造它們的公司。


公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，並且"哈雷"連續躋身於美國十大最著名品牌。








MV AGUSTA
於1945年在義大利米蘭附近的Cascina Costa成立的摩托車製造商。該公司一開始是由Count Giovanni Agusta成立於1927年的Agusta航空的一家分公司。Count GiovanniAgusta於1927年去世，將公司留給了他的妻子和兒子們，Domenico, Vincenzo, Mario and Corrado。Vincenzo Agusta在二戰結束後與他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以幫助那些Agusta的員工保住自己的工作，同時也滿足了戰後對於便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。公司在1950-1960期間主要生產小排量Cafe racer類型的摩托車（主要以125和150cc為主）。1960年開始，隨著小排量摩托車銷量下滑，MV Agusta開始小批量的生產大排量的摩托車。最開始是250cc和300cc，之後開始生產600cc四缸摩托車，並進一步開始生產750cc的摩托。




KTM
KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,但它的強項是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎. 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現. 07年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇.


近年的達喀爾摩托車組，能做到「求一敗而不可得」的只有KTM車隊了。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊有數個之多，競爭主要來自內部，冠軍懸念不大。