巴鐵瓜達爾工業園在哪個位置

① 巴鐵的地區局勢

中國國家主席胡錦濤23日開始對巴基斯坦進行訪問,巴方開始了熱情友好的接待。細心的朋友可能會發現，歡迎人群手持的中國國旗居然是清一色的六星紅旗。中國的標志是五星紅旗，這是世人皆知的常識，為什麼在胡主席訪巴的重要時刻巴方犯下如此重大「錯誤」。這背後有隱藏什麼玄機,有什麼深刻含義呢。先來看下地區局勢。 印巴矛盾由來已久，從上個世紀開始印巴有過3次大規模武裝沖突，其中1966年的第2次印巴戰爭，印度迫使孟加拉從巴分離。軍事合作，對巴壓力日益倍增。
2002年印美聯合軍事演習,4月17日，印度與美國簽署了一項軍火采購協議，美國向印度出售8部「火力發現者」反炮兵先進定位雷達，總價值高達1.46億美元.
2005年6月28日，美國國防部長拉姆斯菲爾德與到訪的印度國防部長普拉納布·慕克吉簽署了一份為期10年的印美防務合作協議，這份旨在提升印美防務合作、被稱為「美印國防合作新框架」的協議包括兩國聯合生產武器、相關技術轉移以及在導彈防禦體系方面開展合作。
2006年3月2日美印簽署核能合作協議，轉讓核技術。
印度作為南亞強國對外奉行所謂的獨立外交，把錫金給獨立了出來，把藏南給獨立了出來，把印控克什米爾獨立了出來，看來印度的獨立外交還是有些殺傷力的。這也是巴所擔心的，因為印度有俄美的戰略支持，巴如果沒有中國撐門楣，就很難抵擋印的咄咄逼人的態勢了。 .美國在上個世紀末開始實施中亞戰略意圖控制中亞能源的輸出，在中亞戰略步騶逐步達成的時候南亞也越來越吸引美國的注意。在伊拉克政權順利搞定之後，民主伊朗的日程就開始加速了。但是美國最忌諱的不是伊朗的核武器，而是在伊朗有巨大戰略利益的某些大國。美國當然想向伊拉克戰爭一樣干凈漂亮的結束這一切，但是越戰的夢魘總是揮之不去。美國人盯緊了地圖:幹掉波斯人切斷其支援路線，一個國家首先要解決掉，那就是巴基斯坦。巴基斯坦如果歸順了，那麼伊朗就是刀板上的肉了。
9.11後，美國借口打擊恐怖組織，入侵阿富汗，武力威脅巴基斯坦聯合「反恐」要求巴對其開放領空，並且借用巴軍事基地駐兵。遭到巴拒絕。
2004年1月14日，美軍用飛機對巴北部部落區實施「外科手術式」的轟炸。
2006年6月10日，美國政府決定在本財政年度對巴基斯坦的援助削減3．5億美元，指責巴在改善本國民主和人權現狀上相當失敗。
當然除了敲打，也少不了拉攏
美國國務卿鮑威爾04年給了巴基斯坦一個新頭銜，稱其為美國的「非北約盟國」。
03年開始提供30億美元的反恐資金，05年10月10號，巴地震受災，美國第一時間拿出5000萬美元援助。
這一切都是為了切斷伊朗背後的某些大國的影響,將美國鼓吹的『反恐』勢力滲透到中國的後背，然後名正言順的扼殺。 石油是國家的血液，一個國家經濟發展的基礎，馬六甲海峽海盜頻繁，印尼和印度紛紛窺視這里的控制權，海上戰略能源供給線受到威脅，迫使中國尋找新的能源路線。巴基斯坦成為新能源路線其中重要一環。先看下巴的地理位置。
巴基斯坦位於南亞次大陸西北部，東與印度接壤，東北與中國為鄰，西北同阿富汗交界，西同伊朗毗鄰，南臨阿拉伯海。中國通過軍事援助和經濟援助，獲得在印度洋建設重要出海基地瓜達爾港口的權利，相當於中國打通了印度洋的出海通道，具有重大的軍事和經濟價值和戰略意義，中國海軍不僅可以進出印度洋，西出則可控制波斯灣這個世界咽喉。巴基斯坦作為中國西部的重要鄰邦對中國國家戰略舉足輕重。 中東作為世界的能源中心，是各國經濟發展的保證。誰控制了中東，誰就執世界之牛耳。然而某些超級大國的算盤是，世界戰略能源的咽喉要由他們掌控，誰要是不服從民主的大旗，就掐斷他的命根。當然想法是美好的，可惜的是估計很難實現。因為我們已經先算計了一著。
在伊拉克戰爭結束之時，我們的政府就意識到，下一個目標也就是中國的經濟發展的動脈馬上要被人切斷了，危機迫在眉睫，如何應對。中央果斷決策02年中國伊朗簽署1000億美金的能源協議，遭到美國的強烈抗議。04年開始韓國日本等國在美國的壓力下日益減少從伊朗進口原油，06年分別減少進口50%--30%，06年第一季度中國卻從伊朗進口原油增長25% 不減反增，這是什麼棋？其實這就是為未來的伊朗戰爭埋下伏筆，伊朗vs美國是戰是和都將不影響中國的能源供給。因為中國已經盤算好，如果美國開戰，我們就可以以保護中國海外資產為名要求在伊任何軍政勢力保護中國的財產安全，甚至可以考慮象俄軍2000年在科索沃一樣空投送軍事力量到伊朗（2000年南斯拉夫戰爭，美國操縱聯合國軍事佔領南的決議剛剛通過，為了保護俄國的戰略利益，6月11日，俄國200名空降兵出其不意地由波黑進入南聯盟境內，12日凌晨在北約部隊到達之前搶佔了科索沃首府普里什蒂納附近的具有戰略意義的斯拉蒂納機場。並快速向科索沃地區進軍。），把1000億的油井保護起來，不管你反恐還是反什麼，但是不能隨便動我的資產，就算戰後無論誰組建政府，也都要考慮到中國利益在本地區的實際存在。這就是我們虎口奪食，各國紛紛撤走資金的情況下，我們卻大投1000億的用意所在。
但是要維護經濟，政治上的利益必須有強大的軍事後盾。坐莊中亞維護中國的利益，必須一個陸路通道，保證我們真正軍事上的威懾，巴基斯坦首當其沖。優越的地理位置，和中國良好的關系，是中國發揮中亞影響力的保證。這就叫先下手為強，從美國的對中巴合作的反映就可以看出，這著實在讓老美頭疼不已。 與巴連手之前必須要考慮到印度的反映，要不然計劃沒完成就被別人打亂了，2006年11月20日胡主席開始對印度進行為期3天的友好訪問.
臨行前2手准備:
1,中國在訪印前夕中國駐印度大使突然高調宣稱藏南領土主權歸屬問題,引發印的不滿.
先把調子定定,我們不是來施捨,不是來企求,是來談判的,你什麼時候把我們的領土歸還,談好了,共同發展,
2,胡主席訪印,聲明中國在南亞不謀求私利，並積極促進印巴和解，並帶去不少共同發展的計劃,比如簽定自由貿易協議,開設邊境自由貿易區,發展戰略合作夥伴關系等等.但是印卻以國家安全為由回絕了中國合理建議,這也在意料之中,因為本來就不是奔你來的。我們的策略是先塞胡蘿卜，不要，不要正好，那就別怪哥們沒提醒你，先禮後兵。與巴進一步發展關系，印度有苦難言。 中國國家主席胡錦濤23日開始對巴基斯坦進行訪問，擴大中巴兩國在貿易、文化、軍事、教育等領域的合作。其中兩國將簽署一項「防務協議」，並將共同研發預警機。
西方媒體猜測，中國可能通過核合作向巴基斯坦提供用於發展核武器的相關技術。
24日上午，中國國家主席胡錦濤與巴基斯坦總統穆沙拉夫舉行會談。他建議中巴兩國共同推動反恐合作取得更多實質性成果。穆沙拉夫亦表示，希望加強兩國在非傳統安全領域合作，堅決打擊恐怖主義。為加強中巴戰略合作關系，胡錦濤提出五項建議在會談時，胡錦濤表示，中方將一如既往地支持巴基斯坦維護國家獨立、主權和領土完整的努力。
一大堆合作協議，最令巴欣喜的就是中國和巴簽署《中巴共同防務協議》，軍政階層喜於言表,全國上下一片歡騰.為什麼一個協定有這么大分量呢.1961年《中朝友好合作互助條約》簽定，在美國一直不願意結束朝鮮戰爭的情況下，駐日駐韓幾萬大軍硬是不敢動朝鮮一根毫毛，其中的緣由就不用細表了。如今巴面臨的各方面壓力迎刃而解，國家安全得到最好的保護。印度已經被抽了2嘴巴,也為中國以後中亞戰略，打下堅實的基礎。
薄薄的一張協議不亞與中國一個集團軍進駐巴基斯坦，比核武器還好使，他是巴的一道護身符。巴實際被正式納入中國中亞戰略防禦圈,中國國旗在巴基斯坦突然多出一顆星就不難解釋了.
中巴合作不僅在軍事，經濟、能源、交通等領域我們也是通力合作，很明顯我們是要把巴基斯坦由弱變強，讓巴基斯坦做中國西大門的守門員,把蠢蠢欲動的印度象給看死看牢。另外全方位合作的中巴,是中國解決中亞問題的得力臂膀,將使中國在中亞說話的分量猛增.
戰略突圍,胡主席的外交膽識30年來無人能出其右,中亞一盤死棋硬是叫我們走活了，而且反敗為勝，在歐洲，中法展開全面合作。在非洲，剛剛結束的中非論壇，讓世界都為之震撼，中國與南非的軍事合作已經有聲有色的展開了。

② 瓜達爾港成了巴鐵的經濟中心看看中國建設的現狀，變化天翻地覆

眾所周知，位於巴基斯坦的瓜達爾港是一個地理位置極為重要的港口，曾經，有國家想要開發它，也有國家想要阻止它的開發，但他們誰都沒有成功，最終只有中國真正成功建設了瓜達爾港。

現在，瓜達爾港在中國的建設下，已經有了天翻地覆的變化，並逐漸成為了巴基斯坦經濟發展的新動力，未來也會有更好的發展。

瓜達爾港是一個位於巴基斯坦俾路支省的深水良港，它在歐洲、非洲國家到印度洋、太平洋多條航線的咽喉要道之上，一旦建成對於巴基斯坦的經濟發展具有著重要的作用，而且這種作用不僅是區域性的，更能夠輻射全球，因此，實際上從上世紀開始巴基斯坦和美國就已經想要開發該港口。

巴基斯坦想要開發該港口的理由十分簡單：他們想要實現國家的經濟發展，而美國的想法就比較復雜了，他們想的是藉此控制通往東亞的油氣資源運輸渠道，穩固自己在全球的霸權。

當時，美國Uncol公司計劃投資17億美元，從土庫曼阿特拉巴德油田開始建立一條通往瓜達爾港的輸油管道，讓中亞的油氣資源可以通過該港口穿過印度洋進入東亞地區。

不過，由於受到阿富汗國內動盪的影響和俄羅斯的阻撓，Uncol公司的計劃最終胎死腹中。

這是美國首次企圖開發瓜達爾港失敗，但他們並沒有就此放棄，很快，美國又採取了一定手段，偷偷與巴基斯坦達成了一份協議，由美國福布斯公司與巴基斯坦政府共同投資開發瓜達爾港。

原本這事兒偷偷摸摸的也算「辦成」了，但沒想到，很快有媒體報道稱，這份協議讓美國在瓜達爾港取得了包括安排美國警察巡邏、可以自主決定採取何種「防衛措施」在內的幾乎一個國家的全部「主權權力」，可能讓美國將瓜達爾港建設成為一個「國中之國」。

此事一經報道，立刻引起了軒然大波，巴基斯坦上下全面抗議，稱這是出賣國家主權，還要揪出「罪魁禍首」，最終，在國內的強烈反對下，巴基斯坦政府只得取消了這項計劃，美國染指瓜達爾港的夢想也就此破滅。

但沒有了美國，不意味著巴基斯坦就會放棄開發瓜達爾港。1999年，穆沙拉夫就任巴基斯坦總統，並請求中國援建瓜達爾港。

2001年，當時還不富裕的我國決定援建瓜達爾港，並與巴基斯坦政府簽訂了相關協議，我國投入1.98億美元、巴基斯坦投入配套設施0.5億美元，共同建設瓜達爾港。

原本我國都援建了港口，巴方將運營權交給我們也是「情理之中」，但在2016年瓜達爾港一期工程完工後，該港口的運營權競標結果卻顯示，新加坡港務集團擊敗我國，拿到了瓜達爾港40年的運營權。

此事雖然令中國人十分氣憤，但我國最終還是「瀟灑」退場，將港口交給了新加坡運營。有分析人士表示，我國不在這個項目上多做糾纏，一方面是因為當時巴基斯坦政權不穩，中方希望新加坡「先行試水」，另外一方面則是因為，中方知道新加坡不可能好好運營瓜達爾港，最終這個港口還是會「回到」我們手中。

果不其然，新加坡方面在接手瓜達爾港之後，別說進行二期建設了，連像樣的運營維護他們都沒有做，5年內停靠瓜達爾港的船隻總共都沒有10艘，整個港口幾乎被荒廢。

2012年，巴基斯坦方面當然也明白了新加坡的真實意圖，他們在2013年憤怒地收回了瓜達爾港的運營權，並在不招標的情況下將它交給了中國，並在2015年時與中國簽訂了租期長達43年的合同，其中還包括20年的免稅期。

對於這個幾近荒廢的港口，我國幾乎是「從頭再來」，將瓜達爾港重新建設完善，並於2016年宣布，煥然一新的瓜達爾港正式開航。

為什麼我們在瓜達爾港幾近荒廢的情況下，還「一定要」接手瓜達爾港呢？因為瓜達爾港在我們手中將會「變成」一個影響世界格局的重要港口。

一方面，大家都知道瓜達爾港是我國跳出馬六甲困局的重要機會，這也是為什麼新加坡會在重金取得瓜達爾港的經營權之後直接將其廢棄。

眾所周知，我國是一個能源需求大國，即使在疫情當下的現在，我國仍有70%的原油通過進口獲得，而如果中東的油輪想要抵達中國，馬六甲海峽是一個繞不開的「地標」，因而多年來我們一直在尋求破除馬六甲困局的方法。

不管是緬甸的皎漂港、馬來西亞的皇京港、斯里蘭卡的漢班托塔港還是巴基斯坦的瓜達爾港，都是我們極力尋找的、擺脫馬六甲困局的方法。

以瓜達爾港為例，中東的石油可以直接在此上岸，並通過中巴石油管道直抵我國新疆喀什，徹底繞開馬六甲海峽，擺脫美國對我們的挾制、保障我國的原油安全。

在這一方面，瓜達爾港的重要性大家都已經比較熟悉了，還有另外一方面是大家可能沒想到的，那就是瓜達爾港可能會影響世界的格局。

除了馬六甲困局的之外，我國在走向遠洋的途中還有遇有一個困局，那就是印度洋困局。野心勃勃的印度一直將印度洋視為自己的「內湖」，妄圖徹底控制印度洋，抗拒任何「外來者」。

而印度與我國長期以來多有摩擦，在我國海軍尚沒有能力前往印度洋的當下，未雨綢繆保護我國來往於印度洋上的船隻安全就成為了一個重要議題，瓜達爾港的存在恰好能夠幫助我們實現「借港出海」。

有分析人士指出，如果我國在印度洋的存在能夠得到進一步加強，不僅能夠保障我國商船的安全、增加印度搞小動作的安全成本，更能夠促使中東地區加強與我國的合作。

畢竟，美國對於波斯灣的控制一直比較強，雖然現在美國正在走下坡路，不少中東國家——例如伊朗、沙特和阿聯酋等——都已經宣布與中國加強合作，但美國在中東地區的小動作無疑還是會讓這些國家有「後顧之憂」。

如果我國能加強在地區的存在感，那中東國家撕毀協議的可能性也將大大降低，有利於我國與中東國家繼續合作，削弱美國在中東地區甚至是全球的影響力。

這當然也有利於增強我國中美博弈中的優勢，增加我國取得勝利的可能性，因而說瓜達爾港是可能會影響世界格局的重要港口並不是誇張之詞。

也正是因為這樣，我國在真正接手瓜達爾港之後，認真建設和運營，將該瓜達爾港建設成為了帶動巴基斯坦經濟發展的重要力量，實現了中巴的雙贏。

自從我國2015年正式接手瓜達爾港的運營以來，這里的面貌呈現出日新月異的變化。一方面，我國對瓜達爾港的重要設施進行了全面的翻新，另外一方面，我國還新建了5台集裝箱橋吊和10萬平方米的堆場，讓瓜達爾港成為了一個能夠處理各種業務、具備全天候作業能力的港口。

而且，我國不僅在推動瓜達爾港本身的建設，對於瓜達爾港周邊的瓜達爾港自由區和其他地區的發展建設也貢獻了重要力量。

2021年7月，瓜達爾港地區的化肥廠、動物疫苗廠、潤滑油廠等多個項目共同舉行開工儀式，巴基斯坦總理親自為新開工的項目揭牌，並發表講話稱，瓜達爾港正在成為巴基斯坦，尤其是俾路支省經濟發展的關鍵。

在中國的全力推動下，瓜達爾港正在不斷發展成為一個全球性的航運樞紐，瓜達爾港正在成為巴基斯坦新的經濟中心。

文章采訪了一位在瓜達爾婦女職業發展中心的工作的員工伊卡爾，她表示自己過去工作不穩定、收入也沒有保障，還經常被拖欠工資，但自從在這里工作後，工作和收入都十分穩定，家庭條件也得到了極大的改善。

不僅是伊卡爾，還有許多當地人都受益於中方在此地的運營建設。港口的中方運營公司在港口自由區建立了瓜達爾制衣廠，為當地低學歷、無業的婦女提供了大量就業機會。

該文還指出，中方在當地進行建設時，考慮到了當地人的生活方式，並會為此做出妥協，得到了當地人的一致好評。

例如，在瓜達爾港東灣快速路的建設過程中，中方發現當地漁民需要通過施工路段出海打魚，於是，中方就改變了建設方案，通過架橋的方式抬高路面，讓漁民可以通過橋洞出海。

另外，為了讓當地人能夠更好地勝任中方提供的工作崗位，中國還在瓜達爾地區援建了多所學校，提供知識和職業技能的培訓。

例如，瓜達爾職業技術學校就是我國援建、用於培訓專業技能、為港口各公司提供人力資源的一所職業學校。學校在投入使用後，每年可以為上千人提供職業培訓，提高他們的職業技能、幫助他們找到一份穩定的工作。

瓜達爾中國商務中心的辦公室經理表示，有90%的當地人剛來應聘時只能從事看管類等簡單的基礎工作，但在經過培訓後，他們已經能夠勝任簡單的技術工作，還學會了操作計算機，未來他們的職業前景將會有更好的發展。

這一切輝煌成就都只是我們現在取得的階段性成果，因為隨著「一帶一路」合作的深入、中巴經濟走廊的進一步建設，瓜達爾港最終將實現年貨物吞吐量3億噸以上的目標。

這一規模是現在巴基斯坦最大的卡拉奇港的10倍之多，到時候，瓜達爾港將真正成為巴基斯坦的一個經濟中心，並有可能憑借著地理位置優勢，成為非洲、中東、中亞的貨物中轉樞紐。

中國海外港口控股有限公司的董事長張保中稱，自從公司接管了瓜達爾港以來，港口和自由區的建設都得到了實質性的推進。

2020年1月，瓜達爾港根據與巴基斯坦與阿富汗的相關貿易協定，開始進行阿富汗貨運中轉，此舉為當地創造了近千的工作崗位和大量發展機會，此後港口已經處理了10萬余噸阿富汗中轉貨物，為穩定對阿富汗和其他中亞國家的供應做出了重要貢獻。

現在，瓜達爾港的二期項目正在建設中，該項目佔地超過2200英畝，為一期項目面積的數十倍，除了目前已經在自由區注冊的40多家企業之外，還有越來越多的投資者表現出了對瓜達爾港的濃厚興趣。

張保中表示，按照他們的計劃，瓜達爾港將在5年內成為地區性的物流樞紐，甚至實現成為地區經濟中樞的遠大目標。

除此經濟發展之外，瓜達爾港的基礎設施建設也從未止步。

例如，2019年，中國援建瓜達爾港醫院項目正式動工，一旦該醫院建成，其齊備的醫療科室和醫療設施將會大幅提高當地的醫療 健康 條件，改變當地居民看病難的現狀。

例如，中方在瓜達爾港掀起了「綠色港城」建設，中方工程師帶領巴方人民一道在乾旱的戈壁灘上建設起了生機盎然的「花園式」港區，大大改善了當地的生態環境，奠定了瓜達爾港的生態基礎。

再例如，瓜達爾新國際機場項目也在推進當中，在新機場投入使用後，新鮮的龍蝦第二天就能運抵中國，這將會成為該港口物流運輸的一個新里程碑。

在中巴雙方的共同努力下，瓜達爾港的變化全球有目共睹，2022年，瓜達爾港同樣會帶著兩國人民的努力和希冀，繼續全速前進，最終實現地緣經濟中心的偉大目標。

③ 中國在巴鐵建的瓜達爾港有何戰略意義

瓜達爾港具有重要的地理位置，它毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，靠近霍爾木茲海峽。海灣地區的石油出口到國際市場的船隻多數要從霍爾木茲海峽通過。
如果瓜達爾港建設海軍基地，取得瓜達爾營運權對中國具有重大價值。屆時，中國可利用在瓜達爾的影響力，鋪設中東輸往中國西部的石油管道，甚至延伸到中國的鐵路。雖然這是一項商業交易，但受到美國和巴基斯坦鄰國印度的密切關注。中國在南亞港口的任何利益訴求都可能加深印度對受到中國「圍堵」的擔心。

取得瓜達爾營運權對中國具有重大價值。屆時，中國可利用在瓜達爾的影響力，鋪設中東輸往中國西部的石油管道。中國在南亞港口的任何利益擴張都可能加強印度對受到中國「圍堵」的擔心。

④ 中國現在搞大戰略，在巴基斯坦修瓜達爾港，有沒有想過萬一巴鐵不鐵了怎麼辦

眾所周知，中巴是全天候戰略夥伴關系。在世界上許多國家，中國與巴基斯坦的關系是如此的密切。什麼是全天候戰略夥伴關系?坦率地說，中巴關系是牢不可破的，無論世界如何變化。如果中國是一個准盟友，巴基斯坦可能是唯一一個。中國和巴基斯坦有這樣的關系，對巴基斯坦來說，因為它有一個印度的敵人。在巴基斯坦最困難的時候，只有中國能夠站出來幫助巴基斯坦。對中國來說，巴基斯坦的地緣戰略重要性至關重要，它幫助巴基斯坦幫助中國。因此，中巴關系沒有受到巴基斯坦政權更迭的影響。

然而，近年來，中巴關系有些不和諧。

然而，新加坡的經濟依賴於轉口貿易，他怎麼可能將這些利益割讓給巴基斯坦呢?所以，瓜達爾港正式投入運營，但實際上它被新加坡拋棄了。2010年，奧巴馬上台後，美國開始計劃從巴基斯坦撤軍，巴基斯坦終於覺醒了，開始重新評估瓜達爾。經過近3年的醞釀，到2013年1月30日，在美國證實，在從阿富汗撤軍的背景下，巴基斯坦政府終於確認了瓜達爾港對中國公司的重要戰略意義。

⑤ 瓜達爾港屬於哪個國家的港口

瓜達爾港屬於哪個國家的港口
是巴基斯坦的重要港口。瓜達爾自1792年即屬阿曼王國。時巴基斯坦西部的卡拉特汗國將瓜達爾周邊約800平方公里的土地贈予前來避難的阿曼王子。

⑥ 巴鐵瓜達爾港開始運作，大量貨物運往中東和非洲，解開馬六甲困局

巴基斯坦的瓜達爾港原本只是一個小漁村，但在我國投資建設這個深水港後，這里就成了巴鐵經濟發展的活躍地區，瓜達爾港的開發給當地的居民帶來了發展的希望，創造了許多就業機會，促進了當地各類產業和港口貿易的發展。

而瓜達爾港的開發也給我國的對外貿易帶來了很大的好處，從瓜達爾港直接將能源和原材料運輸到我國，這比通過馬六甲海峽運輸要快很多，再者經過瓜達爾港來運輸這比通過馬六甲海峽要安全很多。

以前，我國每年從馬六甲海峽運輸的貨物量達到了70%，大量的能源和原材料都需要從這里經過，而一旦這里出現了意外情況，那麼這將會對能源進口造成很大的隱患，所謂的馬六甲海峽困局就是由此而來。

瓜達爾港的建成，對我國的石油進口來講有很大的意義，作為全球最大的石油進口國，保障石油進口安全是很有必要的。現在巴基斯坦瓜達爾港已經開始運作，我國從中東和非洲進口的石油可以通過瓜達爾港直接走巴鐵國內鋪設的石油管道運輸進來。

不光是如此，我國出口到全世界各地的大量貨物也可以經過瓜達爾港運輸出去，現如今瓜達爾港已經成為中巴經濟走廊的重點項目，為巴鐵的經濟發展提供了活力，也給我國的產業升級提供了動力，這對雙方都有利。

而除了瓜達爾港之外，我國為解馬六甲海峽困局，還打通了幾條「大動脈」，與緬甸合作的皎漂港項目，它可以連接到我國雲南，通過中緬油氣管道可以直接將石油運輸到我國來，也不需要繞道走馬六甲海峽。

中企中標的緬甸皎漂深水港項目是在3年前就達成的，只是由於雙方在一些細節上面未達成一致意見所以這個項目才一直停滯著，而現在這個項目也在今年迎來了好消息。

中緬已經就皎漂深水港項目達成了協議，緬甸考慮分階段的來實施這個項目，一旦這個港口建成，預計也會成為下一個瓜達爾港，這條路就相當於是把我國直接與印度洋相連接，這對於我國的能源運輸也很有利。

⑦ 巴鐵有多鐵, 瓜達爾港你了解多少

令中國人提心吊膽的是馬六甲海峽，中國進口石油都經過馬六甲海峽。

能源通道「南線戰略」是我國未來在世界能源格局中破局的重中之重，其中原因不言而喻。

伊拉克戰爭讓中國領教了石油背後的國家利益多麼重要。

美國插手蘇丹內部事務，叫囂打擊伊朗，都讓中國感到自身石油利益空間的狹小。

更令中國人提心吊膽的是馬六甲海峽，中國進口石油的70%過馬六甲海峽是必由之路。

對中國而言，誰控制了馬六甲海峽和印度洋，誰就控制了中國的戰略石油通道，誰就能隨時威脅中國的能源安全。

美國對馬六甲海峽虎視眈眈，甚至印度也蠢蠢欲動。

而石油進口主要依賴中東產油國、運輸主要通過海上運輸，這對中國的能源安全極為不利。正因如此，近年來我國積極擴寬石油進口來源渠道和增加石油進口路線，來降低能源進口風險，避免受制於人。

目前，馬六甲海峽是世界上最繁忙的海運通道，被國際 社會 稱作「生命線」。新加坡也憑借該海峽一躍成為全球第四大金融中心、東南亞最大的船舶修造基地、世界第三大煉油中心、世界第四大港口、第五大航空港、第一大燃油供應基地。另外，在美國的幫助下，新加坡的貿易國際地位更是牢不可破。

瓜達爾港，一舉成名天下知！

瓜達爾原來只是巴基斯坦南部海岸線上一個很不起眼的小漁村，由於遠離內地交通不便再加上土地的貧瘠，當地民眾的生活非常的貧窮，2002年，在中國政府的資金和技術的援助下，這里開始新建深水港口，並且開始逐漸改變當地人的生活。

2013年2月，中國海外港口控股有限公司開始接管瓜達爾港，由於地處絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的交匯處，又是中巴經濟走廊項目是最南端的起點，有分析人士就預測，瓜達爾港將會建設成為一座現代化的海濱城市，並帶動巴基斯坦乃至中亞多國的經濟發展，也將成為打通中國西部與印度洋出海口之間的關鍵點。

中巴經濟走廊是 「一帶一路」建設規劃的六大經濟走廊之一，也是其中的「旗艦項目」。而瓜達爾港是這「旗艦項目」中最重要一環。那麼，如此重要一環在「一帶一路」中又將發揮怎樣的作用呢？瓜達爾港，包括整個巴基斯坦在「一帶一路」中都扮演著重要角色。瓜達爾港位於印度洋沿岸，最大的核心價值在於它離「能源通道」——霍爾木茲海峽非常近，疏解馬六甲困局，中國的能源大部分要經馬六甲運輸到中國的東部和南部沿海，瓜港不需要經過馬六甲，中國的油輪從中東運出後直接在印度洋上岸，就地精煉。

有了這樣得天獨厚的地理位置，瓜達爾港何愁看不到集裝箱密布、船隻來往穿梭的繁榮景象呢？當然這需要有足夠的資金和合理的規劃。巴基斯坦中巴學會主席穆沙希德·海珊認為，藉助中國的力量和經驗的建設瓜達爾港自貿區是一個千載難逢的機會。這將帶來發展所繼急需的機械，將為能源危機帶來變革，將會帶來穩定的發展，這不僅限於巴基斯坦正在發展的領域，而且還包括基建、信息技術，瓜達爾港、鐵路、光纖、電纜等領域，這些領域的發展都至關重要。穆沙希德·海珊表示，「我們的願景和夢想便是為巴基斯坦的各族人民帶來長足的發展利益」。

除了現有馬六甲海上能源通道。專注開辟更多可替代性的石油運輸路線是我國能源戰略的當務之急，慶幸的是這些年我國建成了不少周邊國家的原油管道。包括

哈薩克到我國新疆阿拉山口的中哈石油管道、

孟加拉灣至我國雲南昆明的中緬油氣管道、

據統計，僅這三條管道累計可以解決我國原油23.7%的缺口。不難預見，隨著中巴石油管道項目的持續推進，我國能源安全將進一步提高。

現規劃的中巴能源通道，多路並舉！

⑧ 新疆南邊最近的出海口，「風之門」瓜達爾港，你知道嗎

瓜達爾港地形圖 我生活在內陸的新疆，新疆是全世界距離海洋最遙遠的地方，因此我從小就特別嚮往海邊，新疆距離大海實在太遙遠了。後來新疆的鐵路不斷延伸到國外，形成了亞歐大陸橋，東有連雲港、西有荷蘭鹿特丹，這句話成了我們這里常聽到的宣傳語。

瓜達爾港東距卡拉奇約460公里，西距邊境約120公里，南臨印度洋的阿拉伯海，位於霍爾木茲海峽灣口處。可以作為東亞國家轉口貿易及中亞內陸國家出海口。

瓜達爾距石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，我國可以開辟一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。我國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。連接瓜達爾和我國新疆的輸油管道可以保證資源供應的安全，並縮短運輸距離。