德陽哪裡有工業用地

『壹』 德陽有哪些大工廠

2011年度德陽市重點工業企業及成長型中小企業名單
一、市重點龍頭企業（20戶）
中國第二重型機械集團公司
東方電氣集團東方汽輪機有限公司
東方電氣集團東方電機有限公司
四川省煙草工業有限責任公司什邡分廠
益海（廣漢）糧油工業有限公司
四川龍蟒集團有限責任公司
四川得陽特種新材料有限公司
四川劍南春集團有限責任公司
四川宏達(集團)有限公司
四川金路集團股份有限公司
四川宏華石油設備有限公司
四川蜀中制葯有限公司
特變電工（德陽）電纜股份有限公司
東方電氣集團東汽投資發展有限公司
四川廣漢三星鋁業有限公司
四川藍劍飲品集團有限公司
四川鎣峰實業有限公司
四川森普管材股份有限公司
四川宏華友信石油機械有限公司
四川德陽聯益石油天燃氣勘探開發有限公司

二、重點骨幹企業（40戶）
1、旌陽區（5戶）
四川德陽新場氣田開發有限責任公司
四川美豐化肥有限責任公司
四川元豐化工股份有限公司
德陽市旌東電纜廠
德陽東佳港機電設備有限公司
2、廣漢市（10戶）
四川廣宇化工股份有限公司
廣漢市順發有限責任公司
廣漢川油井控裝備有限公司
四川華儀電器有限公司
四川廣漢士達炭素股份有限公司
廣漢金達隧道機械有限公司
四川源基制葯有限公司
四川米老頭食品工業有限公司
四川漢舟電氣有限公司
廣漢正大飼料科技有限公司
3、什邡市（5戶）
四川利森建材集團有限公司
四川川恆化工股份有限公司
華潤雪花啤酒（德陽）有限責任公司
四川省金河磷礦
四川科新機電股份有限公司
4、綿竹（7戶）
四川省綿竹澳東水泥有限責任公司
四川綿竹鑫坤機械製造有限責任公司
四川綿竹川潤化工有限公司
德陽市東汽實業開發有限責任公司
德陽昊華清平磷礦有限公司
四川綿竹市盤龍礦物質有限責任公司
綿竹紅運酒業有限責任公司
5、中江縣（3戶）
四川雄健實業有限公司
德陽市眾品食業有限公司
四川逢春制葯有限公司
6、羅江縣（2戶）
羅江利森水泥有限公司
四川省玻纖集團有限公司
7、市經濟技術開發區（8戶）
四川得陽科技股份有限公司
德陽立達機電設備有限公司
德陽萬力重型機械有限公司
東方阿海琺核泵有限責任公司
四川德鋼實業有限公司
四川英傑電氣有限公司
四川藍星機械有限公司
四川琪達實業集團有限公司

三、重點優勢企業（40戶）
1、旌陽區（5戶）
德陽市德清鍛業製造有限公司
四川省德陽市中瑞實業有限公司
德陽金力機械有限公司
德陽宏源機電工程有限責任公司
德陽鈺鑫機械製造有限公司
2、廣漢市（11戶）
四川華旗鋼結構有限責任公司
四川航空液壓機械廠
聖戈班(廣漢)陶粒有限公司
四川省廣漢市宏南棉紡織有限責任公司
四川省廣漢華威鋁業有限公司
四川民盛特鋼鍛造有限公司
四川新升塑膠實業有限公司
四川華僑鳳凰紙業有限公司
四川科力特硬質合金股份有限公司
四川德陽市力協有限責任公司
四川泰華堂制葯有限公司
3、什邡市（3戶）
四川威德福石化裝備有限責任公司
四川美大康葯業股份有限公司
什邡市明日宇航工業股份有限公司
4、綿竹市（6戶）
四川金瑞電工有限責任公司
綿竹金盛源生物化工有限責任公司
四川省綿竹桂蘭水泥有限責任公司
四川省綿竹金泉鋼材有限公司
四川省綿竹興遠特種化工有限公司
德陽新源電器有限責任公司
5、中江縣（7戶）
四川省中江縣金輝紡織有限公司
四川萬鳳糧油有限公司
中江涌德電子有限公司
四川宏發電聲有限公司
德陽市恆達燈具製造有限公司
四川省百味園食品有限責任公司
四川佛蘭印務有限公司
6、羅江縣（4戶）
四川德陽金八角水泥有限公司
四川德陽振雲塑膠有限公司
德陽伯康機械有限公司
四川天泉電子材料有限公司
7、市經濟技術開發區（4戶）
德陽萬達重型機械設備製造有限公司
維達紙業（四川）有限公司
四川美豐復合肥有限責任公司
四川聯塑科技實業有限公司

四、成長型中小企業（120戶）
1、旌陽區（27戶）
德陽市宏霸飼料有限公司
德陽市祥松革業製品有限公司
德陽玉龍機械有限公司
四川愛通電子線纜製造有限責任公司
德陽市天河建材有限公司
德陽市東聯機械成套設備廠
德陽明誠電站設備製造有限公司
德陽市立生機電設備製造有限公司
德賽爾化工實業有限公司
德陽市順昌重工機械製造有限公司
德陽市建發商品砼有限公司
德陽市天吉重型機械製造有限公司
德陽市漢江機械製造有限公司
德陽市宏盛機械有限責任公司
四川聖德鋼纜有限公司
德陽惠源電子有限公司
德陽市華建機械設備有限公司
四川省德陽市陽安工業泵廠
德陽市旌陽區揚嘉齒輪廠
德陽嘉龍機械製造有限公司
德陽銀興工礦機械製造有限公司
德陽市秦康機械製造有限公司
德陽豐源復合化肥廠
德陽市秦南鑄鍛鋼製造有限公司
德陽市旌陽區天元亭江機械廠
德陽市雙全玻璃鋼製品有限公司
四川德陽錦盛紡織有限責任公司
2、廣漢市（21戶）
廣漢科峰電子有限責任公司
四川新川航空儀器有限責任公司
廣漢市錦程石油機械有限公司
廣漢石油機械化工總廠
四川廣漢三興化纖有限責任公司
四川通園制葯有限公司
廣漢亞浦耳照明電器有限公司
四川雙益線纜集團有限公司
四川德力鐵道有限公司
廣漢市景泰源紡織有限公司
四川百世旺家門窗有限公司
廣漢華夏鐵路配件有限公司
廣漢東興羽絨製品有限公司
四川精控閥門製造有限公司
四川東泉機械設備製造有限公司
四川艾迪鋼結構有限公司
四川東方軸承製造有限責任公司
四川路通路橋工程有限公司
四川金葯師制葯有限公司
四川威爾達化工有限公司
四川省廣漢市包裝裝潢有限責任公司
3、什邡市（17戶）
什邡市金川化工有限公司
什邡市龍騰植物原料有限責任公司
什邡市同佳機械有限公司
什邡市今日紙業有限公司
四川新日鋼有限公司
什邡宏華石油設備製造公司
什邡玉鑫葯業有限公司
什邡桂湖水泥有限公司
什邡金達化工有限公司
什邡鴻升化工有限公司
什邡添彩印務有限公司
什邡玉龍建材有限公司
什邡金地亞美化工有限公司
什邡瑩華山純天然食品有限公司
什邡泡菜廠
什邡市華鑫機械設備製造有限公司
什邡靈江化工有限公司
4、綿竹市（17戶）
四川安費爾高分子材料有限責任公司
綿竹仟森紙業有限公司
四川省東聖酒業有限公司
綿竹市楚峰羽絨有限公司
綿竹三溪香茗茶業有限公司
綿竹三佳飼料有限公司
綿竹市漢生化工有限責任公司
綿竹市天健機械製造有限公司
綿竹市漢興宏萍有限公司
綿竹博韜機械製造公司
綿竹畢升印刷有限公司
綿竹豐源機電有限公司
綿竹恆豐糧油有限責任公司
綿竹金正興酒業有限公司
綿竹無機鹽化工有限公司
四川省綿春貢酒業有限公司
綿竹市雄劍玻璃製品有限公司
5、中江縣（7戶）
四川新凱紡織發展有限公司
中江縣南華鎮顏氏糧油製品廠
中江縣三鑫糧油有限責任公司
四川德陽市年豐食品有限公司
四川銳騰電子有限公司
四川興銅金屬材料有限公司
德陽耀發鑄鍛有限公司
6、羅江縣（10戶）
四川艾華電子有限公司
四川振強模鍛有限公司
四川嘉家香糧油有限公司
德陽市川塔線纜有限責任公司
四川同輝鋼結構有限公司
四川朗烈五金製品有限公司
德陽致達電子有限公司
德陽成業電子有限公司
德陽宏川機械有限公司
四川泰裕機電有限公司
7、經開區（21戶）
德陽市利通印刷機械有限公司
德陽市中恆重工機械有限公司
四川威卡自控儀表有限公司
德陽市益友冶金設備製造有限公司
德陽匯川科技有限公司
德陽市新泰自動化儀表有限公司
四川德陽德儀電子儀器有限公司
德陽海普制蓋有限公司
四川實維塑膠門窗型材有限公司
金星石油化工裝備製造有限公司
德陽久重重型機械製造有限公司
德陽市德東電工機械製造有限公司
德陽思遠重工有限公司
德陽迪泰機械有限公司
德陽東方卓越電工設備有限公司
德陽應和機械製造有限責任公司
德陽東鋼鋼繩有限公司
四川德陽泰豪科技有限公司
德陽市新德聯機械製造有限公司
四川耐特閥門有限公司
德陽南邡有色金屬有限公司
2011年2月25日

『貳』 德陽未來的城市中心在哪裡

未來商業中心在南街哪一片不會錯滴，發展方向，根據現在的政策八角是經濟開發區天元是重工業區，黃河片區是行政中心，黃許片區規劃是居住區，孝泉片區是 旅遊 開發區和糧產品區等，基本原則是農村城鎮化，城鎮包圍城市，作為衛星城，擔任住宅，工企業落戶， 旅遊 休息，農產品生產加工等一個多元化的城市建設，從實施的政策來看是三橫四縱把三市兩區一縣緊密相連。

盡管南街作為德陽最早的商業街，在德陽人心目中有著無法取代的地位，但道路狹窄、停車難、品牌少這些問題還真是讓人愛不下去啊。

所以，我們不免要想，德陽還有哪裡適合再建一個配套體系完善的商圈呢？未來的德陽城市中心又將是怎樣的？

要我說啊，還得看城北！

【原因一】

高檔小區雲集 教育資源豐富

20年前的城北，還是不毛之地，20年後，這里卻已經有了近10萬常住人口，春天印象、御景苑、龍灣上城、和睦人家、萬達等等幾十個高檔樓盤雲集在這里；而城北的教育資源更加不能小覷，德陽外國語學校、實驗小學、東電外國語小學、德陽一中等學校都這里，在城北，小孩上學的選擇最多。

【原因二】

德陽城市提檔升級 城北發展潛力大

近段時間，「德陽城市提檔升級」想必是大家最關心的話題之一，上周爆出來的各種規劃圖看上去簡直「高、大、上」有木有？對城北片區的規劃，除了旌湖沿岸的綠化還將在黃河橋修建黃河橋 體育 公園，以後大家運動說不定都要跑到城北來勒！

【原因三】

德陽最大交通樞紐 出行便利

城北片區有著德陽最大的交通樞紐，可通過成綿樂高鐵、寶成鐵路以及縱貫全域的成綿高速、108國道等快速接駁成都、綿陽。並且，這一片區還先後修建了黃河東路、廬山北路、青衣江東路等19條道路，接駁市區的各個角落，交通十分便利。

【原因四】

眾多商家雲集 商業繁榮

#了不起的城市#

說市醫院城北分院，選址德陽市泰山路與錢塘江路交匯處西北角！德陽市婦兒專科醫院設項目選址泰山南路與贛江路交會處西北角！這對城北來講無疑是一項重大利好項目。

市醫院城北分院落地城北，隨之帶動了周邊道路的建設，其中就包括錢塘江路。

同時，錢塘江大橋也將成為灕江橋建成通車後，德陽第11座待建大橋，橫跨旌湖聯通東西兩岸，也就是說從市醫院城北分院到達萬達廣場將更為方便，從錢塘江大橋就能達到廬山路，以及旌湖邊的濕地公園！

這里高檔小區雲集， 教育資源豐富。20年前的城北，還是不毛之地，20年後，這里卻已經有了近10萬常住人口，春天印象、御景苑、龍灣上城、和睦人家、萬達等等幾十個高檔樓盤雲集在這里；而城北的教育資源更加不能小覷，德陽外國語學校、實驗小學、東電外國語小學、德陽一中等學校都這里，在城北，小孩上學的選擇最多。

近段時間，「德陽城市提檔升級」想必是大家最關心的話題之一，上周爆出來的各種規劃圖看上去簡直「高、大、上」有木有？對城北片區的規劃，除了旌湖沿岸的綠化還將在黃河橋修建黃河橋 體育 公園，以後大家運動說不定都要跑到城北來勒！

從城北應該把古鎮黃許連成一片至白馬關，這才是有眼光的規劃。首先，城市交通樞紐中心就在城北，四通八達，縱橫交錯。加上黃河片區的一些高檔住宅，公園，學校，萬達商城，再加上幾個醫院的開工等，可謂是上風上水，地理位置優越。如再把蜀道古鎮黃許，白馬關等連成一片的話，可謂是有山有水，有寺有廟，有情有調，無形給德陽增加了城市靈魂。

#了不起的城市# 《德陽市城市總體規劃（2010-2020年）》指出，未來德陽中心城區將集中向北向東發展，以此統籌城鄉發展，拓展城市空間。記者近日從市規劃局了解到，從8月12日起至9月10日，我市面向 社會 公眾公開徵求《德陽市東山片區壽豐組團控制性詳細規劃》（草案）和《德陽市雙東組團控制性詳細規劃》(草案) 的修改意見和建議。據悉，根據公眾建議和意見，規劃方案還將進行修改和完善。

壽豐組團以休閑商務為主

壽豐組團將以凱江路以北商業商務中心、壽豐老鎮區休閑商業中心和 旅遊 休閑服務中心為「三心」，以凱江路城區聯系軸、東一環路城市發展軸和珠江東路活力軸為「三軸」引領發展，著力打造壽豐河為主體的濱水休閑景觀帶和5條自然山體綠色景觀廊道。同時以自然山體和凱江路為界，將壽豐組團劃分為北部休閑養老居住片區、中部活力老鎮區、南部休閑 娛樂 三個片區。

雙東組團突出發展教育

與壽豐組團打造休閑商務不同，雙東組團將作為未來我市發展的教育組團，構建「多元共享·田園群落式的德陽教育組團」。

據悉，雙東組團規劃范圍為華強溝水庫以南、高速路以東、凱江路以北區域約28.86平方公里。規劃城市建設用地面積約7.2平方公里(不含道路交通用地)，居住人口規模約4萬人，教育人口規模約3.6萬人。

這一片區著力構建「一廊、兩帶、多簇」的空間形態結構。具體而言，一廊指山體保育綠色廊道；兩帶分別指沿青衣江功能拓展帶和沿東一環共享拓展帶；多簇則是規劃4個功能簇團，包括教育科研綜合簇團、生活服務綜合簇團、山水人居休閑簇團和智能人才生活簇團。

＃了不起的城市#

盡管南街作為德陽最早的商業街，在德陽人心目中有著無法取代的地位，但道路狹窄、停車難、品牌少這些問題還真是讓人愛不下去啊。德陽未來的城市中心極有可能在城北。

原因是：高檔小區雲集 教育資源豐富；德陽城市提檔升級，城北發展潛力大；德陽最大交通樞紐 出行便利；眾多商家雲集 商業繁榮。

德陽未來發展何去何從，對於普通老百姓來說也僅僅是一些暢想，但願百姓的暢想，對市政建設者們有些參考價值，這才是根本。德陽太年輕，建市依託是國有重工業，根據近幾年發展來看，布局總體是合理的。現在德陽城市發展如果真脫離原有布局去規劃，不管是向北或向南都是一個錯誤，棄舊建新，失去一個城市總體發展，就意味著失敗。城市發展應該以均衡發展為第一要件。德陽未來發展還是應該以老城區為中心，托依綿遠河為命脈，這樣才能把德陽建設成為一個真正的青山綠水之中國西南新星明珠之城。理由有：德陽老城區改造已基本可以承載未來德陽主城區功能。以文廟，石刻為文化底蘊；以南街、北街、東街、西街四街設為商業步行街，打造成未來德陽商業底蘊；德陽交通以南北為中軸的交通基本格局已形成並以幅射東西，已為德陽城市未來均衡發展打下了牢實基礎。所以，德陽城市未來發展不能偏東，不能偏西，不能偏北，不能偏南，均衡向四周幅射為上。

上圖是成都2050年城市軌道交通規劃遠景圖。至於那些討論地鐵修到德陽哪裡的，我想也無需贅言。因為你至少還得等上50年，那時候的你可能人老珠黃，可能卧病在床，可能駕鶴西去。

從德陽地理位置(成綿中間)和交通條件(鐵路線)分析，德陽未來作為成德同城發展的高污(非大氣污染)產能轉移安置城市，鐵路運輸和高鐵客運才是未來發展主力。地鐵這種注重城市內立體交通並不適合德陽的基本情況。

2016年，成都市提出建設「成都大都市區」的發展定位，對成都大都市區的定義為「成都市域及周邊緊密聯系的城市共同構成的同城化地區，其中就包括「百里城市中軸」北大門——德陽。這給地處成都平原經濟區核心地帶、距離成都最近的德陽迎來了發展的最大機遇。

無論是政務中心南遷，還是德陽天立國際學校選擇保利旁等諸多細節。成德同城化大背景下，與成都接軌的德陽經開區，將成為德陽的城市門戶。這也是政府的主導方向。對接成都，把城南建成德陽新區。

南邊作為城市重點發展對象，政商中心無疑成為了德陽泰山路上的最閃亮的一道風景線，隨著金逸影城和永輝超市的入駐，使其周邊配套更齊全。城南最具潛力的發展組團太過吸引眼球。

現代城市沒有傳統意義上中心，因為已經不能像小城鎮那樣將醫院學校政府商店廣場，，，集中在一起；現在會按功能分區，突出特色，政治（行政）、商業、交通、金融等等可以分別布局，行程多中心。

『叄』 誰能告訴我，德陽市的工業園區主要有哪幾個，中小企業主要集中在哪，怎麼去謝謝啦

德陽市八角工業園區園區簡介德陽市八角工業園區是經四川省政府批准設立，由德陽市政府直接管理的省級開發區，總體規劃面積8.5平方公里，首期開發面積2.46平方公里。全區規劃以汽車配套產業為龍頭，成規模的貿易市場為主, 集商貿，高新技術產業和科研為一體的有特色的經濟開發區，同時具有居住、商務、文化娛樂等城市綜合功能, 並逐步形成西南地區汽車及配件的集散地和維修地. 園區位於成都市以北45公里，座落在川西
北新興工業城市---德陽市的南大門八角井鎮, 距德陽市中心6公里, 是通往成都方向的必由之路, 這里氣候溫和、四季分明、地勢平坦。德陽市既是四川省糧、棉、油、豬的重要生產基地, 又是國家重型機械、動力設備製造工業基地和全國四大磷礦基地之一, 具有豐富的地下礦藏資源和淺層天然氣資源. 德陽市幅員面積5954平方公里, 人口368萬, 具有專業技術人員7萬人, 勞動力資源也極為豐富. 園區交通十分方便，區內公路四通八達. 東有川陝路, 西有大件路(國道108線), 成綿高速公路橫穿而過, 該路出入口就設在區內中央, 通往綿竹市、什邡市、中江縣的快速通道將在這里交匯; 園區距火車貨站約6公里, 並正著手投資修建一條連接寶成鐵路的專線, 建立一個大型的轉運貨場，八角工業園區將成為德陽市最重要的交通樞紐。 八角工業園區做為四川省遼闊富饒、擁有八千萬人口的大市場的理想窗口，將為海內外有識之士提供良好的投資環境和盡善盡美的服務。工業園區竭誠歡迎海內外各界朋友前來參觀考察、投資合作。投資者的需要就是我們的責任，讓我們攜手並進，共創光輝燦爛的明天。

『肆』 保利集團在四川德陽旌陽區八角井街道南湖大橋附近有項目嗎

中建一局西南公司中標四川德陽保利國際城中央花園A區、B區及保利國際城翡麗灣C區三個工程項目，中標合同額約3.8億元，工期730日歷天。
據悉，項目位於四川省德陽市旌陽區八角井街道，總建築面積約22.3萬平米，其中，中央花園A區包含5棟獨立商業及1棟設區配套用房，中央花園B區包含11棟小高層，翡麗灣C區包含6棟高層及1棟公共服務用房。
中建一局西南公司相關負責人表示，該項目中標意味中建一局西南公司進入德陽市場，為後期拓展和發展德陽市場奠定了良好的基礎。西南公司將一如既往地秉承「誠信、創新、超越、共贏」的一局精神，誠信經營、完美履約，與業主建立持久戰略關系。

『伍』 德陽天元開發的樓盤用的是工業用地比如天緣地芳，聽說天元全是工業用地，買的房子土地性質和市區不一樣~

天緣地芳項目的土地性質是綜合（商業，住宅），在同一片區有很多住宅小區，如：皇城1號，四季陽光。天元就是德陽市區的一部分。

『陸』 德陽有幾個開發區

德陽市有七個開發區：市級開發區是旌湖高新技術開發區，旌陽區是天元工業集中發展區；廣漢市是新豐工業開發區；綿竹市是江蘇工業園；什邡市是北京工業園區；羅江是金山經濟開發區；中江縣是新平工業發展區

『柒』 中國重大技術裝備製造業基地的城市亮點

亮點一：區位優勢下的合作並存
從2008年5月17日起，全市全面啟動災後重建規劃大會戰，全國各地多家規劃設計單位支援我市。經過200餘 天的努力，我市全面完成了相關規劃工作，編制完成災後重建城市規劃6個，鄉鎮規劃89個，村莊規劃（含集中居住點）共計2131個。新一輪城市總體規劃藍圖繪就，定性為「國家重大裝備製造業和高新技術產業基地，四川省重要的區域性中心城市和山水宜居城市」。到2020年，德陽中心城市人口規模為100萬人以上，用地規模為102平方公里。以德陽為中心，打造大德陽半小時城鎮圈，輻射市域廣漢、什邡、綿竹、中江、羅江。市域6縣（市、區）搶抓災後重建的重大發展機遇，及時組織規劃編制，形成各具特色的縣域村鎮體系規劃、鎮（鄉）規劃和村莊規劃。
德陽納入成都大都市區范圍，受成都城市空間發展方向的牽引、物流中心布局、第二機場的建設及天星、旌 江快速路的良性影響，與綿陽成為競爭與合作並存的「鄰友」。成德綿成為打造空間結構一群、一帶、多線；交通系統一廊、兩軸、多線；功能地位西部最有競爭力的城鎮群。四通八達的交通樞紐，將支撐形成以德陽城區為核心，輻射周邊各個縣（市、區）主要交通干線為聯絡線的半小時快速交通系統，通過多條放射狀快速道路系統連接縣城及小城鎮，在半小時城鎮圈范圍內形成「傘」狀空間結構。德陽城鎮將在區位優勢的帶動下跨上經濟發展的「高速通道」。
亮點二：整合集中後的工業布局
位於3號展廳正中央的東汽漢旺生產基地災後異地重建項目車間模型讓人眼前一亮，這個佔地面積為2600畝、總投資50億人民幣的生產基地已在德陽經濟技術開發區八角井鎮拔地而起。災後重建中，德陽整合集中工業布局，要將這座重裝之城、鋼鐵藝術之都打造成為新中國工業的搖籃和德陽城市經濟的支柱。
優化工業布局，在災後重建規劃中被提上一個新的更高的層面，一系列新舉措、新動作出台——「三大廠」在規劃期內保留，執行整合廠區周邊用地，以強化裝備製造業；整合「三大廠」南部搬遷布局零散的工業用地；將天元工業區作為工業用地的主要增長區承接產業轉移；提高經濟技術開發區的進駐門檻，逐步縮減規模；按照城市新區高水平建設高新區。「兩橫三縱+C形」的城市骨幹路網結構，將德陽以老城為核心，向北、南、西拓展結構進行「減壓」，「青山映城、碧水穿城、綠鏈織城、沃野抱城」被作為完善綠地系統的總體要求，鐫刻於史冊。污水工程、電力工程、電網規劃、電信郵政工程、有線電視規劃、郵政設施、燃氣工程、防洪措施、消防規劃等，各個環境均有所保障。
亮點三：「脫胎換骨」的城市新風貌
我市建市以來投資最大項目之一的德陽市長江西路下穿立交工程，將成為連接市區與西部新區的重要通道和 通往綿竹、什邡的主要通道。該工程全長873.2米，路寬53-59米，總投資約2.9944億元，於2011年1月31日已經建成通車；
金沙江路跨寶成鐵路立交工程全長936米，路寬55米，投資約2.2866億元；泰山南路改造(長江西路-珠江西路)全長1705米，道路總寬40米，主車道為雙向4車道；
飛天藝術文化長廊，將成為一個開放多元的運動體驗環境，一個新形態多功能共享的都市綠洲，一個配合地域特色的公共活動空間，一個充滿朝氣、時尚浪漫、富有夢幻色彩的理想之地；
文廟四寶步行街，成為政府期望通過這個工程集疏散交通、城市景觀、城市記憶、文脈延續、大建築更新、歷史街區改造等的一次有益探索……
亮點四：宜居的山水園林城市
「印象·川西」是德陽打造宜居城市的主題，以「東方阿爾卑斯」為目標，以沿山公路為主軸，形成「四段五區、七 帶八點」的總體布局結構：四段——印象·山水(風貌)，五區——印象·人文(文化)，七帶——印象·田園(產業)，八點——印象·村落(鎮村)。
位於4號展廳別具風格的竹筒燈箱上，一幅幅原生態的古鎮風貌生態民居建設鳥瞰效果圖躍入眼簾。各縣（市、區）的生態民居效果圖一應俱全，從有「龍首」之稱的綿遠河到吉祥寺高山風貌，從有「龍脊」之稱的吉祥寺到棚花村丘陵風貌經濟觀光帶，從有「龍腹」之稱的棚花村到麓棠溫泉坪壩風貌，從有「龍尾」之稱的麓棠溫泉到石亭江沿山風貌，通過對資源的整合與優化，恢復並加強群山之中、水系之間、星羅棋布的千年川西地域特色風貌盡收眼底。
「在希望的田野上，藍圖繪就，前程更加燦爛；在重建的路途中，我們將譜寫一曲愛的奉獻。」正如展館後記中的題詞，我們看到的不僅僅是眼前規劃和建設者們對德陽未來城市面貌的規劃和憧憬，更多的是一種發自內心的感動和堅韌。我們堅信，定能齊心協力，重建美好新家園！

『捌』 明年德陽拆遷地段在哪

德陽拆遷地段紅雨村和金鑫片區（含工農村）。根據查詢相關公開信息顯示：在國家大戰略推動下，四川省按照一干多支、五區協同的區域發展戰略，積極推動成渝地區雙城經濟圈建設，打造高品質生活宜居地，在全省11個地級市和10個縣級市開展省級城市更新試點工作，德陽作為四川系統化區域推進海綿城市建設省級示範城市，同步開展城市更新試點，該區域的土地利用規劃將基於控規用地方案，引導片區工業、倉儲向城市生活功能轉型，加強鐵路以西土地綜合利用。

『玖』 把龍泉山圍成「中央公園」：成都都市圈的四市同城策略

2020年，「成德眉資同城化」成為熱門話題。

尤其是在7月27日召開四川省推進成德眉資同城化發展領導小組第二次會議後，推動成都與德陽、眉山、資陽3市的同城化，成為構建成都都市圈的關鍵之舉。

2019年，上述4市實現地區生產總值2.15萬億元，佔四川省比重達46.1%。四川省發改委表示，成德眉資區域自然條件優越、文化底蘊深厚，並擁有豐富的科教資源和堅實的產業基礎，是我國中西部地區最有條件率先建成現代化都市圈的區域。

成都市表示，推進這一同城化發展，有利於打破行政區劃與傳統城鄉結構， 探索 「大都市區—區域城市—功能區—新型社區」四級空間體系，形成多樣性共生、開放式協同的區域經濟生態。

如果將視野放大會發現，當前成渝兩地正在推進「成渝地區雙城經濟圈」建設，加快成德眉資同城化發展，又是成渝地區雙城經濟圈建設的「先手棋」，不僅有利於做強做優成都極核功能，也有利於引領「一干多支」發展戰略深入實施，實現四川省區域發展戰略與國家重大戰略有機融合。

決定都市圈發展的一個重要的因素，是核心城市與周邊城市的通勤問題。

「但成都都市圈在這一方面的發展情況則是兩者倒置，重視中心城市的軌道交通發展，而與周邊城市的市郊通達性相對落後，不僅造成中心城市的大城市病，也減緩了資源要素的流動性。」

四川省委省政府決策咨詢委員會委員駱玲認為，成都都市圈應該向軌道上的都市圈目標邁進。下一步，成都都市圈的基礎設施建設不僅要解決「通」的問題，更要解決「快」的問題，形成15-30分鍾通勤圈。

這也成為成德眉資同城化建設過程中一個非常重要的方向。7月27日，成德眉資4地政府與四川省鐵路產業投資集團有限責任公司共同簽署《關於成都外環鐵路共建共管框架合作協議》。該外環鐵路總長約450公里，將把4座城市更緊密地聯系起來。

德陽市位於成都東北部，因「三線建設」布局現代大工業而建市，是中國重大技術裝備製造業基地。8月14日，德陽市舉行的一場新聞發布會上提出，要以構建「9高13快13軌（9條高速、13條快速通道和13條軌道交通）」交通體系，打造「成都都市圈通勤最佳城市」。有專家表示，德陽此舉是為進一步加快融入成都，成為成都都市圈副中心城市。

此外，成都都市圈在交通建設方面的規劃藍圖已定。統籌布局以成都為中心樞紐的多層次多制式軌道交通網路，加強4市城際和市域（郊）鐵路等快速交通對接，加快建設成德、成眉、成資市域（郊）鐵路和成都外環鐵路等軌道交通項目，打通成渝中線、成達萬、成自宜等高鐵大通道，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通「四網融合」，構建1小時通勤圈。

劉璐認為，單一城市有區劃和邊界，但都市圈卻沒有具體的地理邊界。「我們可以進行規劃，但誰能最終入圈，決定權在於經濟發展程度和產業關聯程度。」

都市圈的發展是一個動態過程，在初期，以核心城市率先發展為標志，通過吸引各種要素，如人、財（投資）、物（項目）的聚集，增強其競爭力。但經濟的本質是追求要素的最高回報率，因此當核心城市發展到一定階段後，投資資本會推動資源要素自然向周邊流動。

「路網密度、時效性是影響資源要素流動的關鍵。」劉璐說，若成都與周邊城市的交通聯系進一步加強，成都都市圈的范圍還可能繼續擴張。

劉璐認為，中國提出的50萬人口以上城市的「高鐵化」，也增加了資源的流動范圍，這不僅擴大了核心城市對其他區域的輻射力和影響力，也將縮短都市圈發展的過程。

都市圈是經濟地理概念，同城化則是其具體的要求。

成都都市圈內的4座城市，圍繞在龍泉山脈的四周。過去龍泉山是天然的屏障，但在成都宣布要跨過龍泉山「東進」發展後，龍泉山的部分地區被規劃為城市森林公園。一種有趣的提法稱，若4市成「圈」，則中間的龍泉山將為都市圈的中央公園。

中央公園過去通常指一座城市核心區內的大型公共空間，站在都市圈的角度，將一座山視為中央公園，實則反映了4座城市同城化的決心。

不過，成都都市圈的同城化，走過了10餘年的漫長路程。

眉山市在「十一五」後便開始積極推進融入成都戰略，並在近年以天府新區眉山片區為橋頭堡，大力推進與成都的各項產業、交通基建的合作。資陽市在2005年就提出「劈開龍泉山脈，敞開資陽大門」，以融入成都，但直到2018年11月才與成都召開了「成資同城化」領導小組第一次會議。德陽市也是在近幾年提出成為成都都市圈北部副中心的計劃。

盡管2010年1月31日零時起，眉山、資陽固定電話就與成都一起共享區號028，但10年後，三座城市才真正開始坐下來討論，要如何推動更多層面的「共享」。

四川省 社會 科學院副研究員劉文帥表示，衡量一個都市圈發展程度的核心指標包括內在城市的經濟總量、人口總量、城市化率、交通一體化程度、公共服務這五方面。

7月31日出台的《關於推動成德眉資同城化發展的指導意見》（下簡稱《指導意見》），在這些方面有更多的布局。

其中提出，將在成都都市圈內建立健全統一規范的基本公共服務標准體系，推動成都優質公共服務資源向德眉資延伸。如推動養老、醫療、失業保險關系無障礙轉移，建立養老、醫療、工傷保險協同互認和社保、醫保基金風險防控合作機制，以及推行住房公積金轉移接續和異地貸款等。

用地指標方面，將支持4市統籌用地指標、優化調整建設用地布局，按規定推進農村集體經營性建設用地入市。將同城化發展重點項目納入國土空間規劃。完善建設用地二級市場，積極盤活存量工業用地。

在資金支持方面，《指導意見》提出4市商業銀行互設分支機構，推動融資擔保、小額貸款、融資租賃等業務同城化。鼓勵省、市國有企業共同組建合資公司或建設基金，推動跨區域重大項目建設。

與此同時，成都都市圈內的4座城市，還將合力打造都市圈品牌。聯合開展品牌策劃和形象推介，發揮產業聯盟、創新聯盟、行業協會、商會等橋梁紐帶作用，藉助國內外大型展會平台，不斷擴大影響力。

有專家表示，若成德眉資4市的同城化最終達到目標，則未來成都都市圈還可以繼續擴大，變為「1+7」，納入樂山、綿陽、遂寧、雅安。

包括樂山在內的四川省其他城市，近十年來也一直在持續不斷地研究如何融入成都都市圈。在這些城市看來，融入省會級都市圈，是地級市發展其區域經濟的重要渠道。隨著資本密集型和勞動密集型產業的實體性生產部分逐漸外移，大都市的經濟不斷被服務業所取代或被虛擬化，強烈需要周邊城市群對它的配套支撐，這為地級市的區域經濟發展提供了良好的發展機遇。

成都都市圈的核心在於成都，成都的發展程度決定了其都市圈的「上限」在哪裡。

成都都市圈的核心在於成都，成都的發展程度決定了其都市圈的「上限」在哪裡。圖 視覺中國

但數年來業界對於成都發展的爭論卻從未停止，即成都GDP規模在四川省佔比過高，對其他城市的發展有牽製作用。

2009年，當時提出的城鎮化發展的重點是在加強中小城市和小城鎮發展上。而西部地區究竟是否也需要如此做，學界有非常多的爭論，這一爭論在1999年西部大開發出台後就一直未停止。

至於是否應該全力推動中心城市發展，反對者認為，大城市的發展會汲取過多的資源，而西部大開發的目標是整體的開發與發展。而支持者認為，正因為西部整體經濟水平低，因此一定要發揮中心城市的帶動作用。此外，人口和各種資源、資本要素向大城市聚集，是不可逆的現象，而四川省只有成都市能夠有對要素的吸納能力。

下一步，作為都市圈領頭羊的成都市，應該如何發展？

成都在學習國內其他城市的同時，也開始借鑒世界先進城市的經驗。成都用了近半年時間對倫敦、紐約、東京、上海四座城市進行了系統研究，並形成了《國際大都市規劃建設研究年度報告》與《國際大都市規劃建設主要經驗及其對成都的借鑒與啟示》，以此用以指導成都及其都市圈的建設。

關於東京的研究報告稱，對標東京等國際大都市的區域軌道交通發展水平，成都在軌道路網密度、系統層級豐富度、列車開行頻次、交通接駁便利度等方面還有一定差距。

作為報告的主要撰寫人，日本慶應義塾大學環境信息學部教授嚴網林稱，成都在發展都市圈方面，應該借鑒東京都市圈以軌道交通引領城市綜合發展的經驗。如打造軌道交通為主體的都市圈公共交通服務體系，由成都主導、德眉資協同，開展成都都市圈軌道交通一體化規劃編制。

針對上海的研究報告則指出，「成都在發展中，需要學習上海的大視野格局，即著眼西南地區，乃至更大區域，發揮鏈接全球網路和輻射區域腹地的『兩個扇面』作用」。此外，借鑒上海都市圈的經驗，成都都市圈建設過程中，則需要進一步推動產業資源互補，進一步優化成都都市圈產業分工協作體系。

從四地現有的實力看，成都已經成為中西部地區經濟活躍程度最高的城市之一，而德陽的重大裝備製造業集群在全國乃至世界都具有一定影響力，眉山市和資陽市則分別在電子信息、新能源新材料、 汽車 製造、軌道交通等產業方面具有較好基礎。

但是，如何將4座城市更緊密地聯系在一起？

駱玲指出，成都都市圈內各個城市盡管地理空間緊鄰，但經濟、產業的實力差距仍較大。目前成都都市圈是以成都為單核的發展模式，周圍尚未有都市圈的副中心城市出現，呈現以大帶小格局。

此外，都市圈內的產業一體化和基礎設施同城化程度比較低，成都主導產業和其他城市的內在聯系與對接不緊密，城市之間的軌道交通覆蓋率不高等。駱玲認為，衡量都市圈發展程度的一個重要指標是產業。

「都市圈的建設，不僅考驗城市之間的產業、基建等硬實力合作與發展情況，也考驗區域的軟實力，如區域內部文化認同度，只有在形成了一個共同的文化認同度的基礎上，才可以讓內部的居民形成合力。」駱玲認為，成都到西安的高鐵開通後，兩地的時空距離縮短至3小時，但基於兩地文化的差異，要實現產業的融合發展並非易事。

「上海非常明確，除金融業和現代服務業及少部分高端製造業外，其他產業都向都市圈內的其他城市轉移。因此，成都下一步也要有清晰的認識，在城市經濟和產業發展到一定階段後，自身重點發展方向是什麼，其他城市需要承載什麼功能。」何樂曄說。

在都市圈內部，基於區域價值和成本差異，都市圈應該呈現逆序化的產業分布規律，如服務業在核心城市，製造業紓解到次級城市，而其他附加值較低的產業進一步向外轉移。

前述《指導意見》提出，到2022年，力爭區域內地區生產總值突破2.7萬億元，常住人口城鎮化率達到70%左右，基礎設施一體化程度大幅提高，基本公共服務均等化總體實現，阻礙生產要素自由流動的體制機制障礙基本消除，成本分擔和利益共享機制更加完善，奠定現代化都市圈堅實基礎。

到2025年，力爭區域內地區生產總值突破3.3萬億元，常住人口城鎮化率達到75%左右，現代化都市圈格局基本形成。到2035年，現代化都市圈格局更加成熟。

產業方面，將共同推動形成萬億級電子信息、裝備製造產業集群，以及千億級生物醫葯、航空航天、新材料、新能源、食品飲料產業集群，共建世界級 旅遊 目的地。協同建設現代服務業集聚區，實施中日（成都）城市建設和現代服務業開放合作示範項目。

4座城市還將共同編制跨區域產業生態圈建設行動計劃，推動組建一批產業生態圈建設聯盟，強化優勢互補和產業鏈、創新鏈、價值鏈協作，構建產業功能區（園區）引導、龍頭企業牽頭帶動產業鏈上企業的產業協作生態系統。構建都市圈「研發+轉化」「總部+基地」「終端產品+協作配套」等產業互動新格局，共同形成萬億級電子信息、裝備製造產業集群，以及千億級生物醫葯、航空航天、新材料、新能源、食品飲料產業集群。

更多內容請下載21 財經 APP

『拾』 四川蜀中制葯有限公司的公司擴建

為了實現現代化、大跨度的發展，公司投入巨資新建了全新GMP新廠並通過國家認證。新廠佔地180餘畝，建築面積近10萬平方米;，配備了國內最先進的現代化制葯設備，形成了年產值20億以上的生產能力。從廠容廠貌、硬體設施、生產能力上綜合考量，在省內制葯行業數一數二，德陽僅此一家。其主體車間情況是： 建築面積35000 平方米。配備了國內最先進10噸提取罐、10噸濃縮罐、6立方 滲漉罐組、20噸三偏心混合機、300型乾燥機（5台）、24條空心膠囊生產線、偏心混合機、乾燥機、大型貯罐、膠囊自動生產線等各類設備500餘台。其中20立方偏三心混合、500型乾燥機為國內首創，亞洲第一。可年產顆粒劑18億袋、酊劑5億支、膠囊150億粒。
為熔鑄蜀中品牌，打造「中國普葯大王」，08年1月，公司在廣漢市經濟開發區新征工業用地300餘畝，實施中葯現代化生產線三期技改項目，這是公司為實現跨越發展採取的又一重大舉措。此項目是四川省08年重點技術改造項目，公司在此項目中總投資20000萬元，其固定資產18000萬元（包括新征土地300畝），擬增建面積達10萬平方米的生產廠房、庫房、辦公設施、科研技術中心及配套住房等。目前，公司技改項目庫房、生產廠房、辦公設施等土建工程已全部啟動，預計2009年年末竣工，2010年下半年全面投入生產。此技改項目設計、實施整體結構合理，配備了700餘台的各類先進生產和檢測設備並配套先進的污水處理系統和消防安全系統。此項目在中國中葯製造領域具有領先優勢。據統計，公司的三期技改項目全面投產後其生產能力將翻兩翻，而新增銷售收入可達60000萬元，新增利潤5000萬元，新增稅金3000萬元，年創匯3000萬元，實現企業飛躍性發展。
08年9月，公司的科研大樓以雄厚的實力，完善、過硬的質量保證體系，先進的科研和檢測設備，以及一流、專業的科研隊伍獲得了省級認定的「蜀中葯業技術中心」榮譽證書，「蜀中葯業技術中心」是四川省第十三批省認定的企業技術中心。此技術中心主要用於新葯開發、拳頭品種深度開發、產能改造和節能降耗等技術創新活動，擁有實驗場地4000平方米，技術人員181人，專職研究人員54人。其中專家8人、高級職稱人員8人、博士學位專家3人、國外專家1人涉及葯學、葯理、分析化學、臨床葯理、有機合成等專業。A7003原子吸收分光光度計、 TU-1201紫外可見光分光光度計儀等開發及試驗設備原值3500萬元。07、08年公司分別投入研發資金1600萬元和3000萬元。目前，已完成大項目90項、新產品研發43個、承擔國家標准研究6項。公司技術中心將採取自主創新、項目引進、合作研發等手段將中心建成省內先進的葯物臨床前試驗中心，力爭5年內新增銷售收入10億元，實現利潤2億元。5年內通過GLP認證，並初步實現贏利。