❶ 人工消霧的方法有哪些
大霧降低能見度、影響飛機起降、容易引發嚴重交通事故，人類希望能適時進行人工消霧。我們把用人工播撒催化劑、人工擾動空氣混合或在霧區加熱等方法，使霧消散，稱為人工消霧。
人工消霧分為人工消曖霧（霧區溫度高於0℃）和人工消過冷霧（霧區氣溫高於0℃，霧滴為過冷卻水滴等）。目前有3種消暖霧試驗方法：①加熱法：對小范圍區域霧區如機場跑道等，大量燃燒汽油等燃料、加熱空氣使霧滴蒸發而消失。②吸濕法：播撒鹽、尿素等吸濕質粒作催化劑，產生大量凝結核，水汽在凝結核上凝結長成大水滴，霧滴會蒸發並在大水滴上凝結，使霧消失。③人工擾動混合法：用直升飛機在霧區頂部攪拌空氣，把霧頂以上乾燥空氣驅下來與霧中空氣混合，霧便消失。
人工消過冷霧的方法是用飛機或地面設備，將乾冰、液化丙烷等催化劑播撒到霧中，產生大量冰晶，它們通過貝吉龍冰水轉化過程，奪取原霧滴的水分、霧滴便蒸發而冰晶不斷長大降落地面，霧便消失。這種方法效果顯著，已能實際應用。
霧給交通帶來的損失是巨大的。飛機怕霧，有霧飛機無法起飛和降落；在飛行中，無法看清目標，會發生撞山等可怕的事故。1948年聖誕節，從武漢到上海的飛機，因大面積降霧一大就出現了3次事故。輪船怕霧，海上濃霧會使船隻觸礁失事；汽車怕霧，高速公路上汽車追尾事件的罪魁災首常常就是霧。機場上一有霧，飛機無法起飛，其直接損失是以每分鍾多少萬元來計算的。1993年11月中旬有兩大霧，北京首都機場因霧取消航班183個，直接損失300萬元。有霧就要消霧，所以，今天有了人工消霧的新鮮事。
和雲一樣霧，也有冷暖之分。在0℃以下的冷霧，目前科學家已經有較為成功的辦法進行消除；而對於0℃以上的暖霧，對付它的有效辦法還沒有找到。
消冷霧的原理是瑞典氣象學家1933年提出來的。他認為，在雲霧中必須有冰核存在，水汽才能以它為中心，結成冰晶降落下來。如果霧中沒有冰晶，對否用人工方法將冰晶引入霧中使之消散呢？當然可以辦到，這就是人工消冷霧。
實際上，第一次人工降雪的道理正好與此類似。那是1946年11月，美國科學家謝弗乘一架小飛機，在層雲上沿一條4.8千米的航線撒下了1.36千克的乾冰，使整個雲層變成了白雪。乾冰是二氧化碳在-78.5℃時凝結成的固體，把它灑在雲霧中，可使雲霧的水汽溫度降低到-40℃以下，並凝結成小冰晶，最後形成雪花掉下來。雪花掉下來，等於說消霧工作獲得了成功。
消冷霧的關鍵問題是要產生冰晶，但產生冰晶必須使溫度達到-40℃以下。1克乾冰大約可以產生1萬億個小冰晶，另外，如丙烷、液氮可以分別使雲霧氣溫下降到-70℃、-196℃，所以它們的消霧效果也不錯。俄羅斯、我國消霧工作就曾用過液氮。與此同時，讓空氣對流速度達到1.5～2.0馬赫（聲音傳播速度）時，據說，溫度也可以降到形成冰晶的程度。
人工消霧也有直接採用降雨方法的，如使用碘化銀為代表的冰核就是這樣。碘化銀的晶體和冰晶相似，這可以使水汽凝結在其上面。有一種方法是燃燒，即用高溫把碘化銀燒成小的煙粒，使它在飽和的低空霧中長成小冰晶，最後形成雨。我國氣象研究院研製出高效的碘化銀煙劑，每克碘化銀可以產生10個冰核，是乾冰的14倍。
實際上，消霧時常常要在地面設置多個催化劑撒播點，在地面上數米高度上施放催化劑，但這關繫到風向和風速問題。國外的一些國家常布置多個撒播點，根據具體情況自動調整位置。
致於消暖霧，科學家們還在努力探索。國外曾有機場採用加熱焚燒的辦法驅霧，如巴黎奧利機場有一大群燃燒爐，在消霧時能自動點火，可耗油量很大，而且效果不明顯，所以並不十分可取。法國戴高樂機場還把噴氣式飛機派上了用場，在有大霧時，工作值班人員開動噴氣發動機，利用高溫噴氣來驅趕濃霧。另外，還有利用聲磁波消霧的方法，也沒有達到實用的程度。
❷ 消除霧氣的方法
消除霧氣的方法
消除霧氣的方法，氣溫低的雨天行車過程中，車內就容易起霧，車窗起霧中駕駛過車輛,是非常容易發生危險的一件事情，所以起霧要及時清除，下面一起來看看消除霧氣的方法。
一、熱風除霧
將空調風口調到風窗擋位，打開空調製冷開關，讓壓縮機工作，以便除濕。不過，此時要把溫度旋鈕置於暖風位置，就可以達到既除霧又制暖的目的。
二、冷風除霧
先將空調風口調到風窗擋位，打開空調製冷開關，讓壓縮機工作，把溫度旋鈕置於冷風位置，此法可瞬間平衡前擋風玻璃內外溫度，達到除霜效果。
三、用抹布擦
這是多數車主採用的傳統方法：在行車過程中，很多車主最常用的一種方法就是一邊開車，一邊用抹布擦拭擋風玻璃上的霜氣，以保持視線清晰。
四、開窗除霧
車內霧氣的形成主要是由於車內的濕度較高，同時車內外又有較大的溫差所引起的，因此只要稍稍打開車窗讓空氣流動起來，消除內外溫差，過一段時間就能驅散霜氣。
五、玻璃除霧劑
在汽車用品店和汽車美容市場上，有許多專用的汽車玻璃除霧劑，能有效預防車內霧氣。其用法是先把擋風玻璃內面擦洗干凈，然後將這類除霧劑噴塗到上面，過1―2分 鍾晾乾後，再用干毛巾擦拭乾凈即可。這樣在玻璃上就會形成一層透明的`保護膜，能有效防止水汽在玻璃上凝結形成霧層，一般噴擦一次可防霧5至7天左右。
六、DIY除霧法
一車主記者推薦了DIY除霧劑的配方，其實，為玻璃除霧不用花那麼多錢買除霧劑，完全可以就地取材、自己動手調制。方法也很簡單，就是將餐具洗滌劑按1∶10左右的比例兌上水，然後用軟布蘸著它塗抹於車窗擋風玻璃內側和後視鏡鏡面上，待晾乾後再用干布擦凈玻璃就行了。也可以在擋風玻璃上塗抹一層薄薄的甘油、酒精或鹽水作防霧劑，可防止擋風玻璃內面在短期內結霧。
1、開窗對流
打開車窗，讓空氣流通，很快車內外溫度就達到一致，霧氣自然就散了。
2、空調除霧
消除霧氣還有一個方法就是開啟空調的熱風模式，將裡面的霧氣蒸發掉，不過需要注意的是要在行駛汽車前就開啟熱風，將玻璃弄得乾燥一些，以免在行駛過程中玻璃上的霧氣越來越大。
3、塗洗潔精
將洗潔精用清水稀釋，用干凈抹布蘸取後塗抹於擋風玻璃上。當水蒸氣接近玻璃時，並沒有對玻璃產生任何影響，這個辦法不僅能起到很好的防霧作用，而且持續時間很久。
4、玻璃防霧劑
玻璃防霧劑的使用可以減少玻璃表面因為濕氣而引起的冷凝現象，消除霧氣。車主只要將其噴塗到玻璃內側表面上，並擦拭乾凈就可以輕易防止水汽在玻璃上的凝結。最重要的維持時間長，噴擦一次可防霧氣十天到十五天左右。
開窗對流：如果發現車內霧氣不大的話，可以將兩側的車窗打開一條縫隙，這樣車內外空氣形成對流，溫差也會減小，霧氣就會慢慢消失。這種方法的原理和開空調冷風是一樣的，但不增加油耗。開窗對流的弊端非常明顯，雨雪天氣、高速路、霧氣較大時都不可用，而且開窗會降低車內溫度。
空調系統：對於大部分車主來說，使用空調系統除霧是最為普遍的。現在市面上基本所有的汽車前擋風玻璃下，都有空調出風口，只需將空調選至相應檔位就可利用空調吹出的風除霧。但用冷風還是暖風呢．冷／暖風各有優缺點，如果您著急上路可以用冷風應急。大多數情況還是建議您使用暖風。
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打開車內的風扇和冷卻開關，冷風吹在前擋風玻璃上，霧很快就消失了。效果非常直接。但這種方法最大的缺點之一是，人們在車里會感到很冷。在已經很冷的冬天，吹空調的冷風這種味道是不好的。隨著冷風的消失，霧可能會重新出現。所以我們不建議使用冷空氣去霧。
用熱空氣吹玻璃比用冷空氣吹好。但是，由於一開始水溫很低，空調只能在一段時間後吹熱空氣，所以時間應該比冷空氣長。首先，汽車會變得霧更大，這是因為內外溫差更大，當熱空氣乾燥了車內的水分，霧就會消失。特別注意：如果使用此方法，一定要在駕駛前使用溫暖的空氣，等待道路上的霧完全消失。
如果是夏天車內前擋風玻璃起霧，車主可採用空調的製冷系統進行除霧，可打開空調A/C開關，再將溫度調至最低，使用內循環，讓出風口向前擋風玻璃吹冷風，並打開前擋風玻璃除霧器，即可輕松解決起霧，如果車內濕氣過大，除霧不明顯的話，則可同時打開一點車窗，使之快速降低駕駛室內濕度。
車主若發現後擋風玻璃和外後視鏡上也有霧時，還可以同時將後擋風玻璃除霧按鍵打開，部分車型上的配有後擋風玻璃、外後視鏡電加熱功能。
其他方法
如果夏天車玻璃是外邊起霧，則可以使用雨刷直接刷到，但要記得噴水刷，不要干刷。另外，還可以使用空調的暖風進行除霧，並將空氣循環模式調整為外循環，按具體情況打開前、後擋風玻璃除霧模式，使玻璃與外界沒有溫度差，切記不可使用冷風，否則會更加嚴重，該方法同樣適用於冬天車玻璃起霧。
不過，在這些除霧方法中，採用空調製冷的方式，效果最明顯、用時最短，但車內的溫度也會降低。而採用空調暖風的方式，在剛開始階段，車內的霧氣會加重，需等到空調制熱效果足夠強之後，霧氣才能去除，但效果比較慢。
❸ 驅散大霧的方法有什麼
據相關氣象專家提供的可行性研究，有關人工除霧的步驟為：
1、派遣直升機飛至霧頂，然後沿途播撒催化劑，稀釋濃霧使其最終化解。這種方法特別適用於高層建築多、路網復雜的城市主城區。以成都市為例，每次通常只需動用兩駕直升機進行飛行消霧，全程所需經費不到10萬元。
2、地面安裝多個特殊的「發生器」或鼓風機、加熱器，播散催霧劑或以動力方式直接將強風吹入霧中，攪亂霧層直至消除。
3、地面安裝強力噴霧設備，通過高壓將霧狀水珠噴入霧層中，經過它們的「清洗」，打破凝結霧粒的平衡使其消除。
4、動用直升機飛至霧層中，通過螺旋槳的攪拌，攪動霧層促進其消散