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工業電解鋁常用的氟化鹽有哪些

發布時間:2022-02-15 12:26:07

『壹』 氟化鹽在電解鋁中的作用電解槽六個打殼點下的是什麼

你好!
氟化鹽在電解鋁中的主要作用用時調節電解質分子比濃度,和調節槽溫的作用。陽極效應其實最主要的是槽中缺少氧化鋁,下料量不夠,{比如堵泡打殼機頭,照成下料量不夠}
僅代表個人觀點,不喜勿噴,謝謝。

『貳』 氟化鹽有什麼用途

氟化鹽

1、冰晶石Na3AlF6

用途
主要用作鋁電解的助熔劑;也用作研磨產品的的耐磨添加劑,可以有效提高砂輪耐磨,切,削力,延長砂輪使用壽命和存儲時間;鐵合金及沸騰鋼的熔劑,有色金屬熔劑,鑄造的脫氧劑,鏈烯烴聚合催化劑,以及用於玻璃抗反射塗層,搪瓷的乳化劑,玻璃的乳白劑,焊材的助熔劑,陶瓷業的填充劑,農葯的殺蟲劑等行業企業。

2、氟化鋁

用途
在鋁電解工業中用以降低電解質的熔化溫度和提高導電率,用作非鐵金屬的熔劑,陶瓷釉和搪瓷釉的助熔劑和釉葯的組分,以及精油生產中副發酵作用的抑止劑。酒精生產中用作起副發酵作用的抑制劑。 在新能源材料工業中,制備鋰電池正極材料--錳酸鋰的過程中,添加1%的氟化鋁,可以提高錳酸鋰電池的高溫循環性能。有劇毒,應小心使用。

『叄』 電解鋁氟化鹽的作用

氟化鹽分很多種,國內一般用氟化鋁、氟化鎂、氟化鈣等等,不同氟化鹽作用不同,一般都是降低電解質初晶溫度,優化電解質成分.比如氟化鎂,氟化鋁能分離碳渣,提高電解質導電率.

『肆』 常見的氟化鹽有哪些

某鋁廠是以生產鋁、鎂、硅、鈦為主導產品的綜合性大型有色金屬冶煉企業。該廠採用熔鹽電解法工藝生產鋁。生產鋁的原材料為氧化鋁和氟化鹽,其生產設備為預焙陽極電解槽。原料在電解槽內,在強大的直流電,945℃~955℃溫度作用下熔融並進行還原反應,陽極生成二氧化碳,陰極得到液態鋁。在生產過程中,作業工人可能受到毒物危害、粉塵危害、高溫輻射傷害、機械設備、觸電傷害、雷電傷害及火災爆炸危險等。2主要生產設備電解車間主要設備有電解槽、雙梁橋式天車、高壓離心風機、液氣分離器、除塵器;炭素車間主要有反擊式破碎機、電磁振動給料機、振動篩、電動機;煙氣凈化車間主要有主排煙機、羅茨風機、靜電除塵器、袋式除塵器、冷卻塔、離心式通風機等。3主要危險源辨識及有害因素分析辨識預焙鋁電解槽生產過程中存在的主要有害、危險因素並對其進行詳盡的分析,有利於指導安全生產和管理。3.1主要有害因素分析3.1.1粉塵危害本工程在生產過程中產生的粉塵主要有氧化鋁粉塵、石油焦粉塵、瀝青煙塵。氧化鋁粉塵主要存在於電解廠房內、氧化鋁貯運系統;煅燒工段的上料系統、排料系統、煅後工段的混捏機、預熱螺旋機以及磨粉系統有粉塵和瀝青煙產生;成型工段有瀝青煙產生;殘極處理工段的粗碎、配料、篩分等過程均有粉塵產生。一個成年人每天大約需要19m3空氣,如果粉塵量大,伴隨呼吸進入肺部,當吸入的粉塵達到一定數量時,會引起肺組織發生纖維化病變,失去正常的呼吸功能,發生矽肺。天車司機,電解車間工人,炭素粉破碎、篩分等崗位工人受粉塵危害較大。根據TJ36-79《工業企業設計衛生標准》規定,我國頒布的車間空氣中有害物質最高允許濃度為,生產性粉塵中的氧化鋁粉塵不得超過6mg/m3;其他粉塵,當游離二氧化硅含量在10%以下,不得超過10mg/m3。3.1.2毒物危害作業工人接觸到毒物主要有氟化物、硫化物、瀝青煙、一氧化碳等。毒物主要存在電解槽附近及煙氣凈化系統。鋁電解以冰晶石一氧化鋁、氟化鋁的熔體為電解質,以炭素材料為電極進行電解,電解時在陰極上析出液態的金屬鋁,在陽極上產生陽極氣體。同時還散發出以氟化物、粉塵等污染物統稱為電解煙氣。在400℃~600℃溫度下,氧化鋁中仍可含有0.2%~0.5%的水分。原料中的水分與固態氟化鹽在高溫條件下可發生化學反應。同時,進入熔融態電解質中的水分也可與液態的氟化鹽發生化學反應,生成有害的氟化氫,反應式如下:2Na3AlF6+3H2O=Al2O+6NaF+6HF2AlF3+3H2O=Al2O3+6HF人體吸入過量的氟,常常會引起骨硬化、骨質增生、斑狀齒等氟骨病,嚴重者喪失勞動能力。對呼吸道粘膜及皮膚有強烈的刺激和腐蝕作用。我國衛生標准規定,車間空氣中氟化物(以氟計)的最高允許濃度為0.5mg/m3,按照現行國家標准《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則,氟化物為Ⅱ級,屬於高度危害。瀝青煙主要來源於該工程生陽極工段的混捏機、預熱螺旋機、磨粉系統及成型工段。煤瀝青的軟化點為100℃~110℃,屬高溫瀝青。瀝青對人體的主要危害作用有兩個方面。一是由於瀝青中所含的蒽等光感物質,長時間接觸皮膚,並經陽光照射,可引起皮炎。二是瀝青煙對皮膚及粘膜的刺激作用。按照現行國家標准《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則,瀝青煙或按Ⅲ級,屬中度危害。一氧化碳產生於電解槽的陽極,一氧化碳為無色、無臭氣體。人體吸入一氧化碳後,在血中與血紅蛋白結合而造成組織缺氧。輕度中毒者出現頭痛、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、嘔吐、無力、脈快、煩躁、淺至中度昏迷;重度患者深度昏迷、瞳孔縮小、肌張力增強、頻繁抽搐、大小便失禁、肺水腫、嚴重心肌損害等。我國車間空氣中的一氧化碳最高允許濃度為30mg/m3,按照現行國家標准《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則,一氧化碳為Ⅱ級,屬於高度危害。在電解過程中有硫化物產生。二氧化硫為無色氣體,對眼及呼吸道粘膜有強烈的刺激作用。輕度中毒時,皮膚或眼接觸發生炎症或灼傷;嚴重中毒可在數小時內發生肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息。我國車間空氣中二氧化硫最高允許濃度為15mg/m3,按照現行國家標准《職業性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒物分級的原則,二氧化硫可為Ⅵ級,屬於輕度危害。3.1.3高溫危害現行國家標准《高溫作業分級》中規定,其工作地點平均WBGT指數等於或大於25℃的作業,即為高溫作業。鋁電解槽電解溫度高達940℃~960℃,是主要的生產性熱源。炭素工段的煅燒、焙燒、連續混捏、預熱螺旋、瀝青溶化生產設備均為生產性熱源。研究資料表明,環境溫度達到28℃時,人的反應速度、運算能力、感覺敏感性及感覺運動協調功能都明顯下降。35℃時則僅為一般情況下的70%左右;極重體力勞動作業能力,30℃時只有一般情況下的50%~70%,35℃時則僅有30%左右。高溫使勞動效率降低,增加操作失誤率。主要體現在影響人體的體溫調節和水鹽代謝及循環系統等。高溫還可以抑制中樞神系統,使工人在操作過程中注意力分散,肌肉工作內能力降低,從而導致工傷事故。3.1.4雜訊危害產生雜訊的設備主要有凈化系統風機、炭素系統破碎機、球磨機、成型機、給料機、振動篩、輸送機及焙燒煙氣凈化系統風機和附塵風機等。在球磨車間,焦炭研磨產生的雜訊水平高達100dB(A)。在電解車間電解槽附近,使用氣動渣殼破碎機產生的雜訊水平達到100dB(A)。雜訊能引起人聽覺功能敏感度下降甚至造成耳聾,或引起神經衰弱、心血管疾病及消防系統等疾病,雜訊干擾影響信息交流,促使誤操作發生率上升。3.2主要危險因素分析3.2.1起重機械傷害起重機械屬於危險設備,起重作業屬於特殊作業。重物在空間的吊運、起重機的多機構組合運動,龐大金屬結構整機移動性,以及大范圍、多環節的群體運作,使起重作業的安全問題尤其突出。根據統計,在事故多發的特殊工種作業中,起重作業事故的起數高,事故後果嚴重、重傷、死亡人數比例大,應引起有關方面的高度重視。鋁廠採用的高位電解多功能天車為橋式起重機,其功能包括:打電解質結殼、往電解槽內加氧化鋁、更換陽極、吊運陽極母線櫃架提升機、安裝和檢修電解槽的吊運工作、出鋁及吊運抬包,此外,還可以吊運其它重物。橋式起重機的常見事故有以下幾種類型:①重物墜落:吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構的零件故障(特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂)等都會引發重物墜落。處於高位置的物體具有勢能,當墜落時,勢能迅速轉化為動能,上噸重的吊載意外墜落,或起重機的金屬結構件破壞、墜落,都可能造成嚴重後果。②擠壓:起重機軌道兩側缺乏良好的安全通道或與建築結構之間缺少足夠的安全距離,使運行或回轉的金屬結構機體對人員造成夾擠傷害;運行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車,造成碾壓傷害等。③高處跌落:人員在離地面大於2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業時,從高處跌落造成的傷害。④觸電:起重機在輸電線附近作業時,其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近,感應帶電或觸碰帶電物體,都可以引發觸電傷害。⑤其他傷害:其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害;液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害;飛出物件的打擊傷害;裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品,由於墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。起重機的不安全狀態和操作人員的不安全行為是事故的直接原因,環境因素和管理是事故發生的間接條件。事故的發生往往是多種因素綜合作用的結果,只有加強對相關人員、起重機、環境及安全制度整個系統的綜合管理,才能從根本上解決問題。3.2.2機械傷害及高處墜落危險機械傷害的實質,是機械能(動能和勢能)的非正常做功、流動或轉化,導致對人員的接觸性傷害。其形式因生產設備的差異有以下幾種:①咬入和擠壓;②碰撞或撞擊;③接觸:包括夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住等。電解工藝的主要設備有:高位電解多功能天車、拖盤清理機、振動篩、破碎機、提升機、殘極壓離線、磷鐵環壓離線、鋁導桿矯直機等,炭素工藝主要設備有:球磨機、破碎機、篩分機、預熱螺旋機、連續混捏機、振動成型機、陽極焙燒爐用多功能機組等。操作人員易於接近的各種可動零、部件都是機械的危險部位,機械加工設備的加工區也是危險部位。如果這些機械設備的轉動部件外露或防護措施和必要的安全裝置不完善,很容易造成人身傷害事故。墜落傷害:電解車間廠房的殘極處理部分建築物為三層,在清理、篩分、破碎及定量等諸多工段過程中,因設備安裝在不同平面上,有不同形式的操作平台、地溝、升降口、坑洞及護坎,如果沒有防護措施或防護措施有缺陷,工人在操作時有墜落摔傷危險。3.2.3電氣傷害電氣事故可分為觸電事故、靜電危險事故、雷電災害事故和電氣系統故境危險事故等幾種。1.觸電事故觸電事故的傷害是由電流的能量造成的。觸電事故可分為電擊和電傷兩種情況。電擊:電擊是電流通過人體內部引起的可感知的物理效應。電擊對人體傷害程度與通過人體電流的強度、種類、持續、通過途徑及人體狀況等多種因素有關。電流破壞人的心臟、呼吸及神經系統的正常工作而造成傷害,會使人出現痙攣、窒息、心室纖維性顫動、心跳驟停等症狀,嚴重時會造成死亡。觸電事故絕大多數是由電擊造成的。電解還原槽是以低電壓高電流串聯運轉的,因此,電擊事件通常並不嚴重。但是,在電力車間高壓電源與電解車間聯網路的連接點可能發生嚴重的電擊事故,部分原因是交流高壓電流。電傷:在鋁電解生產中,其能源主要是直流電能,約占整個能源消耗的97%左右。在電解槽系列上,系列電壓達數百伏至上千伏。盡管人們把零電壓設在系列中點,但系列兩端對地電壓仍高達500V左右,一旦短路,易出現人身和設備事故,而且,電解用直流電,槽上電氣設備用交流電,若直流竄入交流系統,會引起設備事故,需進行交、直流隔離,因此,電解槽許多部位需要進行絕緣。電解車間內電纜若沒有採取有效的阻燃和其他預防電纜層損壞的措施;電氣設備接地接零措施不完善;臨時性及移動設備(含手持電動工具及插座)的供電沒有採用漏電保護器或漏電保護器性能不完善等都會造成生產設備及電動設備,廠房電器設備漏電而引發觸電傷亡事故。2.靜電危害事故焙燒爐、煅燒爐的輸氣輸油管路、炭素生產系統的除塵管路及燃油鍋爐系統等存在著靜電傷害。3.雷電傷害事故電解車間廠房的殘極破碎、篩分部分,高度超過10m;鍛燒工段、生陽極及殘極處理工段中的除塵排煙系統排氣筒高度都在20m以上,在雷雨天存在著被雷擊的危險。因此,雷電傷害應引起一定的重視,4.電氣系統故障危害事故電氣系統故障危害是由於電能在傳遞、分配、轉換的過程中失去控制而產生的,系統中電氣線路或電氣設備故障可導致人員傷亡及設備損壞,其主要表現為:(1)線路、開關、熔斷器、插座插頭、明照器具、電動機、電熱器具等均可能成為引起火災的火源。(2)原本不帶電的物體,因電氣系統發生故障而異常帶電,可導致觸電事故的發生。如電氣設備的金屬外殼,由於內部絕緣不良而帶電;高壓故障接地時,在接地處附近呈現出較高的跨步電壓,均可造成觸電事故。3.2.4火災爆炸危險性物料的火災危險性(1)瀝青:工程生陽極工段的預熱螺旋機和混捏機所用的原料之一是煤瀝青,煤瀝青的軟化點為100℃~115℃,閃點大於200℃,煤瀝青屬於高分子有機物的混合物。根據GBJ16-87《建築設計防火規范》對生儲存物品的火災危險性分類,煤瀝青屬於丙類,在一定的條件下,能夠發生猛烈的燃燒,具有火災危險性。(2)石油焦:石油焦是預焙燒陽極的主預焙陽極的主要物料之一,石油焦在製造陽極的過程中需要破碎二次,破碎後,形成粉塵。根據《建築設計防火規范》對生儲存物品的火災危險性分類,石油焦屬於丙類。(3)重油:重油可燃,其蒸氣遇明火、高熱能引起燃燒。根據《建築設計防火規范》對生產儲存物品的火災危險性分類,重油屬於丙類。(4)煤氣:工頻爐所用煤氣為發生爐煤氣,發生爐煤氣相對密度對0.4~0.6,爆炸濃度極限為20%~77%,自燃點700℃,發生爐煤氣低發熱值為5900(KJ/NM3)。煤氣與空氣可形成爆炸性混合氣體,遇明火、高熱能引起爆炸。根據《建規》對生產儲存物品的火災危險性分類,煤氣屬於甲類。(5)輕柴油:輕柴油易燃,其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物,遇明火、高熱有引起燃燒爆炸。根據《建規》對生產儲存物品的火災危險性分類,閃點低於60℃的輕柴油屬於乙類,閃點大於60℃的輕柴油屬於丙類。油罐庫火災危險性分析油罐庫主要是為滿足焙燒生產過程中所用燃油的需要,主要用於儲存重油和柴油,油罐庫是主要的火災爆炸危險源之一。油罐區火災爆炸事故發生一般由以下情況引起:(1)油蒸氣逸散積聚與空氣形成爆炸氣體,當濃度達到爆炸極限時,遇明火即產生爆炸。(2)油品失控:跑、溢、滴、漏、灑等情況的發生。(3)火源失控:設備修焊、明火、電器、發動機、靜電和雷電等。加強對油罐區的安全管理及監測,嚴格控制火源,嚴禁吸煙和動有明火,防止鐵器撞擊及電火花的產生,罐區內電氣裝置要符合防火防爆要求等,這些都是防止油罐庫火災爆炸的必要措施。

『伍』 電解鋁廠噸鋁消耗氟化鹽標准

目前國內一般含水氟化鋁消耗大些,最好的指標是噸鋁消耗21Kg,無水氟化鋁消耗小些,一般在18Kg每噸鋁。一般消耗在22-24Kg每噸鋁.

『陸』 請問鋁電解生產應用中對氟化鹽的性能要求有哪些

氟化鹽是鋁工業的主要原料之一,是鋁電解生產的熔劑,其中的氟化鋁又是最主要的-種添加劑,主要用來調控電解質的分子比。氟化鋁的消耗量是鋁電解生產的重要技術經濟指標之一,不僅直接影響電解鋁的生產成本,還間接地影響著鋁電解生產過程的污染情況,氟化鋁消耗的多少決定著污染物的氟化物排放量,所以在鋁電解生產向大型化預焙鋁電解槽發展的今天,應該重視其在鋁電解生產過程中反應變化的影響和消耗指標。
1 鋁電解生產對氟化鋁的要求
在現代鋁電解生產過程中,對氟化鋁的要求也越來越高,目前,發達國家的電解鋁生產企業對氟化鋁的要求一直很高,我國鋁廠對氟化鋁的要求也逐漸提高。現在國外鋁電解對氟化鋁的主要要求為含水分低、氟和鋁含量高、顆粒較粗、流動性好、雜質低。這是由於國外鋁電解生產技術水平高、裝備先進所決定的。現在,國外生產廠家都採用大型預焙鋁電解國內生產廠家正在通過技術改造,逐步採用大型預焙鋁電解槽,由於大型預焙鋁電解槽採用計算機控制,超濃相輸送原料等技術,在工藝方面運用"四低-高"工藝技術條件,所以對氟化鋁的要求比小型預焙槽和自焙槽要高。
2 氟化鋁的水解反應
氟化鋁作為鋁電解生產過程中重要的添加劑,在電解槽內反應中起付反應--水解反應,這-反應對電解行程中的原料和能量都有很大的影響。氟化鋁在鋁電解反應過程中,其所含水分對氟化鋁的使用效果將產生相當大的負作用,這是因為在電解槽內的高溫下,AlF3和H2O作用發生如下反應:
2/3AIF3十H2O=2HF十1/2Al203
根據該反應式計算:氟化鋁每含1kgH20會使3.1kgAlF3發生水解反應而損失並產生2.2kgHF氣體,從而使氟化鋁的實際有效成分減少,降低了氟化鋁的利用率,致使氟化鋁的消耗增加,產生的氟化氫氣體也相應增加。
在氟化鋁中水分主要以兩種形式存在,一種是以吸潮等形式引入的吸附水,另一種是以水化物形式存在於其中的結合水,氟化鋁中的水分主要以結合水存在。在電解過程中,由於電解槽中NaF和AlF3的含量有變化,需添加AlF3進行調整。在自焙槽電解過程中加料不是直接加入熔融的電解質中,而是先加在結殼中預熱後,待加工時才進入電解質中。在預熱過程中,吸附水和少量結合水蒸發後隨煙氣排出;剩餘部分結合水在加工時則進入電解質中。進入電解質中的水分少量在直流電的作用下被電解後,在陰極上析出氫氣。其餘部分則與氟化鋁發生水解反應。而大型預焙槽是由混合料直接加入槽內熔液中,所以,氟化鋁中的水分基本都帶入電解質中,進行水解反應,使其水解損失比自焙生產大。
3 電解工藝條件對氟化鋁的影響
大型預焙槽普遍採用低分子比生產,分子比普遍在2.2~2.3之間,降低電解質的分子比可以降低電解溫度和鋁在電解質中的溶解度,有利於提高電流效率。因此,氟化鋁的用量越來越大,而冰晶石在正常生產中基本不再添加,所以,重視氟化鋁的水分含量,顯得日益重要。
在鋁電解生產過程中,隨著電解溫度的升高,氟化鋁水解反應進行得越強烈,其轉化率和產率也越高,見表1。

從表中可以看出,電解生產維持低的電解溫度,可減少HF的產出,有利於保持電解質中的氟化鋁濃度,減少其損失。
4 氟化鋁物理特性的影響
在物理性能方面,電解生產要求氟化鋁粒度粗,電流性能好,能較快地熔化並和電解質混合均勻。現在大型預焙槽生產,氟化鋁多以超濃相輸送,所以,其一定要有良好的流動性,另外,由於採用定點定時中間下料,就要求其加入後要迅速熔化並混合均勻,有利於電解反應順利進行。
氟化鋁的含水率是一項重要的物理指標,在這方面我國與國外要求有一定的差距。國外的氟化鋁,無論是干法生產的,還是濕法生產的,在500或550℃下的灼減,均在1%以下,多數已達到0.5%,而我國實際要在4%左右。另外長期貯存由於吸收空氣中水分(吸濕性在很大程度上與產品的原始含水量有關),不同含水率的氟化鋁試樣,在相對濕度為88%的條件下,經過15~20天達到平衡後的含水率如表2。
由於氟化鋁採用超濃相輸送,潮濕的氟化鋁流動性不好,輸送效率低,浪費能源。

5 電解凈化回收對氟化鋁的影響
在實際的鋁電解生產過程中,由於受多種因素的影響,當氟化鹽單耗降低到一定水平後其將趨於穩定。目前我國已採取全密閉集氣平衡凈化措施的鋁電解廠基本達到了這種水嚴。據有關報道,國外一些鋁電解廠已達到了氟化鋁單耗低於23kg/tAl的水平,主要由於凈化回收的載氟氧化鋁返回電解槽內可有效地替代部分氟化鋁,使氟化鋁的單耗降低,其反應如下:
Al2O3+6HF=2AlF3+3H2O
根據該反應式計算:每1kgHF可轉換為0.33kgAlF3,把表3中的數據折算,可以說明一些問題。

在鋁電解生產過程中採用密閉集氣干法凈化措施,也減少了廢氣中氟化物的排放量,使環保效益得到提高。
6 鋁電解的氟化鋁消耗
在鋁電解生產過程中,降低原材料消耗和能源消耗是鋁工業降低生產成本的重要途徑。氟化鋁作為用量最多的添加劑,其消耗指標是衡量鋁電解生產狀況的尺子。
近年來,由於我國鋁工業裝備的不斷升級換代,特別是電解槽向大型化發展,同時帶動了鋁電解工藝技術的進步,使我國的鋁電解技術經濟指標也上了一個新台階,但與國外還是有一定的差距,原因主要是我國鋁電解所用的原料質量等級低和原料來源雜亂,使生產工藝過程不穩定。特別是對氟化鋁中的水分含量要求不高,致使電解生產指標中的氟化鋁單耗偏高。
氟化鋁分為濕法和干法兩種方法生產,其兩種產品的質量差異很大,特別是水分含量差距較大,見表4。但干法生產的氟化鋁的價格比較高,從技術和經濟兩方面綜合考慮,使用它並不合算。但從兩者實驗對比來看,在同等的條件下,干法氟化鋁和濕法氟化鋁的主成分相當,水分分別為1.1%和4.8%,結果是使用干法氟化鋁的試驗槽,氟化鋁單耗為24.89kg/tAl,使用濕法氟化鋁的試驗槽,氟化鋁單耗為31.05kg/tA1,二者相差6.16kg/tAl,可以證明水分低的氟化鋁的單耗也相對降低。

7 結論
氟化鋁由於只佔整個電解鋁生產成本的很小比例,一直不被生產者所重視,但現在各鋁生產廠家都大幅度降低生產成本,在電耗、氧化鋁單耗和炭素單耗方面,降低消耗的空間很小,所以,氟化鹽方面的潛力很大,應引起重視,通過上述討論可總結以下幾點:
(1)大型預焙鋁電解槽由於其先進的技術設備所決定,對氟化鋁的要求要高,主要為含水分低、氟化鋁含量高、顆粒粗、流動性好、雜質低。只有達到這些要求,才能充分發揮大型預焙鋁電解槽的綜合技術優勢。
(2)由於氟化鋁在電解過程中的水解反應,要求要特別重視氟化鋁中的水分含量,無論是干法氟化鋁,還是濕法氟化鋁,其水分最好在1%左右。對濕法生產的氟化鋁,不管等級多少,要特別對水分含量加以嚴格要求。
(3)現在大型預焙鋁電解槽生產有利於降低氟化鋁的單耗指標,但必須有相應的工藝條件作保證,低分子比、低電解溫度可以抑制水解反應,降低氧化鋁的轉化率。
(4)保證鋁電解干法凈化系統的正常運轉,提高系統的凈化效率,使電解槽放出的氟化物,有效地轉換為載氟氧化鋁,重新用於生產可降低氟化鋁的單耗。同時減少氟化物的排放量,符合當前國家的環保政策。

『柒』 氟化鹽在電解鋁中的作用電解槽六個打殼點下的是什麼

氟化鹽分很多種,國內一般用氟化鋁、氟化鎂、氟化鈣等等,不同氟化鹽作用不同,一般都是降低電解質初晶溫度,優化電解質成分。比如氟化鎂,氟化鋁能分離碳渣,提高電解質導電率。六個打殼下料點,下的是氧化鋁。
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『捌』 現代鋁電解生產所需的原材料有哪些

電解鋁的冶煉廠家生產鋁錠所耗費的物質資料主要有三種:1.氧化鋁;2.電費成本;3.陽極糊(陽極碳塊)。另外還有氟化鹽等,但他們所佔成本較小,一般每生產一噸鋁錠只耗用200~300元。

電解鋁就是通過電解得到的鋁。現代電解鋁工業生產採用冰晶石-氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑,氧化鋁作為溶質,以碳素體作為陽極,鋁液作為陰極,通入強大的直流電後,在950℃-970℃下,在電解槽內的兩極上進行電化學反應,即電解。
鋁電解生產可分為側插陽極棒自焙槽、上插陽極棒自焙槽和預焙陽極槽三大類。

自焙槽生產電解鋁技術有裝備簡單、建設周期短、投資少的特點,但卻有煙氣無法處理,污染環境嚴重,機械化困難,勞動強度大,不易大型化,單槽產量低等一些不易克服的缺點,當前已基本上被淘汰。
當前世界上大部分國家及生產企業都在使用大型預焙槽,槽的電流強度很大,不僅自動化程度高,能耗低,單槽產量高,而且滿足了環保法規的要求。
我國已完成了180kA、280kA和320kA的現代化預焙槽的工業試驗和產業化。以節能增產和環保達標為中心的技術改進與改造,促進自焙槽生產技術向預焙槽轉化,獲得了巨大成功。
根據電解鋁的生產工藝流程,電解鋁的生產成本大致由下面幾部分構成:
(1)原材料:氧化鋁、冰晶石、氟化鋁、添加劑(氟化鈣、氟化鎂等)、陽極材料;
(2)能源成本:電力(直流電和交流電)、燃料油;
(3)人力成本:工資及其他管理費用;
(4)其他費用:設備損耗及折舊、財務費用、運輸費用、稅收等。

『玖』 電解鋁工業中主要用的化工原料有哪些 生產一噸電解鋁消耗的原料是多少

主要是鋁土礦,就是氧化鋁啦,還有催化劑冰晶石,電解槽應該用石墨的,這個不是耗材
原料消耗主要還是要看原料的純度,我按照化學方程式肯定不能算得准確

『拾』 電解鋁出鋁的注意事項有哪些

鋁電解工藝流程:現代鋁工業生產採用冰晶石—氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑,氧化鋁作為溶質,以碳素體作為陽極,鋁液作為陰極,通入強大的直流電後,在950℃-970℃下,在電解槽內的兩極上進行電化學反應,既電解。化學反應主要通過這個方程進行:2Al2O3==4Al 3O2。 陽極:2O2ˉ-4eˉ=O2↑陰極:Al3 3eˉ=Al。陽極產物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體,其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。為保護環境和人類健康需對陽極氣體進行凈化處理,除去有害氣體和粉塵後排入大氣。陰極產物是鋁液,鋁液通過真空抬包從槽內抽出,送往鑄造車間,在保溫爐內經凈化澄清後,澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。其生產工藝流程如下圖: 氧化鋁 氟化鹽 碳陽極 直流電
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排出 陽極氣體------ 電解槽
↑ ↓ ↓
廢氣 ← 氣體凈化 鋁液
↓ ↓
回收氟化物 凈化澄清
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返回電解槽
澆注 軋制或鑄造
↓ ↓
鋁錠 線坯或型材

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與工業電解鋁常用的氟化鹽有哪些相關的資料

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