工業齒輪油一般用多少號

㈠ 齒輪油型號怎麼選

一般選擇75W85的齒輪油就可以，完全適合變速箱的，齒輪油是兩年的時間，或者是4萬公里需要更換一次。何選擇汽油機油與齒輪油
汽油機油系列產品牌號樣劃分:
市場上供應汽油機油包裝桶上都印有定標號例10W/30、15W/40表示該產品質量等級和粘度級別國際上通用汽車發動機油分類標准汽油機油定S系列按產品性能分類SA、B、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等產品質量依次提高也SA質量等級低SJ質量等級高

關於字母與數字含義
S=汽油機油 F=質量等級 10W-30=粘度級別(多級油)

何選擇汽油機油粘度等級呢
主要根據發動機工況及環境溫度來選擇下面數字供參考
推薦主要粘度等級油適用氣溫
5W/30機油-35°至10°
10W/30機油-18°至38°
15W/40機油-12°至38°
20W/50機油-7°至38°

上低使用溫度有必要時提高級別切記

下面根據環境溫度選擇車輛齒輪油粘度級別:
原則上氣溫低、負荷小條件下選用粘度較小車輛齒輪油氣溫較高負荷較重條件下選用粘度較大油品
環境溫度低於0℃地區選9085W/140
環境溫度低於-20℃地區選用85W/9085W/140
環境溫度低於-35℃須選用80W/90
環境溫度達-45℃地區須選用75W
對於重載或道路條件惡劣車輛應選用高粘度牌號車輛齒輪油

㈡ 工業齒輪油都有哪些選用原則

通常，設備製造廠在其說明書中對設備各部位的潤滑用油均有規定，設備潤滑管理人員只要按照設備說明書的要求選用油品即可。往往由於各種原因不能按說明書規定用油(例如，進口設備推薦的外國油品，國內很難買到或為了國產化而需選用國產油)。這時可按下述原則選油。
1、溫度，低溫選黏度號小的稀油，高溫選黏度號大的稠油；同時還須考慮齒輪油的傾點應比環境溫度低3―5℃。
2、速度，齒輪轉速快的選黏度號小的稀油，轉速慢的選黏度號大的稠油。
3、載荷，稠油更能抵禦重載荷及沖擊載荷。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的油可以在同等的粘度下為齒輪提供更好的保護。
4、齒輪類型，直齒、斜齒、人字齒、傘齒輪在轉動時，容易形成液體油膜避免金屬的直接接觸；蝸輪蝸桿和雙曲線齒輪轉動時側向滑動大，不利於維持液體油膜，尤其在高載荷下，必須選擇高粘度、油性大、加有極壓添加劑的重負荷齒輪油。

㈢ 誰知道抽油機的齒輪油用多少牌號的

船用杭州齒輪箱，請問用多少號齒輪油.

㈣ 車用齒輪油320號和工業齒輪油320號有什麼區別

車輛上以雙曲線齒輪為主，工業齒輪如果也是雙曲線齒輪也必須用車用齒輪油 雙曲線齒輪和漸開線齒輪的工作狀況不同。

雙曲線齒輪在嚙合傳動過程中，傳遞的壓力很高（達4000MPa），相對滑移速度可達400m/min，因而產生很高的瞬時溫度（600~800℃）；

在這種極壓條件下，為防止磨損、擦傷和粘合，必須降低金屬接觸面的摩擦，所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機化合物作為極壓添加劑。

在極壓條件下，這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應，生成了剪應力和熔點都比純金屬低的化合物，即在嚙合齒面上生成了一層假潤滑層，這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學作用而形成的。多數情況下，極壓添加劑的效果取決於形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。由此可以看出：它是依靠「腐蝕」金屬表面而起到極壓抗磨作用的。

因此現在又出現了引入硼化稀土的添加劑，硼化稀土其具有良好的極壓抗磨性，不與金屬發生反應生成金屬膜，而是利用金屬極性原理吸咐在金屬金面的生成半一層半固體的彈性膜，與硫、磷傳統劑比，油膜厚10-20倍，承載高一倍，磨斑減小一半，摩擦系數僅0.05-0.06。

極大的改善極壓抗磨、減磨和抗氧、抗腐蝕性能，可以大大降低了活性硫的含量，延長了齒輪和齒輪油的使用壽命，改善了節油減排指標，令齒輪油在性能、環保、節能等各方面更加突出。

漸開線齒輪在工作工程中，齒面單位壓力較低（2001至3000MPa），且工作溫度不高，一般低於90℃，所以油膜不易破裂，潤滑條件較好，不必使用極壓添加劑。若使用雙曲線齒輪油，從上述極壓添加劑的作用機理可知，勢必會有部分添加劑產生作用，從而使齒輪產生不必要的腐蝕。

㈤ 減速機用多少號齒輪油合適

減速電機加220號齒輪油 康派克機器加320號齒輪油 大型減速機加460齒輪油 復制粘貼，不代表本人立場。

㈥ SEW減速機是用多少號齒輪油

SEW減速機是用220-680號齒輪油，齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。

汽車齒輪油用於汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，由於齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與雜訊等方面起著重要作用。

齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑。

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注意事項：

1、為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當採用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

2、在SEW輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不採用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外載入荷，以致造成軸承的早期損壞。

3、SEW減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及雜訊，並促使軸承及齒輪受損。

當傳動聯接件有突出物或採用齒輪、鏈輪傳動時，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。

㈦ 齒輪油型號

齒輪油型號：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6。

SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號。API性能分類分為GL-1～6 共6個質量等級。

齒輪油發展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。

為了提高齒輪油的質量，延長換油周期，除了提高基礎油的精製程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，因而適合於更苛刻的工況下使用，並可延長使用壽命。

作用

1、潤滑傳動系統，減少齒輪及其它運動部件的磨損，保證傳動系統正常運動，延長使用壽命。

2、減少齒倫傳動仆的摩擦和傳動損失，提高機械效率。

3、冷卻傳動機件。齒輪傳動，由於齒面接觸摩擦會產生大量熱量，如不及時散發掉，就會在齒面局部造成高溫，嚴重的還會造成燒蝕和粘接。齒輪油在循環潤滑過程中不斷將熱量帶走，通過空氣與傳動機構殼體散發出去，保證傳動機件正常工作。

4、防止腐蝕與銹蝕。

5、降低齒面沖擊與傳動雜訊。

6、齒輪油有洗滌作用，能不斷將結在齒輪表面的污染物和固體顆粒沖洗干凈。

㈧ 150號工業齒輪油

150號的齒輪油，粘度指數是90的和粘度指數是110的，在100℃時，粘指110 的油品粘度要高於粘指90的，所以無法確切的說150號齒輪油在100℃時的粘度，如能提供40℃的具體粘度值和油品的粘度指數，可以計算出100℃時的大致粘度。

極壓工業齒輪油150系列含有較多的抗極壓添加劑，能夠承載更高的齒輪運行負荷。而普通的工業齒不能。極壓工業齒輪油150系列在普通齒輪油（CKC）基礎上增加抗極壓性能，所以二者的抗壓能力不同。

齒輪油的分類方法：

根據性能和粘度兩種因素進行的。目前世界上廣發使用的是美國石油學會API性能分類以及美國軍用齒輪油規格標准。

齒輪油分為汽車齒輪油和工業齒輪油兩類，其中工業齒輪油型號分類分級為L-CKB抗氧化防銹型、L-CKC極壓型、L-CKD極壓型、L-CKE渦輪蝸桿等等。車用齒輪油則分為GL-1普通用、GL-2渦輪用、GL-3中等極壓等等。

㈨ 工業用極壓齒輪油100 ,150號是什麼意思

這個100,150是標定運動粘度。

由表可以看出標號即40℃時的運動粘度標的值。100#即90~110,150#即135~165 。標號即允許范圍的中間值。

齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由於齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍採用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

㈩ 70號工業齒輪油現在的標號是多少

70號是老標號（50攝氏度時的運動粘度）相當於現在的100號（40攝氏度時的運動粘度）。