❶ 雅紳特收音機收不到台，一個也收不到，CD能正常播放。打開中控台看過了，天線也連著呢，不知道什麼原因
車載收音機的信號都比較差，一般原廠配置的收音機質量也不好，可能是汽車材料屏蔽了收音機信號，也有可能是收音機壞了，如果你喜愛聽收音機的話建議你去加裝個別的牌子的吧
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❷ 怎麼能最經濟地升級汽車音響
"小記的一個朋友最近買了一輛家用轎車，買車的原因說出來有點匪夷所思：就是想在上下班的途中能夠最大音量地聽世界盃專輯。目前市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。專家提醒，對一般車主而言，不必從功放武裝到低音炮，物盡其用是選擇汽車音響的首要原則。
該如何設計一套適合自己的音響改裝方案呢？北京匯明達汽車裝飾服務部張經理稱，汽車音響組合，應該從揚聲器、音源、分音器和功放以及均衡系統四方面上下工夫。
首先是揚聲器，揚聲器是音響系統的靈魂，音響系統所表現出來的音色與音質，揚聲器的作用至少佔了六成以上，但是由於汽車本身車廂的環境相對狹窄，原廠的喇叭位置在設計時往往會偏離正確的視聽方位，因此在音質上已經打了很大的折扣。這屬於先天性缺陷，是任何頂級的音響主機、音場處理器也不能改變的物理現象。因此選擇好的揚聲器，進行合理的音場設計是進行汽車音響改裝的首要工序。
第二個是音源，這是車主最難取捨的部分，因為當顧客享用音響設備時，音源是最直接的。一部CD機無論在外觀和音質上都比原廠主機更能吸引顧客，車主往往提升音響級數時，要面對舍棄舊有的音源，去用五六千元來購買新機種。
第三個部分，分音器和功放。功放與揚聲器的搭配除了根據功率的匹配外，音色的搭配也很重要。一般來說，功放的功率要大於喇叭的功率。不少車主認為加裝低音功放只是為了起到震撼的效果，其實這是忽略了汽車的特性，再高檔的車也會有噪音存在，行駛過程中所釋放出音樂的低音部分會被不同程度地減弱，而加上低音功放則可使儲備功率加大，補充低音的損失，減小失真。
由於車載功放連接了主機和揚聲器，因此購買功放時必須考慮主機與揚聲器之間的配合，它直接關繫到音樂重放的效果和器材的壽命。功放對音質的影響很大，一般來說，同品牌的功放和揚聲器搭配較好，應首先考慮；如果選擇名牌汽車揚聲器及功放，一般來說可根據其技術參數來搭配；對不知名的品牌最好實際搭配試聽。
第四是均衡系統，均衡是用來調節汽車音場環境的聲學因素，對音響系統的汽車音場反應做些平滑工作。很多人都認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上很多人都是這么認為的。但是這只適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要認真地考慮均衡系統。
1000元套餐
王先生購買的是一輛鈴木利亞納，想用1000元來購置音響。專家為他做了如下套餐：
套餐內容：索尼CDX-S2210S、XS-GF1621揚聲器
套餐性能：單碟播放器，可播放MP3／CD／CD-R／RW。
2000元套餐
李先生購買的是一輛標致206XR1.6L自動擋，想花2000元左右在音響改裝上，主要是想聽流行歌曲。專家為他做了如下套餐：
套餐內容：索尼CDX150、惠威C1000一套、MB1030A低音一支
套餐性能：能夠感覺到人耳聽覺范圍高、中、低頻，表現整體聲場定位很好，聽流行歌曲非常舒服。
3000元套餐
陳小姐購買的是一輛現代雅紳特C1.6，由於陳小姐學過十年的鋼琴，她對車載音響系統的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機和揚聲器已經不能滿足她追求生活品質的需求。專家為她打造了如下方案：
套餐內容：主機：SONYCDX-S2000、功放：弗萊德SC-1004、低音炮：弗萊德FW-100A、揚聲器：弗萊德FC-60A
套餐性能：這套音響組合能滿足很多消費者的需求，高音、中音之平滑表現大型交響樂、輕音樂、流行音樂都是很不錯的，適合於中低檔車選用。
❸ 汽車音響怎樣調最好
首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)。
FILTER(濾波器設定)設置在OFF。
CROSSOVER設置在最低。
低音炮功放同樣是這樣處理。
❹ 北京現代汽車「雅紳特」的具體介紹
雅紳特：
車型
雅紳特C1.6
軸距2500mm
前輪距1470mm
後輪距1460mm
行李廂容積392L
油箱容積45L
動力系統
發動機形式
直列四缸，DOHC,CVVT
驅動形式前置前驅
排氣量1599cc
每缸氣門數4
最大功率81kW/6000rpm
最大扭矩145Nm/4500rpm
變速器型式自動四擋
底盤結構前懸掛
麥弗遜式懸掛後懸掛
扭力梁式半獨立懸掛
轉向系統助力轉向式
前制動盤式
後制動盤式
輪胎規格195/55R15
0-100km/h加速
廠家標定油耗6.4L/100 km
價格(萬元) 8.78 10.28
1、鋼板：雅紳特和樂風的鋼板厚度差不多，用手敲的感覺樂風的聲音更沉悶些。
2、內飾：兩者的做工基本差不多，細節的確如各位所說兩者處理得都不是很好，中控台和儲物箱的邊緣不是很整齊，個人認為不像有的人說的雅紳特的做工要好，其實是一個檔次的。而且樂風的儀表盤和中控台是黑的，下部的米色沒有細紋，更耐臟一些，而雅紳特的上面是黑藍色，下部的米色有細紋，不是很耐臟。不過有一點要強調，不知各位有沒有注意樂風後門們把手附近的塑料材質好像不好，用手使勁關門的時候，呼扇呼扇的，有種軟軟的感覺，js在我的說明下也體驗了一下，說的確是，他說可能是樣車的緣故，不過他也不敢肯定，等來了別人預定的車我再去看一下，以後我會再次說明這個問題。總體來說，內飾方面我個人更偏向樂風，做工比雅紳特好那麼一點點。
3、操控：雖然沒能試駕兩款車，但是只從擋位的角度來說（都是手動擋），樂風的樣車擋位更清晰一些，雅紳特的樣車有些澀，沒有樂風清晰，這點和以前在網上看到有人說雅紳特的擋位清晰的感覺不一樣，不只是何原因，問了js，他說雅紳特的js也來看過樂風，他們也這么認為（兩個4S店相距200米）。等5。1其間能試駕的時候我再考察。
4、外觀：仁者見仁智者見智，個人認為樂風在前臉更大氣，車身大小兩者基本一樣。
5、其他：樂風的配置89800款和雅紳特87800款都是手動舒適型，樂風多了一個氣囊，2個喇叭，一個MP3埠，內飾上更漂亮一些，雅紳特只是多了一個碟剎，但兩者的發動機一個是大宇的經過調校，一個是現代阿爾法2代發動機，
試駕體會：
此次我們所試駕的1.6L頂配版雅紳特採用的是雙色內飾設計，除了儀表台以及門板上的雙色選料以外，真皮座椅也被搭配上了深淺兩種顏色。這樣一來，整個內飾的風格得到了統一。一種家的整潔與溫馨在小小的空間內淡淡地洋溢著。置身其中，雖然說並不能感受到多少豪華的氣息，但舒適與安逸卻是來得韓國很自然。
內飾設計中，個人最喜歡的有兩處，其一是真皮包裹的三輻方向盤，其二是可獨立拿下的圓形煙灰缸。真皮包裹的方向盤其實在現來看來也並不是什麼稀罕物，但在十萬元以下的轎車中，能有如此精緻做工和細膩手感的，倒也並不常見。而且，方向盤上還安置了音響控制以及手機免提系統控制的按鍵，這在經濟轎車中也堪稱罕見。至於煙灰缸，之所以值得一提，就是因為它可以隨時拿下來隨身攜帶，雖然只是一個小小的便利設計，但卻可以看出設計師的細心與體貼。
至於遺憾，後排腿部空間的不足以及副駕駛席沒有中央扶手是印象比較深刻的地方。
坐在已經加熱的真皮駕駛座上，手握帶音響控制和手機免提系統控制功能的真皮方向盤，再打開自動空調，按響六喇叭的CD音響，一時間，這么豐富的配置幾乎讓我們忘記了這是一部不到十萬元的小車。
靠豐富的配置打天下一直是韓國車的法寶，想要在國內經濟型轎車市場中延續伊蘭特神話的雅紳特也自然要打這張牌。
在這輛頂配的雅紳特上，我們找到了很多極具競爭力的舒適性配置，比如：八方向可調節並具有加熱功能的真皮座椅、電動調節可收起帶加熱的車外後視鏡、自動空調、可調式帶音響控制以及手機免提系統控制功能的真皮方向盤、行車電腦顯示、帶MP3功能的6喇叭6CD音響、倒車雷達等等。這些配置中可有相當一部分是在此級別的國產轎車中首次出現。至於安全設施方面，前排雙安全氣囊、ABS+EBD、4輪盤式制動、倒車雷達，這些在更高一級車上才得一見的配備，在雅紳特上都配備齊全。
從舒適到安全，全方位的配置可謂武裝到了牙齒，這些對於雅紳特來說，無疑是最重要的賣點之一。
現代雅紳特C1.6發動機
1.6升CVVT發動機的動力對於家庭用車的定位來說完全夠用，中段加速能力的底氣不足也在情理之中。
雅紳特是第六代Accent，它配備一台配備了連續可變氣門正時系統(CVVT)的α-II 1.6L發動機，其最大功率和最大扭矩都比目前國內的四代Accent，也就是千里馬要略微高出一些，分別為81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位於家庭，表現得不溫不火也自然就在情理之中。放手剎，抬剎車，輕點油門起步，4速自動變速器的接合十分輕柔，升擋時沒有什麼明顯的頓挫感。在坡道連連的公路上以正常速度行駛，感覺動力綿綿而平緩，一副溫和家用小車的做派。
刻意降慢車速，並拉開與前車的距離，然後用力踏下油門，在稍稍遲疑後，發動機開始鼓動起嗡嗡的噪音，轉速指針瞬間就突破了3500rpm的標線，車子開始向前猛竄，此時的自動變速箱會保持到了3000rpm多以後才上升一個擋位，換擋的接合比較平穩，頓挫感也很難覺察，車子能很輕松地飆回到80公里的時速。總體說來低段加速能力比較讓人滿意，適合城市道路中穿梭遊走。至於中途加速能力，當時速超過80公里以後，如果再想做急加速超車就會比較吃力了。那時發動機的噪音會明顯加大，即使油門到底，仍不能得到瞬間爆發的足夠沖刺動力，速度指針穩穩上升的同時，估計你的心情不會同樣平穩。不過這樣的表現也在情理之中了，畢竟這不是一款以性能為訴求的車，能在城市限速下更加充分的發揮動力，這對於它來說更加適宜。
至於遺憾，就是我們試駕這輛車的噪音顯得有些大，如果關掉音響，發動機的噪音很容易就能敲擊你的耳鼓，尤其是時速超過100公里後，發動機噪音明顯增大。
彎道表現雖不出眾，但輕靈的路數也足夠應付城市復雜的路況。輕松而平穩的駕駛風格更適合家庭車的調校方向，拿這樣的小車不要去玩極限，輕輕鬆鬆地載你回家這才是它的追求理想。
雅紳特的懸掛調校得比較適中，說實話感覺跟千里馬還是沒有多大的區別。雅紳特的前懸掛採用的是常見的麥弗遜式，後懸掛為半獨立的扭力梁式。其實這樣的半獨立後懸掛在小型車上非常流行，最大的優點就是成本低而且能留出較大的尾部空間。而其缺點，就是彎道性能和舒適性較差，後輪循跡性不如多連桿等更高等級的後懸掛。
試駕中，感覺雅紳特在中速轉彎時的側傾還不明顯，比較穩，但在速度稍高的情況下，感覺側傾稍大，而且過減速帶或溝坎時減震不是特別乾脆利落。作為一款家庭用經濟轎車，強調過彎性能和操控性能等還不是它們的主要訴求。
在國內生產雅紳特全系配備了四輪盤剎，這在同級車中也算少見。
我們的評價
(北京現代雅紳特C1.6)
競爭優勢：
超越同級車的豐富配置絕對有吸引力。
美中不足：
操控感覺一般，發動機噪音偏大。
外觀造型77
輕松而溫婉，穩重而又不失活力。
工藝質量80
整體質量不錯，但有些細節部位還是略顯粗糙。
內部設計85
雙色調的內裝風格很有家庭氣氛，多功能方向盤是亮點。
動力表現75
1.6L的CVVT發動機動力夠用，但中途加速能力較弱
操控性能78
作為家用車，輕松駕駛是它的訴求方向。
舒適性能80
底盤的調校趨於舒適，座椅的支撐性有待加強
制動性能78
雖然配備了四輪盤剎，但總體表現還是略顯綿軟。
安全裝備80
安全氣囊、ABS+EBD，雖沒有亮點，但也配置齊全。
技術含量80
現代最新研發的DOHC發動機配備了CVVT。
個性特色78
作為一款家用小車，平實也許就是個性。
技術參數
❺ 現代雅紳特藍牙連接方法
您好！
1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，將設備設置為「所有人可見」，在手機中搜索藍牙設備，查找到之後選中連接，密碼為：0000，完成配對後則連接成功，就OK了。
2、導航與手機藍牙對接成功後，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。希望能幫到你，望採納！
❻ 現代雅紳特怎麼調式遠光燈
你好！在大燈後面有兩個孔用長的十字起調，把車開對著一面牆就可以調試了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❼ 北京現代雅紳特里的fm上去的那個cd-in什麼意思
CD-IN中文的意思是CD光碟插入，就是光碟的插入口。希望能幫到您，祝您愉快。
❽ 北京現代雅紳特音響時響時不響怎麼辦
機頭上讀碟秒數正常嗎
數字停頓跳秒的話機芯有問題了。不是的話可能喇叭接觸問題，喇叭線搭鐵了也有可能。
❾ 現代雅紳特的電源介面怎麼播放歌曲
你好 可以直接用車載MP3，但是這種設備是使用FM發射音頻的，效果不是很好。 我建議使用AUX介面，用MP3做外放設備，現在的MP3播放器支持APE等格式文件，也就是無損壓縮格式的音頻文件，音質較好，可以達到1411K，比320K的MP3文件要好很多，現在淘寶價格也不是很高，可以去看一下！ 我使用的就是這種！