汽車小夾層在哪裡

1. 汽車安全玻璃有幾層

你好，安全玻璃有兩種鋼化玻璃與夾層玻璃。鋼化玻璃是在玻璃處於熾熱狀態下使之迅速冷卻而產生預應力的強度較高的玻璃,鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊,不易傷人。夾層玻璃共有3層,中間層韌性強並有粘合作用,被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上,不易傷人。汽車用的夾層玻璃,中間層加厚一倍,有較好的安全性而被廣泛採用。一點建議，望採納！

2. 汽車擋風玻璃的夾層學名叫什麼

又被搶先了，PVB膠片。
pvb膠片的特徵
●基本特徵
化學名稱：聚乙烯醇縮西醛中間膜(俗稱PVB膠片)
比重 1．073
折射率 1．524
比熱0．4-0．5cal／g．℃
軟化點117℃-120℃
收縮率<3．0％
含水量0．4，0．6％
拉伸強度≥200kg／cra
斷裂伸長率≥200％
延伸串≥70％
厚度(mm)：0．38,0．76，1．52
寬度(mm)：1220，1530，1830,2140,2440
分子結構：
-(CHCH2CHCH2)-+CH3CH2CH2CHO
I I
OH OH
聚乙烯醇(PVA) 丁醛(BA)
(CHCH2CHCH2)m -(CH2CH)n-
I I I
OH OH OH
＼ ／
CH
I
CH2CH2CH3 聚乙烯醇縮丁醛(PVB膠片)
●乙烯醇基：23％重量比
加入增塑劑(4G7)，乙烯醇基達28％
含有不等量的鉀鹽，添加劑
在普通氧化劑溶劑中會溶解(乙醇，酮，酯)
粘結機理：
玻璃中的SIOH和膠片小的COH基之間的氫鍵形成粘結力
膠片小的鉀離子從玻璃中置換出氫，從而控制了粘結力
水與COH基爭奪和SIOH的結合
硬離子(鈣，鎂離子)妨礙了氫鍵的形成，除低了粘結力
●物理特性
無明顯的熔點
可承受250℃溫度
著火較慢，火焰傳播較低
不屬於易燃物質
不屬於危害性材料
易吸收水份
易受溫度變化的影響
折射率和玻璃接近
●粘結力受含水率的影響
PVB的含水率與相對濕度的關系
相對溫度為18％時，含水率為0．4％
相對濕度為28％時，含水率為0．6％
相對濕度為35％時，含水率為0．82％
相對濕度為40％時，含水率為0．95％

3. 汽車坐墊里的夾層是什麼

你好 應該是海綿【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

4. 汽車夾層玻璃的特點，有什麼特殊性

一、夾層玻璃特點：

汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種,是由玻璃原片二次加工而成的.汽車前風擋玻璃普遍採用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃.

簡單來說,原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程後即生產出鋼化玻璃.普通玻璃經「化」後,不但強度增加了,而且內部結構發生了變化.當遇有破壞性外力沖擊,造成玻璃破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點.在技術上,對這些碎片的大小是有要求的,它們不能太大不能太小:太大會形成尖銳的稜角,起不到安全保護作用;太小則會形成粉末,傷及乘員眼睛.

夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的.它之所以安全是由於在玻璃之間有一層PVB膠片 一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料.當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,並保證司機有一定的視野來處理緊急情況.另外,加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了,這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由於慣性太大而將頭部沖出車窗外.

區域鋼化玻璃,一般用它做汽車的前風擋,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低.普通鋼化玻璃是不宜做前風擋的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利於應急處理情況.這樣,一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃.當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發生.

三、有關概念

3.1 鋼化玻璃

鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。

3.2 玻璃

玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純鹼等)為主要原料，另外加入少量輔助原料製成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用於建築物，用來隔風透光，屬於混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法製得的鋼化玻璃等。有時把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作有機玻璃。

3.3 夾層玻璃

夾層玻璃（Laminated Glass）又稱為夾膠玻璃、真空玻璃，是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理後，使玻璃和中間膜粘合為一體的復合玻璃產品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等，彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等為內嵌裝飾件（金屬網、金屬板等）夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。

5. 有什麼辦法可以看到汽車後翼子板裡面夾層

這種只能把後翼子板拆下來才能看到夾層的！

6. 在汽車中，玻璃夾層都會起到什麼作用

在汽車中，玻璃夾層都會起到什麼作用？夾層玻璃具有良好的防暴、防盜、防追尾能力。夾層玻璃有很好的控光和隔熱能力。

在炎熱的夏天，空調主要克服的熱量是陽光，尤其是紅外輻射。而雙層中空玻璃可以有效降低這種影響，降低空調負荷，帶來顯著的經濟性。此外，雙層中空玻璃具有很強的防紫外線能力。紫外線對外觀和塑料飾品有害，這里不贅述。雙層中空玻璃可以過濾幾乎高標準的紫外線。

7. 在汽車中，玻璃夾層都會起到哪些作用

夾層玻璃是當今汽車必不可少的設備，而汽車玻璃的夾層主要起保護作用。夾層玻璃由兩片普通玻璃和一層PVB薄膜組成。當汽車玻璃因撞擊或事故破碎時，PVB膜的附著力可以將玻璃碎片粘住而不脫落，可以有效減少對人的傷害，安全性更高。汽車擋風玻璃夾層簡介現代汽車外觀的發展與玻璃技術的發展息息相關。早在40多年前，汽車的前擋風玻璃就採用了單片曲面擋風玻璃，平面擋風玻璃逐漸被拋棄。

夾層玻璃是貼在兩層或三層玻璃之間的一種透明粘性塑料薄膜，它將塑料的強度和韌性與玻璃的硬度結合起來，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火，使其內部結構形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強。當被撞擊打碎時，玻璃會裂成邊緣鈍的小塊，不會輕易對乘客造成傷害。

8. 汽車有幾塊玻璃

常見的汽車最少有6塊玻璃，前後2塊擋風玻璃+4塊車窗玻璃，有幾個天窗就加幾塊。

9. 汽車夾層玻璃的優點

夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的.它之所以安全是由於在玻璃之間有一層PVB膠片 一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料.當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,並保證司機有一定的視野來處理緊急情況.另外,加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了,這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由於慣性太大而將頭部沖出車窗外.