汽車空調的低壓閥在哪裡

❶ 空調低壓閥和高壓閥怎麼區分

細管是高壓管，對應的閥門是高壓閥，粗管是低壓管，對應的閥門是低壓閥。

小管子是高壓管，外機小管子接頭前端是高壓閥，大管子是低壓管，外機大管子接頭前端是低壓閥。拆機步驟如下：首先打開冰箱，關閉小閥門。

大約一分鍾後，關閉閥門，關閉機器，拔下電源，擰下銅管（注意閥門與銅管的介面，不要讓水和雜質進入）。拆下電線（記住連接順序）。拆下內外機，盤好銅管（注意不要壓扁）。建議找專業人員拆除。

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空調壓閥作用

檢測製冷循環系統的壓力

1、當壓力高於設定的最高壓力時，開啟相應的保護電路，切斷壓縮機運轉，防止造成系統的損壞。

2、當壓力達到某一壓力時（中壓），啟動冷凝器電子風扇，降低高壓。

3、當壓力低於某一壓力時（製冷劑泄漏），開啟相應的保護電路，切斷壓縮機運轉。

4、新機器室外機內沖注了冷媒，需要閥門封閉，裝機的時候，需要打開閥門。移機的時候需要將冷媒收回室外機內，都需要使用這兩個閥門。

❷ 五菱榮光6407BF空調低壓管在哪個位置

在水箱附近。
汽車空調的管路主要有三段：壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子.壓縮機進出口的管子都是帶有一段橡膠管進行減震的.其中比較粗的一根是低壓管（壓縮機工作時表面溫度低，可見冷凝水），比較細的一根是高壓管(壓縮機工作時，溫度高，有點燙手)；冷凝器到膨脹閥的是一段很細的鋁管，從冷凝器出來的製冷劑溫度低，但是壓力衰減小，因此也可以稱為高壓管。
汽車空調主要由壓縮機冷凝器儲液乾燥過濾器膨脹閥蒸發器及連接各部分的管路組成分高壓管和低壓管在鼓風機的作用下空氣經蒸發器降溫後吹入車內實現降溫在蒸發器內製冷劑汽化成為氣體氣體經壓縮機壓縮後變為高溫高壓的氣體通過高壓管道進入冷凝器凝結為液體經儲液乾燥過濾器乾燥後經膨脹閥通過高壓管流向蒸發器這是汽車空調製冷系統的簡化的工作過程由壓縮機至膨脹閥的管路為高壓管由膨脹閥至蒸發器的管路為低壓管製冷劑在高低壓管內循環流動使製冷系統能順利的完成其工作循環。

❸ 汽車空調製冷循環時高低壓分界點在哪裡

製冷系統的高低壓分界點有兩個，壓縮機和節流閥（或毛細管）。壓縮機後面到節流閥是高壓部分，節流閥後面再到壓縮機是低壓。

❹ 沃爾沃xc60空調低壓閥頭在哪

在儀表台裡面， 希望能幫到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 汽車空調低壓維修閥和低壓維修閥怎麼區分

在空調低壓管路上的檢修閥就是低壓閥，在製冷系統高壓管路上的檢修閥就是高壓閥。
汽車空調製冷系統管路是以膨脹閥為分界線的，膨脹閥前面，冷凝器前後的管路是高壓管路，膨脹閥後面，蒸發器前後的管路是低壓管路。
也可以找到汽車使用手冊裡面的空調系統圖來看，裡面會有相關信息標注。

❻ 空調高壓閥和低壓閥，分別在哪個位置

空調高壓閥和低壓閥，就在空調的旁邊，高壓閥是一個小的，而低壓閥是一個大的東西。

❼ 汽車空調的高低壓檢修閥在哪裡

不一定在壓縮機壓縮機那裡應該在連接的管路上車型不一樣位置也不一樣粗的管連的是低壓的，細的管連的是高壓的

❽ 空調高壓閥和低壓閥在什麼位置，什麼樣的

這兩個都在外機上面，叫三通截止閥和兩通截止閥。具體的樣子，我這有照片，要是你好奇的話，我有很多照片。

❾ 汽車空調蒸發器低壓側指哪一部分，和高壓側各自的工作過程，說的越詳細越好，好了加分！

低壓側是指膨脹閥出口到蒸發器到氣液分離器到壓縮機進口，歸納為低壓側。
高壓側是指壓縮機出口到冷凝器到膨脹閥，歸納為高壓側。
汽車空調的工作原理是壓縮機壓縮製冷劑，產生高壓高溫的氣態製冷劑，然後高溫高壓氣態製冷劑進到冷凝器中，被帶走熱量，產生液態的常溫製冷劑，然後液態的製冷劑經過膨脹閥後，靠膨脹閥減壓，在蒸發器中液態製冷劑吸熱，變成氣態的製冷劑，從蒸發器吹出來的風就是冷風，故製冷。