汽車輪轂哪裡賣靠譜

1. 輪轂一般在哪裡買靠譜，是換一個還是一對

1、傳統線下改裝店/輪胎店:主要是分布在汽配城,街頭巷尾大大小小的輪胎店、汽修店、改裝店。建議選擇一些專門的輪轂改裝門店,品牌指定經銷商進行購買,產品質量比較有保障。

2.
某寶:選擇一些知名輪轂品牌的旗艦店應該會相對靠譜些。

2. 輪轂倉買輪轂靠譜嗎

比較靠譜。建議在牌子輪轂的天貓旗艦店進行購買，品質、質量更有保證。而且還有售後保障。

3. 換汽車輪轂哪個APP質量有保障

途虎養車。
途虎養車作為我國近幾年發展非常迅猛的汽車養護維修企業，這幾年他的生意非常的紅火，而且網點覆蓋面也比較廣，在廣大的車主口碑中反映也是非常不錯的，屠戶養車一般所售的汽車配件都是從正規廠家訂貨而來，所以說它的產品質量還是值得信任的，也是非常靠譜的車主，可以放心的購買使用。

4. 最近想把我的車輪轂換了，准備在網上購買自己安裝，有靠譜的平台推薦嗎

在安車帝平台買了兩個鋁輪轂，目前來說質量還是挺好的

5. 汽車輪轂在哪裡買靠譜

買汽車輪轂最好去相應的4s店，根據本車的輪轂尺寸及型號配置原廠正品，雖然價格貴了點，但這樣才有更好的保障

6. 輪轂去哪買

1、傳統線下改裝店/輪胎店:主要是分布在汽配城,街頭巷尾大大小小的輪胎店、汽修店、改裝店。建議選擇一些專門的輪轂改裝門店,品牌指定經銷商進行購買,產品質量比較有保障。

2.
某寶:選擇一些知名輪轂品牌的旗艦店應該會相對靠譜些。

7. 准備換胎了，汽車輪胎一般在哪裡購買比較合適

相比4S店來說，輪胎專賣店的價格要便宜一些。輪胎根據尺寸和品牌的不同，價格也不同，一般情況下，同一品牌的輪胎4條下來要比4S店至少便宜一兩百元。

有的車主也會在一些汽車裝飾店或者維修店更換輪胎，在這里更換輪胎雖然在價格上比4S店便宜一些，但質量卻難保證。

汽車輪胎

是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量。

8. 淘寶上的鍛造輪轂可信嗎求老師傅推薦個好的輪轂品牌

肯定不可信啊，你看淘寶上有鎂卡車輪，宏鑫輪轂這些大品牌的店嗎？人家好的鍛造輪轂都是直接線下購買的，是大廠的配套主機廠，你在淘寶買的肯定不是真正的鍛造輪轂。不信，你可以買回來試試，最簡單的方法就是用金屬棍棒，沿著整個輪轂和輻條敲兩圈，聽一聽聲音是否清脆且餘音不絕，有雜音的話很可能裡面就有雜質，是很不安全的。

9. 網上買輪轂哪家店好

那到底可以去哪買呢？
1. 別去淘寶
就我們的了解，除了雅泛迪之外，一般的國際大品牌都不會（甚至排斥）在淘寶上賣輪轂，而且淘寶上假貨太多，很難辨別是真是假。
2. 知名的線下改裝店
每個城市都有一些比較知名的線下改裝店。
富二代或官二代開的改裝店，他們比較不屑於賣假貨，而且對質量和口碑也比較有追求。當然... 價格可能會比較高。
某些和職業的賽車圈走得比較近的改裝店也比較可信。
但主要還是看人品，而且這些圈子通常比較封閉，確實不是說進就進的。
3. 國外渠道
本人是美國海歸，在美國玩改裝多年，美國基本除了 ebay 之外的所有渠道都是100%沒假貨的。但是我們嘗試過這方面的努力，其實你付完關稅和運費之後，價格也不比國內正規的渠道便宜多少，而且一般走船運、完成報關得等上1個月或以上。比較麻煩。
4. 港澳線下改裝店
香港關稅比較低，而且改裝產業比較成熟，所以輪轂的價格一般會比大陸地區低一些。而且大多數國際大品牌在香港都有總代理，香港在旺角和荃灣都是改裝店的聚集地，路邊隨處能看到各種很有味道的改裝車，方便的話可以過去看看。現在很多香港的改裝店已經有用7人車運進深圳的服務，一台車運一隻輪轂當做備胎，避免了關稅，費用大概是兩三百一隻輪轂。如果你住在廣東地區，這個是個可行的方法，雖然有點灰色。
5. 線上渠道
以一個互聯網人的角度而言，途虎比較靠譜，但不是針對玩車領域的，所以款式確實比較少。胎鈴匯我們也有關注，但虛實比較難說，在業內也比較少聽到。
我們做DRIVE就是因為我們自己遇到了跟你一樣的改裝難題，希望做一個玩車領域讓人信賴的互聯網產品，所以正品保證是我們的最基本底線，也盡量把價格做到最實在，裡面也連接了一個改裝案例資料庫，可以在買輪轂的同時看到這款輪轂的各種改裝案例、品牌故事和國內外參考價格信息。未來也會製作一檔視頻節目來普及一些玩車知識。

10. 目前做汽車後市場的平台有哪些你們在哪裡買的輪轂

「颶速網」是一個一站式品牌輪轂租購共享服務平台，以輪轂租購、置換為核心，通過線上、線下顧問式交易，為用戶汽車輪轂升級提供綜合服務，2017年5月15日，颶速輪轂商城正式上線，有上千款輪轂可以進行在線租購，品牌涵蓋數十種，市場覆蓋全國。

平台有的是從原廠配件著手為汽配商家提供 B2B 服務，有的是從交易入手積累汽配數據，並建立直接面向車主的車型件零售平台，一般來說，上述平台的汽配 SKU 數量級多在幾百萬左右。

原因很簡單，幾百萬量級足以覆蓋常用的汽配件，而且整理原廠件、副廠件、品牌件等通配數據非常考驗汽配電商對汽車零部件的信息系統的歸納整理能力，這是個臟活累活。因此目前市面上的汽配電商多從某一點著手，比如專攻原廠件。總的來說，新晉的汽配電商希望解決的是品質+SKU統一價格的問題。

而在汽車輪轂這一細分行業，由於損耗低、復用率高、閑置成本高、同時由於用戶地域分散、區域性強、傳統交易模式受限，在交易方面，新品改訂購周期長、價格高，缺乏專業出售/購買渠道，用戶無法甄別二手輪轂品質、規格，在售後方面，其安裝仍然依賴技術和工具，同時行業來看缺乏專業系統的售後服務保障。

在市場規模來看：

近年，汽車消費升級和個性化趨勢顯現，輪轂不僅是外觀風格的主要體現，也是汽車性能及操控感提升的關鍵，輪轂升級市場達千億規模。中國目前汽車保有量在1.94億，中國改裝車用戶總量在600萬左右。輪轂市場中，二手輪轂佔比30%、新品輪轂在70%左右。