汽車暖風如何加熱快

㈠ 冬天怎樣讓車暖風熱的快一些

汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鍾，也就是說，要先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，等待2分左右，再將空氣循環設置為內循環，這樣車內溫度就能迅速上升

因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這個時候開啟暖風必然會加大發動機負荷，必然會費油，費的這油是發動機內部潤滑不夠摩擦阻力大導致的，不要認為是開暖風惹的禍。

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冬季汽車暖風使用的其他技巧：

1、人體感到最舒服的溫度是20℃~25℃。超過28℃，人就會覺得燥熱；而低於14℃，人就會感到「冷」。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。

2、注意調整出風口風向：

避免直接吹面部導致疲勞，影響駕駛安全，以吹腿、腳部為宜，腿腳暖和了全身也就暖和了。

㈡ 汽車暖風熱的慢

知道汽車空調制熱的原理。一般的燃油汽車制熱原理是利用發動機的冷卻水經過空調總成以後，就會變成熱風，（所謂的空調總成就是在內飾的儀錶板內部）。所以一般燃油車剛啟動一段時間內，由於冷卻水的溫度不夠，汽車空調吹出的風不熱。

㈢ 車內暖風怎麼使用

1、開暖風按AC鍵？

按下AC鍵是夏季使用汽車空調的做法。而冬季需要用到的汽車暖風屬於非獨立式余熱供暖系統，是利用水箱、排氣管等散發的熱量加熱空氣，然後由風機吹倒車內。因此，使用暖風時不需要啟動壓縮機。

2、上車立即開啟暖風？

你會發現吹出來的是冷風！由於車輛剛剛啟動時水箱的水溫還很低，需要水溫升高之後才能吹出暖風。而且，這時打開暖風不僅是冷風習習，還會增加發動機的負擔，導致水溫升高得更緩慢。所以，最好是先讓車輛運轉一會，等到水溫指針達到正常水溫的一半時，再開始使用暖風。而且開啟暖風後先使用外循環，讓車內空氣煥然一新，過幾分鍾後再轉為內循環。

3、暖風溫度越高越好?

暖風溫度過高容易造成睏倦而引發事故！特別是在高速路行駛過程中，如果暖風溫度開得過高，就更容易加重車主的睏倦，極有可能出現事故。

4、開暖風不會增加油耗？

確實會，不過情形可能跟您想到的不一樣。開暖風增加油耗的情況是：上車後過早開暖風！由於過早開啟，發動機溫度反而會降低，汽車電腦因此會判斷讓噴油系統加大噴油量，以快速提高發動機溫度，只有這時才會增加油耗。而通常情況下，開暖風後的油耗和正常駕駛時基本差不多，原因在於：暖風是依靠水箱、排氣管等熱交換工作的，除了風機，基本用不到其他設備。

㈣ 家用車冬天打開空調要很久才出暖風，該如何進行改善

家用車冬天打開空調要很久才出暖風，加熱器的工作原理：當發動機冷卻液上升到一定溫度時，冷卻液流經暖風系統中的熱交換器，將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液交換，空氣被鼓風機加熱後進入車內。其缺點是，在加熱之前，冷卻劑溫度必須上升到一個大循環，這需要一個稍長的過程。

冬季要啟動發動機預熱，如將發動機溫度指針調到中間位置，打開暖風空調，並將空氣循環設置為外循環，使車內的冷空氣流出車外，等待2分鍾左右，再將空氣循環設置為內循環，這樣車內溫度就能迅速升高 自然風加熱設置好溫度後，再按下關閉按鈕，就可以使用外循環了。屏幕上的一切都消失了，但熱量卻源源不斷，而且速度越快，熱量越大。

首先如果想讓汽車出風口快速吹出暖風，正確的做法是先啟動發動機預熱，然後打開暖風空調，同時將空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2~3分鍾，將空氣循環設置為內循環。由於一開始車內溫度往往比車外溫度低，所以在沒有惡劣天氣的情況下，在車外等待是可以的。但這樣做是錯誤的，會造成一氧化碳中毒的危險，會出現頭暈、惡心等症狀，當出現這種症狀時，應立即開窗通風，並暫時關閉暖風。

㈤ 冬天汽車暖風熱的慢怎麼辦

應先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，再打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，將空氣循環設置為內循環即可。

當發動機的冷卻液升高打一定溫度時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機送入車內。其缺點就是，必須在冷卻液溫度上升到大循環時才能供熱，這就需要一個稍微漫長的過程。

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注意事項

汽車開暖氣是不耗費任何燃油的，因為暖氣的產生實際上是發動機產生的熱量，如車主夏天不使用暖氣，則暖氣都通過水箱冷卻循環。

如冬天使用暖氣，發動機產生的熱量則一部分通過水箱降溫後給發動機散熱，另一部分通過暖風通道進入車子內部。所以冬天用暖氣，不會增加車輛的油耗。

㈥ 汽車空調怎麼開熱風

汽車開暖風不用開a/c按鍵，a/c按鍵是空調壓縮機的調節按鍵，打開啟用以後壓縮機就會工作，在熱天用空調的流程中需要打開啟用空調壓縮機，在冬天開空調時不用開啟空調壓縮機。

空調壓縮機的工作原理是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用，汽車使用的暖風系統是利用汽車內部的熱循環，所以根本就不需要使用壓縮機。

汽車空調吹出的暖風和冷風是不同的，暖風是依靠發動機散熱形成的，及時在駕駛汽車的過程中不使用暖風，發動機產生的熱量也會排出車外，所以在冬季使用空調是不會消耗汽車燃油的。

汽車在冷啟動的狀態下，發動機的溫度是非常低的，突然打開暖氣不僅會增加發動機的負荷，還會導致水箱內的水溫上升時間變長，所以說，在冬季使用空調的過程中，要將汽車行駛一段時間，等待汽車的水溫上升之後，再使用暖風，這樣不僅會縮短車內溫度提升的時間，同時也不會影響發動機的工作效率，節省用車成本。

㈦ 汽車空調制熱怎麼開

可通過以下步驟開啟。

1.汽車啟動後，預熱發動機，先開窗一會，再開空調。

相關如下：

冬天車內開空調的注意事項

1.長時間開啟暖風空調內循環的模式下，汽車內的空氣並不新鮮，尤其是汽車的空間並不大，所以冬天汽車開空調一定要注意定時開窗通風。

2.車內開暖風時，最好是半開窗，讓空氣有一定的流通，開啟對流模式，可以防車內乾燥，也可以提高車內的空氣質量。

3.開車時暖氣不要將出風口對著人吹，這樣容易讓人皮膚乾燥，同時如果空調的風路管道內的細菌也會直接對人，被呼吸進入體內，影響健康。

㈧ 冬天汽車暖風熱的慢是怎麼回事

冬天暖風熱得慢，這是很正常的， 暖風機的工作原理：當發動機的冷卻液升高打一定溫度時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機送入車內。其缺點就是，必須在冷卻液溫度上升到大循環時才能供熱，這就需要一個稍微漫長的過程。
冬天很多車主一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。應先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，再打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，等待2~3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。
首先，想要汽車出風口快點吹出暖風，正確做法是先啟動發動機預熱，然後打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。由於車內溫度在剛開始往往會比車外溫度更低，所以在沒有惡劣天氣的情況下，在車外等待也是可以的。新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
在這里還要普及一下用汽車暖風的注意事項，平時在路邊臨時停車或者長時間堵車，以及在汽車靜止的狀態下長時間在車里時，很多司機都喜歡開著暖風。但是這樣是不對的，而且會造成一氧化碳中毒的危險，會出現頭暈惡心的症狀，當出現這種症狀時，應馬上打開車窗通風，並且暫時關閉暖風。