汽車汽油泵的回油管接到哪裡

㈠ 汽油泵的3跟管子分別怎麼接的

你的油泵是在油箱中的吧！1.是出油管2.回油管3.是通到活性碳灌的

㈡ 奧迪a6l汽油泵上的回油管通那

通往燃油壓力調節器

㈢ 小車汽油泵上的兩根管子通到哪了

那是汽油管當然是通到發動機上了，通到噴油嘴那，一根是輸油管一根是回油管。

㈣ 電噴汽車如何分清進油管和回油管怎樣從回油管放出汽油！請詳細解答謝謝！

一般來講，進油管比回油管要相對粗一些，另外一個區別的方法如同上面的朋友所說，回油管是連接在汽油壓力閥邊上的那一根，但不知你是否知道什麼是回油閥，我簡單的介紹下，連接每個缸處噴油嘴的一根很粗的金屬管道一般有兩根油管，一般車系都是由真空閥來控制油壓，真空閥上有根很細的真空管，這個東西就是壓力閥，這個邊上的一根油管就是回油管，出油的方向是從金屬壓力閥處出來，再到軟管，只要你知道了這個流向就很方便放出汽油了，發車怠速行駛，用管道連接金屬接頭處便可。

㈤ 四缸發動機柴油泵上的兩個回油管怎麼接

摘要 你好，回油管連接方法：首先找到車上保險盒裡的油泵繼電器，拔下它，然後用一根導線或曲別針插在保險盒內該繼電器較粗的兩個陣腳上。對接兩個粗陣腳。這時候油泵一直工作，會有油不斷地從回油口冒出，表示連接成功。

㈥ 五菱之光汽油泵上兩個接頭 哪一根是出油管哪一根是回油管

你好，連接著汽油濾芯的管就是進油管。

㈦ 汽車，汽油泵上面有兩條管分別是什麼管通往哪裡的，這種汽油泵裡面有回油閥的。

一根出油管一根回油管， 汽油從出油管出經過汽油濾清器 從噴油嘴噴射，多餘的汽油從回油管流回油箱。

㈧ 汽車油箱有三根油管請問這三根油管分別連接著什麼終點接在哪裡

一根是進油管 連到 油軌（進油總管）一根是回油管 從油壓調節器出來到油箱！還有一根是 汽油蒸氣管！連到活性碳罐 在到進氣歧管！

㈨ 汽油泵應該怎麼樣安裝

拆卸和安裝電動汽油泵的方法分別是:

1.電動汽油泵的拆卸 (1)釋放燃油系統的油壓。 (2)大部分小轎車的電動汽油泵，可以採用打開汽車後艙蓋或翻開後坐墊之後，只要拆除出油管和回油管，拔下電動汽油泵線束插頭，擰出固定螺釘，即可從油箱上方取出電動汽油泵托架總成。也有一些車型必須先將油箱從車上拆下，然後刁『能取出電動汽油泵。 (3)拆下電動汽油泵與托架的連接導線，從托架上拉出電動汽油泵，取下橡膠緩沖墊，拆下卡扣，拉出濾網

2.電動汽油泵的安裝 (1)按分解相反的順序裝好電動汽油泵托架總成; (2)將電動汽油泵托架總成裝入油箱(注意裝好密封墊圈)，擰緊固定螺釘; (3 )裝好出油管、回油管、線束插頭; (4)預置燃油系統的油壓。回答者：網友

㈩ 汽車如何分清進油管和回油管

1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。

2、而回油管是在下面而且是從裡面分支出來的而且進油管。

3、一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。

(10)汽車汽油泵的回油管接到哪裡擴展閱讀:

現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後，剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多餘的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。

柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。

燃油濾清器上的回油管路

當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多餘的燃油經過回油管流回燃油箱。

噴油泵上的回油管路

由於輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多餘的燃油便經回油管流回燃油箱。

噴油器上的回油管路

噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。

為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設置有進油管街頭和回油接頭，並在回油接頭中裝有溢流閥。

當噴油泵體內低壓強勢內的燃油壓力低於50~60千帕時，溢流閥關閉，噴油泵回油管內沒有燃油流動；當噴油泵體內低壓腔室的燃油壓力高於50~60千帕時，溢流閥打開，使部分燃油經過回油管路匯通噴油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗濾器的進油口介面，從而使噴油泵體內低壓腔室維持規定的油壓。導出多餘的燃油 噴油器上的回油管屬於這種情況。

從設計上講，輸油泵輸送的燃油數量無法做到定量所需，一般要多餘噴油泵的需要量。再者，盡管噴油器針閥偶件製造非常精密，為保證噴油，但還存在細微的配合間隙，噴油器工作時，從針閥與針閥體之間、針閥體上端面與噴油器體下端面之間難免有燃油泄漏。

這些燃油一旦在噴油器內腔越積越多，當油壓達到一定程度時，會造成針閥升起困難、無規律噴油甚至卡死針閥。設置回油管並導出多餘的燃油後，就能消除上述不良現象，確保柴油機正常工作。