駕駛自動擋汽車有哪些常見的誤區

『壹』 駕駛自動擋汽車在停車時，有哪些錯誤操作要避開

在人們的日常生活中，汽車已經被用作在主要道路上行駛的必要交通工具。在現實生活中，模型也有很大的不同。一般來說，我們一般分為手動變速器和自動變速器，但在實際使用中，對於老司機來說，他們更喜歡使用手動變速器。因為手動擋車型操控感和駕駛感更強，受到廣大老司機的青睞。

至於自動變速器的正確停車方式，我們經常會有一些誤解。我們經常遇到在上坡路段停車的情況。在上坡路段停車應該如何正確操作？事實上，現實中有很多人喜歡在上坡停車時先拉手剎。為了防止車輛向後滑動，這種操作有時是不正確的。如果操作不當，往往會造成零件磨損。所以一定要記住，其實上坡路段的停車方式和平坦路段大致相同。

第一步是防止車輛後滑踩剎車，然後檔位要相應地放入P檔。松開剎車，最後拉手剎熄火。其實如果經常做，時間長了就會習慣性地去做。通過這樣做，我們不僅可以減少對車輛的損壞，還可以提高自身的安全性。

『貳』 自動擋汽車駕駛常見六大誤區，你駕對了嗎

目前，自動擋汽車駕駛主要存在六大誤區，若能了解它的正確使用方法，不僅對改善駕駛技術會大有幫助，而且利於車輛保養。
誤區一
很多人都是這樣啟動車輛的：踩剎車、打火、掛檔(P到D)、鬆手剎、抬腳剎、給油、起步。你知道錯在哪裡嗎？
正確操作：先接通電源（不打著發動機）、踩剎車、掛檔，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷過一次短暫的反向沖擊！
誤區二
路上偶遇紅綠燈，踩剎車….綠燈亮、松腳剎、給油、起步，或者踩剎車、掛P檔….綠燈亮、掛D檔、抬腳剎、給油、起步，你是這樣的嗎？
正確操作：拉手剎、掛N檔、而不是P檔！更不能踩住剎車，長時間（30秒以上）讓檔位保持在D檔上。手剎、抬腳剎車、起步。
理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。
誤區三
很多人在行駛中一直踩住油門。加速則深踩，減速松抬，你是這樣的嗎？
正確操作：踩下油門，當轉速上升到換擋區間（大約2000~2500轉之間）輕收油門（自動檔變速箱會做出升檔指令）再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升檔；（很多人說車提速慢、那是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔）。
誤區四
很多人開車都是一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制，這是不是你？
正確操作：1/2檔（限制擋）可以在上下坡道的時候使用。上坡（坡度較大）時，掛入1或2檔（道理就不用說了）爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
誤區五
超車的時候，只需要深踩油門就OK了，是不？
正確操作：如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制檔，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由：就不在啰嗦了，你應該知道的。
誤區六
行駛結束停車後，掛P檔、松開腳剎、拉上手剎、撥鑰匙，對不對？
正確操作：結束行駛的正確操作：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P檔、輕抬起腳剎、撥鑰匙。
理由：當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。

『叄』 自動擋汽車您會開嗎新手開自動檔的三個誤區

誤區二：靠D擋走天下
自動擋汽車之所以被稱為自動，就是因為其D擋可以應付絕大多數路面狀況。很多人開自動擋汽車的時候，把擋位掛至D擋就不管了，不論什麼路況全部由D擋應付。但是，是不是有了D擋就可以一勞永逸了呢？其實，自動擋汽車在掛擋方面也是有一些小竅門的。
汽修師傅說：「1/2擋也有標記成L/S擋，就是常說的限制擋，可在上下坡道的時候使用。上坡（坡度較大）時，掛入1或2擋爬上坡後,掛回D擋行駛；下坡時（長而緩的坡）同樣掛入限制擋，配合剎車使用。這跟手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。」

『肆』 開自動擋車要注意哪些問題

自動檔車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動檔汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。金時四季青店的技術顧問給我們指出了幾個自動檔車的駕駛注意事項。
技巧1 起步緩加油
駕駛自動檔車起步時不能猛踩油門踏板，這樣會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低檔，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
技巧2 不能空擋滑行
一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉，在瞬間達到3000轉/分鍾，而因為變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
技巧3 長時間等紅燈用N檔
部分駕駛自動檔車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D檔，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N檔，並拉緊手制動。因為換擋桿在D檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
技巧4 駐車掛P檔拉手制動
很多司機認為，自動檔車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將檔位掛在P檔就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P檔的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，P檔採取的是發動機制動的方式，使用手制動可以減輕發動機的壓力；另一方面，一旦在P檔位設有的停車鎖止機構失效時，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動檔車駐車時，還是應該使用手制動。
技巧5 拖車時應將驅動輪抬起
當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。否則就要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。
技巧6 P或N以外檔位不啟動
有時駕駛者會誤將檔位放在「D」、「R」上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空檔啟動開關，自動檔車一定要將檔位放在P或N檔上才能啟動，避免在其他檔位誤啟動時使汽車往前躥。
而且雖然這時發動機不能運轉，卻有可能燒壞變速器的空檔啟動開關。因此，啟動發動機前一定要確認換檔桿是否在P或N擋。另外，一般自動檔車不將車掛回P檔是無法拔出車鑰匙的。

『伍』 自動擋汽車在換擋時，有哪些操作誤區需要避開

很多車主都知道手動變速器的使用方法，所以很熟練。但是對自動擋的汽車並不那麼熟悉。不了解自動汽車自動變速器的工作原理，汽車的性能會下降，汽車年齡會縮短。駕駛過程中如願以償的五個常見錯誤，我將通過下面的節目詳細介紹。等信號燈、燈，踩剎車踏板，把齒輪保持在D齒輪上是沒問題的。但是不建議長時間停車。由於變速杠桿在D齒輪上，自動變速器汽車會進行微弱的前進，長時間踩剎車踏板會強行阻止車輛向前移動，使變速器油溫度上升，導致發動機怠速。所以短時間停車用D擋，長時間停車用N擋(空擋)，收緊停車制動。

更換NA齒輪後，變速器內的變速器油只能由閑置的油泵供應，以應對車輛靜止狀態下的部分潤滑。車輛行駛中，D齒輪或其他驅動機構必須有足夠的潤滑油，所有變速器齒輪和多個離合器才能全部潤滑。否則，如果時間太長，自動文件內的逐漸潤滑不足可能會損壞。自動擋的每個前進齒輪都有最高速度限制。因此，開車時不要把齒輪從D推到1，2，3中的任何一個。如果你的變速器在高級上，強行推到低級位置，像殺雞一樣的聲音會讓你生病，讓你抑鬱一段時間。

『陸』 駕駛自動擋汽車需要注意哪些問題

自動擋汽車越來越多被人所接受，而在駕駛自動擋汽車時，有一些細節是需要特別注意的。以下總結了6條自動擋汽車車主應該注意的問題。
1、一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
2、只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。
3、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油!低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。
4、行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋桿拉到N檔――拉起手剎――松開腳剎然後熄火――排擋桿推入P檔――拔鑰匙!
5、臨時停車(如等紅燈)時， N或者D都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎吧。
6、自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。

『柒』 駕駛自動擋汽車停車時，有哪些誤區要避開

買車是一件很平常的事情。畢竟汽車的價格越來越便宜，或者說人們的消費水平越來越高，所以很多家庭買得起車。對於絕大多數車主來說，購車的選擇有幾個一致性。一是越來越多的車主購買SUV，二是自動變速車型越來越受歡迎。其實這個也很好理解。因為空間大，路況多樣化，SUV會有更全面的功能。自動變速器因為駕駛方便，不用說也很受車主歡迎。

其次，一個誤區是自動泊車的操作錯誤。其實很多車主並不在意，覺得停車很簡單，或者認為即使操作錯了也不會有什麼影響。一般來說，自動車停下來，先掛N擋，再拉手剎，然後松開腳剎，掛P擋，最後自然熄火。當然，只要按照這一步走，掛P檔熄火是絕對沒有問題的。但是有的車主不是這樣的，而是直接搞P擋，這樣一兩次就沒問題了，但是長此以往對變速箱的損害會很大。

三是等紅燈時容易產生的誤解。很多車在D擋等紅燈剎車，有的甚至在P擋紅燈。這兩種等待紅燈的行為是不可取的，尤其是P檔掛檔的時候。如果因為後車操作不當而發生追尾，對P擋接合的汽車造成的損壞非常嚴重，很有可能直接報廢變速箱。這種情況保險公司是不會賠償的，畢竟是因為轉錯了班。而且在D檔踩剎車，不言而喻，自然是為了偷懶，感覺紅綠燈也就十幾秒或者幾十秒，不想太麻煩。

事實上，如果交通燈的等待時間超過十秒，把D擋放在剎車上是可以的，但是如果超過三十秒，最好把N擋放在手柄剎車上。相信很多車主都聽說過一些等紅燈時的重大交通事故，是這些車主等紅燈時換擋不當造成的，車主一定要注意。

『捌』 自動擋車正確的駕駛方法

自動擋汽車駕駛中最常見的誤區解析
人們已經很熟悉手動擋變速器的使用方法，用起來比較得心應手。但是對於自動擋的汽車，人們往往不太會用。在自動擋汽車使用中，有相當一批車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。下面是駕駛自動擋型車輛的常見錯誤，希望有助於廣大車主走出使用誤區。

誤區1：長時間停車時仍掛D擋

裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋（行車擋），並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

誤區2：高速行駛或下坡時掛N擋滑行

有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

誤區3：在P或N以外擋位起動發動機

有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位起動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能起動)，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能起動發動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。

誤區4：推車起動發動機

裝備自動變速器和三元催化轉換器的汽車因蓄電池缺電不能起動，而採用人推或其他車輛拖動的方法起動是非常錯誤的。因為，採用上述方法是不能把動力傳遞到發動機上，反而會損壞三元催化轉換器。

誤區5：加大油門就可換到高速擋

有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

『玖』 自動擋汽車保養項目有哪些 這些常見誤區你都知道嗎

誤區1：無需換油 很多車主，並沒有養成更換自動變速器油的意識。而更換了劣質油和不按型號換油，也會導致自動變速器「短命」。 誤區2：變質才換 自動變速器油的更換周期是以行駛公里數或使用時間為准，如果車輛使用手冊未標明，則按照6萬-8萬公里的里程來更換。 誤區3：兩種換油方式 「手換」操作方便，耗時少，缺點是換油不徹底，只能放掉四分之一至三分之一舊油液，大約是4升。「機換」整個過程約需1小時，需油12升左右。這種換油方式的優點是換油比較徹底，能夠放掉85%以上的舊油液。 提醒您需要注意的是，兩種換油方法都要在發動機啟動的情況下進行。更換自動變速器油液，在操作的時候必須是在熱車的狀態下，更換前應行駛20分鍾以上，不能冷車換油。換油時要啟動發動機，把各擋位從P擋到N、D、L1、L2等擋位來回撥動，然後才開始換油液。

『拾』 自動擋汽車松開油門車子會減速嗎

會減速，油門松開節氣門開度變小，進氣量變小，噴油量也變小，發動機功率下降，傳出動力下降，車速自然下降，自動擋自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

手動/自動變速器，可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣，此型車在其擋位上設有「+」，「-」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣，駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。

(10)駕駛自動擋汽車有哪些常見的誤區擴展閱讀：

自動擋車輛變速箱檔位P，R，N，D，S，L的作用：

1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

2、R倒車檔。

3、N空檔，N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。

4、D前進檔，正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔，D檔是最常用檔位。

5、S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度，汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

6、L檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險，它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用，上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

參考資料來源：人民網-注意規避自動擋汽車 常見的5大使用誤區

參考資料來源：網路-自動擋