Ⅰ 怎麼判斷汽車空調差不差冷媒
下面是從汽車之家我本人的原創帖復制過來的（原帖里還有配圖）：
1：啟動發動機，至冷機高怠速結束，最好至水溫正常。
2：開空調，設定溫度為最低（避免測試時不斷的停機，或由於設定溫度過高，造成空調機不能啟動，影響測試結果）
3：設定風量為中等。
4：觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔。
如果開空調後，空調機沒有啟動旋轉，
那麼，一般是空調機受到了保護（管道上那個壓力開關的作用）：
如果空調系統內部冷媒泄漏過多，造成內部壓力不足，空調機將會受到保護，因而不會被啟動旋轉。
其保護機理是：空調機內的潤滑油需要與冷媒混合在一起---流動---潤滑，如果沒有了冷媒，，空調機將會因失去潤滑---而損壞，
故：失去了冷媒的壓力，空調機就會受到保護，電路上設計的有壓力開關，此時，壓力開關會拒絕空調機啟動旋轉
如果空調機沒有旋轉，，請先加註冷媒。
如果空調機可以啟動旋轉，說明內部還存有冷媒---請繼續向下看，，
玻璃觀察孔內，將會有以下三種表現形式：
1：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，，這個，，說明氟利昂的量正常。
2：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，，這個，，說明氟利昂的量不足，需要添加。
3：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，，這個，，說明氟利昂的量多了，，需要排放。
Ⅱ 怎麼能發現汽車空調製冷劑泄露
汽車空調是屬於半封閉的，所以製冷劑隨著使用時間增長可能會泄露，那麼如何檢測汽車空調製冷劑是否泄露呢？
一、目測
發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。
二、洗潔精或者洗衣粉混合水或者肥皂水檢漏
向系統充入10-20kg/cM2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
三、氮氣水檢漏
向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
四、熒光檢漏
它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20分鍾後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。
熒光檢漏的優點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車檢漏的發展方向。據了解，TP熒光檢漏技術在國外已經有50多年的歷史了，得到了包括通用、大眾、三菱在內的世界主要汽車製造商的認可和應用。
五、氣體差壓檢漏
利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。
六、電子檢漏
用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能准確定位漏點。
七、鹵素燈檢漏
點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口*近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。
Ⅲ 怎麼區分真假製冷劑
汽車空調維修中與製冷劑有關的問題最常見的就是使用了假冒偽劣的 R134a，而目前在汽車售後市場這種容量不足、純度不夠、用R12來冒充並且售價大多在十多元的假冒R134a到處可見。這將會在導致汽車空調系統出現下列故障：①壓縮機抱死、閥片打斷以及油變質有異味。②膨脹閥至蒸發器進口，甚至乾燥器等部位都積聚了臘狀乳化物，堵塞製冷迴路。要清除這些積聚物相當困難。③壓縮機處的密封材料變形，造成製冷劑微泄漏。④運行一段時間後，系統製冷效果明顯降低。⑤冷凝器及製冷管路爆裂。
真假R134a製冷劑如何區分呢？主要有三點：①價格。正品的300g罐裝R134a的市場價格一般在25～40元。②劑量。正品劑量有保證，假品大多用R12來罐充，而且偷工減料，劑量不足。③外觀。正品普遍有品牌，生產廠家，假品大多用英文「矇混」。
Ⅳ 冷媒是什麼有什麼作用如何辨別真假冷媒辨別冷媒真假的方法
如果是假的製冷劑，加入製冷系統後不到三個月就會燒掉壓縮機。這種事情是讓客戶得不償失的，這種行為非常惡劣。而他們的造假方式都是大同小異，一般是灌裝、參雜的方式。那種假產品都參雜了其他的化學物，純度不高、雜質較多，還會缺斤少兩，冒牌的話集中在小包裝的產品上。
下面教大家一些辨別製冷劑的方法：
1、從外包裝上看，真的製冷劑有合格證，上面標明了產品批號、生產日期、鋼瓶編號等信息，如無合格證，那麼恭喜你買到的肯定是假冒產品。
2、包裝顏色不同，而仿冒品的文字標識都一樣，但LOGO的顏色或深或淺，和正品比有一定的差距。
3、真的閥門是單向的，不能充灌。
4、正品、仿品的黑條不太一樣。
5、真的鋼瓶4個腳，假的90%都是3個腳，而且就是R22的鋼瓶，只是噴了紅色，因此空鋼瓶要比真的輕。
CRR中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......
Ⅳ 汽車空調製冷系統有哪五種檢漏方法
1、氣泡檢查法
這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。使用商品氣泡檢查液時可用塗抹器將溶液抹到懷疑發生滲漏的全部介面、接頭、配件或控制器處。用家用皂水時，要求用刷子塗抹。如有氣
泡產生，說明塗抹處有滲漏。注意應對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。
2、熒光檢漏儀檢查法
此種檢查方法分兩個步驟進行。
首先將特定的熒光劑加入待檢測的系統，並且將空調系統運行片刻，以便熒光劑與系統中原有的載體充分混合並且在系統中充分循環。由於熒光劑具有兩個特性，即滲透能力及堆聚性，它會隨原有的載體從系統中滲漏出來並且堆聚在漏點的周圍。
第二步是使用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈對系統外部進行照射，激勵熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，這是人眼最為敏感的顏色。滲漏越嚴重，堆積的熒光物質就越多;檢漏燈照射越強，則發出的熒光就越明亮。待修復滲漏處後，用專用熒光清洗劑對滲漏處的熒光清洗干凈，然後再次運行系統使檢漏劑再次隨之循環，用熒光檢漏燈再次檢查該處，如果不出現熒光，則表明已修好。
3、電子檢漏儀檢查法
有些電子檢漏儀只能用於R12或R134a兩種製冷劑中的.一種，而有些兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在良好通風的地方使用。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適;然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
4、染料溶液檢查法
染料溶液一般為紅色，將染料經加註口引入空調系統中，然後將空調系統運轉片刻，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現污漬。查到漏點後進行維修，處理完後再進行滲漏檢查，直至無滲漏為止。最後重新加註製冷劑後整個維修過程完畢。
5、熒光示蹤檢漏法(此方法優勢：快速、簡便、安全、准確)：可以方便的向系統(如液壓系統等正壓密閉循環系統)中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑，它是具有極強滲透性的液體材料，能與系統自身的原有介質融合，隨著系統介質的循環或者流動滲透到系統的外部保留在泄漏點，用相應的探測燈在系統外部探查，泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的
准確漏點。
希望對您有所幫助，望採納！
Ⅵ 汽車空調製冷劑泄漏七種簡易檢測方法
感測器
夏季，製冷劑泄漏是空調使用中最為常見的故障。製冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個月添加一次。製冷劑泄漏容易造成環境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是汽車空調檢漏的七種方法。
汽車空調製冷劑泄漏
目測檢漏
發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。
肥皂水檢漏
向系統充入10-20kgcm2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
氮氣水檢漏
向系統充入10-20kgcm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
鹵素燈檢漏
點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。
氣體差壓檢漏
利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。
Ⅶ 汽車在哪裡查看製冷劑標識
汽車製冷劑查看方法：1、找到玻璃窺視孔後擦乾凈，然後啟動發動機，並使空調系統工作，如果空調器製冷系統的製冷劑量合適，應能從玻璃窺視孔里看到清澈的製冷劑在不停地流動，並且看不到氣泡；2、通過溫度檢查，如果感覺乾燥器兩根管的溫度很相近，表明製冷劑的充注量合適。汽車空調器製冷系統製冷劑不足會導致製冷量不足，如果是原裝空調器在不漏氟的前提下三年左右添加一次製冷劑即可。空調器管路、接頭每年大約會損失百分之五十左右的製冷劑，所以汽車空調器製冷效果減弱並不一定是缺氟所致，車主看到空調器不涼時應先檢查一下是否有泄漏處