吉利汽車供應商有哪些

Ⅰ 吉利汽車廠址在哪

浙江吉利控股集團總部設在杭州。

在浙江台州臨海、寧波、台州路橋區、上海、蘭州、湘潭、濟南、成都和慈溪等地建有汽車整車和動力總成製造基地。

現有博瑞、博越、帝豪系、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。

拓展資料

社會責任

2003年，吉利集團捐助工廠周邊農村200萬；捐助慈善總會200萬；

2004年，吉利集團捐助工廠周邊農村100萬元；

2007年冬天，吉利集團捐助抗冰救災100萬元；

2008年5月12日汶川發生八級大地震後，吉利控股集團攜經銷商、供應商、服務商、企業員工向災區人民共捐款近1600萬元，其中李書福董事長個人捐資120萬元，同時，吉利集團啟動「未來吉利教育基金」和「李書福資助教育基金」，出資1250萬元，委託浙江職業技術學院、浙江吉利汽車工業學校在秋季招生中，面向四川地震災區，重點幫助因災而成為單親家庭子女和家庭生活發生嚴重困難的學子，定向招收800名應屆初、高中畢業生，並為他們提供學習期間全部學費，畢業後在四川吉利生產基地安排工作。

2009年，一場罕見的台風「莫拉克」重創台灣，讓彼岸的同胞遭受重大損失。台灣災情牽動著大陸同胞的心。 8月19日，吉利集團通過浙江省慈善總會首批向災區捐獻100萬人民幣，用於台灣災後重建。

2013年4月20日四川雅安發生七級地震，吉利控股集團捐款2000萬元。

Ⅱ 吉利汽車的供應商的一個網址

http://auto.sina.com.cn/salon/JILI/JILI/sub_brand/jljingang.html

Ⅲ 汽車一級供應商和二級供應商什麼區別

一、汽車一級供應商和二級供應商的不同：

1、供應對象不同：

一級供應商是直接給此廠家供貨的供應商，二級供應商是給一級供應商供應產品或服務的供應商。

2、意義不同：

一級供應商屬於直接供應，二級供應商屬於中間環節的供應商。

二、供應商的選擇：

（1）購商選擇供應商建立戰略夥伴關系、控制雙方關系風險和制定動態的供應商評價體系是中國采購商普遍關心的幾個問題。

（2）隨著采購額占銷售收入比例的不斷增長，采購逐漸成為決定電子製造商成敗的關鍵因素。供應商的評估與選擇作為供應鏈正常運行的基礎和前提條件，正成為企業間最熱門的話題。

（3）選擇供應商的標准有許多，根據時間的長短進行劃分，可分為短期標准和長期標准。在確定選擇供應商的標准時，一定要考慮短期標准和長期標准，把兩者結合起來，才能使所選擇的標准更全面，進而利用標准對供應商進行評價，最終尋找到理想的供應商

(3)吉利汽車供應商有哪些擴展閱讀：

和供應商的關系管理：

1、在供應商與製造商之間經常進行有關成本、作業計劃、質量控制信息的交流與溝通，保持信息的一致性和准確性。

2、實施並行工程。製造商在產品設計階段讓供應商參與進來，這樣供應商可以在原材料和零部件的性能和功能方面提供有關信息，為實施QFD(質量功能配置)的產品開發方法創造條件，把用戶的價值需求及時地轉化為供應商的原材料和零部件的質量與功能要求。

3、建立聯合的任務小組解決共同關心的問題。在供應商與製造商之間應建立一種基於團隊的工作小組，雙方的有關人員共同解決供應過程以及製造過程中遇到的各種問題。

4、供應商和製造商經常互訪。供應商與製造商采購部門應經常性地互訪，及時發現和解決各自在合作活動過程中出現的問題和困難，建立良好的合作氣氛。

5、使用電子數據交換（EDI）和網際網路技術進行快速的數據傳輸。

Ⅳ 吉利汽車如何和各供應商保持關系

上網查電話，打電話；買車後和4S聯系。

Ⅳ 吉利汽車供應商、生產商、和消費者的關系是什麼

一個負責生產，一個負責銷售，一個有需求需要求購

Ⅵ 吉利變速箱供應商是哪裡的

吉利從七、八年前就開始研究自動變速箱。據了解，目前，吉利汽車在湘潭已經開始生產6速手自變速箱，現在已經有一部分車型在用，比如SUV車型GX7、帝豪EC8車型，還有湘潭生產的GC7轎車，一款A級緊湊型轎車也搭載了6AT。

Ⅶ 誰知道吉利汽車座椅是哪家供應商製造的,麻煩說下,謝謝!

有李爾的 還有江森的，基本這兩家

Ⅷ 吉利汽車的供應鏈分析

供應鏈協作困擾國內汽車生產廠商 如何整合汽車廠商上下游關系？加強供應鏈管理是一個不錯的舉措。 「國內某些汽車廠商產品出口到海外的問題不少，在配件方面就出現訂單與發貨不符的現象，如往右舵車國家提供左舵的方向盤和儀表盤。」一位業內資深人士如此評論國內汽車廠商的供應鏈管理。 近十年來，中國汽車製造業在飛速發展，增長點主要來自零配件、售後服務，這也就對於汽車廠商如何更加有效地控制企業成本，提出了更高的要求。其中，供應鏈管理又是重要的一環。 汽車行業資深咨詢顧問王繼華指出，汽車供應鏈系統是環環相扣的，汽車製造商和零部件供應商必須加強供應鏈協作，共同追求整體利益最大化，以形成共同經濟利益，提升供應鏈的整體競爭力。他說：「由於供應商與汽車製造商溝通不順暢、信息不對稱、生產與供應流程不協調、缺乏信任等原因，造成供應商與汽車製造商之間的供應鏈無法緊密協作。」 在目前的發展狀況下，國內汽車製造商和零部件廠商需要相互配合的事情太多，比如都需要提升或變革內部管理體制，加強信息交互。需要加強關鍵零部件的庫存狀況和內部生產計劃等信息的共享，使雙方的業務與合作達到共贏。 「各個汽車製造商的下一個發展門檻是年產50萬～60萬輛，企業的供應鏈管理面臨著嚴峻挑戰。」IBM公司汽車、電子及鋼鐵工業事業部中國區經理鄭軍認為，中國汽車製造業大而不強，研發能力和供應鏈管理能力不足。 上海通用汽車生產采購總監楊曉東說：「目前通用汽車的采購供應選擇，主要集中在以上海為中心的200公里范圍的地域內。隨著通用汽車的產能以及生產平台的增長，通用的采購范圍必將擴大，這對於通用汽車物流與供應商一體化的供應鏈管理也是一個挑戰。」

Ⅸ 吉利汽車做供應商管理怎麼樣

看你在哪個基地，做什麼車型了。吉利暢銷車型的零部件供應商都比較好管。

Ⅹ 吉利汽車空調供應商有幾家

濟南力博汽車空調0531-88330476 83156645