汽車脫檔有哪些壞處

① 變速箱脫檔怎麼回事 不修會對汽車造成的危害

你好！去修理廠或4S店檢查下離合器和掛檔機構是否有故障了，如果良好就可能是變速箱內部齒輪或同步器有故障了，希望能幫到你！

② 汽車拖檔的危害

拖擋會導致發動機嚴重超負載，發動機、傳動機構甚至整車劇烈抖動，並伴有不正常響聲。

拖擋，就是該減擋的時候未減擋，造成速度與擋位不匹配。拖擋會導致發動機嚴重超負載，發動機、傳動機構甚至整車劇烈抖動，並伴有不正常響聲。如果是柴油發動機，排氣管會冒黑煙，對車輛、發動機的損傷、沖擊很大。

若車輛經常在高擋位拖擋行駛，則可能對車輛造成損害：

1、由發動機的負荷特性可知，節氣門開度小時，發動機負荷率低，油耗高。

2、車輛經常處在拖擋行駛的狀態下，其離合器、變速器、傳動軸、差速器等傳動機件，由於連續不斷地沖擊，會導致提前損壞，縮短使用壽命。同時，拖擋時發出的雜訊還會使乘客難以忍受。

3、拖擋行駛，當遇到緊急情況需立即提速越過障礙時，雖將油門踩下，速度卻不能馬上提起來，這就可能造成被動。

拖擋的注意事項：

1、車輛在拖檔的情況下行駛，容易熄火並且油耗高。這樣的工況下發動機有可能在臨界轉速附近工作，達到一定的轉速條件如發動機轉速低於1000rpm就會熄火。

2、發動機低檔拖檔時出現功率輸出無力現象，發動機抖動劇烈，提速無力，嚴重影響變速箱。長期使用低速拖檔行駛最大危害還是積碳問題，燃油燃燒不充分導致積碳嚴重等一系列衍生問題。

③ 脫檔問題對車危害

變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。

="宋體" >、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

④ 汽車的拖檔有什麼壞處和好處

沒有好處。很多人喜歡拖擋行駛，認為這樣省油，他們的理由是用高速擋行駛比用低速擋省油。其實這是錯誤的，這種做法不僅不省油，而且更浪費油，同時還會加重發動機負荷，加速發動機磨損。經常拖擋，發動機就經常處於超負荷工作狀態，發動機動力不足，油耗就增加，發動機冷卻不好，潤滑變差，溫度過高，便容易造成爆震和敲缸，從而嚴重損害發動機。因此，汽車行駛時，要根據路況、車速及時換擋，防止拖擋。

首先說明下拖檔駕駛對車輛不同部位造成的損害根據其嚴重程度依次是：

1.、曲軸連桿和它兩端的軸承
2、曲軸
3、活塞，活塞環以及缸壁
4、氣門頂桿、頂柱
5、氣門、火花塞

拖檔行駛會造成傳動系統所有零件都會承受這種不必要的沖擊載荷，會影響其可靠性和使用壽命。會加速離合器片的磨損，易造成分離不徹底

拖擋行駛是指車輛在行駛中遇到阻力較大或上坡時發動機動力明顯不足，車速逐漸降低，應迅速換入低一級擋位而未及時更換，用原擋位勉強維持的行駛。拖擋行駛會使發動機溫度升高，功率下降，油耗增加，加速機件磨損，有時還會造成發動機熄火或產生爆燃。

爆燃是一種不正常燃燒，是在高溫、高壓下自燃點火形成的。拖擋是人為造成的，不及時換人低一級擋位而盲目加大節氣門開度，使進入汽缸內的可燃混合氣數量增加，產生大的過氧化物。而過氧化物又是不穩定的物質，在一定的溫度和壓力下，將迅速分解。當這個區域內的混合氣超過了自燃溫度，在發動機正時點火或壓縮比尚未到達之前，這部分混合氣就自行點火，產生爆炸性燃燒，即爆燃。爆燃使火焰在發動機內的傳播速度由原來的30～70mls，猛增到1000～2OOOm/s;溫度由原來的1900～2400'C，突然增加到3000～40000;壓力也由正常工作時的3～4MPa迅速增加2～3倍。這樣容易造成活塞燒頂、斷環等機件損壞的人為故障。

減少或消除爆燃的方法，一是要正確使用每一級擋位，根據路況和行駛速度及時換入低一級擋位，提高發動機轉速，減小負荷;二是要減小節氣門開度，使充氣量減少。

⑤ 開車時，脫擋對車的危害大不大

高速低阻塞的危險，由於未能充分利用汽車動能，發動機高速運轉，變速箱低速運轉。突然把高速車掛在低速齒輪上，會讓汽車跑來移動引擎，聲音也會改變，所以不能用於運行。長期來看，這將導致大量的碳積累。高速低速行駛很難發揮發動機的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成損害。發動機以高齒輪低速工作時，發動機輸出弱，扭矩小。

不要以為拖車能節省油，其實是以犧牲車的壽命為代價的。發動機低速拖動時，發動機容易以太高的速度工作。一旦超過最佳施工區，就會消耗加油燃料。超高速操作也會對發動機零部件施加過大的壓力。汽車牽引時車速太低，不能讓車開，油耗指標按100公里標准計算。這樣，單位時間的燃料消耗減少了，但跑同一條街需要幾次，燃料消耗增加了。

⑥ 汽車駕駛脫檔和拖檔是什麼意思，有什麼危害

多新手，在剛開始駕駛手動檔車型的時候有拖檔的壞習慣，不是根據速度和路況選用合適的檔位，而是為了省事，長時間使用一個擋位。

拖檔行駛分為兩種情況。

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低檔高拖

使發動機在過高的轉速狀況下運行，每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳轉速區域（比如超過了3000轉），就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

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高檔低拖

這種情況更麻煩：

首先：容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火，比如行駛中發動機的轉速低於了1000轉。

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其次：發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（功率——轉速特性決定），提速無力，發動機抖動，傷害變速箱。

第三：速度過低，而油耗指標是按照百公里的標准計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。

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第四：長期在低轉速工況運行，汽油燃燒不充分就容易積碳，積碳具體表現為車怠速抖動，轉速忽上忽下，排氣管冒黑煙。

⑦ 汽車低速拖檔有什麼害處

拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。

汽車低檔拖檔發動機轉速過高會增加磨損和油耗，高檔拖檔發動機轉速過低也會增加磨損，使各傳動部件產生共振使其早期損壞。

具體的表現如下

一、發動機聲音發悶；
二、加油門時，車速不快反慢；
三、松開油門時，車子出現前後竄動。

拖擋行駛不是一個很好的習慣，它會讓發動機轉速不穩定，嚴重「爆燃」，功率下降，增加油耗，發動機內部的解決的辦法很簡單適當的時候加減擋，速度和擋位要相互配合，不能一個擋位跑到底。

⑧ 手動擋的汽車，脫檔行駛，會有什麼樣的後果對車有多大的傷害！

脫檔行駛的後果:讓發動機轉速不穩定，功率降低，增加油耗，適當時候加減擋，速度擋位配合，不能一個擋位跑到底。
拖檔駕駛對車輛同部位損害根據嚴重程度依次
1.曲軸連桿它兩端軸承
2.曲軸
3.活塞活塞環以及缸壁
4.氣門頂桿頂柱
5.氣門火花塞
脫檔行駛後果表現
•熄火，發動機在臨界轉速附近工作，容易熄火。
•發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象。
•耗油，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標准計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。
•功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，傷害變速箱。
•長期在低轉速工況運行，氣門容易積碳。
脫檔的原因及處理辦法:
•變速器輸入軸與輸出軸中心線沒有處在同一條線上。齒輪軸的花鍵受到磨損、齒輪內孔的襯套磨損、齒輪軸的磨損或者鬆弛等原因造成的，此時可以打開變速器蓋，踩離合器，然後用撬棒撬動變速器齒輪軸，再進行檢查，根據實際情況判定問題出現在哪裡。
•齒輪軸的鎖緊螺母發生松動、齒輪的止推墊圈被磨薄，從而造成齒輪軸軸向躥動，如果以上間隙出現超標情況，應該及時進行修理或更換零件。如果移動變速桿的阻力很小，而且車輛在上坡或下坡中都會發生脫檔，就說明變速器內的鎖定機構失去了效應，應及時檢查撥叉軸的定位槽是否發生嚴重的磨損、鎖定彈簧是否變軟或者已經折斷。如果在掛檔時發現變速桿的行程明顯減小，就說明滑動齒輪的移動沒有到位，齒輪嚙合沒有達到足夠的深度，這是由於變速撥叉彎曲或齒輪裝反造成的齒輪無法嚙合。如果變速桿的晃動很大，那麼各個檔位都很容易脫檔。此時要及時檢查變速桿下端的撥頭與變速槽之間的距離，以及變速撥插頭與滑動齒輪之間的間隙，如果上述零件磨損嚴重，其間隙必然會相應增大，從而造成脫檔故障，如果出現這種問題，應該及時進行維修。

⑨ 手動擋汽車拖檔對汽車有什麼影響

手動檔汽車拖檔分為低檔高拖和高檔低拖兩種情況：

1. 低檔高拖，容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

2. 高檔低拖，

首先：容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火；

其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（功率——轉速特性決定），提速無力，發動機抖動，傷害變速箱；

第三：速度過低，而油耗指標是按照百公里的標准計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高；

第四：長期在低轉速工況運行，汽油燃燒不充分，節氣門、進氣歧管、進氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門就容易積碳，積碳具體表現為車怠速抖動，轉速忽上忽下，排氣管冒黑煙。