如何判斷汽車的好壞

A. 汽車怎樣通過發動機聲音判斷汽車的好壞

在選擇汽車的過程中，車主往往只會通過車輛的性能參數來了解到一款車的尺寸、內飾等外在情況。但是對於車輛的實際駕駛性能好壞，還是需要車主在駕駛的過程中進行實際的體驗。就拿發動機的聲音來說吧，不同車輛的發動機聲音就有大有小，而聲音的類型也各不相同，所以，如何通過發動機的聲音來判斷車子的好壞，就成為一些車主十分關心的問題。對於這個問題，一位有著多年維修經驗的維修工就說出了聽聲音的訣竅，用這招來判斷車輛的性能，可以說是一聽一個准。

在通過發動機的聲音來判斷車輛性能好壞的過程中，有些車主就會僅僅通過這個聲音的大小來判斷，這種做法是相當不科學的，就比如說發動機的聲音比較大，這種現象不能夠表徵車輛性能的好壞。對於一些好車來說，他們自身的性能肯定是比較好的，但是它們的聲音也是比較大的，在這種情況下，它們很有可能是經過了一些特殊的調教故意放大了車輛發動機的聲音，所以你就不能通過這些車的發動機聲音大就說他們的性能不好。

那麼肯定就會有人說，那發動機的聲音小了是不是就能夠說明車輛的性能比較好了？當然這種說法也是不正確的。對於降低發動機聲音的方法，一方面是可以通過對於車輛的改造以及調整，這樣的方式能夠將車輛的摩擦降到最低，零件配合調整到最好。這時候發動機的性能肯定是比較好的，發動機的聲音也會比較小。

但是還有一種情況，雖說發動機的自身性能不是特別好，但是也能夠將發動機聲音降到很低。在這種情況下，可以將發動機的隔音效果做得比較好，這時候即使車輛的噪音比較大，但是車主在不打開引擎蓋時依舊聽不到，所以也不能夠證明車輛的性能比較好。

由此可見，通過發動機聲音大小來判斷車子性能的好壞是不太准確的，所以就需要車主通過其他的參照手段，通過聲音判斷發動機性能的好壞。在啟動發動機後，要聽發動機的聲音是不是連續沒有雜音，尤其是一些碰撞的聲音以及「突突」聲，如果有這些聲音的話就說明車輛的發動機存在著一些缺陷，其性能不是特別完美。

在進行聽聲音的時候，要試著將車輛的油門從最小到最大逐漸變化，在這樣油門的不斷變化中，發動機的聲音肯定也是在不斷進行變化的，通過聽發動機的聲音是不是悅耳，以此來大致評判一款發動機的好壞。這種方式也是一些維修師傅常用的訣竅，通過這個方式，能夠一聽一個准。

B. 怎樣判斷汽車球頭好壞

1. 球頭，一般是指前橋兩端球頭，方向盤間隙過大並有行駛中抖的厲害，可以決定球頭要更換了。一般來說，沒有單獨更換球頭的，要換，要連同前支架、大臂一齊換。

2. 球頭的好壞除了生產廠商比較清楚以外，我們分辨一般是看球頭外面的膠，好的一般膠都比較有彈性，光澤度也好，另外，就是聞起來沒有味道或者淡淡的，差的球頭的膠都是下角料做的，會很刺鼻。

C. 怎麼看汽車的質量好壞

怎樣評價一輛車的好壞，這個要從很多方面說起的

車，和人一樣，每輛車都有屬於自己的特點，就像每個人有不同的性格，因為每個人對車的需求點不同，所以每輛車所定位的人群也不同，加上每個廠商也都有自己獨特的設計理念和風格，所以市面上的車林林總總，百花齊放

那麼怎麼去評價一輛車的好與壞呢，我個人認為，一輛好車，首先要有一個很明顯的特性，一個屬於自己的標簽，就像提起3系，你就會想到操控，提起高爾夫，你就會想到鋼炮，提起S級，你就會想到舒適奢華，提起霸道你就會想到穩定性，提起牧馬人，你就會想到越野攀爬。。。這類的車，註定會成為汽車發展史中教科書般的存在，每一輛都是很經典的好車。

其次，不能太偏科，不能太標新立異，要盡量迎合大眾口味，在使用過程中，你需要的點，它都能恰到好處的給到你，讓你感覺，哪怕它有缺點並存著，但給你的感覺總是瑕不掩瑜的，這類車市面上有很多，5系，A6，凱美瑞，雅閣，邁騰，卡羅拉，速騰，漢蘭達，CRV，奇峻，逍客等等，這種車會滿足大部分人的需求，註定銷量很好，也必然是一台好車

D. 怎樣判斷汽車發動機好壞

發動機的性能指標用來表徵發動機的性能特點，並作為評價各類發動機性能優劣的依據。發動機的性能指標主要有：動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標！可以從以上幾個方面判斷

E. 如何判斷一輛轎車性能的好壞

動力是大家非常關注的部分。其實中國人買車常常是第一看外形，第二就是問發動機如何。前者還好可以靠自己眼看就能判斷，但後者卻是肉眼看不出來的，甚至親身開過也未必能判斷出來。那麼到底如何評判一款車的動力系統好壞呢？下面就說說其中的一些方法。
規格
在接觸一部車之前我們往往會先看它的技術規格。關於動力系統的技術規格包括很多項目，例如排量多大，馬力和扭矩數字，多少氣缸，多少氣門，雙凸輪軸還是單凸輪軸，缸體是鋁制的還是鑄鐵的，有沒有什麼先進技術等等。這些東西都是值得一看的，理論上規格越高，說明該套動力系統的設計年份更新一些，潛力也可能比較好。但是絕不能單靠規格來判斷一台發動機的好壞。我們更看重的是發動機的實際表現。
發動機實際表現，最明顯的——也是我們每個人都有能力判斷的，就是一個叫NVH的特性。NVH是指Noise噪音、Vibration震動和Harshness粗糙度。噪音和震動是很容易體會的，坐上一部車，先是怠速時，只要你稍為細心留意，就能感覺到一部車是安靜還是嘈雜，是平穩還是發抖；然後將車子開動起來，在各個轉速段，例如手動擋的車你可以掛著1擋慢慢加速，從1千轉，2千轉，3千轉……一直到發動機紅區的6、7千轉，期間留意發動機的噪音和震動的變化。通常來說，發動機越往高轉，內部運轉的要求就越高，這時候震動就有可能增大，聲音也有可能隨著轉速而變化，你要做的就是判斷一下這些聲音是好聽的還是滋擾的，發動機的震動幅度是否在你可以接受的范圍內。
一台很好的發動機，它應該在各種情況下都震動很小，哪怕是最高轉速時，也不會引起車廂內任何部件的諧振。聲音方面，有些發動機從低轉到高轉都會很安靜，這種當然是很好的發動機；也有一些的聲音雖然較顯著，但可能是一種比較好聽的聲音，在一些跑車上，往往還會刻意營造一些聲音。只要聲音是平順的、純凈的，就能說明發動機的工藝比較精細。總之，發動機震動越細微越好；而聲音則是越純越好。
動力系統的NVH表現，只要你用心是可以自己感覺、判斷的，不需要什麼特別專業技術，因此這是一個最適合我們當前國情的判斷發動機好壞的方法。因為當前很多國產車發動機的問題並不是技術含量，而是製造工藝，NVH表現最能反映一台發動機的製造工藝，而工藝則往往代表了它的性能和耐用性。
發動機的性格
談到衡量動力，最直接的指標就是功率和扭矩這兩個數據。但我在這里不想從物理學上太多的解釋這兩個概念，簡單而言，功率表示的是這台發動機有多快，而扭矩表示的是它有多大的力氣。但是這兩個指標其實只是反映發動機設計和製造水平的指標，而我們更看重的應該是一台發動機的實際特性。在動力輸出上，發動機是有「性格」的，這個性格在發動機技術里用一個動力特性曲線來代表。
數據反映的是一台發動機的實力，特性曲線反映的是它的性格。我們開車或試車，最重要的並不是看它的馬力和扭矩數字，而是充分了解發動機的性格，然後用與它性格最相配的方法來操作，最大程度的發揮它應有的表現。
對於性格的好壞，並沒有一個絕對的判斷標准，主要是看適用與否或喜歡與否。過去的轎車發動機比較注重輸出數字的攀比，因此頭段力量往往不足，到較高的轉速才能有足夠的動力涌現；而目前國際流行的主流標準是平和均衡的性格，圖其在各種環境狀況下都有均衡的動力表現，用家也更容易適應。
但是對不同類型的車，這個性格還是有不同標準的，例如對於做改裝、賽車的人，他們需要追求末段激情澎湃的刺激感，前段性格怎麼樣往往全無關系；但載重的貨車，他們就需要一個前段很充沛的特性，後勁就算弱些也可以接受，所以針對不同車型的具體用途來分析，才能判定一個發動機的性格是否合理和理想。
當然，如果我們遇到一台發動機，它在任何轉速下都有很好的動力表現，運轉都很均勻細膩，震動也幾乎沒有，我們一定會大力贊揚，因為這絕對是一台完美發動機，但事實上這樣的發動機並不存在。

F. 怎麼辨別汽車的好壞

主要從汽車配件和汽車性能上看。
汽車的配件決定著汽車的性能，因此，在購買汽車配件的時候一定要細心挑選，認真查看。以下是選購四步：
第一，可以查看配件的標識。正品配件外表印字、刻字或鑄字的標記清晰正規，是明顯地機械作業；假冒產品標識外觀粗糙、模糊(有些正品如離合器片、制動器襯片的印字也有模糊不清的現象)，像軸瓦一類產品的標識，用放大鏡觀看，就能看出假冒產品的字跡溝回深淺不一，是明顯的人工鍛刻痕跡。用放大鏡觀看標記的好處就在於，用肉眼不能發現的問題，會在放大鏡下一清二楚若無記號或記號模糊無法辨認，將給裝配帶來很大困難，甚至裝錯。這也定是偽劣產品。
第二，可以查看油漆和塗裝。造假者將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售。像筒式減震器和離合器面片總成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些細小疙瘩，肯定是翻新件。
第三，多掌握一些法規、產品標准、材料學方面的知識，並且在實踐中積累經驗，保護自身權益。
第四，盡量到正規的4S店去維修車輛，配件和維修的質量相對來講能有保證。
汽車的主要性能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、排放及雜訊污染等。
（5）汽車的動力性。汽車的動力性可用三個指標來評定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設路面）所能達到的最高行駛速
度。隨著我國高速公路網的快速發展，目前，我國汽車的最高車速均已超過"$$ 公里& 小時。
汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車原地起步的加速性和超車加速性來評價。原地起步加速一般常用$ 』 ($ 公里& 小時所需時間多少來表示。超車加速的時間越短越好。汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。
（6）汽車的燃油經濟性。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為其燃油經濟性。我國和歐洲一樣，均用百公里耗油多少升來作為汽車燃油經濟性指標。
（7）汽車的制動性。汽車的制動性能主要從制動效能、制動抗熱衰退性和制動時汽車的方向穩定性這三個方面來評價。
1）汽車的制動效能。是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動效能是制動性能最基本的評價指標。它是由一定初速度下的制動時間、制動距離和制動減速度來評定。由於制動距離與行車安全有直接關系，因此，交通管理部門常按制動距離來制定安全法規。
2）汽車的制動抗熱衰退性。是指汽車高速制動、短時間內多次重復制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。
3）汽車制動時的方向穩定性。是指汽車在制動時，按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或甩尾失去轉向能力。
（8）汽車的操縱穩定性。汽車的操縱穩定性包含著互相聯系的兩部分內容，一是操縱性，二是穩定性。操縱性是指汽車能及時准確地按駕駛員的轉向指令轉向；穩定性則是指汽車受到外界干擾後，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。
（9）汽車行駛的平順性。汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平會激起汽車的振動，振動達到一定程度時，會使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會縮短汽車的使用壽命。
（10）汽車的通過性。汽車的通過性是指汽車在一定的載質量下能以足夠的平均經濟車速，順利地通過壞路或無路區域，並能克服各種障礙物且具有一定的壽命。汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。行駛在城市鋪設路面的汽車，對通過性要求並不突出，但對農用車或軍用車輛，就要求有良好的通過性，因為這類車輛所行駛的路面條件復雜且較惡劣。
（11）汽車的排放污染和雜訊污染。汽車主要有三個排放污染源：一是發動機排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車還排放大量的顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發排放物。這些排放物對環境的污染極大，對人類身體產生嚴重的不良影響，降低汽車排放污染是一項重要工作。汽車的雜訊隨著城市汽車保有量的增加，已成了城市環境中最主要的雜訊源。
為了有效地控制城市的交通雜訊，各國都制定了各種機動車的雜訊標准及限值標。

G. 怎樣判斷一輛車的好壞

內飾外觀發動機 買二手車做好三大項檢查

隨著汽車保有量的不斷增加,二手車的交易也變得越來越頻繁,與新車相比,二手車在價格上有明顯的優勢,如果能夠買到一輛稱心如意的二手轎車也不失為一種明智的選擇,辦理二手車的買賣,國家有明確的法律法規,由於車輛是一個比較特殊的商品加之又是二手,所以購買之前先要了解相關的規定。這里汽車維修專家特從技術角度講解如何挑選二手轎車。

外觀檢查

一、車漆部分

1、漆色。新補的油漆,往往色彩不同於原車漆色,如果車子開得 年頭比較長,補漆往往比較多,因而整個車身各個部位顏色都有差異,甚至找不出原車的漆色。

2、車身平整度。特別是有大面積撞傷的部位,補膩子的面積比較大,在工人打磨膩子時往往磨不平,因而補過漆後,車身表面看上去如同微微的波浪一樣凹凸不平。

3、油漆質量。補過的漆往往有如下質量問題：豐滿度不如原車的油漆；油漆表面有流痕；表面有不規則的小麻坑；表面有小麻點。車輛成色越好,上述質量問題越少。

通過上述質量問題,我們可以判斷一輛車以前被撞面積有多大,車身可能受過多大的損傷。購車者假如發現油漆表面有龜裂現象,如果車未撞過,那麼該車至少已使用了大約10年。

二、車門部分：

從車門框B柱來觀察是否呈現為一直線,若無波浪�俗稱橘子皮的情形發生,表示此車無大問題；再從車門查看,在未打開車門時,可先看車門接縫處是否平整,如果接合的密合度自然平整,表示此車無大毛病,但不能就此斷定此車沒問題,可以再打開車門來詳細查看A、B、C柱,也就是觀看車門框是否呈一線,如果不平整,有類似波浪�俗稱橘子皮的情形,表示此車經過鈑金修理。也可將黑色的水膠條揭開來看是否平整,車門附近是否留有原車接合時的鉚釘痕跡,留有痕跡的話表示此車為原廠車,沒有的話表示此車烤過漆。最後可來回開關車門檢視車門開啟的順暢度,無音或開啟時極為順手,表示此車無什麼大問題。

三 、行李箱部分

查看行李箱開口處左右兩邊的鈑金件或與後保險杠的接合處時,可先翻開行李箱下的地毯,檢視該處有無燒焊過痕跡,雖然現在的鈑金技術已經非常進步,但只要您細心觀察還是能夠分辨出是否進行過鈑金維修,這一點非常重要,如果車輛維修得比較粗糙,可能存在下雨天行李箱漏水的問題。

四、底盤部分

檢查輪胎磨損程度,可能的話實際試車,感覺一下行駛時打方向的感覺,從而判斷該車車輪定位及轉向系統和懸架部分中各球頭的好壞。另外通過簡單的駕駛還能判斷該車離合器及變速箱或自動變速箱的性能。通過目視檢查減震器是否漏油,用手由上向下按壓車子,體會減震器阻尼作用的好壞。

內飾檢查

1、座椅及地毯。座椅松動和嚴重磨損、凹陷,此時應該進行維修。從地毯磨痕可推斷出汽車使用頻繁程度, 新地毯更要注意檢查真實車況。

2、打開空調,觀察冷氣和暖氣是否良好,同時注意體會在壓縮機運轉時是否伴隨異常噪音和車身的嚴重抖動。

3、一般來說,車子行駛2萬公里至3萬公里／年左右,累積里程錶過低不一定是好現象,里程錶可能更改過。

4、檢查儀錶板和車子外部所有燈光及控制系統是否完好。

5、現代轎車配備多種電子設備,注意觀察發動機故障燈、氣囊燈、ABS燈及其他報警燈是否在車輛著車後長時間內不熄滅,或在打開點火開關後根本不點亮,這些都表明故障存在。

6、檢查手剎是否好用。

發動機檢查

一、發動機罩

1、外觀。仔細查看與翼子板的密合度或發動機留有的縫隙是否一致�不要有大小不一的情形 ,發動機與擋風玻璃之間的間隙是否一致或留有原車的膠漆,這些都是檢查的重點。

2、內部。發動機罩內的檢查更是重點中的重點,打開發動機罩時,先檢查一下其內側,如果有烤過漆的痕跡,表示這片蓋板碰撞過 ,因為一般人不會在這個地方亂烤漆 ,原因是它不具有美觀的價值。然後檢查發動機前部的端框,該部件往往是固定水箱和冷凝器的,同時它還是前大燈定位和調整的基準,所以非常重要。

二、發動機及附件

1、檢查水箱(冷卻時)。 打開發動機蓋,首先檢查水箱部分。但檢查的前提是冷車狀態,否則很容易被濺出的水燙傷。打開水箱蓋後,注意觀察冷卻水面上是否有其他的異物飄浮,例如銹蝕的粉屑、不明的油污等。如果發現有油污浮起,表示可能有機油滲入到冷卻水內；如果發現浮起的異物是銹蝕的粉屑,表示水箱內的銹蝕情況已經很嚴重。一旦發現有上述情況,都表示該車的發動機狀況不是很好,需特別注意。

2、檢查變速箱是否有滲油現象。 如果變速箱滲油比較嚴重,此時也應該特別注意。

3、檢查電瓶。

一般電瓶的壽命大約是兩年,因此消費者在檢查電瓶時,可先注意電瓶上的製造日期。如果已經超過兩年,則表示這個電瓶已經快要報廢了。如果消費者決定要購買這部車,可以要求賣車者更換新的電瓶；也可以要求減價,回去後自己更換,否則用不了幾天就會因為電瓶沒電而無法行駛。

4、檢查空氣濾清器。

打開空氣濾清器的盒蓋,看看裡面的清潔程度如何。如果灰塵很多,濾芯很臟,則表示這部車的使用程度較高,而且該車的前一位車主對車的保養也較差,沒有定期更換濾芯。由此可設想,一部車的保養差,車況也不會太好。

5、檢視機油尺。

檢視機油尺前,先准備好白色的布或餐巾紙。在找到機油尺的位置後,先將機油尺拉起,用准備好的白布或餐巾紙將機油尺擦乾凈,然後檢查布或紙上留下的機油顏色,如果呈暗褐色,則表示早該換機油了,而且前位車主的保養習慣很差；如果呈粘稠狀,也表示保養較差,很少更換機油；如果含有水氣那可能就嚴重了。這種發動機吃水的情形,會讓水、機油混合而呈現乳白色的色澤,對發動機的傷害非常大。

另外,一般機油尺上都有高、低油位的標記,如果在這兩個油位之間,則表示正常。因此,消費者可再將擦乾凈的機油尺從油箱中拉出來,檢查機油尺上的油位。如果油位過低,則表示這部車可能有漏機油的情況,車況不佳。

總體來說,如果您在挑選二手車時注意了以上幾個方面,從車輛整體性能方面您就可以放心了,當然在挑車時最好找個懂車的朋友一起去,這樣看車會更全面些。

H. 怎麼判斷汽車發動機好壞

首先，發動機啟動時，應當觀察啟動過程是否順暢。打火後2秒內直接一次啟動成功，然後平穩運轉的，說明發動機的啟動性能良好。

其次，發動機啟動後，觀察發動機的運轉的平穩性。如果轉速穩定，波動小，震動不明顯，沒有異響的，說明發動機的運轉平穩性良好。

然後觀察發動機的尾氣部分，主要是觀察尾氣顏色和味道。無色無味的尾氣通常代表發動機的環保方面沒問題，三元催化器工作良好。（剛啟動的瞬間會有味道是正常的，一旦熱機後不允許尾氣有味道）

最後進入車內，掛空擋踩油門，觀察發動機的加速是否順暢，無卡澀感，轉速攀升的利索乾脆，同時加速過程中發動機抖動不明顯，平穩的，就說明這台發動機狀況非常不錯！

I. 汽車發動機怎麼判斷好壞

1、看外觀

查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。檢查發動機的外部清潔情況，看是否灰塵過多，來判定是否磨損過大，但要特別注意，如果一塵不染，那不代表這輛車磨損很小，還可能是車主為掩蓋一些信息而做了手腳。接著要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致，翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣，這些細微之處都是考慮一台發動機好壞的標准。要注意的是，發動機內罩的檢測是重中之重，如果發動機蓋內側有烤漆痕跡或點焊形狀、大小不一致，那車輛很可能出過事故。

2、看機油

機油平面的高低、顏色也是需要監測的因素之一，如果油位過高，則說明發動機存在嚴重竄氣和漏水情況。在檢查時，還要在擰開加油蓋後觀察其底部，如加油蓋底部有一層具有黏稠的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，很可能是缸墊、缸蓋或缸體有損壞，大家一定要謹慎選擇了。

3、看排氣管

看汽車性能的好與壞，主要看的是排氣管。汽車的排氣管最主要的作用是發動機燃燒之後可以將廢棄給排出去，排出的氣體好與壞就完全可以看出發動機燃燒的時候狀態怎麼樣。排氣管滴水的現象是發動機燃燒很完全的表現，沒有黑色的氣體排放，就能證明汽車發動機的性能良好。發動機正常工作的狀態下，排放出的物質是水蒸氣和二氧化碳，要是發動機的密封性很好，氣體在燃燒的時候，高溫水蒸氣進入發動機，從排氣管排出，是氣體變成液體的過程，從而有了水滴。要是排氣管沒有水滴的出現，就表示燃料的燃燒不夠完全，或者是發動機密封性不夠好。當然了，不只是所有的排氣管會有滴水，一旦冷卻水進入到燃燒室，就可能增加尾氣中的水分含量，才會有排氣管滴水的現象，還有幾十排氣管滴水很多，就會影響排氣管感測器的工作，對於排氣管有腐蝕的作用，非常的不好。

4、聽聲音

（1）接新車時，開蓋查看發動機，各部件連接應緊密，油、水管及各部件連接處無滲漏痕跡，水、油應加註至標准線，電線布置規整、線卡齊全、電瓶錢連接牢固，按喇叭聲音清脆。

（2）起動發動機，第一次冷車起動，點火開關接通後，停五秒左右待油泵將油輸送至發動機再用起動機啟動，此時因冷車，發動機轉數較高，發動機應無異響、運轉平穩、無明顯抖動，皮帶及盤無擺、跳動現象，待轉動三至五分鍾溫度正常後關閉發動機。

（3）再次啟動發動機，正常啟動時間應不超過二秒，發動機怠速運行應平穩，儀表盤各警示燈應熄滅，各表指針應工作正常。加油門、發動機轉數應提升迅速，無明顯遲滯現象，無異象，掉油門，轉數應平穩較快的回至怠速，無明顯在某一轉速仃滯的現象，打開空調開關，壓縮機啟動時發動機應無明顯的抖動，轉數平穩提升一至二百轉，運行平穩，關閉空調。

（4）踩下離合器踏板，分別掛一檔、倒檔，不踩油門，平穩松開離合踏板至發動機與傳動部份半接合位置，發動機應不熄火、無明顯抖動、無異響。如果是自動檔，踩剎車，分別掛倒檔、前進檔，松開剎車，不踩油門，車輛平穩起步，發動機應運行平穩，轉數無明顯降低，將變速桿至空檔位置，用力踩幾腳剎車。

（5）再次查看發動機各水、油管，剎車、離合器連接管處有無滲漏現象，各表指針位置是否正常，發動機檢查也就基本是這樣了。

5、看走線

二手車的走線最忌諱東一根西一根地亂接，這樣非常容易使電瓶跑電，正常情況下，電瓶上應該只有兩條線走出，而保險盒的熔絲沒有被特別粗的或用銅絲代替，如果有以上情況出現的話，那很可能是某個用電系統存在故障，是有一定的安全隱患的。