海馬電動汽車質量如何

Ⅰ 海馬汽車質量怎麼樣啊

我只能很中肯的說，中國自主品牌汽車目前的質量可能還不及合資品牌，但經過半個多世紀的發展到現在，自主品牌汽車的故障率減少了八分之七，而且大有趕超合資品牌的趨勢。據業內人士表示，再過三年，中國自主品牌汽車的質量將媲美合資品牌。海馬汽車前期有過與馬自達合資的背景，也繼承了馬自達的技術與基因，並以此改良研發。與國內其他自主品牌的汽車一樣也存在一些通病，小毛病可能會多一些，但也不是不能開上路，這是當前自主品牌車企要解決的問題。但我個人還是比較看好自主品牌的，因為這些年進步還是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽車也越來越多。值得肯定的是，中國自主品牌車企比那些合資車企更注重售後服務，投訴問題解決率非常高，遠遠甩開合資車企幾條街！再就是，自主品牌的汽車在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合資品牌的車，為了達到極致省油的目的而刻意削減整車重量，包括車皮都削的很薄；鑽國家法律空子故意削減後防撞鋼梁來節約成本；在與自主品牌同價位的車里，會減少很多配置如TCS、HHC、安全氣囊個數較國外原版車型減少等。一個國家的汽車工業要發展起來，自主品牌就必須要成為國內汽車行業的領頭羊。

Ⅱ 海馬電動汽車質量怎麼樣

個人想想，感覺這是正常現象額。踩離合就放開了驅動軸和引擎的連接，所以轉速變高，是這樣理解的吧。

Ⅲ 海馬汽車質量怎麼樣啊

海馬一直比較低調，不過看過了最近的這場海馬新車品鑒會，可能你對海馬的印象會被完全顛覆。
看看海馬最新的SC01和SG00，這還是我們認識的海馬嗎？
SC01就是即將於三季度上市的二代海馬S5。從這台SC01的輪廓還是能看到一些現款海馬S5的氣息，但是給人的感覺已完全不同，前臉的大眼睛開始變得細長犀利，採用了流行的分體式設計，前格柵的形狀也變成了六邊形，加上了點陣式設計。
尾部全新的設計更加符合新的設計語言。
內飾上全新的海馬S5已經看不到任何上代車型的影子，設計語言更加簡約成熟。印象最深的有三個細節一是中控屏幕的尺寸顯著變大，儀表盤也變成了全液晶設計；二是原先老氣橫秋的方向盤已經重新設計；三是被吐槽最多的升窗按從檔把後面移到了車門扶手位置。
SG00作為第三代旗艦SUV的原型車在造型設計上的變化更加激進。日行燈更加細長，大燈則更加粗獷，採用了全LED燈組。貫穿式的尾燈和熏黑式設計的D柱融為一體，頗有些豪車氣質。
內飾方面，中控略微偏向駕駛員一側，大面積覆蓋翻毛皮材質，不過受制於成本，量產時能否保留還是個疑問。

Ⅳ 海馬車的質量怎麼樣

油耗
油耗還是平衡的不錯的，但是現在來說就是經常的長途的結果，平均起來就是8.0個左右，算是比較的不錯，個人啊還是覺得比較的滿意的
動力
2.0的心臟適合大部分的路段行駛，況且M8也不是說什麼運動型的轎車，他就是一款主打著商業舒適性的轎車，油門響應得很及時，沒有一點拖拉的感覺，開起來很順手哦。
性價比
性價比還是蠻不錯的，動力強勁，油耗也還可以，各方面的做工也蠻不錯的看中實惠的定價，基本上是親民價啦。
配置
配置吧，一般，但是還是比較實用的，談不上特別的豐富，但是對於一般家用還是夠的。但是還是喜歡天窗還有標配的esp，非常的厲害，畢竟價格擺在眼前，值得的了。
操控
本想買部自動擋省省心的，但看在價格的差距上想想還是算了，手動擋也省油不少，離合的距離有點長，似乎有點硬，塞車的時候腳會酸，換擋的感覺不錯，有吸入的換擋感。
空間
我175的個子，調到平時最舒服的開車位置感覺不錯，沒有太多的拘謹也沒有說手啊腳啊開車的時候碰到什麼，儲物空間也很多。中型轎車，駕乘空間還是比較充足的，坐在車里很舒服。前後排的座椅距離保持的很好，設計比較科學。後備箱的空間也比較大。
外觀
海馬M8的外觀看上去雍容華貴。側面流線型的線條很動感，後屁股稍稍上翹，挺漂亮的。前臉進氣格柵與大燈融合感很好。
舒適度
真皮的座椅包裹性還行，不過手動舒適這款就沒有太多的舒適性的配置了，車的空間挺大的，這也算是舒適性的一項吧，懸掛的調教稍微偏軟，過減速帶的時候有延遲一下下再跳的感覺。
內飾
做工不錯，材質還可以，用料厚道。功能吧，反正用起來還是比較方便的，按鈕間距做的很好，操作十分方便。內飾設計簡潔大氣，中控檯布局清晰明了，便於操作，因為顏色太清新了,有點不耐臟,這個屬於個人問題,只要注意點這個還是挺不錯的。
總評

第一個看的車是速騰，曾幾何時它是我的第一選擇，畢竟也是工薪家庭，有個三廂確實實用很多，但是新速騰實在讓我太失望了。豪華版以下的都是些什麼配置啊，未必也太掉檔次了吧。加上後來出現的斷軸事件。唉。果斷放棄。之後我去看了思域，在這里不談這車是不是日系車，外形還不錯，2.0+5AT也基本滿足我對動力的要求，但是後備箱關下去的時候，那聲音降低了我對它的好感。而且內飾讓我覺得有些降低該車的檔次~最後選擇放棄。之後去看了海馬的M8，這是一台中型轎車，駕乘空間還是比較充足的，坐在車里很舒服。外觀看起來還不錯，前臉比較時尚、前衛，尾部設計就比較一般啦。不過也還好，拿的出手。動力有沖勁兒，即便是想激烈的駕駛，只要猛踩油門即可實現強勁的動力發揮。綜合來看海馬M8是一台很不錯的車型，空間大外觀靚麗，設計上很用心，腰線很漂亮很動感，很好地把握住了設計的尺度， 海馬m8的大屁股著實很扎實，車尾上翹，辨識度很高，一看就知道是啥牌子的車。顏色比較溫馨。中控區域布局規整、操作方便。海馬m8的方向盤挺棒的，首先轉向輕松，而且指向精確，換擋的感覺不錯，有吸入的換擋感，總體值得擁有。

Ⅳ 海馬汽車口碑為什麼這么差有什麼缺點

海馬汽車之所以會口碑很差主要問題就是質量太不好了，而它最大的缺點也是質量太不好了。現在海馬汽車基本上已經處於退市邊緣，可以說這個老牌車企以後很難生存下去了。下面我就以海馬S5為例，全面分析一下它的缺點吧。

總結：海馬汽車如今銷量暴跌，可以說也是事出有因吧。自身的產品非常單一，而且旗下車型質量問題頻出，就連售後工作也經常做不到位，口碑非常的差，可以說是相當不建議購買它旗下的車輛了。

Ⅵ 海馬汽車質量怎麼樣

本人2016年12月買的海馬M6,開了2年,總里程12000公里，平時也就上班代步,期間維修數次，提車不久發現音響和到車影像不能切換，更換了音響，油箱蓋打不開，更換了開鎖機構，油尺損壞換了汽油泵總成，近期變速箱又出故障，行駛中變速箱故障燈亮起，踩油門車子不走。存在嚴重安全隱患，試想：如果在高速上，變速箱出現這種問題，會有什麼結果？
最搞笑，車子送到4S店，近一多月，一直在拖，把變速箱一天拆一點，上報廠家拆開後情況，一直到通過了申請賠付，變速器總成也寄到了，4s店准備拆裝作業，打開變速器時，發現發動機飛輪銹蝕，由此認定我變速箱進水了，拒絕索賠。請問變速箱進水了，你在之前拆解時，變速箱油里發現不了水？據我所知，發動機飛輪屬於發動機部件，飛輪腔和變速箱不相通，為什麼認定我變速箱進水？再者為什麼飛輪會銹蝕？我想最大可能是密封造成的，是你們產品質量不過關，你不知道分析原因，賠我飛輪，改進產品質量，還由此來拒絕任何賠償,你們的質保承諾就是空話。
由於年近年關，為個這樣破車沒時間和精力去和廠家扯皮，怕影響自己春節的心情，也深知胳膊擰不過大腿,最後自認倒霉，維修花了近一萬元血汗錢,從變速箱維修換下來配件上看，故障根本就不是進水造成的。
再此奉勸全國廣大車主，買車時擦亮雙眼，像鄭州海馬這樣的沒良心企業，產品質量差，售後得不到保障，別再和我一樣受騙上當，花錢買氣受，買後你就發現是雞肋，棄之可惜，食之無味。也難怪海馬車不好賣，說明廣大用戶選擇是對的，這種企業就得讓他倒閉，免得害人。
無力吐槽，最後扯個標語：如果你想拿生命開玩笑，如果你想生氣煩惱，請選擇鄭州海馬汽車；海馬海馬，害群之馬。
鄭州海馬繼續你們的任性和不負責任，市場會懲罰你們的，也希望你們早點倒閉,我相信這一天已為期不遠!
同時，本人會繼續利用各類媒體，通過相關平台投訴海馬！

Ⅶ 海馬汽車質量如何

別聽他們胡說，海馬汽車我是使用者，買了一年另一個月前大燈兩個進氣，後尾燈兩個進氣，售後給我的答案屬於正常，車門後視鏡那塊掉了一大塊的油漆裡面都生銹了，我找兩家的售後包括鄭州的天時海馬售後也是一樣的答案自費，廠家不管，我說我要是整個車都是這個樣子我應該自認倒霉，我說我要是一百多萬的車出現這種情況我也自認倒霉！車買的時候是一六年八月份，正熱的時候空調不製冷，售後說沒事正常海馬車就是這個樣子，今年實在是不行了，我找到售後好說那才給我修，把兩個車門座位工作台方向盤，用之能拆下來的全部拆下來了，做後一看是空調溫控開關壞了，最後還收我兩百多塊錢，油耗1.6的百公里十個油，而且還很肉，超過一百二車方向還有點抖，去售後說八九萬的車都是這種情況，屬於正常，我看新車還這個樣子，三年以後我看這車最多也只能跑個七八十碼了！千萬千萬別買海馬，我受夠了，誰想買我的買給你們，我的可以隨便試駕，買個車不容易，千萬別上當了便

Ⅷ 海馬汽車質量怎麼樣

我是做汽修的,樓主,7萬指的是海馬海福星吧,我開福美來2的,質量很好,但避震很硬,密封一般,車皮比較薄
海福星是福美來換了三菱發動機,減了一些配置,底盤等沒變,質量應該可以,但以上說的毛病應該都有
但比樂風等掛著通用牌子的韓國車要好

Ⅸ 海馬汽車質量真差

作為一名海馬的銷售員，我只能先說一聲抱歉，海福星的性價比還是挺高的，這個源於他的技術相當的純熟，而且二手的殘余價值比較高，其實每個車都不是一樣的，您可能運氣差了點，還有就是，您那邊的維修質量部高