汽車風門在哪裡

A. 冬天如何啟動車 拉風門 風門在那個地方

阻風門一個車一個樣，就是化油器上面空氣濾清器下面有一個活動的圓鐵片，關死打開，調整進空氣量，冬季天氣寒冷供油量不足，需配合風門發動車輛！

B. 汽車風門怎麼關

摩托車在正常行駛的過程中，風門是打開的，像天氣冷的時候，要把風門關閉了才容易啟動。你可能說反了。如果長時間不騎的話，化油器容易堵塞，你的估計就是

C. 汽車風門，在汽車那個位置謝謝！

說的是節氣門吧
，過去化油器車有拉風門，現在只要是電噴的都沒有，就是節氣門。一般都在空濾的後面連接著。

D. 汽車的風門起什麼作用

作用是是在發動機冷啟動時適當地關閉部分進氣口，增加進入氣缸的混合氣的汽油濃度，提高發動機的啟動性能，在發動機正常運轉後應該完全打開阻風門，不然會因為混合氣過濃造成發動機不能正常運轉而且造成油料消耗過大，電噴發動機是自動控制不需要人工操作。

發動機起動時，駕駛員拉出儀錶板上的阻風門拉鈕，通過拉線使阻風門關閉，化油器就供給很濃的混合氣，使發動機易於起動。起動後，駕駛員應將阻風門推回到接近全開的位置。同時，用手油門稍稍開大節氣門，使發動機轉速提高，縮短暖機時間，待發動機走熱後再全部推回阻風門拉鈕。

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夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。

研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

E. 這種車的風門在哪裡

它是一個自動加濃的裝置，應該是兩根線，很少有一根線的。一根是接地線，另一根接的發電機充電線圈發的電。 它是根據熱脹冷縮的原理來工作的，發動機停止時，電子風門冷卻，油針回縮，汽油可以通過，加濃。發動機工作時，電子風門加熱，油針漲出，汽油停止通過。當然，回縮和漲出需要時間，大約2-3分鍾。 你的那線頭沒有接電源能打著火很正常，但發動機熱了之後，油針沒有漲出，化油器始終處於加濃狀態，會造成混合氣過濃，燃燒不充分等現象。 還是找人接上的好。

F. 普桑風門的位置在哪啊

化油器普桑風門的安裝位置在方向盤下面左手位置。基本上是駕駛員左腿上方位置。

風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。
阻風門的作用就是減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。
阻風門的構造有兩種。一種是自動電熱式風門。在啟動這種風門的發動機之前，先踩一下油門踏板，自動風門會自動關閉。再打開點火開關，這時比較容易啟動。由於是電熱絲控制，所以通電幾分鍾後，風門會自動開。整個過程都不要駕駛員操作所以稱作自動風門。
還有一種是手動風門。是駕駛員用手控制一拉線，直接操縱阻風門的開度大小，以適應各種混合氣濃度的變化。手控風門比較直觀，控制穩定，不需要做什麼調整，只憑駕駛員的手感覺來掌握拉線拉出的長短，以調節混合氣濃度。

G. 風門在哪裡

摩托車的風門都是在化油器上，但不同的摩托車，風門手柄的位置卻不一樣，即有風門手柄也在化油器上的，也有風門手柄在左手把開關上的，要看具體車型而定，分別在化油器左側和左手把開關處找找吧，很容易找到。如果是踏板車，風門是自動的，沒有手柄，也不需要人工操作，冷車時它會自動加濃，熱車後又會自動關閉。

H. 標題: 化油器的汽車風門在哪啊啟動也要拉風門嗎

汽車也不需要風門
在化油器內本身帶有PTC陶瓷加熱器，自動加熱汽油的。
電噴汽車內也有這套東西，可以使得混合氣濃度到正常值。
汽車上兩個技術，摩托車沒有的，比如燃油加熱器，和高壓點火系統，可以提供5萬V的電壓。
所以汽車的火花塞間隙很大，否則要打穿的。

I. 汽車上的風門是幹嘛用的有什麼作用

風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。
阻風門的作用就是減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。
阻風門的構造有兩種。一種是自動電熱式風門。啟動這種風門的發動機之前，先踩一下油門踏板，自動風門會自動關閉。再打開點火開關，這時比較容易啟動。由於是電熱絲控制，所以通電幾分鍾後，風門會自動開。整個過程都不要駕駛員操作所以稱作自動風門。還有一種是手動風門。是駕駛員用手控制一拉線，直接操縱阻風門的開度大小，以適應各種混合氣濃度的變化。手控風門比較直觀，控制穩定，不需要做什麼調整，只憑駕駛員的手感覺來掌握拉線拉出的長短，以調節混合氣濃度。但是有些駕駛員對這一構造並不熟悉。冬天啟動發動機時，喜歡把風門全部拉出。其實，這樣做既費油，也不好啟動。因為阻風門拉死以後，混合氣的濃度很高，火花塞上的電極被油滴粘住，反而不跳火 ，發動機無法啟動。這就是我們通常說的淹死了。經驗告訴我們，阻風門一般拉出三分之一到四分之一比較好啟動。如果不是著急行車，最好讓發動機運轉五分鍾左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。因為此時特別費汽油，發動機也不能發出最大功率，發動機尾氣排入也會嚴重超標。
這已經是化油器時代的機關了，農用車上還有啊？現在電噴汽車上沒有這個東東了。

J. 轎車有風門嗎

因為現在的汽車大部分已經採用電子油門了，已經全自動化了 化油器車才有風門。化油器是將汽油霧化，並與空氣混合後進入氣缸。風門只有在化油器車上才有，作用是打開之後能夠起到增加混合氣體中汽油的濃度。這樣在涼車啟動的時候就不容易熄火。 現在的車都是電噴車，也就是「電子控制燃油噴射」，不光由原來的吸入式改為噴射式，而且是電子控制油氣混合的濃度，也就不需要風門了。