汽車後市場有哪些行業

㈠ 汽車後市場都有什麼業態

1.檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器
2.發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。
3.夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。
4.換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔.

㈡ 汽車後市場具體包括哪些

簡單的理解為就是汽車從4S店或者代理商中出來一直到汽車報廢，這期間所涵蓋的一切車輛相關的服務與技術叫做汽車的後市場，主要包括了汽車維修、美容、保養、裝飾、改裝、理賠、二手車、保險、零配件等，我朋友就在世尊科技上班，專門從事後市場服務的。

㈢ 汽車行業主要有哪些領域

汽車領域被細分為汽車違章、汽車資訊、駕駛學習、汽車工具、汽車交易、車後服務、車主服務等多個細分行業。

汽車未來發展方向應注重以下幾點

一、新能源是未來汽車發展的主要趨勢，傳統汽車行業將逐漸退出舞台。

全球傳統能源日漸枯竭，環保問題也備受重視，傳統汽車業會受到一定的限制，新能源，環保型汽車將會是未來發展的方向。目前，一些發達國家已經開始制定汽油車淘汰的時間表，這必然會刺激新能源汽車產業的發展。

我國「十一五」以來提出節能和新能源汽車戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在這方面，以比亞迪，北汽等為代表的廠家起步較早，頗受市場歡迎。

二、科技進步和創新促進汽車行業新模式新發展

隨著汽車產業的科技進步和不斷創新，與之而來的就是智能化，這也是世界汽車業的發展方向。目前我國汽車產業智能化與網聯融合發展，就是使汽車具備感知、計算、通訊、控制、交換等功能，且安全、舒適、節能、高效行駛，無人駕駛並最終可代替人來操作的智能化汽車。

三、受城市交通問題的影響

目前一線城市由於受交通擁堵、存放車位受限等影響，出台限購措施，市場飽和，需求受限。受這些因素影響，各大廠商把目光轉向了三四線城市及農村市場，推出價格更低，性價比更高的車型，這是目前市場不二的選擇。

㈣ 汽車後市場可以細分成哪幾大類

汽車後市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、後順序進行分類的。一是汽保行業;二是汽車維修及配件行業;三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業;四是二手車及汽車租賃行業。進入21世紀，我國的汽車行業發展之快是任何發達國家都無法比擬的，在短短的十幾年裡走過了西方發達國家汽車市場上百年的歷程。中國的汽車後市場也隨之飛速發展。筆者有著在汽車行業多年的從業經歷，經過對中國汽車後市場多年的考察、調研，以及對汽車售前、售後各種行業的細分，認為中國現在的汽車後市場大體上可分為七大行業：汽保行業;汽車金融行業;汽車IT行業;汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業;汽車維修及配件行業;汽車文化及汽車運動行業;二手車及汽車租賃行業。

㈤ 汽車後市場有哪些板塊

汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養。日常運行的油品、駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等

㈥ 汽車的後市場是什麼

汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。

也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。在汽車發達國家，汽車維修業中的汽車微修網路早已延伸到居民密集區域，能隨時為汽車用戶提供方便快捷的優質服務。

汽車的後市場服務模式

由於大量新材料、新工藝、新科技的運用，汽車在購買之後的3~5年內，除了進行必要的保養外，關鍵零部件幾乎沒有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復已經成為汽車維修行業的發展重點。

在發達國家出現專門處理車輛微小故障或剮傷的專業技術、專業公司和專業化品牌，形成一個細分行業———汽車微修行業。

在北美的汽車維修業，大致分為汽車車身劃痕、碰傷修理、汽車玻璃修復、汽車輪胎、車輪更換、汽車常規保養、常規檢測、易損件更換等。

㈦ 汽車後市場都包含哪些業務

汽車後市場包括汽車保險、汽車金融、汽車養護、汽車維護與配件、汽車文化及運動、二手車、汽車租賃、汽車電商，而在汽車後市場數據服務行業又可以分維護、修理與系統配件等

㈧ 汽車後市場有什麼企業

投管所的車無憂就是汽車後市場企業的代表。

㈨ 汽車後市場包括哪些行業分析汽車後市場發現趨勢

2005-2012年，我國汽車保有量的增長率均在10%-20%左右，復合增長率為15.80%。影響汽車保有量的最大因素：一是我國汽車的銷量；二是國家的汽車產業政策；三是居民的收入水平。2012年7月，交通運輸部發布的《交通運輸業智能交通發展戰略（2012－2020年）》預測，2020年，我國汽車保有量將超過2億輛。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2005年我國汽車後市場的營業額為880億元，到2009年增加到2400億元，2012年增至4900億元左右，年復合增長率為26.9%。影響汽車後市場需求的兩大因素是：汽車保有量和汽車產業鏈利潤結構。在汽車保有量方面，到2020年，我國汽車產量將達到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產業鏈中，汽車後市場的佔到50-60%，而我國目前只佔到10%左右，還有很大的提升空間。

前瞻預計未來幾年我國汽車售後服務占汽車經銷商凈利潤的比重將逐漸上升，售後市場規模仍將保持20%左右的增速。到2015年國內汽車後市場規模達到8000億元以上。

㈩ 什麼是汽車後市場

汽車後市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用，具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務；定義之二是整車落地銷售後，車主所需的一切服務；定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等；
國內汽車後市場可以分為四個發展階段：
第一階段是1990－1996年，汽車後市場的開始階段。服務對象：基本是公務車；第二階段是1997－2006年，汽車後市場的高速發展階段服務對象：公務車為主，私車15%；第三階段是2007－2010年，汽車後市場的洗牌階段。服務對象：私車，50%公務車50%；第四階段是2011年以後，汽車後市場平緩發展階段服務對象：私家車為主，每個地區有2－3家區域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站並行，國外汽車服務連鎖巨頭進入中國，其它個體店要選擇好自己發展道路。
汽車後市場正面臨一個歷史性的發展機遇
汽車後市場是產業鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60－70%；2005年，國內汽車用品行業產值達到420億元，維修行業產值410億元；到2010年，總規模超過1900億元；預計到2015年，總規模將超過7000億元。國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30餘萬家，經營汽車美容9000多家（不包括路邊店）。並且汽車銷售市場每年以30%速度遞增；每台車售後服務金額約為車價的2倍，10年報廢；加上私家車主的整體汽車售後保養服務意識增強。因此中國的汽車後市場面臨一個歷史的發展機遇。
面對如此的市場良機該如何把握機遇，已經擺在每一個汽車業者的面前。歸納起來汽車業者有兩條道路可供選擇：一是發展自我品牌，做強做大。二是牽手國際汽車服務知名品牌，攜手共同發展。
國內汽車後市場渠道模式：
在中國，汽車後市場主要有以下五大渠道：一是發展起來的汽車4S站；二是傳統大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項服務店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設備投資，人員素質，地點便利性，服務質量，服務時間和收費標准等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場的發展變化，經過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店是兩大主要渠道。