A. 汽車前後輪是如何驅動的
汽車是通過變數箱半軸進行驅動的，按驅動方式分為前輪驅動，後輪驅動，四輪驅動三種形式，前輪驅動就是通過變速箱半軸將動力給前輪，後輪驅動通過變速箱傳動軸後橋差數器將動力給後輪，四輪驅動就是通過半軸及傳動軸將動力分給四輪
B. 汽車有幾種驅動方式
你好，汽車主要有以下驅動方式：
1.前置前驅
2.前置後驅
3.後置後驅
4.中置後驅
5.四驅
希望可以幫到你
C. 汽車的5種驅動方式分別是怎樣的
前置前驅：這種驅動方式是目前最常見的了，其優點是：由於發動機和驅動軸的位置很近，所以前置前驅車的傳遞效率更高，而且沒有後置後驅車的傳動軸，所以前置前驅車在內部一般沒有中間的突起（有凸起的那是排氣系統的緣故），後座地板更加平坦；另外前置前驅的成本更低，維修保養也比後置後驅的容易，所以現在絕大部分的前置前驅車都是微型車、緊湊型車、中級車等中低價位的車型。缺點：由於發動機和傳動系統基本上都集中在了車的前部，所以有「頭重腳輕」的感覺，在激烈操控下會出現轉向不足的情況；在急加速時，由於重心後移，導致前驅動輪附著力降低，較後驅車更容易出現空轉打滑的情況；
前置後驅：其優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好，並且前後輪各司其職，轉向和驅動分開，降低了前軸和後軸的負擔。同樣在急加速時，重心後移，後輪附著力加強，更有利於完美的起步加速（除非油門踩的太狠）；在激烈操控時會出現轉向過度，但是這對大多數人來說更具駕駛樂趣。缺點：結構較復雜，多了傳動軸環節也增加了動力損耗，同樣由於傳動軸的影響車身中部有突起，影響車內腿部空間；保養維修成本更高，所以現在一般的後置後驅車都是中高級車，或者強調駕駛的車型。
後置後驅：這種驅動方式是這5種裡面最不平衡的一種驅動方式了，現在也只有保時捷911在用這種驅動方式。由於發動機後置，所以大部分的重量都集中在了車身尾部，造成了車身前後軸重量分配的嚴重不平衡，現在911的前後重量比在38：62左右。RR的優點是：具有降低室內噪音、利於車身內部布置，結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有復雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與FF相反的轉向過度傾向，而且尾部過於活躍，對駕駛者的駕駛技術有比較高的要求。
中置後驅：目前的中置後驅有兩種，一種是發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似F1賽車的布置形式；還有一種是「前中置發動機」，即發動機位於車身前部，但是卻放置在前軸之後、乘員艙之前，類似於FR，但能達到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現的跑車。
四輪驅動：四輪驅動是目前所有驅動裡面最完美的一種驅動形式了，主要分為了4種：分時四驅（Part-time 4WD）、全時四驅（Full-time 4WD）、永久四驅（Permanent-time 4WD）和全輪驅動（All-wheel Drive，即AWD）。另外四輪驅動按發動機布置形式還分為前置四驅、中置四驅和後置四驅。中置四驅：這種驅動方式是所有驅動方式裡面最完美最完善的一種，因為發動機中置，這樣車輛的前後重量比是最平衡的，再加上4驅布局，動力傳輸的損失也較小，這樣很利於車輛的動力發揮，所以現在中置四驅布局一般用於超級跑車上面；前置四驅：這種驅動方式主要用於越野車、SUV和四驅轎車/旅行車上，用於提高車輛的通過性能和穩定性；後置四驅：這種方式目前只用於保時捷911Turbo上。綜合來看，四驅的優點有：提高了車輛的通過性，穩定性，轉向過程中比較平穩，一般不會出現轉向不足或轉向過度，缺點為：四驅系統的結構較復雜，而且會增加車身的重量，導致油耗增加，維修保養成本也較高。
D. 汽車的驅動方式有哪些
你好，一般的，汽車的驅動方式有 前驅，後驅和四驅。
我個人的觀點，首先，
前驅車都是前置前驅，意思是發動機置於車的前部，由車子的兩個前輪驅動車子行走。 好處是省去了傳動軸，節省了成本，同時減少動力損耗，同時車內後排地板中間也不會有凸起，提高乘坐舒適。 缺點是，因為發動機重量位於車前輪，且車子又是前輪驅動，在轉彎時容易出現轉向不足，影響穩定。
前置後驅，是一般高檔車選用的驅動方式。相比前驅，前置後驅車的前輪只負責轉向，後輪負責驅動，加速能力強，四輪負荷平均，穩定性好。 明顯的缺點是容易在轉彎時出現轉向過度。
有一種在轎車上比較少見，但在越野車上非常常見的驅動形式：前置四驅，在一些轎車，比如寶馬325Xi ，賓士4 matic版本，上都配有全時四驅功能，全時四驅的好處在於無論在任何路況下，四個車輪同時驅動可以帶來最好的抓地力，達到最高的穩定性。
除了前置，還有中置後驅和中置四驅， 中置後驅一般用於跑車，比如保時捷和法拉利。好處在於發動機位於車身中間，車子的前後配重達到理想的 50比50，這樣車子四輪抓地力基本相同，前後重量也接近，提高了高速穩定性，以及高速過彎的能力。 中置四驅則出現在 類似於賓士 SLS AMG這類終極跑車上，為的是達到最高的穩定性。設計和製造成本很高。
這些就是最常見的汽車驅動形式，根據不同車子的性能和要求，每款車會採用合理的驅動形式。
E. 汽車的車輪是如何驅動的
發動機做功，利用傳動桿件傳送到各個輪子，有前輪驅動，也有後輪驅動的，現在很多大排氣量的車都為四輪驅動，根據車的類型來定製驅動方式
F. 汽車的驅動方式有哪幾種
您好，這個主要是三種，一個是前驅型的，一個是後驅型的，還有一種是四輪驅動的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
G. 汽車怎麼驅動的
發動機產生動力，驅動輪子
H. 汽車有哪些驅動方式
所謂驅動形式，是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。我們知道，一般的轎車d有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。根據發動機在車輛上的位置及驅動輪的數量、位置，從而使得汽車擁有了多種多樣的驅動形式。
汽車的驅動形式一般有下面幾種：前置後驅（FR）、前置前驅（FF）、後置後驅（RR）、中置後驅（MR）、（quattro）四輪驅動，其中目前民用轎車常用的是前置後驅（FR）、前置前驅（FF）形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現。
I. 汽車的驅動形式
你好，
汽車的驅動形式一般有下面五種：前置後驅（FR）、前置前驅（FF）、後置後驅（RR）、中置後驅（MR）、（quattro）四輪驅動。前置前驅（FF）：是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進。優點：機構簡單，成本較低，能夠抱枕車內比較大的空間。缺點：操控性不好，高速過彎時很容易轉向不足，不適合爬坡。FR（前置後驅），是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。優點：能夠平衡車輛前後比重，提高車輛的操控性，爬坡能力較強。缺點：車內空間益受傳動軸的影響，同級別車型車內空間較小，雨雪天氣車輛不穩定。
MR（中置後驅），是指將發動機放置駕乘室與後軸之間，並採用後輪作為驅動輪。MR這種設計已是高級跑車的主流驅動方式。優點：相比FR更加均衡的前後比重，優越的操控性與爬坡能力。缺點：因為中置引擎的關系，MR平台車型基本為雙座車型（適合跑車）。RR（後置後驅）， 從結構上來說，這種布置方式和前置發動機前輪驅動相似，只不過把前後顛倒了一下而已。優點：因後置引擎，後輪驅動，車輛重心全部集中在了後輪，從而擁有卓越的爬坡能力亦加速能力。缺點：因為重點集中在後輪的關系，非常容易轉向過度。
quattro(四輪驅動)，四輪驅動又稱之為全輪驅動也就是指汽車的前後輪都有動力，可以按照行駛路面的狀態不同，然後將發動機輸出的按鈕按在不同的比例，這樣在應用的過程中就能夠得到的更多的保障，缺點在於成分，相對來說昂貴結構比較復雜，而且油耗偏高。無論是何種驅動方式都有其在特定使用環境以及不同需求之下的優勢，如果只是一般代步、通常前輪驅動的車型最為合適，喜歡挑戰車輛操控特性的可以選擇後輪驅動的車型，希望在不同路況都擁有最佳穩定性、安全性與抓地力的小夥伴就相當適合四輪傳動車型。
J. 汽車的驅動方式
有前驅，後驅和四輪驅動。