小鹿汽車有哪些

Ⅰ 北京車展 | 細數十大純電動車，最快2.8秒破百

世界上沒有絕對的好壞，車也一樣。好車的評判標准一向簡單——好看、好開、好用。

昨日，北京車展正式開幕，作為國內A級車展，可謂是大咖雲集，各大品牌竭盡全力的亮出新車，一一過目，小鹿認為這十款純電動車頗不錯。

福特MustangMach-E

北京車展上，新寶駿E300小Biu正式亮相。新車為新寶駿品牌與蘇寧聯手打造的定製款車型，彰顯了新寶駿品牌嘗試新零售領域的決心。

這款車頗具代表性，目前市面上大多數純電動車都在往大的方向走，新寶駿E300則是一款逆潮流趨勢的一款「小車」，動力上，搭載最大功率40千瓦的電動機，最大扭矩可以達到150牛米，工信部純電續航里程為305公里。

當你遇到難停車的時候，遇到堵車的時候，不妨想想小的好處。

文|鹿小鳳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 汽車品牌有史以來賣得最好的車型，猜對三個算你贏

今天，如果問起某個品牌賣得最好的車型是哪款，相信很多人都能迅速給出答案。但如果把時間線拉長至「品牌成立以來」，可能就需要遲疑一下了。

近日，英國汽車媒體AutoCar就做了一次關於「品牌有史以來銷量最高的車型」的統計，其中，有些銷冠車型至今仍在不斷迭代更新，成為了品牌的精神圖騰；而有些雖已退出歷史舞台，但其記錄至今仍無後來者能刷新。

可能在很多普通消費者腦海里，路虎品牌存在感最強的產品莫過於發現系列和攬勝系列，一個主打越野、運動，一個強調精緻、豪華。但在老路虎迷心目中，Defender（衛士）或許才是最能代表品牌的精神圖騰。

誕生於1948年的衛士，如今已經走到第72個年頭，伴隨而來的歷史光環和故事自然也不少，比如前身SeriesI曾是英國王室檢閱海軍的專用車、基於SeriesII打造的軍車等等，都為這款擁有硬朗外形的SUV增添了幾份傳奇色彩。

遺憾的是，2016年路虎宣布停產衛士，彼時該車系已累計生產超過200萬台。後來，鑒於車迷們對復活衛士表示出了熱烈的支持，在2019年的德國法蘭克福車展上，路虎正式發布了新一代衛士。自此，衛士又再以全新的姿態回到了大眾的視野之中，再續傳奇。

雖然衛士歸來，能為路虎帶來多少銷量，未來會不會被超越尚不得而知。但時至今日，路虎品牌的銷冠車型，依然是這款已經走過68個年頭、幾乎見證整個品牌發展史的經典車型。

你還知道哪些出乎意料之外的銷冠車型嗎？

文|?鹿由器

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 豐田魔改的「雅力士」有多厲害別說飛度，連高爾夫R都比不過它

在每一個愛車之人的「夢想車庫」里，總少不了一兩台小鋼炮。它們身材小巧、操控靈敏，同時有著極高的推重比，最適合在城市中暢快穿梭。我們熟悉高爾夫R、福克斯RS、賓士AMGA45、奧迪RS3等是典型的小鋼炮代表。

細心留意便會發現，目前市面上的小鋼炮其實一點都不「小」，它們大多都是基於熱銷的緊湊型家用轎車打造而來，軸距都是2.6米起步。而在小鹿看來，基於小型車打造的高性能車，才更符合「小鋼炮」的定義。

只可惜，小型車只在某些特定國家（如北歐、日本等）受歡迎，在中國、美國等大體量汽車市場中已逐漸被邊緣化，因此車企也不會投入過多精力去打造小型高性能車。年銷量不超過400台的POLOGTI已經算這領域里的「暢銷」車型了。

▲豐田需要一款能真正能代表自己的高水準性能車。

而GRYaris，則是豐田用最正統的方式——通過WRC賽場獲得經驗和技術——從頭開始打造的新能車，它是真正屬於豐田的、並且能為其在世界車壇吐氣揚眉的力作。盡管只是一款入門級的小車，卻承載了豐田更遠大的夢想和野心。

文|超人

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2.0T的發動機最大可以壓榨到多少馬力有什麼依據

購買汽車時，動力是一個非常重要的參考依據，因為發動機是汽車的核心。只有發動機足夠好，它才會特別強大。大多數主流SUV車型都配備了1.5T和2.0T發動機。因為排量不同，2.0T發動機可以壓縮更多的馬力，所以有人會問，2.0T渦輪增壓發動機，最多可以壓縮多少馬力，要回答這個問題並不容易，因為有人可以用幾百馬力來改造發動機。

高效增壓器可以提高燃油的燃燒效率，或者可以理解為燃燒的充分性；消耗等量燃料轉化的熱能自然會增加，也就是2.0噸。有些發動機的最大扭矩只有280n·M，柴油機的限速更嚴格，基本上是4000rpm；在低速的前提下，只有通過超扭矩才能實現不低的功率。這些500N·m柴油發動機的最大功率通常為160kW。