⑴ 汽車底盤的好壞怎麼分辨
「汽車底盤」的優劣無法通過觀察分辨-需進行測試並綜合數據分析內容概述：汽車底盤概念解析，一般理解底盤的優缺點判斷方式。【底盤】是汽車五大總成之一，也是其餘四大總成的基游茄礎。這是一個宏觀概念，不僅僅是車底的鋼板；因為底盤承載著發動機、變速
汽車底盤的好壞怎麼分辨 「汽車底盤」的優劣無法通過觀察分辨-需進行測試並綜合數據分析內容概述：汽車底盤概念解析，一般理解底盤的優缺點判斷方式。
【底盤】是汽車五大總成之一，也是其餘四大總成的基礎。這是一個宏觀概念，不僅僅是車底的鋼板；因為底盤承載著發動機、變速箱、轉向器和懸架制動系統，所以底盤分為四個「系統」。
傳動系行駛系轉向系制動系
要真正理解機箱的概念，請准備閱讀以下內容15分鍾。(約2500字)
傳動系-驅動
【前驅、後驅、四驅】宏觀概念的 傳動系統 ，包括離合器(包括變矩器)、變速箱、傳動軸、驅動橋等。說白了就是「連接發動機和車輪的結構」，判斷系統好壞非常明螞復雜，因為需要具體到兩個核心總成的類型；鑒於閱讀習慣的問題，這里就不細說了。只需了解以下基本知識。
品質排名：AT≈DCT（濕式雙離合）＞AMT＞CVT乾式雙離合不建議選擇
AMT換擋頓挫明顯，但使用壽命超過CVT。
1.前驅動系統是油耗最低但控制極限最低的選項。因為底盤的前三個系統都集中在車頭，也就是說重量會集中在車頭；車身重量對車輪施加的垂直壓力在一定程度上決定了 輪胎 的抓地力，前部重後部輕時後輪抓地力較弱。所以在行駛中不宜以過高的速度大角度轉彎，否則容易側滑。
但是前驅動系統的變速箱體積非常小，傳動結構非常簡單。因此，前輪平台往往相當輕。汽車越輕，油耗越低。那麼這種車輛適合家庭運輸，但是駕駛樂趣不能太高。
2.後驅系統油耗高，但是控制極限會提高很多。原因是發動機採用立式布局，輸出端面向後輪軸，動力通過巨大的變速箱和長傳動軸，以及整體式車橋或分動結構輸入後輪。
結構特點決定了前後重量會相對平均，後輪抓地力理想時車輛應該不會打滑。而且加速時車身重心會後移，這是在增加後輪的抓地力，所以前後驅動系統在動力強勁的汽車上經常使用。但是後輪驅動的結構也比較笨重，在使用同一台發動機的前提下油耗會比較高。後輪驅動只是一輛有趣的車。
3.四輪驅動系統分為很多種類型，這里只能簡神槐察單介紹一下。前輪驅動汽車，後輪驅動汽車，四輪驅動是「前輪拉，後輪推」。行駛時，前後輪都可以有驅動力，所以車輪輸出的扭矩可以高標準的克服側向力，車輛操控的穩定性會更高。
但非全時四驅系統只能用於越野，鋪裝路面只能後輪驅動。適時四驅是在驅動輪打滑後實現四驅，實際體驗比之前的驅動要好；全時四驅自然是最佳選擇，但橫置平台的「四全」水平低於縱置後輪驅動選擇，結構特點如下。
行駛系-懸架車輪
汽車之所以能穩定行駛，不僅取決於車輪，還取決於各種類型的 懸掛 系統。我們直接來看看核心知識。先看前懸掛類型排名:
五連桿雙A臂多連桿（≤3）雙球節麥弗遜
五連桿式前懸架是最高級別的，所有搖桿連桿都可以控制車輪因車身姿態在不同角度的變化而產生的異常傾斜角度。說白了就是保證操控的穩定性和轉向感覺的清晰性。多環節是指≤3個環節，水平明顯較差。
雙(叉)臂前懸架的體驗優於三連桿懸架。由於其側向支撐的強度更高，所以對身體姿勢的控制水平自然更高。(上臂A很重要)。另一方面，麥弗遜懸架是基本結構，只有較低的A型臂和橫向支撐桿。轉彎時車輪滾動明顯，轉向感模糊，車身姿態更難控制。
雙關節懸架將麥弗遜的A型臂分為兩組獨立的搖臂，並對其進行強化。水平略遜於雙A臂，但佔用較少空。(適用於更多型號)
圖1:雙臂
圖2:麥弗遜
圖3:雙球節
後懸架類型排名:
雙A臂雙橫臂五連桿多連桿整體橋＞扭力梁
將不詳細描述前四種懸架的特性。排名的變化是因為車輛尾部受側向力的影響更大，A臂懸架結構會有更好的側向支撐。至於雙叉臂，結構與雙球節相當，但加強程度和結構特點有些不同。這些懸架都屬於「獨立懸架」。概念是每組車輪的搖臂連桿與車輛的 底盤結構 獨立固定，不會很大程度上相互約束(影響車輪的姿態)，而非獨立懸架則不能。
以上一組說明了兩種懸架的優缺點，其中扭力梁懸架主要用於≤ 10萬級車輛的結構中代替行走，對於操控性的控制水平相對較差，但有些車輛會因為製造成本低而使用。但是，雖然全橋懸掛與扭力梁處於同一狀態，但由於承載能力強，重型客車會使用這種結構，不得不使用。
而且越野車也是一樣，結構的簡化可以防止復雜的懸掛系統在脫困時受損；通過形成足夠長的螺旋彈簧、減震器、瓦特連桿等特殊結構，可以穩定車輪的接地。(足夠大)
剩餘系統
轉向系統 主要指的是【轉向器】，這個系統乏善可陳，所以我們可以理解為以下幾個特點。
液壓助力轉向-即將被淘汰電子助力轉向-應用最廣泛電子液壓助力系統-適合公路性能車
第一類助力不能做到低速時足夠輕，高速時足夠重，不能將駕駛體驗和駕駛安全性提升到高標准。 電子輔助 可以實現這種狀態，通過電機和控制器調節輔助強度，駕駛體驗會好很多。而且系統不需要增壓油，維護成本會更低。
但電子助力也有路感模糊的缺點，比液壓助力的精確反饋更差。因此，為了綜合行車安全(強度標准)和兼顧路感的清晰性，最終採用電機助力泵對助力油進行壓縮。通過調節電機的輸出功率，可以實現「低輕高重」的規律，並且可以清晰的感受到油功率的反向反饋。這個系統是目前最理想的選擇。
剎車系統主要指兩種剎車，所以比較容易知道。
盤式剎車-安全穩定鼓式剎車-容易高溫失靈
盤式制動器的結構直接暴露在外，行駛過程中底盤的氣流可以持續冷卻制動器；因此，高頻制動不容易得到高溫。如果溫度可控，減速摩擦系數不會降低。
但鼓式制動器的制動動作是在相對密封的制動鼓內完成的，高強度摩擦產生的熱能難以揮發。長時間高負荷制動無法穩定控溫，高溫會降低制動鼓和制動蹄的性能強度，制動力會越來越差甚至消失。
因此，不建議家庭用車選擇配備鼓式制動器的車輛。這種低成本的結構只適合運營麵包車，這類車輛的安全駕駛有賴於過硬的駕駛技術。(包括花灑和液力緩速器。前者噴水降溫，後者制動傳動軸輔助減速)
了解底盤就夠了。至於基本的理解和判斷，只需要注意兩點。
底盤防銹處理工藝車身結構鋼材用料標准
將轎廂放在電梯上提起，看底盤是否有防銹塗層。如果有，而且是全面的，說明車輛質量可能不錯；否則，有必要對上述內容進行詳細分析。
至於車身結構所用材料的強度，直觀的關聯是碰撞中的防護能力；但是標准看不到，只能通過品牌公布的結構圖和數據來分析。核心A/B柱應有1200/1500Mpa的屈服強度，需要防撞梁，基礎結構的屈服強度可以稍微低一些，僅此而已。
汽車底盤檢查應該注意哪些
汽車底盤由制動系統、轉向系統、懸架和變速器等組成。底盤起到支撐車身和接收發動機動力的作用，使汽車能夠正常行駛。我們平時給車輛做定期保養的時候，一方面給發動機換機油，另一方面檢查底盤。在說檢查機箱應該注意什麼之前，我們先分析一下機箱的常見故障及原因。
汽車底盤損壞的常見故障及原因
汽車在長期運行過程中，底盤會因各種損壞而遭受許多故障，如轉向系統沉重、底盤異響、ABS故障燈點亮等。汽車底盤的常見故障及其原因如下。
1.駕駛條件的影響
我們行駛的路況包括平坦的城市道路和不平坦的農村道路。簡而言之，我們行駛的路況不一定是平坦的。在這些道路上行駛時，汽車可能會受到顛簸和顛簸道路上下振動的影響。在這種情況下，底盤部件可能會損壞，如三元催化轉化器開裂、油底殼和變速器殼開裂、半軸變形和防塵蓋損壞等。
2.汽車底盤被腐蝕了。
一些車企為了節約成本，在對車身進行防銹處理時，沒有按照相關法規和標准噴塗防銹塗料，導致汽車長期使用後底盤生銹。汽車底盤在行駛過程中也容易被積水、泥巴和飛濺的石塊劃傷，導致汽車底盤出現不同程度的磨損。
如果在這種情況下行駛，如突然剎車或急轉彎，很可能會導致橫拉桿、制動鉗、制動盤等部件變形或松動，影響行車安全。
3.天氣和氣候影響
現在雨水是酸性的，所以雨雪天氣過後要及時洗車，但是汽車的底盤在底部，我們可能清洗的不是很好。如果底盤長時間接觸污水和機油，這些化學物質會慢慢腐蝕底盤上的零件。
還有，我們開車去海邊玩的時候，一定不要為了省幾十塊洗車費，把車開到海邊外面清洗，因為海水腐蝕性很強。如果海水不小心碰到機箱，我們應該使用大量中性清洗劑及時清洗機箱。
汽車底盤檢查主要有哪些內容？
底盤上安裝了很多重要部件，如汽車輪胎、減震器、懸架彈簧、半軸、排氣管、燃油管和制動管等。卸油時我們可以一起檢查底盤部件。
1.排氣管、制動管和油管的檢查
如下圖所示，排氣系統的組成順序為:排氣歧管→三元催化轉化器→粉末過濾器→排氣管→消聲器→排氣尾管。檢查排氣系統時，可以遵循此步驟。在電控發動機上，氧感測器安裝在三元催化轉化器的前後，用於檢測廢氣中氧離子的濃度。柔性波紋管安裝在排氣歧管和消聲器之間，以降低噪音。無鉛汽油發動機中使用的三元催化轉化器可以凈化90%以上的其他有害物質。消聲器安裝在排氣系統的中部或後部，通過相互干擾和抵消聲發射的作用，降低發動機產生的噪音。
排氣系統主要檢查排氣管連接處的密封墊是否損壞，支架上的掛鉤是否脫落，排氣管是否生銹漏氣，排氣口是否有積碳或其他物質，從而判斷燃燒情況；檢查三元催化轉化器和消音器是否破損和損壞；檢查底盤上的制動管和油管是否有干涉、漏油和損壞等情況。
2.檢查傳動系統和轉向系統
如下圖所示，傳動系統的檢查主要包括傳動軸(左右半軸)和傳動軸護套的檢查。由於發動機和變速箱的布局不同，左右半軸的長度也會不同。如果傳動軸防塵套損壞或斷裂，會導致半軸內的萬向傳動潤滑不良，影響動力輸出。
半軸前後都有防塵罩。檢查防塵罩時，如下圖所示，需要一路轉動車輪(向左或向右)，然後在轉動車輪的同時檢查內外防塵罩的情況，檢查防塵罩是否有裂紋或泄漏。檢查夾具是否松動或脫落。如果出現上述情況，需要更換相應的零件。
3.驅動系統和制動系統的檢查
如下圖所示，檢查橫拉桿是否彎曲或損壞，並用手上下前後搖動。檢查轉向球頭和轉向節是否損壞，檢查轉向節防塵套是否有裂紋或損壞。對於汽車底盤零部件的檢驗，建議車主去專業的修理廠或4S店進行檢驗，因為判斷某些零部件的質量和故障需要豐富的經驗和專業知識。
檢查汽車底盤時需要注意什麼？
1.注意底盤防銹檢查。
由於機箱長期處於惡劣環境中，其腐蝕和危害最大。比如在雨天行駛時，雨水會直接接觸底盤，在山路上行駛時，底盤會承受碎石的沖擊。如果發現底盤生銹，一定要及時處理。
2.加強底盤日常維護。
有的維修人員隨便檢查底盤，有的甚至省略了這一步。不檢查一兩次機箱的問題雖然不嚴重，但是時間長了影響也很大。尤其是在潮濕的天氣，如冬季或南方天氣，底盤的維護非常重要。如果車主經常跑一些土路，靠海行駛，要經常清洗底盤或者對底盤做防銹處理。
檢查機箱時，先徹底清洗機箱，先用脫脂洗滌劑清洗機箱，再做防銹處理。機箱保護完成後，用高壓水槍沖洗。如果上面沒有掛水滴，這樣的防銹處理是有效的。
總結與建議
汽車底盤的檢查和發動機、車身的檢查一樣重要。很多車主只注重發動機的保養，比如更換最好的合成機油，在保養時往往會忽視底盤的檢查。
事實上，保持底盤的良好狀態關繫到車輛的行駛安全、乘坐舒適性和行駛里程。正常保養時要注意底盤的檢查，尤其是一些不易察覺的地方和部件。
汽車底盤的好壞怎麼分辨 @2019
⑵ 怎麼區別汽車底盤的好壞
一般來說，汽車的前後懸掛系統包括彈簧和減震器兩個部分，按照結構來分，有以下比較常見的結構：麥佛遜、雙A臂(雙橫桿)、拖曳臂、扭力梁和多連桿等。
麥佛遜式懸掛多用於前輪，是獨立懸掛的一種，而且是結構非常簡單的一種，布置緊湊，節省空間，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩定性。所以，大部分的轎車前懸均採用這種結構，差別主要在選材和減震器、彈簧的調校上面。
雙A臂懸掛擁有上下兩個搖臂，起橫向力由兩個搖臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。由於上下使用不等長搖臂，讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角並且減小輪距變化減小輪胎磨損。並且也能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。但是由於多了一個上搖臂，所以需要站用較大的空間。
拖曳臂式懸掛系統是專為後輪設計的懸掛系統。這種系統的最大優點是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發生彎曲應力，所以摩擦小，乘坐性佳，但無法提供精準的幾何控制。
軸距長短要找平衡點
在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前後軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。
最小離地間隙 決定車子通過性
想要一車多能，不能忽略最小離地間隙。
最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。
最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平台的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到130毫米之間。
輪胎——致命安全點
輪胎是一部車中最重要的部件，當你開車在高速路上以120公里的時速飛馳的時候，你的生命也許就懸在這4條簡單的輪胎上面了。
每個輪胎的側壁上都會標有諸如「P195/55R 15 82H」這類數字，195指的是輪胎斷面的寬度，55指輪胎的扁平比。一般情況下低扁平比輪胎從側面看起來厚度很薄, 高扁平比的就相反，15是指輪胎的內徑15英寸，82指載重指數，H代表的是輪胎允許最高車速是210公里，最前面的字母P和R分別代表乘用車和子午線結構。
⑶ 怎麼判斷汽車底盤的好壞
汽車底盤檢查包括：
1、四輪減震器是否漏油
2、剎車片厚度
3、支撐車輪的各個拉桿及膠套是否損壞變形
4、輪胎磨損情況
5、鋼圈是否變形
6、車輪軸承是否有異響
7、輪胎螺絲扭力是否足夠
8、輪胎氣壓是否足夠
9、排氣管及吊腳是否損壞
10、發動機及變速箱底部是否有漏油
11、車體是否在行駛時有刮傷
12、轉向球頭及擺臂球頭是否松曠
13、傳動軸是否漏油
操作：
1、檢查、調整離合器自由行程。
2、檢查變速器、傳動軸、中間軸承和後橋，添加潤滑油、潤滑脂，疏通通氣孔，校緊各部螺栓、螺母。
3、檢查轉向器、傳動十字軸承、橫直拉桿、搖臂及前橋，添加潤滑油或潤滑脂，調整松緊度。緊固、潤滑前橋球頭銷。
4、檢查緊固制動管路各接頭、支架、螺栓、螺母。檢查調整行車制動踏板自由行程及駐車制動自由行程。
5、檢查輪輞及壓條擋圈的裂損情況；檢查補足輪胎氣壓；檢查輪轂軸承松緊度。
6、檢查鋼板彈簧有無斷裂，緊固U形螺栓和卡子；檢查減震器性能。
7、底盤各部潤滑；底盤各部外觀檢查；檢查緊固車架、車廂及附件支架各部的螺栓、拖鉤、掛鉤。
⑷ 汽車底盤檢查應該注意哪些汽車底盤好壞該如何看
汽車底盤作為關鍵組成部分，對於車輛的穩定性與安全性至關重要。因此，定期對其進行檢查是確保汽車正常運行的不可或缺一環。在檢查過程中，首要關注的應是底盤的防銹狀況。由於它長期暴露在惡劣環境中，易遭受雨水、碎石等的侵蝕，定期的檢查與維護必不可少。
在檢查時，務必戴上手套，以防手部直接接觸可能的污垢和結垢，同時使用提燈仔細查看底盤的每一個角落，特別是注意檢查零部件的完整性和磨損情況。不要忽視底盤接觸面上的異物，如污水、油污等化學物質，它們會對底盤部件產生腐蝕，對車輛安全構成潛在威脅。
在檢查過程中，建議按照從前往後的順序進行，對發現的任何銹蝕、磨損或損壞跡象，都應立即處理。同時，別忘了定期對底盤進行防銹處理，以延長其使用壽命。總之，對底盤的定期檢查是確保汽車安全運行的基石，務必給予足夠的重視。