㈠ 2025年中國汽車行業「毒圈」縮小
當齒輪和2025年重合,過往的零零碎碎便也翻篇了,指縫流沙般已至新的一年。2024年,絕大多數車企都在內卷中艱難前行,那麼2025年,中國汽車市場又會有什麼樣的新氣象呢?
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㈡ 在海通國際證券的「猜想」中,為何是小米將收購蔚來
文/杜小尋
編輯/馬軍
臨近年關,各大券商都開啟了對2025年全年經濟情勢的預測。但不久前,一家券商公司發布的2025猜想,卻引起了軒然大波。
近日,海通國際證券發布了一則名為《2025五大猜想——中美競爭總體「外松內緊」》的研究報告。
其中的最後一個猜想寫道:小米收購蔚來…蔚來換電使用范圍得以擴大,甚至在專利保護下開放給其他車企。理想、TSLA、小米確立在中國智駕上的領先地位。
蔚來換電站,圖源蔚來汽車官網
此外,蔚來的研發投入也一直高居不下。2024年第三季度財報顯示,蔚來的研發投入為33.2億元,同比增長9.2%。
不久前,蔚來又意圖布局第三個品牌車型——螢火蟲,布局新的品牌需要投入的資金成本不言而喻,同時運營著三個品牌,也考驗著蔚來從研發到生產再到銷售等全方位的能力。
從目前的情況來看,蔚來已經在換電方面,相繼與長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、廣汽集團達成了合作。
但這還遠遠不夠。蔚來需要更多的資金,來覆蓋為了大力研發、新增品牌而花費的成本;也需要吸引更多的合作夥伴,形成一個龐大的換電生態系統,讓換電技術的投資快速回血。
「明年(2025年)實現銷量翻番,2026年實現公司盈利,是不容有失的工作任務。」蔚來創始人李斌曾在內部信中表示。
對於蔚來而言,這個「不容有失」的任務,或許真的需要通過尋找更多幫手來實現。
(本文頭圖來源於圖源小米汽車官網、蔚來汽車官網。)
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