發動機副車架在汽車哪裡

A. 元寶梁是什麼位置

元寶梁位置是發動機的下方。

元寶梁又叫副車架，是支承前後車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與「正車架」相連的裝置，安裝後可以阻隔振動和雜訊，減少其直接進入車廂的聲音。主要作用是支撐發動機，支撐發動機的同時和底盤零部件連接。

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對於副車架來說，在性能上主要目的是減小路面震動的傳入，以及提高懸掛系統的連接剛度，因此裝有副車架的車駕駛起來會感覺底盤非常扎實，非常緊湊。

而副車架懸置軟硬度的設定也面臨著像懸掛調校一樣的一個不可規避的矛盾。副車架懸置如果設計較軟，那麼能夠很好的隔絕汽車行駛時產生的震動，但是過軟的副車架懸置設計會在高速轉彎時帶來較大的運動形變，這樣會導致輪胎定位的不準確，從而降低了汽車的操縱穩定性。

較硬的副車架懸置，能夠帶來很高的連接剛度，但是對震動噪音的隔絕卻十分有限。所以工程師們在設計和匹配副車架時通常會針對車型的定位和用途選擇合適剛度的橡膠襯墊。

B. 副車架是什麼東西

汽車副車架是指汽車前後橋的骨架，是汽車前後橋的結構組成。
子幀不是完整的幀。副車架只是一個支架，用來支撐汽車的前後橋和懸架。副車架的關鍵作用是縮短汽車在行駛過程中產生的振動和噪音，防止噪音進入車廂。
安裝副車架後，可以在副車架上組裝汽車的前後懸架，先形成一個車橋總成，再將這個總成安裝到車身上。對於汽車的平台化，這樣的設計很好，可以降低汽車的生產成本，提高技術利用率。
這種副車架可以帶來設計和安裝上的便利，最重要的是舒適性的提升。副車架和車身的連接點就像發動機懸置一樣，車橋總成需要用四個懸置點連接到車身上，既能保證它們之間連接的剛性，又能起到很好的減震作用。
副車架的缺點：
副車架的重量相當大。加上汽車本身的重量，使用副車架降低了行駛穩定性，削弱了汽車的操控性能。
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