① 6年虧損80億,一汽夏利是如何被「掏空」的
90年代的國內汽車市場,夏利汽車品牌可謂家喻戶曉,不論是私家車還是計程車,紅色的夏利轎車已成為一代人的回憶。以當年夏利轎車的市場份額和消費者認可度來看,曾經的桑塔納、捷達和富康都是它的手下敗將。
三十年河東,三十年河西,如今有新能源企業高歌猛進,也有傳統車企步步維艱。曾經風靡一時的眾泰汽車以「缺乏清償能力」被銀行告上法院,力帆汽車也面臨破產危機。9月16日晚,一家傳統車企發出資產出售報告書,它就是天津一汽夏利汽車。也許很多人都料到夏利這一天的到來。
在經歷了數年的磋商,在2019年,一汽轎車進行了資產重組,當中方案顯示一汽股份將旗下的一汽解放裝入一汽轎車,並將乘用車業務置換出來,使一汽轎車的主營業務變成商用車,而一汽股份承接一汽轎車的乘用車業務。
一汽夏利則被出售至一家由一汽股份指定的子公司,一汽股份保留一汽夏利的部分乘用車業務,進而與一汽轎車的乘用車業務整合,成功剝離出一個統一的乘用車業務,解決了所謂的同業競爭問題。而一汽夏利現有的資產及人員均被指定的子公司接走,留下的「空殼」最終被中鐵物晟收入囊中。
雖說一汽夏利官方表態退場原因歸咎在產品上,多年來夏利的車型都沒有更上市場發展節奏,企業自身也存在對國內汽車市場認識不足和前瞻性不夠,自身產品缺乏研發,營銷能力和意識不夠等問題,但在資本層面,一汽集團多年來為自身上市做鋪墊,一汽夏利被「掏空」也是早早被安排的事實了。
一汽夏利的損落也給不少自主車企一個警醒,不要把時代帶來的紅利當作是自己的實力,一個不思進取的車企,終究都會被時代所淘汰。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 夏利品牌正式退出市場!曾經80、90後的童年回憶,你還認識幾款
這時的夏利N7動力上只剩1.3L+5MT的版本了,底盤方面和N5是一致的,它還破天荒地請了明星代言人,凸顯年輕化定位,這是老夏利積極擁抱年輕現代的表現,只是有點力不從心。
最後說兩句:
從駿派系列開始,夏利就不再夏利了,但是一汽夏利的工廠和品牌還在。繼2019年正式停產後,昨天連最後的精神圖騰:品牌也完成了轉讓,一代輝煌,夏利神車,徹底告別了我們的生活。再見了,夏利。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
③ 太原市有什麼汽車4s店最集中的地方
平陽南路、小店、長風街東口與建設南路交叉處、晉祠路萬國附近。大眾、現代、豐田、本田、雪鐵龍、夏利、馬自達、江鈴、吉利、長安、東風、奔騰、比亞迪。
太原地處中國華北地區、山西中部、太原盆地北端,北接忻州市,東連陽泉市,西交呂梁市,南鄰晉中市,是山西省政治、經濟、文化和國際交流中心。
國家可持續發展議程創新示範區,是中國北方軍事、文化重鎮,世界晉商都會,也是中國重要的能源、重工業基地之一,是中國優秀旅遊城市、國家園林城市。
注意事項:
古交是山西省轄縣級市,由太原市代管,位於山西省太原市西北部,是全國焦煤生產基地,也是呂梁山東麓的交通樞紐和商品集散地,注意連接省城太原和晉西北的現代化工礦城市。古交市地處北緯37°40′6″至38°8′9″,東經111°43′8″至112°21′5″之間。