目前共享汽車行情如何

❶ 為什麼共享汽車越來越少分時租賃企業還剩幾家答案在這里

[汽車之家?新聞]??不久之前，我們通過互聯網看到了這樣一條消息——在河南鄭州的某街頭，數輛名為「一步用車」的共享汽車被隨意的丟棄在路邊，這些車輛外觀也均被嚴重損毀，雜亂的堆在一起。這一事件也被數家網路媒體所報道，現場畫面看上去視覺沖擊力十足。

『奇瑞新能源與首汽集團下的GoFun交車儀式』

另一方面，有些車企也會選擇與分時租賃公司進行合作，如奇瑞汽車和GoFun，選擇這種模式，除了能夠實現自身去庫存的目的之外，還能藉助運營平台積累用戶數據，無需自身親自操作，增加自身運營成本，但卻一樣可以為自身提供未來轉型的樣本數據。因此，「合作共贏」也逐漸成為共享汽車產業的另一條發展路徑。

全文總結：

因此總的看來，從早先共享汽車的「井噴」，到後來整個市場的「蟄伏」和「收縮」，洗牌後的共享汽車市場帶來了目前我們看到的兩極分化現象——一方面是沒能挺過去的企業，資本和市場的「毒打」讓它們遍體鱗傷，那些被遺棄的車輛或是「共享車墳場」默默的成為了這一切的見證；而那些捱過共享汽車「寒冬」的品牌，又在生存技巧上各有千秋。例如上文中提到的不少例子，或許「背靠大樹好乘涼」是一個不錯的選擇，這也是為什麼為我們看到不少較大國企/央企/汽車製造商旗下的共享汽車品牌都順利存活了下來，而與此同時，市場的收縮也使得部分分時租賃平台轉型了長租、以租代購等新模式，因此，盡管分時租賃的市場還在進一步收縮，但新的商業模式也正在推陳出新。（前期調查/汽車之家馬艾駿/周易/陳浩；文/汽車之家馬艾駿/周易）

❷ 共享汽車那麼貴，為什麼還有人去開呢

共享汽車的價格確實不便宜，但也不是完全無法接受。我們可以通過一些簡單的計算來對比一下，假如一輛共享汽車的速度是每小時60公里，那麼它的費用是0.25元/分鍾加上0.99元/公里，這樣算下來，每公里的價格大約是1.24元。

如果我們考慮私家車的成本，小排量車的油費加上車輛折舊費，實際上與共享汽車的價格差不多。當然，如果是大排量的車，它的花費就會更高，因為油費也會隨之增加。另外，我們還需要考慮到共享汽車商家的利潤部分。

共享汽車的吸引力在於它的靈活性和便利性。它可以隨時隨地取用，不需要像傳統租車那樣進行預定和歸還。對於一些臨時性的出行需求，比如周末的短途旅行或是突發的商務活動，共享汽車提供了一種更為便捷的選擇。

此外，共享汽車還可以幫助減少私家車的擁有量，從而減輕交通擁堵和環境污染的問題。隨著共享經濟的發展，共享汽車作為一種新型的出行方式，越來越受到人們的歡迎。

而且，共享汽車的使用也具有一定的環保意義，能夠降低碳排放量，這對於保護環境、建設綠色家園具有重要意義。從長遠來看，共享汽車的普及有助於推動可持續交通的發展，為城市交通環境的改善做出貢獻。

總而言之，雖然共享汽車的價格可能比私家車高，但它帶來的便利性、靈活性以及環保優勢，使得它在很多情況下仍然是一個值得選擇的出行方式。

❸ 共享汽車的發展前景怎麼樣

共享汽車前景肯定是毋庸置疑的，畢竟有一大部分人想開車或者出行上下班需要用車，或者迫於各種問題，買車還沒提上日程的人還是有很多的。前景完全OK，畢竟在中國，出行共享是很常見的，這也是為什麼繼共享單車之後，共享汽車即將興起的原因。

但是，要等到共享汽車真正興起時，還是需要一定的時間的。首先，既然要做共享汽車，照長遠發展來看，汽油車肯定不如電動車好，但是電動車那些眾所周知的問題一直沒有得到解決也是一個很大的問題。並且相關的配套設施，例如充電樁的布置，停車點的修建等等都需要一系列的時間去建設。所有基礎問題解決暫不考慮的前提下，共享汽車該怎麼運營，才能保證運營商的利益，又成了一大問題。如果單靠用戶租金，收支平衡都很難達成。再者就是後期的維護問題，簡單來說，維護問題完全可以參照共享單車，共享單車都是需要維修人員夜間出動。那共享汽車維修起來總不能在路邊維修吧。維修也是一大問題。最後就是車內環境衛生問題，是大家都可以做到，但是不自覺的人也不少見不不是么。

總的來說，共享汽車發展前景一定是沒有問題的，關鍵就在於如何去克服這些相關的運營問題才是難點。這也是共享汽車面對的最大的問題。

❹ 現在國際上汽車共享發展的現狀和前景怎麼樣

共享單車的迅猛發展，已經讓公眾見識到了它的威力，在「互聯網+」的大背景下，共享汽車成為現實。共享汽車實質上是互聯網時代的一種汽車租賃變體，它正吸引著越來越追求移動性但不願承受養車負擔的中國千禧一代。
據《全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告前瞻》顯示，汽車共享出行的潛在需求在2018年有望達到1.6億次/天，對應潛在市場容量有望達到1.8萬億元。目前一度用車、巴歌出行、途歌TO-GO、寶駕出行等數十個共享汽車品牌在全國20多個城市也構建起密集的共享汽車大網。
目前在國內共享汽車市場，要想獲得成功，還需要面對牌照、車位、車況這三座大山。就目前的市場環境來看，短期內共享汽車行業想獲得回報並不可能。從長期趨勢來看，共享汽車的出現不但是潮流所向，而且也完全可以實現多方共贏。