如何區分汽車輪胎是哪種胎

Ⅰ 怎樣辨認汽車輪胎種類

提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。
按汽車種類分類

輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。

按輪胎用途分類

輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規格尺寸以外，還必須標明層級數。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數並不是指它的實際層數，而是指用高強度材料簾線製作胎體的輪胎，其負荷性能相當於用棉簾線製作胎體的輪胎簾布層數。這是因為棉簾線是最早用於製作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數的基準。不同層級，輪胎的負荷能力不同。即使相同規格的輪胎，因為它的層級數不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛並負載的情況下就會發生危險。比如：解放車用的900—20輪胎(16層級)就不能和900—20輪胎(14層級)同用在一軸上，因為它們的層級不同，負荷不同，混用以後就容易發生危險。

輕型貨車或麵包車用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號的後面加一個字母「C」，以便和轎車用的子午線輪胎加以區分。如：金杯麵包車用的輪胎185SR14C，其中的「C」即指此輪胎為輕型載重輪胎。而美國標准則規定：客車用的輪胎，要在輪胎規格前面用字母「P」加以表示。如：切諾基用的P215／75R15輪胎，其中的「P」即指此輪胎為客車用輪胎。有很多駕駛員不懂得這個「P」字的含義，一味迷信它，認為美國車上就必須使用帶「P」的輪胎，因此，在換輪胎時沒有「P」字的輪胎不敢使用，經常鬧出一些笑話。有些輪胎經銷商，在遇到有這種心理的駕駛員以後，便把帶「P」字的輪胎價位賣得很高。其實「P」字只是美國的一種規定，比如，我國上海回力輪胎廠生產的輪胎185／70R14輪胎，要出口美國給福特廠生產的天霸車配套使用，那麼，根據美國的規定，上海回力廠生產的185／70R14輪胎的前面就要加個「P」字，以示此輪胎為客車用輪胎。所以，您在換輪胎時，千萬不要被這個「P」字唬住。相反，這個「C」字。您倒要注意，並且，如果您的車屬於輕型載貨汽車那就一定要堅持做到無「C」字輪胎不換。前面說過金杯麵包車用的是子午線185SR14C輪胎，而奧迪轎車用的也是子午線185SR14輪胎，從輪胎的規格型號來看，並沒有什麼區別，但就因為金杯麵包車用的185SR14C輪胎上有個「C」字而奧迪轎車用的185SR14輪胎上沒有這個「C」字。因此，它們的氣壓、負荷等就有很大區別。輕型載貨汽車一旦換上了無「C」字的輪胎，就要測算一下輪胎是否可以承載車的自重和預計要載的貨物，如果輪胎的限定承載量小於車的自重和要載的貨物質量，就一定不要使用，或者在載客或載物時，心中要有數。否則，就象在自己的車上安了四顆不定時炸彈，不知何時載質量超過了輪胎的限量，速度達到了一定程度以後，就會發生爆胎翻車等惡性事故。因此，請廣大駕駛員朋友特別注意，如果您的車需要用帶「C」字的輪胎，最好別讓這個「C」字沒有了。
此外，輕型載重輪胎有時也用「LT」在輪胎型號的前面或後面加以表示。比如：LT215／75R15和145R12LT(山東三角牌)等輪胎，其中的「LT」也指此胎為輕型載重輪胎。在這里我要特別提醒廣大駕駛員注意，這也是本人在工作中經常遇到的情況：有些麵包車和客貸雙排小貨車的駕駛員，為了行駛舒適和安全，往往要將原車配的斜交輪胎換成子午線真空胎，單從斜交輪胎和子午線真空胎角度比較，無疑是真空胎要安全得多，但一定要考慮到您的車是不是要載重物，如果要載重物，一定要換那種帶「C」或「LT」的輪胎。此外，還要了解子午線輪胎和斜交胎的互換性，也就是說，如果您想把原車用的斜交胎，改換成子午線輪胎時，請不要亂改，否則，會影響車的使用性能。
下面是斜交胎與子午線輪胎的互換表，請參照此表進行互換。此表僅指輪胎的尺寸的互換性，未考慮載重、速度等安全因素，也沒有考慮輪胎與車體、擋泥板等部位的碰擦問題，屆時，請實際察看，確定沒有問題以後再行更換。

斜交胎與子午線輪胎互換表
斜膠胎 子午線輪胎 (RADIAL)
(BIAS) 80系列 70系列 65系列 60系列
4．50—12 135R12 155／70R12 145／65R13 16560R13
5．00—12 145R12 165／70R12 175／60R12 175／60R12
6．00—12 155R12 175／70R12 165／65R13 185／60R13
5．20—13 135R13 155／70R13 165／65R13 185／60R13
5．50—13 145R13 165／70R13 175／65R13 185／60R13
5．60—13 155R13 175／70R13 185／65R13 185／60R13
6．00—13 165R13 185／70R13 185／65R14 195／60R14
6．50—13 175R13 185／70R14 195／65R14 205／60R14
5．20—14 145R14 165／70R14 185／65R14 195／60R14
5．60—14 155R14 175／70R14 185／65R14 205／60R14
6．00—14 165R14 185／70R14 205／65R14 225／60R14
6．50—14 175R14
7．00—14 185R14
7．50—14 195R14
8．00—14 206R14
5．60—15 155R15
6．40—15 175R15

按輪胎大小分類
輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in＝25．4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬於巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬於大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬於中小型輪胎。

按輪胎花紋分類

輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種：

①直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱安定性優良，轉動抵抗小，雜訊低，特別是排水性能優秀，不容易橫向滑移。之所以叫它為普通花紋是相對越野花紋和泥雪花紋而言的。其實統而言之的普通花紋種類也很多，因為每個大的輪胎生產廠家都有自己的實驗室和試胎場，無數的工程技術人員在那裡研究花紋。不過在研究過程中，仁者見仁，智者見智，有些花紋注重寧靜和舒適，有些花紋注重防水防滑，有些花紋注重抓地性，而有些花紋則注重波動阻力小、節省燃料。因此，雖然只是窄窄的胎面，卻有萬種變化，真可謂「方寸之間，萬花世界」。而且每個大的生產廠家，每年還都在不斷地推出新的花紋。

②橫溝花紋。橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。

③縱橫溝花紋。縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，因此，它也比較適合於吉普等越野車輛，如日本三凌吉普原廠配套使用的750—16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。

④泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適於泥地和雪地使用而設計的花紋。它用字母「M＋S」表示，「M」指泥地，而「s」指雪地。此類輪胎一般都直接將「M」＋「s」銹刻在輪胎的側壁上，使人一目瞭然。在國外，比如日本國家，大多數駕駛員為了雪天行車的安全都備有雪地胎，或使用防滑鏈，冬季一過，有些不願保存到來年使用的人，就把雪地胎賣掉。現在我國有很多人在經營這種輪胎，規格以微型車用的最多，他們給這種輪胎取名為「落地新」，意即：落(著)過地，但還很新。在此提醒使用者，在使用這種輪胎時，一定要將胎面上的防滑釘去掉，否則，會破壞路面，因為我們很多駕駛員購買這種輪胎並不是為了雪天使用。

雪地用胎，用一冬季即賣掉很浪費，但保存起來又很佔地和麻煩，為了解決雪胎夏季不能用的問題，日本BS公司曾研究了幾種可以變化的花紋。這種花紋，隨著輪胎的磨損，接地胎紋會起變化。首先，從冬天開始使用，雪地紋在雪地上發揮踏雪前進的優秀功效，而過了冬季，專為雪地而設計的肩部橫溝已經磨損，表現出了一般普通花紋的性能。這樣一胎二用，即解決了雪天用胎，又不會浪費；可謂用心良苦。同時也體現了日本商人的敬業精神。

縱溝胎紋、橫溝胎紋、縱橫胎紋和塊狀胎紋四種基本胎紋及其特點:

①縱溝胎紋=操縱安定性優良／轉動抵抗小抵噪音／排水性佳／不易橫向滑動。
②橫溝胎紋=驅動力、制動力、牽引力優／耐磨性佳。
③縱橫胎紋=兼具縱溝及橫溝胎紋的優點。
④塊狀胎紋=驅動力及制動力都很好。
⑤越野花紋。越野花紋是專門為適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。這種花紋輪胎就象五項全能運動員一樣，一身兼具數種特長，能適用各種惡劣環境和氣候，因此，它是年輕人或吉普等越野車使用的最佳輪胎。越野輪胎，除了一樣享有每個廠的花紋代號以外，一般還有十分動人的名字。如日本東洋輪胎MG101花紋。因為這種花紋極適應於泥沙、干、濕及崎嶇山路，因此，該廠給它取了一個即有諷刺意味又有美好象徵的名字——「諾曼底登陸」，取第二次世界大戰時，美國五星上將艾森豪威爾指揮的諾曼底登陸戰役之意(諾曼底登陸之所以取勝，有其它各方面因素，但當時盟軍使用的輪胎能夠在沙灘、山路暢行無阻，也是盟軍取勝的一個重要原因)。從給它取的名字就可想像出這種花紋的卓越越野性能。

輪胎按花紋分類，可以歸納為上述五類，所以，當您了解了自己車上用的是什麼花紋類輪胎以後，就可以到輪胎專賣店購買自己想要的輪胎。

此外，有些輪胎的花紋具有方向性，這種花紋主要考慮的是抓地性能，在安裝這種輪胎時，要注意按滾動方向標記安裝。如果輪胎上無標記，則以花紋的尖端先接觸地面。但是，這種有方向花紋輪胎，如果在前後輪距等寬的越野車上使用，前輪的二個輪胎也可以反向安裝。反向安裝以後，如果您的車行駛在泥沙路上，前輪變淺，減少滾動阻力，可以節省燃料，同時，前輪滾過以後，路面稍加壓實，這樣有利於後輪通過，提高牽引力。這是在工作中總結出的經驗，輪胎廠家並未如此要求，但您不妨一試，效果會很好。

按輪胎結構分類

輪胎按照構造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。
斜交輪胎在我國目前廣泛被貨車和麵包車使用。如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎，北旅麵包車用的750—14—8輪胎，都是斜交輪胎。子午線輪胎多用於轎車。如上海大眾廠生產的桑塔納轎車使用的185／70R13輪胎，北京切諾基使用的P215／75R15輪胎，一汽捷達轎車使用的175／70R13輪胎等，即是子午線輪胎。

子午線輪胎在西歐等發達國家已被廣泛使用。

Ⅱ 了解一下汽車輪胎是如何分類的

提起輪胎的種類，其實真的有很多種分法，任何一家輪胎廠家、經銷商都不敢說自己家的輪胎經營范圍應有盡有。

有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。

子午線輪胎

1、根據輪胎結構的不同，即胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎：斜交線輪胎和子午線輪胎。

2、根據輪胎組成部分的不同，還可以分為兩種輪胎：無內胎輪胎和有內胎輪胎。

3、按斷面可分為窄基輪胎、寬基輪胎，普通斷面輪胎，低斷面輪胎和超低斷面輪胎。

4、按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎，混合花紋輪胎

普通花紋細而淺，適用於比較好的硬路面。

越野花紋凹部深而且粗，在軟路面上與地面附著性好，越野能力強，適用於礦山、建築工地等地面情況。

混合花紋介於普通花紋和越野花紋之間，中部為菱形、縱向鋸齒形或煙斗形花紋，兩邊為橫向越野花紋，適於城市、鄉村之間的路面行駛的汽車。

5、按氣壓可分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。

6、輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎;LT——輕型載貨汽車輪胎;TB——載貨汽車及大客車胎;AG——農用車輪胎;OTR——工程車輪胎;ID——工業用車輪胎;AC——飛機輪胎;MC——摩托車輪胎。

7、輪胎按用途分類：包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規格尺寸以外，還必須標明層級數。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數並不是指它的實際層數，而是指用高強度材料簾線製作胎體的輪胎，其負荷性能相當於用棉簾線製作胎體的輪胎簾布層數。這是因為棉簾線是最早用於製作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數的基準。不同層級，輪胎的負荷能力不同。即使相同規格的輪胎，因為它的層級數不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛並負載的情況下就會發生危險。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 汽車輪胎四季胎怎麼區分

四季胎與普通胎的外觀差異：四季胎的胎面上醒目地標有AT標記，而普通胎的胎面花紋溝槽更為寬大，設計旨在提供優秀的排水性能，特別是在多雨的夏季更為常見。

功能與適用性：四季胎，也被稱為多功能胎，其設計旨在適應各種路況，適用於復雜和嚴苛的駕駛條件。相比之下，普通輪胎僅在特定季節內表現最佳。

胎面設計的區分：四季輪胎的胎面特徵在於AT標記，而普通輪胎的花紋溝槽設計強調排水，適合應對夏季雨水頻繁的環境。四季輪胎的通用性使其適合全年使用，而普通輪胎則局限於特定季節的使用。

夏季輪胎的特點：夏季輪胎表面的花紋淺且排水槽深，旨在保證在濕滑路面下的行駛穩定性和操控性。它們在雨季表現出色，提升了導水性，燃油經濟性以及制動效果。

四季胎與冬季胎的標志：四季胎側面的AT標志意味著全地形通用性，而帶有雪花圖案的輪胎專門用於冬季。值得注意的是，四季胎在冬季使用時，因為缺乏雪花標識，需要更換為冬季專用輪胎以確保安全行駛。

Ⅳ 汽車輪胎有哪些類型怎樣識別

輪胎的類型很多，按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎:按汽車維護胎體中的簾線排列不同分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線輪胎:按有無內胎可分為有內胎的輪胎和無內胎的輪胎。輪胎規格常用一組數字 和英文字母表示。例如185/60R14， 表示胎寬為185mm，扁平率為60%，輪輞直徑為14in。中間的字母或符號有特殊含義:「X"表示高壓胎， 「R"、 「Z"表示子午胎;「一」表示低壓胎。