汽車前軸的檢測需要哪些工量具

㈠ 開汽車維修專業需要哪些設備

汽車維修企業開業條件1、一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。2、開業條件：指進行各類汽車維修作業必須具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等條件。3、設備條件：應具有下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具。如從事汽車專項修理生產，必須具備GB/T16739。3-1997規定的相應的汽車專項修理條件。3．1 清洗拆裝作業設備a）汽車外部清洗設備；b）零件清洗設備； c）輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具； d）懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或專用拆裝工具； e）半軸套管拆裝機（從事中型、重型汽車維修）；f）舉升設備或地溝； g）拆裝起重、搬運設備。3．2 發動機總成修理作業設備3．2．1 專用設備a）立式精鏜床；b）立式珩磨機；c）磨氣門機；d）氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具；e）連桿校正器；f）連桿襯套加工設備；g）軸瓦加工設備（允許外協）； h）機油加註器； j）曲軸磨床。3．2．2 試驗、檢測與診斷設備a）發動機綜合檢測儀； b）氣缸體、氣缸蓋和散熱器水壓試驗設備； c）燃燒室容積測量裝置； d）氣缸漏氣量檢測儀； e）曲軸箱竄氣測量儀； f）工業纖維內窺鏡；g）潤滑油質量檢測儀；h）潤滑油分析儀； i）廢氣分析儀（從事汽油車維修）； j）煙度計（從事柴油車維修）； k）聲級計； l）油耗計（允許外協）； m）無損探傷設備（與底盤各總成修理作業公用）；n）汽油泵、化油器試驗設備（從事汽油車維修）；o）噴油泵、噴油器試驗設備（從事柴油車維修）； p）曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機（允許外協）；q）電控汽油噴射系統檢測設備（從事電控汽油噴射式轎車維修）。3．3 底盤總成修理作業設備3．3．1 專用設備a）制動鼓和制動盤修理設備； b）制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設備； c）輪胎輪輞拆裝設備； d）離合器摩擦片修理設備；e）潤滑油、脂加註器； f）車架校正設備（從事轎車維修車除外）； g）前軸校正設備（允許外協）。 3．3．2 試驗、檢測與診斷設備a）前軸檢驗裝置； b）制動檢測設備； c）四輪定位儀（從事轎車維修）或轉向輪定位儀；d）轉向盤轉動量和扭矩檢測儀； e）車輪動平衡機； f）車速表試驗台（允許外協）； g）傳動軸動平衡機（允許外協）； h）側滑試驗台（允許外協）； i）底盤測功設備（允許外協）。3．4 電器修理作業設備a）充電機； b）電器試驗台； c）前照燈檢測設備。3．5 車身總成修理作業設備a）車身校正設備； b）剪板機（從事貨車修理允許外協）；c）二氧化碳氣體保護焊機（從事轎車、客車維修）； d）折彎機（從事轎車維修、客車維修）； e）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設備； f）調漆設備（允許外協）； g）型材切割機（允許外協）； h）工業縫紉機； i）鉚接設備。3．6 通用設備a）普通車床；b）鑽床； c）電焊設備； d）氧-乙炔焊設備； e）釺焊設備； f）液壓或機械壓力機； g）空氣壓縮機； h）砂輪機； i） 鉗工工作台及設備； j）除銹設備。3．7 計量器具：計量器具須經計量檢定機構檢定，並取得計量檢定合格證。3．7．1 量具a）外徑千分尺； b）游標卡尺；c）內徑百分表、內徑千分表；d）百分表；e）平尺；f）平板；g）前束尺；h）厚薄規； i）量杯。3．7．2 計量儀器（儀表）a）萬用電表；b）電解液比重計；c）高頻放電叉； d）轉速表； e）輪胎氣壓表；f）氣缸壓力表； g）發動機檢測專用真空表； h）溫度計。3．8 主要手工具a）千斤頂；b）扭力扳手； c）各種扳手； d）手電筒鑽； e）各種拉壓器；f）各種手動鉸刀。4、設施條件4．1 生產廠房和停車場的設置4．1．1 生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車大修和總成修理作業的要求，並符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整。4．1．2 停車場地界定標志明顯，不準佔用道路和公共場所進行維修作業和停車。4．2 生產廠房和停車場面積企業生產廠房和停車場的面積應與其生產綱領和生產工藝相適應。4．2．1 主要總成和零部件的修理、加工、裝配、調整、磨合、試驗、檢測作業應在生產廠房內進行。主要設備設置在生產廠房內。主生產廠房面積應不少於800平方米。4．2．2 停車場面積應不少於200平方米。5、人員條件5．1 技術管理人員應至少有一名具有本專業知識並取得任職資格證書、為本企業正式聘用的工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。技術人員數應不少於生產人員數的5％。5．2 技術工人5．2．1 企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少於50人。5．2．2 各工種技術工人必須經專業培訓，取得工人技術等級證書，並經交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗。5．2．3 各工種均由一名熟練掌握本工種的技術工人負責，其技術等級：a）汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修鈑金工為高級；b）其他工種，不低於中級。5．3 質量檢驗人員進廠檢驗、過程檢驗、竣工出廠檢驗必須由專人負責。5．3．1 專職檢驗人員必須經過交通主管部門專業培訓、考核並取得「質量檢驗員證」，持證上崗檢驗。應有一名質量總檢驗員和至少二名質量檢驗員。5．3．2 應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低於中級汽車駕駛員。試車員可由質量總檢員或質量檢驗員兼任。5．4 財務人員應至少有二名經過專業培訓取得「會計證」的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員。6、質量管理條件 6．1 必須具備並執行汽車維修技術國家標准和行業標准以及汽車維修相關標准。6．2 必須具備所維修汽車的維修技術資料。6．3 應具有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件。6．4 應具有並執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標准和計量管理制度、機具設備管理及維修制度等。7、安全生產條件7．1 企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。7．2 對有毒、易燃、易爆物品，粉塵，腐蝕劑，污染物，壓力容器等均應有安全防護措施和設施。8、環境保護條件8．1 企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標准。8．2 應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪音對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置的處理「三廢」、通風、吸塵、凈化、消聲等設施應齊全可靠，符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。9、流動資金條件流動資金應不少於50萬元。10、中外合資（合作）維修企業和特約維修中心（站）條件10．1 中外合資（合作）的一類汽車維修企業，除應具備合資（合作）維修企業特定的條件外，還須具備本標准規定的各項條件10．2 特約維修中心（站）進行一類汽車維修企業生產范圍內的維修作業時，必須具備本標准規定的各項條件。11、危險貨物運輸車輛維修企業條件11．1 危險貨物運輸車輛維修企業11．1．1 必須具備本標准規定的一類汽車維修企業的各項條件。11．1．2 必須具備與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蝕、試壓設備和專業拆裝、維修、測試設備、工屬具以及污水處理、危險品處理、殘余物回收裝置，維修人員防護用具用品。11．1．3 必須具有維修車輛上裝載、接觸危險貨物的容器、管道、裝置、總成、零部件的專用修理間。專用修理間應遠離其他生產、生活場所，獨立設置，通風良好；專用修理間結構、建築材料、設置的設施應與維修車輛所裝載、傑出的危險貨物相適應；專用修理間使用面積不少於90平方米；專用修理間周圍應設置相適應的警戒區，警戒區內無火源、熱源，並設置警示牌。11．1．4 必須具有與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的專門的安全生產和勞動保護的制度、設施。11．2 危險貨物運輸車輛維修人員11．2．1 從事危險貨物運輸車輛維修的一類汽車維修企業，應至少有一名專職安全管理人員，必須配備直接從事危險貨物運輸車輛維修的專職生產工人和測試分析人員。11．2．2 危險貨物運輸車輛維修專職的安全管理人員、生產工人和分析人員必須經過崗前培訓，掌握維修車輛所裝載、接觸的危險貨物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蝕、維修知識以及維修操作技能，經交通主管部門考核合格並取得「道路危險貨物運輸操作證」，持證上崗管理和作業。12、承擔救援維修條件企業承擔車輛救援維修業務，還應配備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具。

㈡ 請問汽車檢測的標准有哪些

1、汽車技術狀況：定量測得的表徵某一時刻汽車外觀和性能的參數值的總和。
2、汽車檢測：確定汽車技術狀況或工作能力進行的檢查和測量。
3、汽車診斷：在不解體（或僅卸下個別小件）條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測、分析與判斷。
4、汽車診斷參數包括工作過程參數、伴隨過程參數和幾何尺寸參數。
5、診斷參數的選擇原則：靈敏性、單值性、穩定性、信息性、經濟性6診斷標準的類型：國家、行業、地方、企業
7、診斷參數標準的組成：初始值Pf、許用值Pd和極限值Pn。
8、測量誤差的分類：按測量誤差的表示方法分為絕對和相對，按測量誤差出現的規律分為系統、隨機和過失，按測量誤差的狀態分為靜態和動態。
9、絕對誤差是測量值與被測量值之間的差值；相對誤差是測量值的絕對誤差與被測量值真值的比值，用百分比表示。
10、檢測設備一般採用最大引用誤差不能超過的允許值，作為劃分精度等級尺度，常見的精度等級有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0
11、系統誤差：在同一測量條件下多次測量同一量時，測量誤差的大小和符號保持不變或按一定規律變化的誤差；隨機~：在同一測量條件下多次測量同一值時，誤差的大小和符號以不可預見的方式變化著的~
12、發動機總成（氣缸壓力表）；底盤總成（前束尺）；量具與計量儀表（電解液密度計、高頻放電叉）
13、檢測站的類型：按服務功能分( 安全~維修~ 綜合~)；綜合檢測站按職能分（A級B級C級）；安全~ ：定期檢測車輛中與安全和環保有關的項目，以保證汽車安全行駛，並將污染降低到允許的限度；維修~：從車輛使用和維修的角度，擔負車輛維修前、後的技術狀況檢測；綜合~：既能擔負車輛管理部門的安全環保檢測，又能擔負車輛使用、維修企業的技術狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數測試；A級站：能全面承擔檢測站的任務；B 級站：能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測；C級站：能承擔在用車輛技術狀況的檢測。
14、汽車資料輸入及安全裝置檢查工位：本工位除將汽車資料輸入登錄微機並發給檢測線主控制微機外，還進行汽車上部的燈光和安全裝置等項目的外觀檢查，可簡稱為L工位。側滑制動車速表工位：由側滑檢測、軸重檢測、制動檢測和車速表檢測組成，簡稱ABS工位。燈光尾氣工位：主要由前照燈檢測、排氣檢測、煙度檢測和喇叭聲級檢測組成，簡稱HX~。車底檢查工位簡稱P~，本工位是車輛底部的外觀檢查，由檢測人員在地溝內人工檢查底盤各裝置及發動機的連接是否牢固可靠，有無彎扭斷裂、松曠及漏油、漏水、漏氣、漏電等現象。
15、軸制動力與軸荷的百分比=（左輪制動力+右輪~）/軸荷*100%
16、ABS工位檢測程序：1）四輪汽車（後驅、後駐）：側滑—前制動—後制動—駐車制動—車速表2）四輪汽車（前驅、前駐）：側滑—前制動—駐車制動—車速表—後制動3）四輪汽車(前驅、後駐)：側滑—前制動—車速表—後制動—駐車制動。
17、示波器可顯示電壓隨時間變化的波形，是一種多用途的汽車檢測設備，可以用來顯示電火系波形、電子元器件波形、柴油機高壓油管波形和發動機異響波形等用途愈來愈廣泛。它的基本功能是顯示電壓隨時間的變化，除用於觀察狀態變化外，還可以檢測電壓、頻率和脈沖寬度等
18、氣缸密封性與氣缸、氣缸蓋、氣缸襯墊、活塞、活塞環和進排氣門等零件的技術狀況有關；氣缸密封性的診斷參數主要有氣缸壓縮壓力、曲軸箱漏氣量、氣缸漏氣量、氣缸漏氣率及進氣管真空度等。
19、氣缸壓力表檢測條件：發動機運轉至正常工作溫度。用起動機帶動帶動已拆除全部火花塞或噴油器的發動機運轉，其轉速應符合原廠的規定。
診斷參數標准：發動機各氣缸壓力應不小於原設計規定值的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機應不大於8%。柴油機不大於10%；大修竣工發動機的氣缸壓力應符合原設計規定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機不超過8%，柴油機不超過10%
20、FA觸點閉合後，先是產生二次閉合振盪，爾後二次電壓由一定負值逐漸變化到零
21 、發動機異響的類別：主要有機械異響，燃燒異響，空氣動力異響和電磁異響等。（1）機械異響主要是運動副配合間隙太大後配合表面有損傷運動中引起沖擊和振動造成的。（2）燃燒異響主要是發動機不正常燃燒造成的。（3）空氣動力異響主要是發動機在進氣口、排氣口行和運轉中的風扇處，因氣流振動而造成的。（4）電磁異響主要是發動機、電動機和某些電磁器件內，由於磁場的交替變化，引起機械中某些部件或某一部分空間產生振動而造成的。發動機的異響的影響因素有轉速、溫度、負荷和潤滑條件；汽油機過熱時，往往產生點火敲擊聲（爆燃或表面點火）；柴油發動機溫度過低時，往往產生著火敲擊聲（工作粗暴）。
22、曲軸主軸承響：1）現象：汽車加速行駛或發動機突然加速時，發動機發出沉重而有力的「鐺、鐺、鐺」或「剛、剛、剛」的金屬敲擊聲，嚴重時機體發生很大振動，響聲隨發動機轉速的提高而增大，隨負荷的增加而增強，產生響聲的部位在曲軸上與曲軸軸線齊平處，單缸斷火時響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時斷火時，響聲明顯減弱或消失，溫度變化時響聲變化不明顯，響聲嚴重時，機油壓力明顯降低。2）原因：（1）曲軸主軸承蓋固定螺釘松動；（2）曲軸主軸承減磨合金燒毀或脫落（3）曲軸主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大（4）曲軸彎曲未得到校正，發動機裝合時不得不將某些主軸承與軸頸的配合間隙放大（5）機油壓力太低、黏度太小或機油變質。
23、曲軸連桿軸承響：1）現象：汽車加速行駛和發動機突然加速時，發動機發出「鐺，鐺。鐺」連續明顯、輕而短促的金屬敲擊聲（主要特徵）;連桿軸承嚴重松曠時，怠速運轉也能聽到明顯的響聲，且機油壓力降低；發動機溫度變化時，響聲變化不明顯；響聲隨發動機轉速的提高而增大，隨負荷的增加而增強，產生響聲的部位在曲軸箱上部；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復火時又重新出現，即具有所謂響聲「上缸」現象。2）原因：（1）曲軸連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷（2）曲軸連桿軸承減磨合金燒毀或脫落（3）曲軸連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大（4）曲軸內通連桿軸頸的油道堵塞(5)機油壓力太大、黏度太小或機油變質
24、傳動系游動角度，是離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋的游動角度之和，也稱為傳動系總游動角度。檢測方法有經驗檢查法和儀器檢查法；儀器檢測有指針式和數字式；指針式檢測儀由指針、刻度盤、測量扳手組成，數字式由傾角感測器和測量儀組成；經驗檢測法檢測步驟：用經驗檢測法檢查傳動系游動角時可分段進行，然後將各段涌動角度求和即可獲得傳動系總的游動角度。（1）離合器與變速器游動角的檢查：離合區處於結合狀態，變速器掛在要檢查的檔上，松開駐車制動器，然後在車下用手將變速器輸出軸上的凸緣盤或駐車制動盤從一個極端位置轉到另一個極端位置，兩個極端位置之間的轉角即為在該檔下從離合器至變速器輸出端的游動角度。依次掛入每一檔，可獲得各檔下的這一游動角度。（2）萬向傳動裝置游動角度的檢查：支起驅動橋，拉緊駐車制動器，然後在車下用手將驅動橋凸緣盤從一個極端位置轉到另一個極端位置，兩極端位置之間的轉角即為萬向傳動裝置的游動角度。（3）驅動橋游動角的檢查：松開駐車制動器，變速器置空檔位置，驅動橋著地或處於制動狀態，然後在車下將驅動橋凸緣盤從一個極端位置轉到另一個極端位置，兩極端位置之間的轉角即為驅動橋的游動角度。以上三段即為傳動系的游動角度。
25、傾角感測器其作用是將感測器外殼隨傳動軸游動之傾角轉換為相應頻率的電振盪。

㈢ 汽車的基礎知識有哪些

一、汽車總體構造

汽車由發動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。

雖然汽車看起來很復雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結構來看，基本可以分成以上四大部分組成。

二、汽車術語大全

1、整車裝備質量(KG)：汽車完全裝備好的質量，就是廠家出廠時的質量，包括各種潤滑油，機油，隨車工具，備胎等的質量。通常就是我們說的空載質量，車重。

2、最大總質量(KG)：汽車滿載時的總質量。坐滿人，裝滿貨物時的總質量。

3、最大裝載質量(KG)：汽車在行駛時的最大裝載質量。

4、車長(MM)：汽車長度方向兩個極端點間的距離。也就是車頭最前點到車尾最後點的距離。