如何打造國產汽車品牌

❶ 汽車30年，感覺仍然沒有發展出真正的民族品牌，是何原因怎麼改變

有自己的民族品牌，東風、一汽、長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪、北汽、江淮、蔚來、小鵬等，其代表產品有，例如一汽紅旗（H5.H9.HS5.HS7），長安（CS55.CS75.CS75PLUS.逸動），長城（H5.H6.F7），奇瑞（瑞虎7.瑞虎8.星途TX.LX），比亞迪（唐.宋），吉利（帝豪EC7.帝豪Gl.博瑞.博越），各品牌產品品質都還不錯，在市場得到消費者的喜愛和認可，且已開拓海外市場，比如奇瑞 汽車 已連續16年出口第一，相信中國 汽車 民族品牌世伏隱在不久的將來一定會打造成國際化品牌，像中國的橋梁、5G、高鐵等立足於世界前列。

說得非常好確實沒有發展出真正的民族品牌，這個其實有很多原因，尤其是理念，政策環境，心態，我們之所以沒有發展出真正的民族品牌，其實跟我們喜歡掙快錢有關系，也跟我們跟風的管理有關系，根本沒有沉下心來研究如何造車，到現在為止沒有一款車讓百姓滿意，就是價格合理，外觀滿意，各方面綜合性能都基本滿意，關鍵耐久性好，維護費用便宜。價格便宜就是樣子丑做工差，價格貴的也是如此簡直無法理喻，生產 汽車 的廠家自以為是，根本讓百姓提不起興趣。

30年中國自主品牌其實已經有了長足進步，廳前不少品牌和車型，如領克、wey、長城H6、紅旗，至少從產品力角度已經可以和韓系、法系媲美。

當然要承認，在傳統燃油車層面，我們的產品可靠性和日系相比、豪華品牌溢價力及操控調教和德系車相比還有差距。但傳統 汽車 強國已經有近百年的 汽車 工業發展史，我們民族 汽車 工業在短短30年取得的進步是值得驕傲的。

最後，對於新能源 汽車 來說，中國是走在前面的。以比亞迪、蔚來、寧德時代為代表的 汽車 工業巨頭，已經引領了行業發展。

傳統車型上的確很難追上，因為中國的 汽車 工業相較發達國家晚了百年！但是也不能說中國沒有民族品牌，比如奇瑞、長城、長安、吉利等很多車企還是做的不錯的，因為傳統 汽車 品牌的影響力太強了，中國這些新品牌戰勝他們的確有點困難！

所以中國希望在新能源車型上彎道超車，中國的新能源 汽車 技術絕不比國外差，甚至比國外領先，國外工程師一直在研究中國的新能源車型，因為我們開始的早，國家支持的力度強，所以國外品牌現在很有危機感！

奇瑞發展就很不錯，堅持自主開發這么多年。至於30年發展慢，就是因為 汽車 合資讓中國人隨遇而安了，還有就是 汽車 研發費錢時間長，很多品牌追求短期效益，模仿，外采，多省心省錢。

已經有真正的名族大品牌 汽車 了！吉利 汽車 ，長城 汽車 ，搜廳奇瑞 汽車 ，長安 汽車 ，比亞迪 汽車 ，5大金剛，民族驕傲！支持國產 汽車 持續進步發展壯大，進入歐美非澳市場賺外匯建設祖國！

此言差矣，我們從來不缺民族品牌，只不過少了國人的認可

紅旗，東風，長安，長城，吉利都是民族品牌，都是車界翹楚

但又怎麼樣呢？自主車企發展了幾十年，你說沒進步？不可能的，但為什麼市場份額沒太大增加呢？原因在於從鴉片戰爭開始，國人就認為洋貨好過國貨

所以與其說沒有民族品牌，不如說民族認同感缺失

就像日本人只買日本車，韓國人只買韓國車一樣，當中國人只買中國車的時候，中國的民族品牌才能沖出亞洲，走向世界

早期為了發展經濟，同時用市場換技術，並沒有過多的考慮發展自主品牌 汽車 ，只有為數不多的幾家私企 汽車 人，在一點一點的奪回 汽車 市場，但最近幾年，無論是國有還是私有 汽車 人，自主品牌 汽車 發展都很迅猛，發達國家如果不用有色眼鏡看待中國製造，假以時日，相信中國 汽車 製造同樣會享譽世界。

一、機械文化的沉澱

回首西方工業文明的發展歷程，以瓦特的蒸汽機為例。我們耳熟能詳的「水壺的故事」，就是說：瓦特小的時候，受到煮沸的水把水壺蓋頂開的生活現象的啟發，長大後發明了蒸汽機。這不過是「心靈雞湯」式的故事。

事實是蒸汽機的雛形，可以追溯到公元1世紀希羅發明的汽轉球。後來經過了丹尼斯·巴本、薩繆爾·莫蘭等五位科學家，長達一百五十多年接力式的改良發展。直到1784年經過瓦特長達二十一年的改善，使它能適用於各種機械的運動。最後，才被廣泛運用在各個行業中。西方在長期的 科技 探索 中，形成的文化沉澱是不可忽視的。從這個事例我們不難看出，機械工業的成就不可能一蹴而就！

二、定位的錯位

我們市面上能看到的各系車，都有其優缺點。就好比人的五隻手指各有長短一樣，是不可避免的。偏偏要求國產車，具備它們的優點而避免其缺點。這樣的要求是無法達到的。來看一下日本，它們比歐美的起步晚。因地置宜的發展出了，優缺點都很明顯的日本特色車。從中能得到什麼啟示？那就是發展出自己的特色，成熟後輸出它。所以，定位不能錯位！

三、市場需要洗牌

在改革紅利派發期，這個風口上豬都能飛起來！國產車車企多而雜，這種群魔亂舞的現象不經過市場洗牌，是無法得到一個良好的發展環境。大家都在打價格戰，哪來的研發信心？！都在換湯不換葯，去迎合消費者的獵奇心態罷了！也許要等到車企淘汰到剩下三分之一的時候，具有中國特色的車才會出現。

最後，套用一句歌詞「不經歷風雨，怎能見彩虹」。

缺少創新，其他包括在技術上面的差距已經很小了

❷ 國產汽車該如何才能贏得市場

❸ 中國自主創造的汽車品牌有哪些

奇瑞 吉利 長安 長城 比亞迪 江淮 傳奇 力帆 夏利 名爵 榮威 華泰 眾泰紅旗一汽東風五菱

長城（Great Wall）

長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市，是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型，目前擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。

(3)如何打造國產汽車品牌擴展閱讀

國產汽車是指在國內生產的車，也包括合資車。有純國產車和非純國產車，兩者定義不同。好比如奧迪分為進口和國產兩種車型，進口的就是整車進口，國產的是在我國當地汽車生產線組裝的，技術卻是國外的。

純國產車也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、紅旗、力帆等旗下的車型全部為國產。他的這個國產和以上奧迪的國產概念是不同的。

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

民生牌汽車問世以後，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，並強烈要求展出第一輛國產汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，並將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一並發往上海。

參考資料來源：網路-國產汽車