汽車頂蓋附件有哪些

㈠ 汽車的外觀件包括哪些

汽車的外觀件主要包括以下幾個部分：

1. 車身覆蓋件

車身覆蓋件是汽車外觀的重要組成部分，包括車門、發動機罩、後備箱蓋、前後保險杠、車頂蓋等。這些部件不僅為車輛提供結構支撐，還具有美觀作用，能夠體現車輛的整體風格和品牌特色。

2. 外部裝飾件

外部裝飾件主要用於提升汽車外觀的美觀度和個性化。例如，車身側裙、後視鏡罩、車輪眉、行李架等。這些裝飾件不僅能夠增加車輛的視覺美感，還可以提高車輛的空氣動力學性能，提高駕駛的舒適性和穩定性。

3. 前後臉部件

汽車的外觀還包括前後臉部件，例如前格柵、前大燈總成等。這些部件在汽車的外觀設計中扮演著重要角色，對車輛的前部視覺效果具有重要影響。其中，前格柵往往能體現出品牌的特徵，是品牌形象的重要組成部分。

總的來說，汽車的外觀件是指能夠改變汽車外觀的外部組件和結構。它們不僅影響汽車的美觀度，還影響汽車的空氣動力學性能和駕駛性能。隨著汽車行業的發展和消費者需求的提升，汽車外觀件的種類和設計也在不斷變化和進步。同時，這些外觀件的質量和耐用性也是選擇汽車時需要考慮的重要因素之一。

㈡ 汽車車身結構主要有哪些

1、車身：是駕乘人員工作或乘坐的場所，同時也是用來裝載貨物的部件。車身根據汽車有無車架而分為承載式車身〔無車架〕和非承載式車身〔有車架〕兩種。車身主要由副車架、車身殼體、車身蒙板等組成。

2、底盤：是接受發動機的動力，使汽車運動並按照駕駛員的操縱正常行駛的部件。它是汽車的基體，發動機、車身、電器設備都直接或間接地安裝在底盤上。底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。

3、發動機：就像是人類的「心臟」，是供汽車產生動力的裝置，沒有發動機汽車根本就不會跑！目前按照發動機的燃料不同，可以將發動機分為柴油發動機和汽油發動機。

4、電氣設備：主要由電源系統、用電設備和配電裝置組成。可以看到，其實電氣設備是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連接在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對於車輛的整體設計是非常重要的。

承載式：

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。

這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小，高度低，汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性較好。但由於道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。

半承載式：

還有一種介於非承載式車身和承載式車身之間的車身結構，被稱為半承載式車身。它的車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接，加強了部分車身底架而起到一部分車架的作用，例如發動機和懸架都安裝在加固的車身底架上，車身與底架成為一體共同承受載荷。這種形式實質上是一種無車架的承載式車身結構。因此，通常人們只將汽車車身結構劃分為非承載式車身和承載式車身。

㈢ 汽車車身設計的幾個問答題

1、客車車身骨架一般由以下五個部分組成：1)頂蓋骨架——車身頂蓋的骨架，將前後、左右骨架連在一起構成封閉結構。同時，供安裝空調部件、通風扇（窗）、燈具、行李架、拉（扶）手等附件。2)前圍骨架——客車正面車身的骨架，供安裝儀錶板、前燈具、保險杠、雨刮、前風扇等。3)後圍骨架——客車背面車身的骨架，供安裝後風扇、後門、後保險杠、後燈等。4)左側圍骨架——客車左側面車身的骨架，供安裝側窗、司機門、安全門、行李艙門等。5)右側圍骨架——客車右側面的骨架，供安裝側窗、乘客門、行李艙門等。
2、車室通常由地板、前後圍、側圍、頂蓋等包圍起來的空間。當車身振動產生的聲波遇到障礙物反射回來，頻率正好與原來聲波相同時，會產生二次激勵，引起結構的振動形成雜訊，稱為空腔（車室）共鳴。降低振動共鳴的基本措施：1)板件材料的直接制振 2)移動共振點 3)車身整體振動的抑制 4)提高著力點的機械阻抗 5)採用高性能的吸音材料，降低車室共鳴音峰值 6)調整振型
3、在經歷了箱型、甲殼蟲型、船型、魚型和楔形車身的演變之後，轎車的車身後圍造型形式主要有滑背型、折背型、半直背型、直背型、直背鴨尾型和掀背式幾種形式。1）滑背式——滑背式轎車，車身背部的形狀相對垂直下滑，從頂棚到車尾用一條曲線貫穿，尾部看起來圓滑可愛。主要體現在類似甲殼蟲車型上。這種車身的背部產生的渦流相對比較小。2）折背式——又叫凹背式或階梯式。車身背部的形狀是凹進去的，在後窗部分垂直下降，在則御鎮行李箱處轉為水平，尾部線條堅硬。其主要體現在船型車身上，背部產生的渦流要比滑背式要大一些，但比箱式車身完全垂直的尾部所產生的渦流要小許多。3）半折背式——又叫半溜背式、半快背式或半斜背式。車身背部略為凹進去，在後窗部分傾斜下降，而在行李箱處為平緩下降。這種尾部造型比較常見，符號大多數的審美大眾。其背部產生的渦流，比凹背式或甲殼蟲式要小。4）直背式——又叫溜背式、快背式和斜背式。車身背部是傾斜下降的，主要拆友體現在楔型車身上，尾部線條融入車身整體線條中，造型看起來流暢。其背部產生的渦流最小，大大的減小空氣的阻力。5）直背鴨尾式——又叫溜背鴨尾式，斜背鴨尾式。車身背部傾斜下降時被截取成短尾式造型（像鴨子的尾巴），以降低壓力，但使得車內行李艙空間變小，實用性降低。不過微微翹起的尾部，增加了車身的性感指數，主要用於追求高速的跑車身上，其背部產生的空氣阻力要小於直背式。6）掀背式——車身的後部有一個可以掀開的門。一般兩廂轎車大都是掀背式，這種尾部造型使車身有了較大的空間，但車身變得笨重。其背部產生的渦流取決於背部向下傾斜角的大小孫粗。