如何製作汽車腰靠

A. 汽車腰墊腰靠如何選擇，眾說紛紜，好差有沒標准

汽車腰靠的選擇，說法的確非常多，就不去評述了。我從另一視角，給幾點意見，供參考！

一、加裝汽車腰靠的目的。

車椅都有向後傾斜的特徵，人在車上都會出現塌腰坐姿，這是車椅特徵決定的。

塌腰坐姿會使人的重量壓在腰背上，出現腰酸背疼，長期塌腰坐姿會損壞腰椎生理曲度，產生潛在的腰椎間盤突出隱患。因此，汽車腰靠的目的是支撐腰椎，改變塌腰坐姿，同時穩定腰椎曲度，護腰就是維護腰椎曲度穩定！

二、汽車腰靠的形狀。

標准車椅只有50厘米深度，過厚會使大腿頂出車椅，失去大腿上部的承托（車椅椅面前高後低，前高是托起大腿，方便腿腳輕松、靈活的操控）因此需要人體工學設計，也就是車椅位置佔用要少，腰椎支撐得到。

三、材質。

腰靠材質很多，就選幾種常見或具有代表性的做一介紹。

1，記憶棉最為普遍，花色也多，價格相對低廉。其材料特點是軟，可以較好的鋪墊腰背，給腰部飽滿感。同樣，由於材料軟，普遍做得比較厚，車椅夠深的話，改善下舒適性還是可以的。

但體重比較重的車主要留意（在後斜的車椅上，體重等於腰部壓力），記憶棉腰靠做的是中間碼，支撐力偏弱，需要考慮能不能撐起腰部的重量。

同樣需要注意的是腰椎不好，或有腰痛的車主，腰痛、腰間盤突出需要較強的支撐力，把腰曲頂起，腰曲達到正常人應有的曲度才能緩解腰痛。但記憶棉腰靠的材料屬性顯然不能滿足腰痛、腰突者需要的硬度。

2，乳膠。乳膠是天然材質，同樣也屬於偏軟材質，支撐韌性比記憶棉材質稍強一些，是做床墊的理想材料。但用於腰靠需考慮會不會拉扯皮膚。因為床墊是垂直受力，其反彈力是均衡的，不會產生不適感。可是腰靠在車上相當於40度斜向壓力，理論上乳膠的反彈韌性會往上拉扯皮膚（曾經用過有這感覺）。

3，塑料+彈簧。

塑料+彈簧通常是兩片塑料構成，有托背效果，通常用於辦公椅上較好（注意價格跟彈簧質量有關系，一分錢一分貨）車椅上沒用過。

4，塑料+海綿。

材質偏硬，適合較胖或短途駕駛。個人認為太硬的材質長時間開車舒適性會打折扣，具體效果應當看前人的使用反饋。

5，聚氨脂高彈性材質。

高彈性材質不同於記憶棉，軟硬度體重差異化精配做法，因此高彈性腰靠屬於個性定製范疇，不同於上述單檔硬度，它有約30檔不同彈性，匹配從80斤到230斤體重區間，屬於高檔高精度腰靠，精配的支撐反彈力可以有效克制顛簸震動對腰椎的損害，運用彈性減壓原理體現出良好的舒適性。尤其對腰痛，腰突者針對性定製，填補了專業護腰的稀缺，深受腰椎病患的喜愛。

B. 汽車座椅為什麼不帶腰靠

汽車座椅可以自己裝上腰靠。汽車腰靠是汽車靠枕的其中一類是一種汽車裝飾品也是一種汽車健康用品。可以有效舒緩長時間開車帶來的腰部勞累和疲倦對腰椎疼痛有著很好的緩解作用。選擇汽車腰靠建議：1、市場上腰墊內芯通常分為幾大類：羽絨、海綿、棉花、雲制PP棉、乳膠等材料材質的不同使用上也有所不同。車主在購買時挑選富有彈性、手感舒適的產品。2、腰靠形狀要因人而異：手感彈性自己覺得放在椅子上相適宜最好。一個合適的形狀、軟硬度、厚度、彈性都合適在與椅子對稱協調位置擺放正確的情況下可以減輕大部分的腰部壓力。3、追求更加舒適的車主：可以選擇具有按摩效應的靠墊這種靠墊的優勢就像按摩器一樣靠在上面裡面的振動器會有按摩效應減緩腰部肌肉酸澀感。

C. 汽車腰墊/腰靠如何選擇有哪些重要指標

選擇汽車腰靠，應該從專業角度來分析，專業的汽車腰靠需同時具備以下幾方面：

一、車椅空間有限，需要以較少的厚度佔用實現足夠的支撐力度。以50厘米深度的車椅為例，腰靠的厚度佔用應當在7厘米以內，否則大腿上部會完全頂出車椅失去承托。因此，腰靠需要人體工學結構，如下部內弧形+腰椎支撐組合，才能契合人體屁股後凸，腰椎前弓特徵。

三、體重差異化支撐硬度。因為車椅都有向後斜的特點，人的重心會往後倒，腰部壓力來自車主自身的重量，因此體重等於腰部壓力，腰部壓力跟支撐硬度對應，才能獲得最舒適的體驗。而體重差異化支撐硬度，就不用擔心太軟太硬的問題，無論體型胖瘦，體重大小，都能配到最合適的腰靠。

四、腰椎支撐跟腰部支撐的區別。有支撐部且高彈性的材質，它是直接作用於腰椎上，保護腰椎曲度直接而高效。記憶棉腰靠跟乳膠腰靠是運用厚度來墊起腰背肌肉，給腰部以飽滿感，對腰椎的幫助要少。

五、體型胖的車友一般喜歡半躺式坐姿，喜歡在臀部後墊個矮厚的小腰靠。但半躺會使屁股往前移，根據重力垂直原理，體重會集中在尾椎上，存在較高的腰5骶椎1突出風險。

困了，想呼呼了，就這些吧！

D. 開車用什麼腰靠好

汽車腰靠的目的是改變車椅後斜產生的塌腰姿勢。因為上車後，我們的重心會往後斜，上半身重量壓在腰背上，駕駛時間稍長腰酸背痛。長期塌腰坐姿會壓迫腰曲變形甚至變直，產生腰椎間盤膨出或突出的隱患。--這也是司機腰椎職業病居高不下的原因。

此外，腰靠不宜過矮過厚，矮厚的腰靠會把屁股往前頂出，造成塌腰半躺坐姿。而且屁股明顯前移會使體重受力點集中到尾椎上，損壞腰骶椎。（由於不擅長於做圖，留給車友自己去體悟）。

腰靠主要分慢回彈（弱彈性），高彈性（從柔韌至強韌30來種彈性），硬墊（塑料+海綿復合），按摩四大類，各有各的特點。

一、記憶棉、乳膠類，屬於軟墊系列，有一定厚度。主要原理是運用柔性材料鋪墊腰背肌肉，分散壓力，給腰背飽滿舒適感。優點是相對便宜，下手輕松。缺點是材質軟，難以支撐起腰椎，保持腰椎曲度穩定。

二、高彈性腰靠。高彈性材質工藝難度大，約30種不同的彈性去匹配從80斤到240斤不同體重的人群，優點是體重差異化支撐硬度，人人都能配到軟硬適度的支撐力（提示：體重在車上等於腰部壓力），體重對應支撐硬度可有效支撐腰椎，穩定腰椎曲度，其獨有的支撐反彈力還有消減顛簸震動，腰部壓力的作用，物理減壓設計，彈性減壓措施比較到位，造型較薄車椅佔用少。缺點是復雜的工藝導致價格相對高，一個腰靠就要三百多。

三、硬墊。硬墊具有強勁的支撐力，適合體重較重，喜歡偏硬的人群，優點是能改變塌腰坐姿，保持腰椎穩定。弱點是價格較高，材質偏硬不適合長時間駕駛。

四、按摩。按摩類腰靠沒使用過，所以只代表個人觀點。個人認為按摩類腰靠適合在靜態環境 下使用，如家裡，辦公椅。車上更應側重考慮的是安全，保護腰椎，改變塌腰坐姿。