汽車品牌的精髓有哪些

① 有人說賓士的精髓是s級，寶馬是3系，那奧迪的精髓是什麼

有人說賓士的精髓是S級，寶馬是3系，那奧迪的精髓是什麼呢？在人們固有的印象中，BBA三者都有各自明顯的特點，比如說賓士代表著豪華、優雅；寶馬代表著運動、操控；奧迪代表低調、中庸、官車。所以很多人就根據BBA這三個品牌的固有印象總結出了賓士的精髓是S級，寶馬的精髓是3系，奧迪的精髓是A6L。我們看看新一代的寶馬3系操控評價、新一代的奧迪A6L外觀，以及已經網上曝光的最新款S級的內飾，你是否感覺到BBA三者的精髓早已變化的不知所蹤，各自已經忘記了自己的初心？最新一點賓士S級的內飾

也許這是對市場的妥協，也許是奧迪處於戰略的考慮，但不論怎樣，在我心目中，最經典的奧迪依舊是C5那一代。

② 請問下：寶馬，賓士，奧迪，雷克薩斯是如何增加自身品牌價值的謝謝啦

寶馬賓士都是德國老牌車企，我就先說這吧。寶馬的精髓就是溶於骨子裡的運動氣息與經典設計，卓爾不凡，所以品牌價值是通過多年實踐口口相傳的產物，以操控性一流著稱，哪怕是7系，也能讓你小小的放縱一把，而三系，更是運動標桿，其重視的是對駕駛者的交流。賓士則擅長打造以舒適豪華為主的商務座駕，大氣，尊貴，豪華，一絲不苟就是賓士的真實寫照，不隨波逐流，有自己對汽車的理解，所以一直是各國政要座駕，品牌價值可見一斑。奧迪則是大眾旗下的一個豪華品牌，在中國的口碑很好，銷售也非常火爆，其車以科技感著稱，但是比較中庸，各項均衡，但卻總是經典，其品牌的價值體現在不斷更新的高科技，富有科技感的外形，在中國一度是官車的代表
雷克薩斯，個人最不喜歡的品牌之一，號稱豐田高端，卻偷工減料，在國外以物美價廉著稱，結果進了中國卻明目張膽不經任何醞釀直接和寶馬，賓士，奧迪杠上，除了靜謐性一流以外其他沒什麼優點卻價格暴貴，車皮像紙一樣，個人認為這是我國畸形的汽車消費理念下產生的一個畸形豪華品牌，沒有什麼值得稱贊卻敢於賣高價，不是貶低日本車，例如用凱美瑞地盤的ES和用皇冠底盤的GS,換個標價格就直往上走，有沒有任何價值？？雖然本人一直覺得皇冠是好車，但雷克薩斯這不是糊弄么？？陸巡一換標成LX570，直接無語

③ 寶馬品牌的精髓在於運動、賓士擁有百年歷史，那奧迪品牌的核心價值是什麼

說到奧迪，在最初的時間中，似乎只是官車的代表。在政府示範作用的帶動下，社會地位、低調內斂、事業成就成為了奧迪形象的代表。「大小是個官，都坐四個圈」，成為了奧迪的主流形象，也是社會的深刻刻畫。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

④ 寶馬的精髓是3系，賓士的精髓是S級，那奧迪的精髓呢

談到梅賽德斯 - 賓士寶馬奧迪，每個人都非常熟悉，我希望很多人購買車輛，目標也由這三個品牌主導。所以也許有些人會很好奇，為什麼這么多奢侈品牌，只有梅賽德斯 - 賓士寶馬和奧迪可以成為前線的主流品牌，甚至是名為BBA的名字。

如果有必要以本質上反映奧迪A6型號的產品特徵，我認為這是一個相位的。首先，在奧迪100和奧迪A6發布的第一和第二代模型中，這一模型使我們更加展示了滿足業務需求的印象，因此如果他們想描述這個模型，那麼它的功能是這次業務的一詞。在發展階段的發展階段，由於產品越來越多，該模型的發展也在商業類型的水平中，奧迪A6也開始改變模型的設計理念，更多突出模型本身的技術感，因此在此期間，不可能描述A6的產品特徵，然後我可能只會說我可以說兩個字。