『壹』 吉利自由艦對比吉利美日。
我認為是自由艦
吉利汽車這次將主力車型自由艦除基本型外全線降價車型的價格均下降3000元，同時宣布降價的還有吉利時尚兩廂轎車美日之星1.05L兩款車型，其降幅達到4000元，如此大的價格變動，肯定會引起競爭車型的足夠重視，而對手車型的經銷商或者廠商肯定會在短期內做出調整，對這次吉利的降價行動採取回應措施，而廣大消費者，將可以用更低的價格買到這兩款家用轎車。
這次吉利宣布降價已經是今年的第二次較大的動作，早在今年3月份，吉利汽車由於受到競爭對手上海華普「海嘯行動」的影響而進行價格調整，因為這樣大的市場變化肯定會引起競爭品牌吉利汽車和天津一汽的足夠重視，上海華普對各款車型的降價幅度保持在3000元左右，並且還將零配件的價格進行了下調，而降價之後的夏利N3價格在4.98~5.48萬元之間，兩個主要對手的價格調整導致吉利推出「亮艦行動」，將原來的自由艦車型不但進行降價還改了名稱：原來的1.3標准版（5.68萬）降價2000元，成為了5.48萬的精慧艦；原先的1.3舒適版（5.98萬，多了安全氣囊）也同樣降價2000元，成為了5.78萬的精誠版；原先的基本版（5.38萬，少了ABS+EBD）成為了5.18萬的精智艦。1.6的則全面降低7000元，而精銳艦和精英艦之間也就差雙安全氣囊而已。另外還推出了自由艦的1.5L無級變速版，價格為6.98萬。這樣的價格調整應該說超過了兩個競爭對手上海華普和天津一汽的降價幅度，而這樣的價格調整也帶來了吉利自由艦的銷量上升。因為在汽車市場上就是這種狀況，如果哪個廠家首先宣布降價，肯定會先聲奪人，引起消費者的廣泛關注，並且帶來銷量的迅速提升，但是競爭對手採用後發制人的手段，給出超過之前降價的車型的話，將獲得更好的銷路和效果。這次降價大戰中，雖然上海華普是首先降價，但是後續降價的天津一汽夏利N3和吉利自由艦，卻取得了更好的銷售狀況。
吉利自由艦是一款定位家用轎車市場的三廂轎車，其外型借鑒了一些其它品牌的元素，車身線條整體比較流暢，從舒適性配置到安全性配置都比較齊全，這也是吉利的一貫作風。而這款車在進入成都市場之後，憑借這些優點，贏得了不少家庭用戶的青睞，因為它的價格比較便宜，因此它的銷售一直保持著穩步發展的態勢，在經歷了3月中旬的「亮艦行動」之後，這款車的價格區間已經從原來的5.68~6.98萬元調整到了5.18~6.98萬元，還新增加了售價僅為6.98萬元的自動擋無級艦，這樣對自由艦的銷售也產生了良好的促進作用，讓這款車的銷售在短期內有所提升。而在後來的銷售過程中，經銷商也是給出了各種方式的促銷，比如購車送交強險、以及贈送配置等優惠，對這款車的銷售產生了良好的促進作用。而這次吉利方面首先發難，給出3000元的現金優惠，應該在整個低端家用轎車市場都算較大的優惠幅度，如果再加上經銷商給出的優惠，相信對這款車的銷售會有很大的促進作用。
而美日之星算得上吉利汽車的老車型了，不過它主要針對的是兩廂的家用轎車市場，並且它的價格較低，並且它的對手也是國內銷售已久的長安奧托以及夏利等車型，它們的相同點在於價格都比較便宜，售後維修和保養的後續消費也不高，因此得到了成都地區消費者的的青睞，銷量一直都還比較好，而這次經銷商給出了4000元的優惠，將它的價格拉到了3.1999~3.999萬元之間，這樣的價格和2.98~3.98萬元的奧托差不多了，而成都地區本來就號稱「奧托之城」，而這次吉利方面對這款車的價格調整，也就是想沖擊這個比較廣闊的市場空間。
從這次吉利廠家進行的大幅度價格調整來看，就是看準了年底來臨之前這個較大的市場前景，因為每年底都是各大汽車廠商和經銷商必爭的銷售高峰時間，廠家為了完成生產和銷售的計劃，而經銷商也需要完成廠家規定的任務。都有可能給出優惠，而這次廠家首先開始降價3000~4000元，因該說取得聲勢上面的領先，並將吸引一些還在等待大幅度優惠出現的消費者，不過筆者認為，在吉利降價之後，還會有其它的經銷商開始跟進，比如老對手華普和天津一汽，當然，奇瑞汽車也是吉利需要面臨的重要對手之一。相信吉利的這次降價，將會帶來整個低端家用轎車市場的又一次價格大站，我們拭目以待，消費者也可以持觀望的態度，以選擇最佳的購車時機。
『貳』 吉利自由艦輪胎型號是多少
吉利自由艦的輪胎規格通常為175/65R14。這一串數字字母組合代表了輪胎的詳細尺寸信息，其中175表示輪胎的寬度為175毫米，65指的是輪胎側壁高度與寬度的比例，即側壁高度是寬度的65%。而R14則表明輪胎內徑為14英寸，適用於14英寸的輪轂。
原裝的吉利自由艦輪胎往往採用錦湖品牌，確保了良好的駕駛體驗與安全性。
若車主打算自行更換輪胎，可以遵循以下步驟：首先，准備好備胎和千斤頂，並將千斤頂置於需更換輪胎一側的車架下方，確保其與車架的金屬部分接觸；接著，緩慢升起千斤頂，直至車輛被穩穩支撐；然後，擰開輪轂上的螺母，將輪胎卸下；再將新輪胎對准輪轂，裝上並擰緊螺母；最後，降下千斤頂，完成輪胎更換。
此外，輪胎上還標有簾線材料、速度等級和輪輞規格等信息。簾線材料影響輪胎的強度和耐用性；速度等級則表明輪胎在特定條件下的最高安全行駛速度；輪輞規格則確保了輪胎與輪轂的匹配度。
『叄』 我是個新手，買的吉利自由艦，怎樣開它最省油
考慮省油的話，推薦鈴木新奧拓，空間夠用，停車方便，質量也可靠，只是不是三廂。
一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。
二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間
在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鍾，然後逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。
三、避免不必要的怠速運轉
一般汽車怠速運轉一分鍾以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。
四、行駛中應盡量避免突然加速和減速
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。發動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰願意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我並不希望隔音太好的原因。
五、正確掌握變速時機
換擋要及時准確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。
六、正確使用空調製冷系統
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km／h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
七、油耗與汽車的維修保養
a.加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。
b.火花塞電極間隙調整適當，並保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。
c.制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和「發咬」現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。
d.及時更換機油、齒輪油、後橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
八、降低車輛自重量
車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家裡的一個原因。
九、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。中興的胎壓為：前輪210後輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。
十、帶檔滑行
「先離後剎」的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「磨合」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，「先剎後離」的剎車距離比「先離後剎」的制動距離要短的多。
十一、不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結）。再高的速度，則產生很大的風阻，當然油耗增加了。
十二、早點出發
早點出門，可以躲避塞車，節約了時間，也可以大大降低油耗。