汽車的境界有哪些

① 汽車的設計元素及設計理念是什麼

設計汽車夢想 ——美日德法汽車設計理念全接觸 美國人的熱情，日本人對別致生活的追求，德國人的務實，法國人的勇於創新，都在他們的汽車設計理念中得到了充分印證：美國人的汽車是活力的代名詞；日本人打造出的是追求舒適的轎車；德國人務實的精神使他們設計出功能至上的汽車；而擁有獨特創新精神的法國人帶著他們對高科技的追求，賦予了汽車更多的科技感，對於他們來說，汽車是科技與智慧的結晶。美系——「動感設計」詮釋熱情新境界美國人憑借著滿腔熱情，不斷演繹著他們的活力。福特就是體現這種激情的汽車品牌，它的「動感設計」理念體現的正是運動和能量的關系。以S-MAX為例，其車身上多邊形設計元素的使用、前端鮮明的楔角車頭和富於動感的前照燈，使得S-MAX動感十足。同時，澎湃的動力也是福特「動感設計」理念的重點所在。福特S-Max擁有著良好的動力性能，可以在10.9秒內完成0～100公里／時的加速。在「動感設計」理念的指導下，福特S-MAX的每一個細節，無不體現出它是一部魅力四射、活力迸發的汽車。日系——「現代生活」設計締造品位生活日本人對生活追求細節的精緻，日本人鑄造出的汽車也體現著對高層次生活的追求。東風日產的「現代生活」設計理念則為這份情懷做出了最好的演繹。天籟是「現代生活」設計理念的集大成者。天籟擁有如居家般舒適的車內氛圍，像沙發般舒適寬大的座椅、有著高檔傢具般質感的中控台、體現舒適的木紋共同營造出了悠然閑適的空間。「現代生活」的理念不僅體現在這些看得到的地方，還反映在以舒適性見長的懸掛設計上。其前後懸掛系統為麥弗遜支柱式，後為全新設計的多連桿式。這一組合在確保乘坐舒適性的同時，還降低了行駛時路面的雜訊。德系——「納維亞」設計理念解讀新生活德國人追求的是一種務實的生活，反映在造車上就是非常嚴謹，功能至上。沃爾沃的「納維亞」設計理念就是其中的代表。這種設計理念的核心就在於「新簡約主義設計風格」和「功能高於形式」。沃爾沃以「納維亞」風格設計的汽車，從車內到車外的設計都著眼於功能性。例如：在敞篷車C70車艙內，每個座位旁邊都有充裕儲物空間。其中部分儲物箱可以上鎖並且與車內的中央門鎖系統相連接，便於通過遙控器進行操縱。車內還安裝了一個全新機密鎖閉系統，它的開關必須通過安置在手套箱內的鑰匙來完成。當該車在頂篷敞開的狀態停留在某個停車場時，這種機密鎖閉系統就能發揮極強的防盜功能。法系——「太空艙」式設計造就科技強車法系汽車品牌追求的是創新及科技，而東風雪鐵龍「太空艙」式的設計理念正是對此的完美詮釋。「太空艙」式的設計理念在東風雪鐵龍凱旋身上得到了全面的體現。凱旋繼承了雪鐵龍創新的造型風格，其圓潤的外觀不僅符合空氣動力學原理，也讓它更像一個「天外來物」，充分體現了「太空艙」式設計理念。前風擋玻璃前移的設計讓A柱以比較低的角度向後方傾斜，讓整體車身更為流線化，並加大了前擋風玻璃與前座的距離，這更是其重視駕駛者的表現：科學的傾斜角設計能明顯減少風阻，同時減小了行車時快速後移的外部景觀對駕駛者的視覺沖擊，凱旋同級車中最大的前風擋玻璃還帶來了開闊駕駛視野。此外，強大的高科技配備使車內人員彷彿置身於「太空艙」中。雪鐵龍全球首創的中央集控固定式方向盤、亮度可自行調節的感光式自適應組合儀表、隨動轉向雙氙氣大燈以及全漢化行車電腦，在保證科技感十足的前提下，帶來了更多人性化的感官享受。「太空艙」式設計還使凱旋具備了五星級的安全呵護。凱旋ESCAPE高強度車身、「三位一體」的車內安全裝備、以博世最高版本ESP為代表的全面的電子安全系統以及合理的人機工程安全設計，充分確保了車內駕乘人員的安全，這也是凱旋榮膺C-NCAP「15-20萬元中高級車安全冠軍」的原因。

② 賓士分哪幾個等級

賓士分12個等級：

S級是最高級別，豪華車系。

E級屬於中大型車。

C級屬於中小型車。

CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。

G級是賓士的越野車王者。

GL級同樣是越野。但相對於純種越野要更兼顧公路體驗。

GLK是GL的簡化版本。

M級就是ML，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。

A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。

SL級是敞篷跑車，屬於小跑。

SLK比SL級別低，同樣是小跑。

SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車。

(2)汽車的境界有哪些擴展閱讀：

汽車等級劃分：

A級車可分為A00級、A0級、A級三種。

微型車（A00級車）

微型車也被稱為A00級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內，搭載的發動機排量在1.0L左右。

小型車（A0級車）

小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發動機排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車是P OLO、飛 度、賽 歐等。

緊湊型車（A級車）

緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車是高 爾夫、科 魯茲、福 克斯等。

中型車（B級車）

中型車也被稱為B級車，一般情況下，屬於該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是邁 騰、寶 馬3系、雅 閣等。

中大型車（C級車）

中大型車也被稱為C級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧 迪A6L、奔 馳E級、豐 田皇冠等。

豪華車（D級車）

豪華車也被稱為D級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0L，比較典型的豪華車是奔 馳S級、邁 巴赫、勞 斯萊斯幻影等。

③ 國外汽車改裝愛好者絕不拼單！也許這才是汽車改裝的華麗境界

小時候只要我父親一修車，我都在旁邊給他當助手。那時家裡兩台60年代出產的Fiat500，都由我們父子倆精心修理。所以，我從小耳濡目染這些汽車修理技巧、汽車改裝文化，與汽車結下了不解之緣。

都說改裝是一種張揚個性的時尚，一種桀驁不馴的態度。直到現在，這台漫長的「改裝手術」還在努力進行，GolfMK2尚未准備好上路，還需要安裝管道、軟管、電控單元和配線，但我希望能在2020年下半年順利完成，各位老鐵敬請期待吧！

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