汽車腳下暖風口如何改方向

㈠ 如何讓大眾汽車暖風吹風擋和腳下

點火啟動後等待5至10分鍾的時間，水溫升至正常溫度此時打開暖風調至風擋和腳下。因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源空調鼓風機檔位調整到適合檔位，調整出風口風向暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風。

汽車暖風特點

汽車暖風內循環和外循環保溫效果不同，內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，車輛暖風情況下，保證了車內的溫度。外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，車外與車內的氣道流通，暖風的狀態下，車內的暖風容易被帶走。

使用場景不同，內循環在城內行車，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時也設置成內循環狀態。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，不能開窗，應該利用外循環打點清風進來。

㈡ 我的車腳下的暖風怎麼開謝謝

調控面板上有指示，尖頭指向腳部的就是吹腳下暖風的。冬季使用空調暖風既不會影響動力，也不會增加油耗，A/C開關控制的是壓縮機，有的車型為了節省成本壓縮機只有製冷功能。

調控面板上有指示，尖頭指向腳部的就是吹腳下暖風的。汽車空調暖風熱源由發動機冷卻液提供，也就是水箱里的「水」，由發動機冷卻液小循環迴路引出兩根水管，連接空調總成內部暖風水箱，由這個小水箱為空調暖風系統提供熱源。

即使在夏天，這種小暖風水箱中也會有90多度的冷卻液經過。所以A/C鍵在冬天時可以不打開，有的車型壓縮機只能製冷，打開只會有反效果。

暖風跟冷風的工作原理不同

冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。

而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。